SỰ HIỆN DIỆN TRÊN TOÀN CẦU CỦA CHÚNG TÔI
Emirates và Ấn Độ
XÂY DỰNG MỐI QUAN HỆ LÂU DÀI
Vào tháng 10 năm 1985, Emirates đã khai thác các chuyến bay từ trung tâm Dubai đến Delhi và Mumbai, thành lập cơ sở cho mạng lưới tuyến bay đầu tiên. Kể từ đó, chúng tôi đã đầu tư và phát triển dần các hoạt động của chúng tôi tại Ấn Độ. Ngày nay, chúng tôi khai thác 172 chuyến bay hàng tuần đến Ấn Độ phục vụ chín điểm đến: Ahmedabad, Bengaluru, Chennai, Delhi, Hyderabad, Kochi, Kolkata, Mumbai và Thiruvananthapuram.
Đọc thêm về hoạt động của Emirates trong tờ thông tin của chúng tôi Emirates và Ấn Độ(Mở bản PDF trong một thẻ mới).
ĐÓNG GÓP VỀ KINH TẾ CỦA CHÚNG TÔI TẠI ẤN ĐỘ
Đóng góp về kinh tế từ các chuyến bay Emirates
Một nghiên cứu năm 2012 của Hội đồng Nghiên cứu Kinh tế Ứng dụng Quốc gia (NCAER), tổ chức kinh tế hàng đầu của Ấn Độ chuyên về nghiên cứu chính sách, chỉ ra tác động từ các dịch vụ của Emirates đối với nền kinh tế Ấn Độ và đánh giá những lợi ích mà các dịch vụ bổ sung cung cấp.
Báo cáo quan trọng này của NCAER là phân tích khách quan về các hoạt động của chúng tôi đến Ấn Độ, điểm đến quốc tế quan trọng nhất của chúng tôi với tần suất 176 chuyến hàng tuần. NCAER nhận thấy rằng các hoạt động của chúng tôi đóng góp hơn 596 triệu đô la Mỹ cho GDP của Ấn Độ, hỗ trợ hơn 72.000 việc làm tại Ấn Độ và tạo ra thu nhập ngoại hối tương đương 1,153 tỷ đô la Mỹ. Trong bản phân tích toàn diện của mình, NCAER định lượng sự đóng góp của chúng tôi đối với nền kinh tế Ấn Độ và giá trị kết nối toàn cầu, đồng thời mô hình hóa các lợi ích có thể có từ việc nâng các hạn chế hiện tại về năng lực và các điểm đến được phục vụ.
Vào năm 2014, các cơ quan hàng không của Ấn Độ và UAE đã đàm phán lần đầu tiên về mở rộng quyền lợi chỗ ngồi từ năm 2008. Kết quả là, các hãng hàng không Dubai đã được trao thêm 11.000 chỗ ngồi mỗi tuần. Vào năm 2015, NCAER đã đưa ra một nghiên cứu khác về mô hình giá trị kinh tế của việc gia tăng chỗ ngồi và tiềm năng tăng trưởng song phương trong tương lai. Bản phân tích cập nhật của NCAER cho thấy rằng với năng lực nâng cao là 6.000 chỗ ngồi mỗi tuần, các hoạt động của chúng tôi sẽ đóng góp thêm 848,6 triệu đô la cho GDP của Ấn Độ và hỗ trợ hơn 86.000 việc làm.
Tải báo cáo "Các hoạt động của Emirates tại Ấn Độ" tệp PDF (0.64 MB)( Mở bản PDF trong một thẻ mới)
KẾT NỐI ẤN ĐỘ VỚI TOÀN THẾ GIỚI
Kết nối toàn cầu
Trong số 5,5 triệu hành khách đến hoặc đi từ Ấn Độ với Emirates vào năm 2017, 88% khách du lịch đến từ Dubai hoặc các điểm khác trên mạng lưới toàn cầu của Emirates mà tại đó hiện các hãng hàng không của Ấn Độ không phục vụ. Khi so sánh các mạng lưới tuyến bay, Emirates và các hãng hàng không Ấn Độ chỉ cạnh tranh trực tiếp tại 24 điểm, chỉ chiếm 12% lưu lượng bay tại Ấn Độ của Emirates.
Theo một báo cáo của Oxford Economics năm 2011, "Lợi ích kinh tế từ Vận tải hàng không ở Ấn Độ", Ấn Độ xếp thứ 45 về kết nối không phận và việc tăng 10% khả năng kết nối sẽ đẩy GDP Ấn Độ lên tới 783 triệu USD. Kể từ tháng 1 năm 2012, chúng tôi mở ra hơn 30 điểm đến mới trên toàn thế giới, trong đó có 24 điểm kết nối đến hoặc từ Ấn Độ. Trong số 24 điểm đến này, chỉ có duy nhất một điểm đến hiện được hãng hàng không Ấn Độ phục vụ, làm tăng thêm tầm quan trọng của mối quan hệ giữa Emirates và Ấn Độ.
ĐẨY MẠNH TĂNG TRƯỞNG VỀ CÁC TUYẾN BAY THƯƠNG MẠI
Một đối tác thương mại
Trong năm 2017, chúng tôi đã vận chuyển trên 338.000 tấn cước vận tải, trong đó 59% là đến các sân bay không phải là trung tâm, tạo ra lợi ích lớn cho các nền kinh tế khu vực, đặc biệt là ở sáu điểm không phải là điểm trung tâm ở miền nam Ấn Độ. Nghiên cứu kinh tế Oxford năm 2011 cũng cho thấy rằng 65% vận tải hàng không của Ấn Độ đã hạ cánh ở MENA (34%) và Châu Âu (31%), nơi mạng lưới của chúng tôi có hơn 100 chuyến bay hàng ngày theo mỗi hướng.
Nguồn: Chính phủ Ấn Độ, Bộ Thương mại
TẬP TRUNG VÀO NĂNG SUẤT BAY
Tăng trưởng trên thị trường
Thỏa thuận song phương hiện nay với Ấn Độ hạn chế năng suất bay của chúng tôi, dẫn đến tăng trưởng năng suất chỉ ở mức không đáng kể là 0,9% kể từ năm 2012.
Trong năm 2017, các dịch vụ của Emirates Ấn Độ hoạt động với hệ số chỗ ngồi trung bình là 86%.
Phân tích của NCAER về lưu lượng hành khách năm 2013/14 trên tuyến Ấn Độ cho thấy rằng trong giai đoạn này Emirates đã không tăng số lượng hành khách đến và đi từ Ấn Độ so với năm trước. Trong thực tế, đã có một năm giảm 2% so với năm trước đó. Không có sự gia tăng về quyền lợi năng suất đối với các hãng hàng không của Các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất theo thỏa thuận song phương hiện tại giữa năm 2008 và 2013/14, chúng tôi tin rằng việc này đã làm các sân bay và hành khách mất đi lợi ích từ những chuyến bay bổ sung.
