Emirates a Kanada

Příběh společnosti Emirates a Kanady se začal psát 29. října 2007, kdy byly zahájeny tři přímé lety týdně z Dubaje do Toronta a zpět. Jedná se o maximální počet týdenních letů, které můžeme podle současné dohody o letecké dopravě mezi Kanadou a SAE provozovat. Tyto lety mají každý rok téměř plnou kapacitu, průměrná obsazenost sedadel činí více než 90 %. Je to známkou toho, že existuje obrovská poptávka, kterou je třeba uspokojit, a každodenní linka mezi Torontem a Dubají by byla přínosem jak pro cestující, tak pro podniky a cestovní ruch.

V delším časovém horizontu bychom také rádi rozšířili naše lety do dalších kanadských měst, například do Calgary a Vancouveru, podobně jako jsme rozšířili své služby v Austrálii, Německu, Spojených státech či Velké Británii.

Další informace o operacích společnosti Emirates si můžete přečíst v našem informačním přehledu Emirates a Kanada(V nové záložce se otevře PDF soubor).

Dubaj – silný a rostoucí exportní trh

V roce 2017 přestavovaly Spojené arabské emiráty největší exportní trh pro kanadské zboží na Blízkém východě a v severní Africe.

• Kanadský export do Spojených arabských emirátů dosáhl v roce 2017 1,6 miliardy CAD, což je o 41 % více než v roce 2007, a jeho obchodní přebytek se SAE ve výši 1,4 miliardy CAD byl čtvrtým největším přebytkem Kanady v rámci celého světa.
• V Dubaji působí více než 150 kanadských firem a 1 114 společností je registrováno na kanadské občany.
• Osobní a nákladní doprava mezi Kanadou a Spojenými arabskými emiráty – a zejména Dubají – se rychle rozrůstá.
• Kanada a Spojené arabské emiráty podepsaly v roce 2009 Memorandum o porozumění v oblasti obchodu a investic, vyjadřující uznání obrovského potenciálu obchodního růstu mezi Kanadou a SAE. Obě země nedávno uzavřely dohodu o jaderné spolupráci (NCA), která bude zahrnovat dodávky kanadského uranu a technologie do SAE.
• Ve snaze znovu oživit obchodní vztahy a dále podpořit obchod a strategické partnerství mezi oběma zeměmi vyhlásily Spojené arabské emiráty a Kanada v říjnu 2013 v kanadském Montrealu společnou obchodní radu.
• Dokonce i člen sdružení Star Alliance, společnost Air Canada, uznala, že trh Dubaj-Kanada není dostatečně obsluhován, a v listopadu 2015 začala nabízet lety z Toronta do Dubaje.

Věříme, že větší přístup společnosti Emirates do Kanady by měl pozitivní dopad na obchodní vztahy mezi Kanadou a Spojenými arabskými emiráty, které by usnadňovaly přepravu zboží i lidí mezi oběma zeměmi. Ačkoli kanadská vláda podporuje dohody o „otevřeném nebi“, má řadu vlastních smluv se zeměmi, které pro Kanadu představují méně hodnotné vývozní trhy.

V zemích, se kterými bylo dosaženo dohody o „otevřeném nebi“, jsou obchodní vztahy Kanady s těmito zeměmi v porovnání se SAE a Dubají výrazně odlišné:

Zdroj: Statistics Canada a US Census Bureau

Jak je z tabulky patrné, Spojené arabské emiráty představují pro Kanadu podstatně větší exportní trh než většina ostatních uvedených zemí, kde existují dohody o „otevřeném nebi“, s výjimkou Jižní Koreje, Švýcarska a Brazílie. To dále podtrhuje potenciál výrazného posílení obchodu, pokud by došlo k navýšení letů společnosti Emirates do Kanady.

Nový zdroj pro kanadský cestovní ruch

Kanadský turistický průmysl strádá, přílety z tradičních trhů vykazují značné poklesy. Podle vládní agentury Destination Canada země přivítala v roce 2016 odhadem 19,97 milionů zahraničních návštěvníků, kteří zde zůstali alespoň jednu noc, což je stále méně než rekordních 20,06 milionů příletů v roce 2002. Vlády kanadských provincií i podnikatelé v cestovním ruchu se zoufale snaží otevírat nové zdrojové trhy, včetně Spojených arabských emirátů.

Turisté ze Spojených arabských emirátů jsou přitom jedni z nejvyhledávanějších na světě, na dovolené utrácejí v průměru 10 000 CAD na osobu a týden. Průměrná délka pobytu turistů ze Spojených arabských emirátů na dovolené v USA činí jeden měsíc, avšak někteří zůstávají až osm týdnů.

Stejný potenciál existuje i pro Kanadu a společnost Emirates je schopna tyto turisty do země přivést. Kanada nicméně o tuto příležitost vzhledem ke stávajícím letovým omezením přichází. Jak je ukázáno v níže uvedené tabulce, i další země otevřely dveře podpoře dopravních služeb společnosti Emirates a získaly tak související výhody v oblasti hospodářství a cestovního ruchu.

* Maximální týdenní počet letů společnosti Emirates, povolený podle stávajících dohod o leteckých službách mezi SAE a danou zemí.

Příležitost Kanady

Silné obchodní, turistické a ekonomické přínosy pro Kanadu lze plně realizovat pouze při navýšení nároku na frekvenci letů v rámci dohody o letecké dopravě mezi Kanadou a Spojenými arabskými emiráty. Dubaj se stala globálním ekonomickým hráčem, který poskytuje širokou škálu příležitostí pro kanadské podniky. Posílení vztahu mezi společností Emirates a Kanadou prostřednictvím většího počtu letů do Dubaje a z Dubaje by dále podpořilo obchod, investice, cestovní ruch i zaměstnanost a pro Kanadu a její občany by znamenalo velký hospodářský a sociální přínos.

Existují obavy, že pokud by byly mezi Dubají a Torontem zavedeny každodenní lety společnosti Emirates, zvýšila by se konkurence pro společnost Air Canada. Z našeho pohledu jsou ovšem tyto obavy velmi nadsazené. Náš podíl na týdenních mezinárodních odletech z letiště Toronto Pearson činí v současné době 0,1 % a náš podíl na mezinárodní kapacitě sedadel je 0,4 %, na rozdíl od společnosti Air Canada, která má 54% podíl na týdenních mezinárodních odletech a 51% podíl na mezinárodní kapacitě sedadel. S každodenními lety by podíl společnosti Emirates vzrostl jen minimálně, na pouhé 0,3 % (mezinárodní odlety), resp. 1 % (kapacita sedadel). Tento malý nárůst rozhodně není na takové úrovni, která by naznačovala, že by dodatečné lety společnosti Emirates představovaly pro společnost Air Canada nějakou hrozbu.

• V listopadu 2015 zahájila společnost Air Canada přímé lety z Toronta do Dubaje, které provozuje třikrát týdně; stejně tak provozuje čtyři přímé lety týdně z Toronta do Dillí (denně od 30. října 2016). Na Blízkém východě, v Africe ani na jihoasijském subkontinentu neexistuje přímý konkurenční střet mezi společnostmi Emirates a Air Canada, protože společnost Air Canada nelétá do žádného města v těchto oblastech s výjimkou Dubaje, Dillí a Bombaje.
• Pokud jde o tvrzení, že jsme závislí na provozu ve třetích zemích, je třeba říci, že naše navazující lety jsou pouze doplňkem k masivnímu a rychle rostoucímu obousměrnému provozu mezi Kanadou a Spojenými arabskými emiráty, realizovanému našimi lety na lince mezi Dubají a Torontem. Pomocí těchto navazujících letů rovněž rozšiřujeme možnosti dopravy mezi Kanadou a různými světovými regiony, které jsou přímo z Kanady buď špatně letecky dostupné, nebo zcela nedostupné. Poskytování spojení pro cestující dnes představuje klíčovou součást celkové přepravní skladby všech síťových dopravců – včetně společnosti Air Canada a jejích partnerů ze Star Alliance.
• Tvrzení, že by obchodní zájmy partnerů společnosti Air Canada v rámci Star Alliance (s 28 členskými leteckými společnostmi, roční přepravou více než 725,51 milionů cestujících, flotilou téměř 4 700 letadel a 62% podílem na týdenních mezinárodních odletech a 59% podílem na mezinárodní kapacitě sedadel na letišti Toronto Pearson) byly vážně ohroženy každodenním spojem společnosti Emirates mezi Dubají a Torontem, postrádá věrohodnost.
• V roce 2017 se zisk společnosti Air Canada více než zdvojnásobil na částku 2,04 miliardy CAD v porovnání s 876 miliony CAD v roce 2016. V roce 2017 společnost přidala 30 tras po celém světě a zaznamenala rekordních 48 milionů cestujících.
• Vždy se snažíme vytvářet novou poptávku a nikoli přerozdělovat stávající provoz. Naší politikou není zapojovat se do kapacitního dumpingu nebo cenové války – ceny svých produktů stanovujeme tak, aby byly konkurenceschopné na všech trzích.