Hoppa till huvudinnehålletTillgänglighetsinformation

VÅR GLOBALA NÄRVARO

Emirates och EU

Emirates och EU

Emirates började flyga till EU 1987 och har vuxit på ett progressivt sätt, i linje med efterfrågan, till både större och mindre städer i hela Europa. Vi flyger till 18 av de 27 medlemsstaterna: Österrike, Belgien, Kroatien, Cypern, Tjeckien, Danmark, Frankrike, Tyskland, Grekland, Ungern, Irland, Italien, Malta, Nederländerna, Polen, Portugal, Spanien och Sverige.

Läs våra PDF-filer för mer information om Emirates verksamhet och fotavtryck i enskilda EU-medlemsstater:

Europa (icke EU)

BIDRAR MED 6,8 MILJARDER EURO TILL BNP

Emirates främjar EU:s tillväxt och sysselsättning

2015 beställde Emirates en rapport från det ledande globala forskningsföretaget Frontier Economics för att kvantifiera den ekonomiska och arbetsmässiga effekten vår passagerar- och fraktverksamhet har i EU.

Frontiers rapport bekräftar att Emirates spelar en viktig roll i att stödja arbetstillfällen i EU, tillväxt och ekonomisk utveckling.

Läs sammanfattningen, hela rapporten och pressmeddelandet här:


Emirates har sammanställt en kort infografik och video för att belysa några av höjdpunkterna i Frontier Economics-rapporten. Du hittar dem nedan:

SKAPAR FORTLÖPANDE KOMMERSIELLA MÖJLIGHETER

Ett växande ekonomiskt ömsesidigt beroende

Handelsförhållandet mellan EU och Förenade Arabemiraten har vuxit snabbt de senaste tio åren. Under 2017 var Förenade Arabemiraten EU:s största exportmarknad i Mellanöstern och den nionde största exportmarknaden globalt sett, framför länder som Brasilien, Kanada och Indien. Dess handelsöverskott på 32,57 miljarder euro med Förenade Arabemiraten var EU:s tredje största globalt sett.

Emirates och EU bidrar till varandras styrkor. I synnerhet har flyg till regionala städer samt stora nav i EU skapat nya kommersiella möjligheter för EU-exportörer och för inkommande turism.

Vårt långa förhållande med den europeiska flygindustrin ger en kraftig stimulans till EU:s affärstillväxt, forskning och utveckling samt sysselsättning. Vi är en av de största köparna av Airbus A380 med 100 flygplan i drift och 61 på beställning (inklusive 16 alternativ). Emirates A380-kontrakt innebar 41 000 direkta, indirekta och sekundära arbetstillfällen i Storbritannien, Frankrike, Tyskland och Spanien och hade en enskild BNP-effekt på 3,4 miljarder 2013, enligt Airbus/Frontier Economics uppgifter. Dessutom är över 11 400 EU-medborgare anställda hos Emirates Group i Dubai och i koncernens globala nätverk. Dessa bredare positiva effekter är viktiga faktorer i den pågående debatten där vissa personer anser att flygbolagen är omotiverat skyddade eller hävdar flygkonkurrens är dåligt för Europa.

EU:s utveckling som en dynamisk kunskapsbaserad ekonomi kräver fortsatt investering i europeiska företag och stimulering av forskning och utveckling. Genom vår relation med stora europeiska innovatörer som Airbus och vårt stöd av flaggskeppsteknologiprogram, inklusive A380, så spelar vi en aktiv roll i denna process. Dessutom tillförs över 4,3 miljarder EUR till EU:s ekonomi varje år genom Emirates inköp av varor och tjänster från EUR.

Utöver transport av passagerare spelar Emirates SkyCargo-division även en nyckelroll i att underlätta Europas handel med resten av världen. EU:s totala export till Förenade Arabemiraten uppgick till 42,6 miljarder EUR 2017, vilket är en uppgång på 29 % från 2008. Nä det gäller fraktat gods, så transporterade SkyCargo över 410 000 ton i exportvaror från EU 2017. Typen av varor inkluderade tyska maskindelar och bioteknikprodukter, brittiska läkemedel, franskt vin och livsmedel, italienska textilier och österrikisk elektronik.

LEDER VÄGEN FÖR KONSUMENTÖPPENHET

En delad konsumentfokus

Under 2017 transporterade vi 15,5 miljoner passagerare till och från EU, en ökning på 5 % i jämförelse med 2016. Vi är djupt engagerade i att tillhandahålla ett attraktivt värdefullt förslag och ett urval av avgångspunkter utöver huvudstäderna i EU. Innan vi kom in på marknaden fanns det till exempel inga direkta interkontinentala långdistansalternativ för passagerare i städer som Newcastle, Hamburg, Nice och Venedig. Därmed kastades värdefull tid bort genom att man var tvungen att transiteras genom överbelastade huvudstadsnav.

På en individuell konsumentnivå stöder vi de politiska beslutsfattarnas ansträngningar för att klargöra konsumentskyddsintressen inom lufttransporten, och vi prisades nyligen för konsumentens insyn i vår onlinebokningspraxis och inkluderande prissättning.

”Jag prisar Emirates Airline som ett icke-EU-lufttrafikföretag som följer gemenskapsrätten och för deras åtagande att upprätthålla dessa standarder och konsumentskydd i allmänhet...”
– Meglena Kuneva, tidigare EU-kommissionär för konsumentfrågor

Vi kommer att fortsätta att fokusera på konsumentöppenhet, i linje med EU:s starka politiska mål inom detta område.

INVESTERAR I EFFEKTIVITET

Ett åtagande att möta miljöutmaningen

Vi inser vikten av att möta de miljöutmaningar som både politiker och flygbolag står inför över hela världen. I luften och på marken handlar vi ansvarsfullt för våra kunders bästa intresse samt för vår verksamhet och den naturliga miljön.

Ur ett EU-miljöpolitiskt perspektiv har vi följt alla aspekter av Europas system för utsläppshandel (Emissions Trading System, ETS) för luftfart. Vi stöder starkt ICAO:s och IATA:s förslag om ett globalt, sektorsinriktat tillvägagångssätt för att minska utsläppen inom luftfarten och stöder fullt ut IATA:s strategi med fyra pelare för att minska de globala luftfartsutsläppen: förbättrad teknologi, effektiv verksamhet, effektiv infrastruktur och positiva ekonomiska åtgärder.

För att lyckas inom detta område av miljöpolitiken spenderar vi miljarder dollar på de mest moderna, lågbullerflygplanen med låga utsläpp och arbetar med nationella regeringar för att göra flygnavigeringen effektivare på våra sträckor. Våra investeringar i flygplan som A380 är nyckeln till denna strategi: förutom att vara bränsleeffektiv är A380 ett av de tystaste stora flygplan som någonsin byggts, och med sin stora passagerarkapacitet är det idealiskt för upptagna flygplatser som är begränsade när det kommer till tillgänglighet och bullerrestriktioner.

VIKTEN AV ANSLUTNING OCH KONSUMENTVAL I NYA POLICYER OCH REGLER

Open Skies för ett starkare Europa

Emirates är transparent, drivet av kommersiella intressen och följer reglerna i de jurisdiktioner där vi är verksamma. Vi konkurrerar direkt med över 100 internationella flygbolag från vår verksamhetsbas, Dubais internationella flygplats, som är föremål för Dubais regerings policy ”Open Skies” som trädde i kraft redan 1937. Med en närvaro som sträcker sig tillbaka till 1987 utgör Emirates i själva verket en del av Europas luftfartssystem och förbinder Europa med ett ökande antal destinationer över hela världen, som till exempel EU-flygbolag har valt att inte flyga till och som annars inte skulle vara tillgängliga.

Flygmarknaden spelar en viktig roll för att stimulera ekonomisk verksamhet och den viktigaste motorn för denna stimulans är tillväxt. Tillväxt möjliggör förstärkning och förbättring av internationell verksamhetsfunktion och flygplatsers nätverkskvalitet. Detta innebär i sin tur mer val för konsumenter och företag i Europa och runtom i världen.

Att öppna marknader med de viktigaste handelspartnerna är också en brådskande nödvändighet om EU ska kunna överbrygga sitt anslutningsgap med resten av världen. Vissa EU-flygbolag håller inte med om detta. Men varför bör värdefulla direkta internationella flyglänkar, som är så viktiga för företag och turism, vara begränsade till några europeiska flygbolag och några europeiska nav med högre biljettpriser, ökade körtider och passagerarbesvär?

Emirates hjälper till att stödja tillväxtpotentialen i lokala och nationella ekonomier genom den internationella anslutning som vi tillhandahåller på grundval av liberaliserade flygmarknader. Med tanke på att efterfrågan på lufttransport kommer att fördubblas inom det närmaste decenniet – något som Europa kommer att dra stor nytta av – bör anslutning och konsumentval vara drivkrafterna när EU fastställer nya regler och policyer för lufttransport.