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阿聯酋航空與歐盟

自 1987 年首次踏入歐洲以來,阿聯酋航空根據業務需求,逐步增加飛往歐盟國家主要及次要城市的班次。在歐盟 27 個成員國中,我們飛往其中 18 個國家:奧地利、比利時、克羅埃西亞、賽普勒斯、捷克、丹麥、法國、德國、希臘、匈牙利、愛爾蘭、義大利、馬爾他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、西班牙和瑞典。

閱讀我們的 PDF,進一步瞭解阿聯酋航空的營運情形以及我們在每個歐盟會員國裡的耕耘軌跡:

歐洲(非歐盟)

阿聯酋航空支援歐盟成長與就業機會

2015 年阿聯酋航空委託領導全球的調查顧問公司「拓荒經濟」(Frontier Economics)撰寫一份報告,評估阿聯酋航空的客機及貨機營運對歐盟經濟和就業的影響,並進行量化分析。

拓荒經濟這份報告重申了阿聯酋航空在創造就業機會、推動成長和促進經濟發展方面都扮演了關鍵的角色。

想要閱讀報告總結、完整報告和新聞稿,請到這裡:


阿聯酋航空已將拓荒經濟這份報告中的關鍵內容製作成為資訊圖表和影片,歡迎點閱:

日益加重的經濟互依性

歐盟和阿拉伯聯合大公國之間的貿易關係在過去十年一直快速成長。事實上,阿拉伯聯合大公國是歐盟在中東最大的出口市場,也是 2017 年全球第 9 大的出口市場,令巴西、加拿大和印度等國家望其項背。歐盟對阿拉伯聯合大公國的貿易順差為 325.7 億歐元,是歐盟全球的第三大順差國。

歐盟出口到阿拉伯聯合大公國的每年金額如下:2009 年介於 20 到 30 兆,2010 年大約 30 兆,2011 年介於 30 到 40 兆,2012 年大約 40 兆,2013 年介於 40 到 50 兆,而 2015 年大約 50 兆。

來源:歐盟貿易總署

阿聯酋航空和歐盟雙方在多方面對彼此都有重大貢獻。最值得一提的是,往返歐洲各地方城市及主要樞紐的航班為歐盟出口商創造了全新的商業機會,也活絡了歐盟境內的國際旅遊業。

我們和歐洲航空供應商的長遠關係刺激了歐盟企業的成長、研發、開發以及工作機會。我們是全球最大的空中巴士 A380 採購商,機隊中現役的就超過 100 架,另外還有 61 架正在採購中(包括 16 個選擇)。空中巴士和拓荒經濟學人的數據顯示,光是交付阿聯酋航空 A380,就直接與間接提供英國、法國、德國和西班牙 41,000 個工作機會,在 2013 年締造了 34 億歐元的 GDP。此外,阿聯酋航空集團在杜拜及該集團的全球網路中直接雇用了 11,400 名的歐盟公民。在抗議對國內航空不合理的保護,或反駁航空競爭對歐洲有害的說法時,這些強大的正面影響無疑是十分需要強調的重點。

歐盟是以知識為本的經濟體,其成長所需要的是對歐洲企業的持續投資,並且刺激研究與開發。透過我們與主要歐洲創新業者(如空中巴士)的貿易關係,以及對旗鑑技術計劃(如 A380)的支持,阿聯酋航空展現了其在投資歐洲方面扮演的重要角色。另外,透過採購歐盟商品和服務,我們每年在歐盟經濟體就投入至少 43 億歐元的資金。

除了旅客運輸,阿聯酋航空 SkyCargo 部門也是歐洲與全球各地貿易的關鍵助力。2017 年歐盟對阿拉伯聯合大公國的出口總計超過 426 億歐元,與 2008 年相比成長了 29%。至於貨物運輸,SkyCargo 在 2017 年已從歐盟運輸了超過 41 萬公噸的出口貨物。運輸的貨品類型包括德國的機器零件和生物科技產品、英國藥品、法國葡萄酒和食品、義大利紡織品以及澳洲電器用品等。

與消費者有共同目標

在 2017 年,我們乘載 1,550 萬名乘客往返歐盟,與 2016 年相比成長了 5%。我們竭盡所能提供具吸引力的價值主張,並提供消費者可經由歐盟非首都城市進出的選擇。舉例來說,在我們進入市場之前,紐卡索、漢堡、尼斯和威尼斯等地都沒有長途跨洲直航的航班,而旅客往往必須浪費寶貴的時間和心力到壅塞的主要城市轉機。

就個別消費者的角度而言,我們完全支持歐洲政策制定者加強保護空中運輸客戶的利益,我們最近也因為線上預訂計劃及定價的透明化受到好評。

「我對於身為非歐盟航空公司的阿聯酋航空對於歐洲共同體法規的觀察入微,以及對維護這些標準及對一般客戶的保護感到十分讚賞...」
– Meglena Kuneva,前歐盟客戶關係委員會專員

我們會以歐盟嚴謹的航空政策目標為標準,持續重視消費者透明度。

致力回應環境挑戰

我們知道回應全球政策制定者及航空公司所面對的環境挑戰非常重要。無論在空中或地面,我們的營運都是以客戶、業務及自然環境的利益為前提,絕不馬虎。

站在歐盟環保政策的角度來看,我們已符合歐盟排放交易體系的所有項目。我們強力支持 ICAO 和 IATA 的提案,以全球範圍按各部門來制定降低航空排放量,也完全支持 IATA 所提出降低全球航空排放量的四大策略:先進的科技、有效的營運、有效率的基礎建設以及正向的經濟措施。

要在環保政策中取得勝利,我們花費數十億經費購買最現代、低噪音、低排放量的機種,並與各國政府合作讓我們航行更有效率。我們對 A380 的投資就是此策略的關鍵:A380 不但燃料效率高,也是史上最安靜的機種,它的大載客量對於停機數有限又有噪音限制的忙碌機場來說,十分理想。

Open Skies 讓歐洲更強大

阿聯酋航空的營運作業透明、商業化,在各國服務完全遵守當地法規。我們在主要的營運基地-杜拜國際機場,便直接與超過 100 家國際航空公司競爭,杜拜國際機場自 1937 年起便受到杜拜政府 Open Skies 政策的規範。阿聯酋航空自 1987 年成立以來,已經成為歐洲航空系統不可取代的一份子,向歐洲開啟許多航空公司從未提供的航線,讓歐洲與國際上越來越多的地區接軌。

航空業是刺激經濟活動的重要引擎,而這個引擎需要由成長來推動。航空業的成長強化了商業國際活動的舞台,也改善了機場網絡的品質。這也代表歐洲及其他地方的消費者和企業將享有更多選擇。

若歐盟希望與世界其他地方無縫接軌,當務之急便是將市場開放給主要的貿易夥伴。歐洲有部分的傳統航空業者並不同意這點。但是,為什麼要讓這些航空業者及票價較高、效率不彰,且會造成旅客不便的歐洲樞紐,限制住對於商業和觀光業極為重要的跨國直航航班呢?

只有在航空市場自由化的基礎之上,阿聯酋航空才能透過其航空服務促進國際間相互接軌,推動著地方與國家層面的經濟成長力。有鑑於航空運輸的需求預計在未來十年內會倍增,且歐洲有望從中獲得巨大利益,歐盟在為航空運輸制訂新規定和新政策時,首先應該以連結性和消費者的選擇為首要考量。