Hopp til hovedinnholdetTilgjengelighetsinformasjon

VÅR GLOBALE TILSTEDEVÆRELSE

Emirates og EU

Emirates og EU

Emirates begynte å fly til EU i 1987, og har økt på progressivt vis, i takt med etterspørselen, til både store og sekundære byer i Europa. Vi flyr til 18 av de 27 medlemsstatene: Østerrike, Belgia, Kroatia, Kypros, Tsjekkia, Danmark, Frankrike, Tyskland, Hellas, Ungarn, Irland, Italia, Malta, Nederland, Polen, Portugal, Spania og Sverige.

Les PDF-filene våre for mer informasjon om Emirates’ virksomhet og fotavtrykk i individuelle EU-medlemsland:

Europa (ikke-EU)

EN BNP-INNVIRKNING PÅ 6,8 MILLIARDER EURO

Emirates støtter vekst og jobber i EU

I 2015 bestilte Emirates en rapport fra det ledende globale researchfirmaet Frontier Economics for å kvantifisere den økonomiske og stillingsrelaterte innvirkningen på våre passasjer- og fraktvirksomhet i EU.

Frontiers rapport bekrefter at Emirates spiller en viktig rolle i støtte av jobber, vekst og økonomisk utvikling i EU.

Les oppsummeringen, den fullstendige rapporten og pressemeldingen her:


Emirates har satt sammen infografikk og en video for å vise noen av de viktigste høydepunktene i Frontier Economics-rapporten. Se dem nedenfor:

SKAPER PÅGÅENDE KOMMERSIELLE MULIGHETER

En økende økonomisk gjensidig avhengighet

Handelsforholdet mellom EU og De forente arabiske emirater har vokst raskt de siste ti årene. I 2017 var De forente arabiske emirater EUs største eksportmarked i Midtøsten og det niende største eksportmarkedet på verdensbasis, foran land som Brasil, Canada og India. Handelsoverskuddet på 32,57 milliarder euro med De forente arabiske emirater var EUs tredje største på verdensbasis.

Emirates og EU er viktige bidragsytere til hverandres styrker. Spesielt så har flygninger til regionale byer samt store knutepunkt i EU skapt nye kommersielle muligheter for EU-eksportører og for innkommende turisme.

Vårt mangeårige forhold til europeiske luftfartsleverandører gir større stimulus til EUs forretningsvekst, forskning og utvikling, samt sysselsetting. Vi er en av de største kjøperne av Airbus A380, med over 100 fly i tjeneste og 61 på bestilling (inkludert 16 alternativer). Emirates’ A380-leveranser støttet 41 000 direkte, indirekte og induserte jobber i Storbritannia, Frankrike, Tyskland og Spania, og hadde en BNP-effekt på 3,4 milliarder euro i 2013 i henhold til tall fra Airbus/Frontier Economics. I tillegg er over 11 400 europeiske borgere ansatt av The Emirates Group i Dubai og i gruppens globale nettverk. Disse mer omfattende positive innvirkningene er viktige faktorer i den pågående debatten hvor noen argumenterer for uberettiget beskyttelse for nasjonale flaggselskaper eller påstår at flyselskapskonkurranse ikke er bra for Europa.

EUs fremdrift som en dynamisk kunnskapsbasert økonomi krever en fortsatt investering i europeiske bedrifter samt stimulering av forskning og utvikling. Gjennom vår relasjon til større europeiske innovatører som Airbus og støtte for flaggskips teknologiprogrammer inkludert A380, spiller vi en aktiv rolle i denne prosessen. I tillegg innsprøytes over 4,3 milliarder euro årlig i den europeiske økonomien med Emirates’ kjøp av gods og tjenester i EU.

I tillegg til passasjertransport så spiller også Emirates’ SkyCargo en stor rolle i underlettingen av Europas handel med resten av verden. Total EU-eksport til De forente arabiske emirater var 42,6 milliarder euro i 2017, en økning på 29 % fra 2008. Når det gjelder last som har blitt sendt, transporterte SkyCargo over 410 000 tonn i eksport fra EU i 2017. Typen gods som ble fraktet inkluderte tyske maskindeler og bioteknologiske produkter, britiske farmasøytiske produkter, fransk vin og mat, italienske tekstiler og østerriksk elektronikk.

LEDEREN INNEN FORBRUKERÅPENHET

Et felles kundefokus

I 2017 transporterte vi 15,5 millioner passasjerer til og fra EU, en økning på 5 % i forhold til 2016. Vi har et sterkt fokus på å tilby et attraktivt verdiforslag og et utvalg av avreisepunkter utover hovedstedene i Europa. Før vi kom på markedet var det for eksempel ingen interkontinentale langdistansealternativer for passasjerer i byer som Newcastle, Hamburg, Nice og Venezia, så verdifull tid ble kastet bort ved å reise gjennom travle hovedsteder.

På individuelt forbrukernivå støtter vi innsatsen til Europas taktikkplanleggere for å avklare interesser for forbrukerbeskyttelse innen lufttransport, og vi fikk nylig en kommentar angående forbrukertransparens i vår nettbaserte reservasjonspraksis og inkluderende prising.

«Jeg roser Emirates Airline som et flyselskap basert utenfor EU for overholdelsen av EU-loven og for sitt fokus på å opprettholde disse standardene og forbrukerbeskyttelse generelt sett …»
– Meglena Kuneva, tidligere europeisk kommisjonær for forbrukersaker

Vi vil opprettholde dette fokuset på forbrukertransparens i tråd med EUs policymål innenfor dette området.

INVESTERING I EFFEKTIVITET

En forpliktelse til å oppfylle miljøutfordringen

Vi anerkjenner viktigheten av å oppfylle miljøutfordringene som både taktiske planleggere og flyselskaper over hele verden. Både i luften og på bakken opptrer vi på en ansvarlig måte i samsvar med interessene til våre kunder, vår virksomhet og miljøet.

Når det gjelder EUs miljøpolitikk så har vi overholdt alle aspekter av Europas ETS-system (emissions trading system) for luftfart. Vi støtter forslagene fra ICAO og IATA om en global sektortenkning for å redusere utslipp fra luftfart, og støtter også IATAs strategi med fire søyler for å redusere globale utslipp fra luftfart: forbedret teknologi, effektiv drift, effektiv infrastruktur og positive økonomiske tiltak.

For å lykkes innen dette området av miljøpolitikken bruker vi mange millioner dollar på de mest moderne flyene med redusert støy og utslipp, og samarbeider med nasjonale regjeringer for å gjøre flynavigasjon mer effektiv på rutene våre. Våre investeringer i fly som A380 er nøkkelen for denne strategien: i tillegg til at A380 gir effektiv bruk av drivstoff, så er det et av de stilleste store flyene som noensinne har blitt produsert, og med den store passasjerkapasiteten er det ideelt for travle flyplasser som har begrensninger når det gjelder plass og støy.

VIKTIGHETEN AV FORBINDELSER OG FORBRUKERVALG I NYE RETNINGSLINJER OG REGLER

Open Skies for et sterkere Europa

Emirates er transparent, kommersielt drevet og følger reglene i jurisdiksjonene hvor vi har vår virksomhet. Vi konkurrerer direkte med over 100 internasjonale flyselskaper ved vår hovedbase, Dubai internasjonale flyplass, som er underlagt Open Skies-retningslinjene til Dubais regjering, som har vært i kraft siden 1937. Med en tilstedeværelse siden 1987 danner Emirates en del av Europas luftfartssystem, og forbinder Europa til stadig flere destinasjoner over hele verden som europeiske flyselskaper har valgt å ikke betjene, og som ellers ikke ville vært tilgjengelige.

Luftfart spiller en viktig rolle i stimuleringen av økonomisk aktivitet og er hovedmotoren i denne stimulusveksten. Vekst muliggjør forsterkning og forbedring av den internasjonale forretningsfunksjonen og nettverkskvaliteten til flyplasser. Dette betyr igjen flere valg for forbrukere og bedrifter i Europa og resten av verden.

Åpning av markeder med hovedhandelspartnere er også en omgående nødvendighet dersom EU skal fylle forbindelseshullet med resten av verden. Noen europeiske flyselskaper er uenige i dette. Men hvorfor skal verdifulle direkte internasjonale flyforbindelser som er så viktige for forretninger og turisme, være begrenset til noen få europeiske flyselskaper og noen få europeiske knutepunkter med høyere billettpriser, lenger reisetid og ubeleilighet for passasjerer?

Emirates bidrar til å støtte vekstpotensialet til lokale og nasjonale økonomier via den internasjonale forbindelsen vil tilbyr på grunnlag av liberaliserte flymarkeder. Med tanke på at etterspørselen for lufttransport sannsynligvis vil dobles i løpet av de neste ti årene – noe som vil gagne Europa på betydelig måte – bør forbindelser og forbrukervalg være drivkraften når EU etablerer nye regler og retningslinjer som styrer lufttransport.