Informacje o dostępnościPomiń i przejdź do głównej treści
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok
Pełny widok

WPROWADZENIE

Najważniejsze wydarzenia w fascynującej historii Emirates

Zapoznaj się z najważniejszymi momentami w historii naszej linii lotniczej i zobacz, jaką drogę przeszliśmy od początkującego gracza do wiodącej międzynarodowej linii lotniczej, docenionej za wyjątkowe usługi i produkty.

1984

Narodziny linii lotniczej

W 1984 r. szejk Mohammed bin Rashid Al Maktoum, ówczesny minister obrony ZEA i członek rodziny królewskiej Dubaju, prosi Sir Maurice'a Flanagana, dyrektora zarządzającego dnata, żeby pomyślał nad założeniem linii lotniczej. Do grudnia tego roku powstaje szczegółowy biznes plan, a nowa linia lotnicza zostaje nazwana „Emirates”.

1985

Jasna misja

W marcu 1985 r. Maurice Flanagan otrzymuje ambitne zadanie uruchomienia linii lotniczej w ciągu pięciu miesięcy, dysponując 10 mln USD w ramach finansowania zalążkowego. Nowa linia lotnicza ma „wyglądać dobrze, działać dobrze i zarabiać dobrze”. Nie ma żadnego dofinansowania ani ochrony aeropolitycznej w ramach polityki „otwartego nieba” w Dubaju.

1985

Pierwsze loty z Dubaju

25 października 1985 r. linie lotnicze Emirates rozpoczynają realizację lotów z Dubaju do Karaczi i Bombaju, dysponując zaledwie dwoma samolotami – wziętymi w leasing od linii lotniczych Pakistan International Airlines Boeingiem 737 i Airbusem 300 B4.

1987

Pierwszy zakup samolotu

3 lipca 1987 r. A6-EKA odbywa lot z Tuluzy do Dubaju; Emirates odbiera swój pierwszy samolot – Airbus A310-304.

0

Pierwsze porty docelowe

Podczas pierwszych pięciu lat działalności siatka połączeń Emirates rozrasta się do 14 portów docelowych.

1985 – Dubaj, Bombaj, Delhi, Karaczi, 1986 – Amman, Kolombo, Kair, Dhaka, 1987 – Male, Frankfurt, Stambuł, 1988 – Damaszek, 1989 – Dżedda, Kuwejt

1992

Wyznaczanie standardów

Emirates jako pierwsza linia lotnicza instaluje pokładowe systemy rozrywki we wszystkich fotelach i wszystkich klasach w całej flocie.

1992

Nowy terminal na lotnisku DXB

W 1992 r. Międzynarodowe Lotnisko w Dubaju przechodzi gruntowny remont, a Emirates przenosi się do nowego terminala odlotów, którego budowa kosztowała 2 mln USD.

1992

Pierwsze zamówienie Boeinga 777 na okładkach gazet na całym świecie

Zamówienie Emirates na siedem Boeingów 777 z uwzględnieniem siedmiu opcjonalnych to głos pewności siebie w dotkniętej pierwszą wojną w Zatoce branży lotniczej.

1993

Prawdziwa innowacja – łączność na pokładzie

Emirates jako pierwsza linia lotnicza wprowadza możliwość telekomunikacji w Airbusach – we wszystkich trzech klasach lotu.

1994

Faks w przestworzach

Emirates jako pierwsza linia oferuje faks w Airbusach – pasażerowie mogą wysyłać dokumenty dzięki urządzeniu dostępnemu na pokładzie.

1998

Zakup ponad 43% udziałów w Air Lanka

Grupa Emirates kupuje 43% udziałów w Air Lanka (później SriLankan) i podpisuje kontrakt menadżerski na 10 lat.

1998

Otwarcie Terminala 2 na lotnisku DXB

Międzynarodowe Lotnisko w Dubaju uruchamia Terminal 2 – teraz obiekt jest w stanie obsłużyć nawet o 2 mln więcej pasażerów rocznie.

1999

Centrum ruchu lotniczego w Dubaju

Liczba pasażerów przybywających na lotnisko w Dubaju przekracza granicę 11 milionów osób. W roku finansowym 1999/2000 linia Emirates przewiozła na pokładach swoich 32 samolotów 4,7 miliona pasażerów.

0

tras dodanych w latach 90. XX wieku

Przed nadejściem nowego tysiąclecia Emirates rozbudowuje swoją globalną siatkę połączeń do 50 miast docelowych.

1990 – Rijad, Teheran, Singapur, Manila, Manchester, 1991 – Londyn Heathrow, Hongkong, Bejrut, 1992 – Paryż, Rzym, Zurych, Dżakarta, 1993 – Ad-Dammam, Maskat, 1994 – Nicea, Larnaka, Londyn Gatwick 1995 – Johannesburg, Nairobi, 1996 – Ateny, Melbourne, Kuala Lumpur, 1997 – Dar es Salaam, 1998 – Malta, Peszawar, 1999 – Islamabad, Lahaur, Monachium

2000

Otwarcie Terminala im. Szejka Rashida

Otwarcie Terminala im. Szejka Rashida, co zwiększyło możliwość obsługi pasażerów na Międzynarodowym Lotnisku w Dubaju do 22 milionów osób rocznie.

2000

Pierwsza linia lotnicza zamawiająca Airbusy A380

Emirates jako pierwsza linia lotnicza zamawia siedem Airbusów A380 z opcją na pięć kolejnych podczas Farnborough Air Show. Największy na świecie samolot komercyjny w ciągu kolejnych 20 lat stanie się symbolem floty Emirates.

2004

Umowa z Arsenalem warta 100 milionów GBP

Emirates podpisuje wartą 100 milionów GBP umowę z grającym w angielskiej Premiership Arsenalem. Kontrakt obejmuje prawo do nazwy nowego stadionu przez 15 lat oraz logo na koszulkach przez osiem lat, zaczynając od sezonu 2006/07.

Ta umowa, która została odnowiona w 2012 r. i 2018 r., to najdłużej obowiązujący kontrakt dotyczący logo na koszulkach w Premier League, i jedno z najdłuższych partnerstw w światowym sporcie.

2005

Największe zamówienie na Boeingi 777 w historii

Linia Emirates podpisuje historyczny kontrakt na 42 Boeingi 777. Wartość zamówienia wynosi 9,7 miliarda USD. Wtedy było to największe zamówienie na Boeingi 777 w historii. Dzisiaj Emirates to największa międzynarodowa linia lotnicza korzystająca z samolotów 777.

2008

Otwarcie Terminala 3 na lotnisku DXB

Już w pierwszym miesiącu od otwarcia z Terminala 3 Emirates wylatuje 500 000 pasażerów.

2007

Emirates Flight Catering

Emirates Flight Catering rozpoczyna działalność w nowej, wartej 120 milionów USD siedzibie na lotnisku w Dubaju.

0

tras dodanych w latach 2000–2010

Coraz większa globalna siatka połączeń

2000 – Bahrajn, Sydney, Entebbe, Mediolan, Ćennaj, Birmingham, 2001 – Düsseldorf, Hajdarabad, 2002 – Casablanca, Chartum, Perth, Mauritius, Osaka, Koczin, 2003 – Moskwa, Auckland, Brisbane, 2004 – Lagos, Akra, Szanghaj, Glasgow, Wiedeń, Nowy Jork, Christchurch, 2005 – Seszele, Seul, Thiruvananthapuram, 2006 – Abidżan, Hamburg, Kalkuta, Addis Abeba, Pekin, Tunis, Bangalore, 2007 – Wenecja, Newcastle, São Paulo, Ahmadabad, Toronto, Houston, 2008 – Kapsztad, Kanton, Los Angeles, San Francisco, 2009 – Durban, Luanda

2010

Dubai World Central – Międzynarodowe Lotnisko Al Maktoum

W Dubai World Central powstaje Międzynarodowe Lotnisko Al Maktoum, które rozpoczyna obsługę pierwszych lotów komercyjnych. Emirates SkyCargo do 2014 r. przenosi transport ładunków do DWC.

2012

Współpraca Emirates i Qantas

Emirates i Qantas rozpoczynają komercyjną współpracę partnerską na szeroką skalę, co pozwala zaoferować klientom obu linii lotniczych połączenia krajowe na terenie Australii i międzynarodowe, ekskluzywne przywileje w programie lojalnościowym oraz światowej klasy obsługę pokładową. Dziesięcioletnie partnerstwo to więcej niż wspólna obsługa połączeń – to także wspólny model podziału korzyści oraz zintegrowana sieć ze skoordynowanym harmonogramem lotów, sprzedażą i polityką cenową.

2013

Pierwsza na świecie hala dla A380

Dzięki Hali A, pierwszemu na świecie obiektowi zbudowanemu z myślą o A380, Międzynarodowe Lotnisko w Dubaju może teraz obsłużyć nawet 75 mln pasażerów rocznie.

W Hali A, przeznaczonej dla samolotów A380 z floty Emirates, znajdują się poczekalnie Emirates pierwszej klasy i klasy biznes, które zajmują ponad 19 000 m2. Z poczekalni można przejść bezpośrednio na górny pokład A380.

Most Valuable Airline Brand

2014

Najcenniejsza marka wśród linii lotniczych

Emirates zostaje uznana przez Bond Finance za „najcenniejszą markę wśród linii lotniczych” i „najcenniejszą markę na Bliskim Wschodzie”. Szacowana wartość naszej linii lotniczej to 3,7 mld USD.

2016

Linie Emirates zdobywają tytuł „Najlepszej linii lotniczej świata”

Emirates zdobywa tytuł „Najlepszej linii lotniczej świata” i otrzymuje 12. raz z rzędu nagrodę za najlepszy system rozrywki pokładowej w plebiscycie Skytrax World Airline Awards 2016.

2017

Współpraca z flydubai

Emirates i flydubai ogłaszają strategiczną współpracę, obejmującą obszerną umowę o lotach typu code-share, ujednolicony rozkład lotów oraz optymalizację sieci.

2017

Nowy wymiar podróżowania

Emirates wprowadza pierwsze na świecie w pełni zamykane prywatne kabiny w pierwszej klasie, które zapewniają prywatność i umożliwiają podróżowanie w luksusowych warunkach. Ten nowy wymiar podróżowania z elementami inspirowanymi stylem Mercedes Benz zostaje przedstawiony światu za pośrednictwem międzynarodowej kampanii reklamowej, której twarzą był Jeremy Clarkson – celebryta telewizyjny i specjalista od motoryzacji.

2019

Zamówienie 30 samolotów Boeing 787-9

Podczas Dubai Airshow linie Emirates kupują 30 samolotów Boeing 787-9 wartych 8,8 mld USD według cen katalogowych. Razem z zamówieniem samolotów Airbus A350 opiewającym na 16 mld USD linie Emirates złożyły podczas Dubai Airshow całkowite zamówienie na 24,8 mld USD.

2019

Historyczny lot

Ponad 540 chętnych ze 145 krajów podróżuje z nami lotem Emirates EK2019 – to światowy rekord Guinessa w kategorii największej liczby narodowości na pokładzie tego samego samolotu. Historyczny lot A380 ma na celu uczczenie Dnia Narodowego ZEA i Roku Tolerancji, a także ukazanie różnorodności oraz jedności obywateli i mieszkańców ZEA.

0

trasy dodane w latach 2010–2019

Poprzez naszą siedzibę w Dubaju łączymy ze sobą cały świat

2010 – Tokio-Narita, Amsterdam, Praga, Madryt, Dakar, Medyna, 2011 – Basra, Genewa, Kopenhaga, Petersburg, Bagdad, 2012 – Rio de Janeiro, Buenos Aires, Dublin, Lusaka, Harare, Dallas-Fort Worth, Seattle, Ho Chi Minh, Barcelona, Lizbona, Waszyngton DC, Adelaide, Lyon, Phuket, 2013 – Warszawa, Algier, Tokio-Haneda, Sztokholm, Clark, Konakry, Sijalkot, Kabul, 2014 – Tajpej, Boston, Abudża, Chicago, Oslo, Bruksela, Budapeszt, 2015 – Bali, Orlando, Bolonia, Stambuł (lotnisko Sabiha Gökçen), 2016 – Cebu, Hanoi, Jangon, Fort Lauderdale, 2017- Newark, Zagrzeb, Phnom Penh, 2018 – Londyn Stansted, Santiago de Chile, Edynburg, 2019 – Porto, Mexico City (od 9 grudnia)