一天的生活

你何時加入阿聯酋航空集團？當時有甚麼職務？

我於 2013 年 5 月 3 日加入公司，擔任健康、安全與環境專家。我現在是工作場所健康與安全專家，主要涉及健康與安全。

你擔當哪些工作？

我們機構致力遵從國際及所有其他適用的安全標準，並採納著重安全為首要個人責任的做法，以保護我們的顧客、員工及資產。我參與發展並推出健康與安全計劃，協助實現這項承諾。

我的重要職責是推動工作場所的健康與安全政策，範疇包括使用個人防護設備、急救、體力處理、高空工作、單獨工作。我亦參與高空工作等安全意識推廣活動，並透過飛機庫的安全推廣中心確保阿聯酋航空工程的工作設置安全。

我為阿聯酋航空工程、阿聯酋航空機場服務、合約人員 (Transguard) 及阿聯酋國家學徒計劃的新員工提供工作場所健康與安全入職指引。

我經常巡視不同建築物、辦公室、飛機庫、工場、倉庫及其他存在健康與安全隱患的地方。我會跟進員工透過安全匯報系統提出的工作場所危險報告。進行安全意識推廣活動及培訓期間，我鼓勵同事提出危險報告，以防發生事故。

我和團隊會調查嚴重及潛在嚴重後果的受傷或財產損失事件，查明其根本原因，並支援各部門進行調查。我與團隊安全的業務領域及同事保持聯絡，就防止類似事件再次發生作出建議。

跟進個案和定期安全檢查能讓我了解之前的調查發現是否已完結，以及相關的健康與安全風險是否已解決。

我與部門經理、承包商、技術人員、支援人員、營運人員及管理團隊合作，提供支援和推動工作場所的安全政策。我亦與工程飛機維修、營運及不同安全行動小組合作，包括杜拜機場、阿聯酋航空 SkyCargo、阿聯酋航空機場服務。

你的職業生涯有甚麼亮點？

2018 年 1 月，我因在工作時間以外檢查員工運輸而獲得 Najm 嘉許，檢查結果用於提高員工運輸的安全。我亦曾獲 Najm 嘉許，肯定了我為阿聯酋航空集團保安部門 (EGS) 提供的支援，就取得哈利法．扎耶德卓越獎資格進行所需評估，EGS 後來贏得這個獎項。

你為甚麼喜歡自己的工作？

我非常喜歡自己的工作，因為每天都能學習新知識，不論人員或設備相關的技術、營運、功能，或是同事與我分享的生活智慧。

我參與工作場所檢查和安全風險審查，令我覺得自己能協助世界各地的同事提供更安全的工作場所。

你工作時遇到甚麼挑戰，並如何應付？

審查分部安全事件是一大挑戰。現場調查及面談是我們調查事件的關鍵工作之一，如果涉及分部，就會導致額外物流及費用。我們為機場服務經理 (ASM) 制定了培訓計劃，讓他們熟悉事件審查程序，並會在 ASM 前往拜時提供這項培訓。我經常透過電話及 Skype 支援 ASM，協助他們解決個別問題，但自從推行培訓後，請求支援的次數減少了，證明能帶來正面影響。

我會把握機會，善用安全行動小組會議、安全活動或諮詢時間，提升不同團隊的安全意識和推廣安全計劃，有助節省成本及時間。

你可否分享一些令工作場所變得更安全的建議？

我們的工作環境及某些工作相關活動存在健康與安全隱患。

我經常建議同事進行任何工作活動前先花點時間，問問自己：這項活動是否可能對你、同事、公司設備或公司財產造成傷害？如果是，就應該採取措施，以防止或減輕傷害或損害。

此外，亦應該提交工作場所危險報告（請參閱 groupworld box），以便安全團隊審查你的疑慮，並接觸各業務部門的相關持份者或同事，確保避免或儘量減低安全風險。

你如何放鬆和減壓？

我喜歡在阿爾納達 2 池塘公園或艾瑪札海灘附近散步。我喜歡戶外活動，在水邊散步能讓我放鬆．亦能保持健康。

我亦喜歡與朋友見面。我喜歡與人交談，學習新事物，或與他們分享快樂和分擔問題。

你何時加入阿聯酋航空集團？當時有甚麼職務？

我於 2011 年加入，擔任人力資源招聘專員，當時人才招聘 (TA) 稱為中央招聘。多年來，我曾在不同團隊工作，例如招聘營運、大量交付、入職培訓。

你現時擔當哪些工作？

作為人才招聘經理的顧客支援，我和團隊每月都會協助統籌全球各地的招聘活動，以吸引最優秀的人才。安排這些活動不僅是預訂宴會廳，亦要確保團隊成員及求職者的安全，並就意料之外的參與人數、災難及其他突發情況提供應變計劃。例如，我們曾因場地起火而不得不重新安排和搬遷招聘活動，我們要另覓新場地舉辦活動，亦要與酒店一同協助運送所有已聚集的求職者到新地點。

有賴採購與物流、財務及其他業務領域的支援，我們才得以完成自己的工作。

進行工作面試時，我被問到為甚麼想在人才招聘 (TA) 團隊工作，我回答：「因為聽起來很有趣。」雖然這個回應看似簡單，但始終是正確的。有機會與渴望加入我們機構的人合作，實在很有意義。

你的職業生涯有甚麼亮點？

在集團工作期間，我見證著從中央招聘到人才招募的轉變──我們擴展了職能，發展至包括人才鑑定、人才僱用、入職培訓，為我們的求職者及新員工提供連貫一致的全面體驗，並協助我們識別最佳人才。

當公司希望招募新團隊成員或發掘現有人才時，這亦有助增加我們可提供的服務。隨著人力資源世界的演變和我們致力吸納全球勞動力，我相信我們的角色亦會繼續演變。我擔任現時的職位前曾在不同團隊工作，為我的成長及經驗帶來影響。出任大量交付的團隊負責人時，我和團隊支援需要大量招聘的業務部門，公司通常急需這些職位，最常見的是機場營運、客戶服務、聯絡中心。我們的工作涉及每月審核數以千計申請和評核數以百計求職者，因此必須預留一批可以隨時加入的求職者。

繁重的工作量令我學會面對壓力時團隊合作的重要性，並要確保程序可靈活應變，以符合突如其來的要求。後來出任人力資源招聘經理時，我為多個業務領域提供支援，包括商業招聘、入職培訓。

在這之前，我從不知道為公司添置新人手牽涉多少內部及外部系統、人員、團隊。我很喜歡在關係密切的團隊工作，有助我們分享經驗和共同成長。

你工作時遇到甚麼挑戰，並如何應付？

對我而言，最大挑戰是有太多想法，並要決定優先採納哪些行動。集團內所有正推行的「改革」項目啟發了大量創意，我的團隊非常享受這個過程。我每月必須選擇一個項目專注發展和投放時間，以應付額外工作量，同時不影響我所負責的其他策略性工作。

如果你不從事人才招聘，有可能擔任甚麼工作？

我想成為職場輔導員，因為我覺得這份工作非常有趣和很有意義，亦剛剛完成了國際輔導聯合會 (ICF) 提供的輔導計劃初級課程。

我正努力完成下個級別及 ICF 專業課程，例如團隊輔導，這些技能對工作有極大幫助。

你如何放鬆和減壓？

我喜歡烘焙和為其他人下廚，尤其是我的團隊。除了烘焙之外，我亦會做瑜伽和閱讀圖書。

你何時加入阿聯酋航空集團？當時有甚麼職務？

我於 2003 年 7 月加入，當時是機組人員。

你的職業生涯有甚麼亮點？

我擔任了機組人員 11 年，2012 年晉升為事務長及機艙服務導師。2015 年 2 月，我以機艙內部專家身份加入飛機開發團隊的服務提供部門，並在 4 月獲選作領導服務提供部門的環境項目，致力減少機上的即棄塑膠 (SUP) 及廢物。

你擔當哪些工作？

我擔當兩個角色，服務提供部門的環境負責人及飛機開發專家。為履行公司對環保的承諾，我的主要職責是就飛機上供應的產品提供可持續發展的建議，包括與產品開發、餐飲、採購、供應商等各團隊合作，尋找減少廢物和消耗 SUP 的方法。我提供公司通訊、營銷與品牌資訊，以及環境與可持續發展相關營銷活動的最新資訊，並與環境事務部緊密合作，評估我們機上產品供應鏈的環境與可持續發展影響。

飛機開發專家的工作需要與高級管理層、工程部門、飛機製造商合作，確保機艙設計及新飛機廚房採納服務提供部門的要求，並按計劃交付。我亦會根據機組人員、顧客、高級經理的意見改善現有的機隊，並為機組人員起草介紹新機艙、廚房、機隊改裝的最新資訊。

此外，我協助阿聯酋航空學院開發機艙服務訓練模擬器及設備，確保機組人員的訓練環境與 A380 空中巴士及波音 777 的內部設計保持一致。

你為甚麼喜歡自己的工作？

為全球最大的國際航空公司工作是我的自豪和動力。我們擁有現代化及高效率的機隊，不斷創新和突破界限。我亦非常關注阿聯酋航空所做的事情，因為我們對業界有重大影響力，例如，我們納入可持續發展與環保工作為業務範圍後發揮了領導作用，啟發其他航空公司仿效。

你工作時遇到甚麼挑戰，並如何應付？

我們是一間規模龐大的航空公司，鑑於我們的業務規模，引入新的做事方式可能會充滿挑戰。應對這些變化需要一套全面的方法，借助有才幹、富技術的同事分享經驗，確保推行任何改革前已審視所有方面。

請與我們分享去除機上 SUP 的進展及難處。

項目開始 7 個月以來，我們已取得實質進展，明年年初前，我們的供應的機上產品會減少逾 1 億件 SUP，採用的方法是去除或取代各種物品，例如塑膠吸管、攪拌棒、玩具包裝、餐盤上的部分塑膠蓋。機組人員亦會在飛行期間分開處理空的膠瓶，然後運往杜拜回收，杜拜堆填區每月可減少接收超過 3 噸或約 15 萬個膠瓶。這只是開始，我們有更多計劃。

然而，我們必須謹慎地推行改革，考慮因素包括我們的營運規模、衞生考慮、替代品對飛機重量及燃油消耗的影響、使用部分 SUP 替代品引起的難處、缺乏回收設施、機艙及廚房廢物處置的相關法律，以及越來越多國家禁止使用各種 SUP 塑膠物品。

負責任地使用塑膠亦是關鍵所在。塑膠是一種輕巧物料，用途廣泛，包括保持物件新鮮、清潔。由於製造相對便宜和供應充足，導致大家理所當然地使用，並養成即棄的習慣。儘量重用非常重要，如果不能這樣做，就必須正確地處置。

引入生物基塑膠、可生物降解塑膠之類的替代品似乎是個好主意，但必須將這些產品運往專門設施，以確保使用後不會損害環境。現時，全球並無太多地方提供這項設施，包括阿聯酋這裡。

請與我們分享工作上的難忘事件。

到訪美國華盛頓州埃弗里特的波音工廠及德國漢堡的空中巴士交付中心是我暫時的職業生涯亮點。

你為甚麼投身這個行業？

我喜歡與航空相關的一切。直至現在，幫助飛機飛行的工程技術仍然令我驚歎不已。我的興趣亦源自家人對這個行業的參與，我的外公、媽媽，以及其他親戚曾在不同航空公司工作。小時候，爸爸經常在家鄉肯亞帶我參觀航空展覽，我記得第一次參觀航空展覽時曾乘坐經典的 Dakota DC-3 飛機飛行，這是我最刻骨銘心的經歷，並啟發了我對航空的熱愛。

你下班後如何減壓？

我喜歡閱讀和運動。我從 4 歲起一直是利物浦的球迷，只要有機會，我就會觀看他們的比賽。我喜歡地圖，亦很擅長說出多個國家的首都。

你何時加入阿聯酋航空集團？當時有甚麼職務？

我於 2001 年 9 月加入阿聯酋航空集團，擔任運輸服務高級助理，一年半內獲晉升，成為集團內最年輕的當值主任。2012 年，我加入品質保證及安全團隊，至 2014 年接任團隊負責人，並在 2018 年晉升為現時的業務部門主管職位，工作範疇包括不同項目。

你擔當哪些工作？

我主要擔任品質與安全管理的首席審計員，協助推動部門向著目標不斷改進。為提高效率，我的大部分職務都是程序管理、進行審核和檢查，確保我們以安全、有序、連貫的方式完成我們要做的事情。我必須不斷審查我們的合法性，與不同營運環境中的持份者溝通，並定期聯絡我們的承包商。

我的職責亦包括與事件調查團隊合作，協助查明原因和提出建議，以糾正我們發現的任何問題。動態風險評估不僅有助應對威脅，以防影響我們為顧客提供的安全或舒適，亦可在各種情況下保障我們的員工。

你為甚麼喜歡自己的工作？

我很喜歡並享受自己的角色，因為我的工作涵蓋許多不同活動，需要我具有過人的創造力，擺脫固有的思維模式。新型冠狀病毒帶來各項挑戰，我的團隊亦被縮減，要一邊頂替崗位，一邊繼續原有的工作流程，確實非常困難，但我堅持將混亂的安排整理好，希望透過工序自動化來完成更多工作。　

我亦是 emcare 的 Go Team Family 支援經理，以及 Dubai Chamber Road Safety 聯網小組的阿聯酋航空集團負責人。

你工作時，尤其在疫情大爆發期間，遇到甚麼挑戰？

新型冠狀病毒為工作場所，以及我們的日常生活及行為帶來前所未有的轉變，由於大家面對轉變時會有不同反應，部分工作挑戰包括職員過份輕視安全指引、同事之間缺乏溝通。我儘量在不破壞安全守則的前提下節省成本。只有嚴格審查程序和監管，才能令承包商一貫地保持更高服務水平及安全，我加緊檢查，並邀請內部客戶成為我在該領域的監察者。

你的職業生涯有甚麼亮點？

我很榮幸多次獲發 Najm 嘉許。此外，我得到豐富的客戶服務經驗，尤其是為 EK521 事件中受影響的顧客服務，他們就我的支援提供意見，實在令我獲益良多。我成功協助部門取得最新的品質與安全管理系統標準認證，比業界規定要早得多。運輸服務部門亦因為致力減少意外而獲 Dubai Chamber Year of Zayed 認可。

我們在最近的 RoSPA 健康與安全獎 2020 獲頒六個大獎，是首次有航空運輸部門第一次入圍即獲發獎項，我亦榮獲 RoSPA 最具影響力獎，肯定了我為工作場所或社區的健康與安全帶來極大影響。

你工作期間有甚麼有趣時刻？

難忘的事情包括在合約司機參與集體罷工時駕車接送我們的機組人員上班，以及一邊在學業及輪班工作中取得平衡，一邊完成 MBA 學位──我記得有時為了節省時間，要在我的汽車上睡覺和學習。

你下班後如何減壓？我喜愛水上運動。

我是受過訓練的救生員，游泳是我的最愛，但因為新型冠狀病毒爆發而暫停了游泳。我現時以 DJ 身份追求對音樂的熱愛，有時候會讀本好書放鬆一下，或者相約朋友見面。

你何時加入阿聯酋航空集團？

我於 2003 年 4 月 7 日加入，成為阿聯酋航空機場服務 (EKAS) 的登機代理，自此曾擔任過多個職位，包括頭等客艙及商務客艙登機代理、樞紐控制聯絡主任、行政聯絡主任、EKAS 人力資源聯絡主任、EKAS 及 SkyCargo 人力資源主任、人力資源經理（分部）。

我在 2017 年 1 月調職 dnata，出任杜拜國際機場 2 號客運大樓的部門主任。

你現時擔當哪些工作？

我在 2 號客運大樓輪班管理和控制客戶服務部門的所有活動，並充當主要持份者的聯絡人，為他們提供部門活動的最新資訊。

我負責計劃資源，確保我們有所需的人員及設備，同時以最有效率的方法善用這些資源。

我的目標是一貫地提供卓越服務，致力確保航班安全和準時。

你的職業生涯有甚麼亮點？

我多次因為工作而獲得肯定，曾奪 Najm 嘉許 2 次金獎、1 次銀獎、2 次銅獎、5 次優異、16 次讚賞。對我而言，每個獎項都非常特別。

你為甚麼喜歡自己的工作？

我熱愛自己的工作，因為能與致力為客戶提供最佳服務的專業團隊合作。

每天都不盡相同，面臨新挑戰，但我們作為一個團隊共同克服這些困難。當我在緊迫的時限內仍取得好成果時，會有滿足的成就感。

我的值班經理及部門經理非常欣賞我的職業道德，並支持我的發展，以助我有更好的工作表現。

你工作時遇到甚麼挑戰，並如何應付？

我們營運全球最繁忙的機場之一，因此工作時面臨許多挑戰，例如分配人員及設備，並要確保能一如既往地提供準時的服務 ，同時將安全置於首位。

與持份者溝通和協助航空公司應付不守規矩的乘客亦具有挑戰性。

我認為計劃、組織、合作是克服任何困難的基本要素。

你工作期間有甚麼難忘事件？

最近有一件我最難忘的事件：我和同事為失去意識的小孩急救。

這件事在阿勒馬克圖姆國際機場的登機閘發生，我和我的同事在現場聽到家長大聲呼救。

我們急忙幫助他們，並成功在機場醫療隊到達前令小孩蘇醒，家長很感激我們的協助，我因此獲得 Najm 嘉許銀獎。我為我們處理情況的方法感到自豪，並感謝管理層為我們提供急救培訓，讓我們能有把握地採取必要措施。

你如何放鬆和減壓？

我喜歡慢跑和做運動，以保持身體健康。杜拜是文化及美食大熔爐，我很喜歡在市內不同餐廳品嚐新類型菜式。放假時，我亦喜歡游泳和看電影。

你何時加入阿聯酋航空集團？

我於 2015 年 3 月 2 日加入阿聯酋航空工程，擔任飛機外形中心的油漆房高級技工。首六個月我在油漆間工作，然後進入飛機油漆棚。

你擔當哪些工作？

我負責重新刷漆的全個過程，並很榮幸能為我們的飛機外形賦予新生命。刷漆過程非常複雜，去除舊油漆之前、期間、之後需要大量準備工作，然後才可以塗上新油漆。

身為油漆技工，我的職責是確保所有同事安全地工作，因為我們的工作涉及高空工作和處理有害的化學物品，個人安全、飛機安全及設備安全是油漆棚內的優先考慮。

你為甚麼喜歡自己的工作？

每個項目結束時我都有莫大的滿足感，因為飛機經過「全身」改造後可以重新投入服務。我們亦會為機隊換上特別的塗裝及花樣，我很高興我們的工作能引起世界各地顧客的關注和讚賞。

你工作時遇到甚麼挑戰？

在第三方飛機工作有其難處。塗裝要求及塗裝方案與我們平常所做的不一樣，必須徹底檢查每項工序，以確保我們符合客戶的要求，沒有出錯的餘地。解決方法是不斷查閱維修文件，有疑問時尋求協助，並讓另一位同事檢查你的工作。

我是團隊中的唯一女性，起初因此別具考驗。我在第一年加倍努力來證明自己，覺得自己有責任為將來加入團隊的其他女性樹立榜樣，後來我發現自己加入了一支會互相支持的優秀團隊，回想起來我有點微不足道。

現時的情況有否改變你的工作？

佩戴個人防護裝備是我們工作的一部分，藉此保護我們免受有毒化學物品的傷害，我們早已習慣了。然而，新型冠狀病毒對航空業帶來深遠影響。我們的項目之間現時往往分隔較長時間，因此，我們會為需要額外人手的其他工程部門提供支援，這帶來了新挑戰，我們亦對其他技術及更廣泛的工程部門有了更深入的了解。

我明白到隨機應變和適應新需求的重要，這是一次有趣而充實的體驗。

你的職業生涯有甚麼亮點？

最特別的是為我們內部的第一架 A380 重新刷漆，為全球最大的客機刷漆是一項艱鉅的任務，成為航空史上實現此里程碑的團隊一員確實令人難忘。

除了為飛機刷漆外，飛機外形中心亦為我們的機隊塗裝花樣。United for Wildlife 的塗裝揭幕並成為媒體焦點對我而言是一大亮點，我一邊閱讀社交媒體平台上的評論，一邊感到非常滿足，因為我是該團隊的一分子，而且成功提高大家對這項重要議題的意識。

你為甚麼會選擇這項職業？

成長期間，我一直對飛機感到好奇和著迷，較年幼時我想成為機組人員，但隨著年齡漸長，我的興趣變成航空工程。當機會來臨時，我發現從事飛機刷漆的女性不多，實際上，我的祖國津巴布韋並無任受過培訓的女性飛機油漆匠，我不禁細想：何不成為第一位獲註冊的女性飛機油漆匠？我為此接受培訓，至今非常享受路途上的每一刻。

你下班後如何減壓？

我閒時喜歡看肥皂劇及紀錄片、讀本好書或聽音樂，有助我放鬆心情。我亦喜歡旅遊。

你何時加入阿聯酋航空集團？

我於 2008 年加入阿聯酋航空，成為入職及支援經理，負責帶領入職及機組人員培訓 (CCT) 行政團隊。

隨著業務增長，職務得以細分，我現時以入職培訓經理身份帶領 CCT。

你擔當哪些工作？

我管理由全職入職培訓專家及兼職導師組成的團隊，我們團隊的職責包括：

• 歡迎所有新職員，包括機艙及航班人員──我們去年徵召了 2,563 名機組人員及 379 名機師加入阿聯酋航空這個大家庭。
• 支援和指導新職員，確保他們在杜拜加入我們時能輕鬆入職，順利過渡。
• 與牽涉各領域的培訓同事緊密合作，支援和指導新職員，確保他們為成功作好準備，並能符合我們的極高標準。
• 管理服務提供部門的全天培訓計劃「我的服務個性」。
• 在阿聯酋航空學院的機組人員培訓設施為媒體、旅行社、貴賓舉辦參觀活動，以支援商業部門及企業傳訊、市場營銷及品牌部門的同事──我們去年舉辦了 57 次參觀，共接待 715 名參加者。

直至目前，你的職業生涯有甚麼亮點？

我 2008 年加入時有 10,000 名機組人員，現時有接近 22,000 名。我們的機組人員來自世界各地，各具出眾的背景及技能，歡迎這些人加入我們公司絕對是一大亮點。

我曾協助推行具成效的計劃，有助節省成本、改善員工體驗，或者兩者兼顧！例如簡化為期一週的機師入職程序，將時間縮短一半，我們節省了時間及金錢，但培訓內容並無任何影響。

由於《員工指引手冊》能透過 groupworld 瀏覽，我們停止為新職員提供印刷本，每年可節省約 45 萬迪拉姆，而且可以更方便地進行並傳達更新的資料。我為剛抵達機場的機組人員安排會面和接送，以歡迎新員工，並為搬到 Sarab 建築（機組人員住宿）的新同事提供 24 小時支援，因此獲得 Najm 嘉許。

安排杜拜 2020 世博會代表團參觀阿聯酋航空學院亦是非常精彩的經歷，我們收到杜拜商業及旅遊業推廣局的嘉許信，讚揚我們的妥善組織。

你為甚麼投身這個行業？

加入阿聯酋航空前，我在連鎖酒店工作了 15 年，我認為有效的發展及工作表現管理是任何企業的成功關鍵。

提供個人支援後令他們發揮最佳潛能，這點讓我感到非常滿足，因此我喜歡從事培訓與發展的行業。

我在酒店的工作經驗令我明白優質客戶服務的重要性，我很高興能傳達這些知識及理念予我的內部客戶，包括我們的機艙及航班人員。

團隊有沒有即將為新入職機組人員推出的新培訓計劃？

我們一直致力更新和改善課程，去年與穆罕默德酋長文化交流中心合作，讓機組人員更深入了解阿聯酋文化及工作環境。

我們收到的意見是這次行程成為他們的培訓亮點，令他們大開眼解，能夠更了解和欣賞阿拉伯文化。

你為甚麼喜歡自己的工作？

我非常享受在業務環境之中進行日新月異的工作，亦很高興能見證 CCT 團隊為剛剛加入阿聯酋航空的新職員帶來正面影響。

我很開心可以遇見機組人員飛行幾個月後前來辦公室向我們打招呼，感謝我們在他們加入阿聯酋航空後給予的支援。

當知道新的機組人員對前程充滿信心和已蓄勢待發，我會非常滿足。知道他們已作好準備，迎接未來及職業生涯上的機會、成長及個人發展，實在令我感到非常鼓舞。

你如何放鬆和減壓？

我喜愛下廚，嘗試新菜式及食譜，亦會埋首製作珠寶首飾。如果天氣晴朗，我喜歡在沙灘散步。