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導言

阿聯酋航空奇妙之旅的里程碑

齊來回顧我們航空公司歷史上的關鍵時刻,以及我們如何從一家小小的公司,發展成為一家以領先行業的產品和服務而享譽全球的航空品牌。

1984 年

一間航空公司的誕生

1984 年,時任阿聯酋國防部長兼迪拜進步王室成員的謝赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆 (Sheikh Mohammed bin Rashid al Maktoum) 要求時任 dnata 董事總經理的莫里斯·弗拉納根爵士 (Maurice Flanagan) 爵士考慮開辦一間航空公司。到了當年 12 月,全盤商業計劃已制訂好,並選擇了「阿聯酋」作為新航空公司的名字。
Mr Flanagan's mission

1985 年

明確清晰的使命

1985 年 3 月,莫里斯·弗拉納根 (Maurice Flanagan) 獲賦予一個重要任務:在 5 個月內以 1000 萬美元的種子資金成立一家航空公司。這家航空公司必須「形象良好、服務良好,而且還能夠賺錢」。此外,杜拜的開放天空政策亦不會提供任何補貼或航空政治保障。

1985 年

從杜拜出發的首航

1985 年 10 月 25 日,阿聯酋航空使用從巴基斯坦國際航空公司濕租的波音 737 和空中巴士 300 B4,營運從杜拜飛往卡拉奇和孟買的航班。
First bought aircraft

1987 年

第一架自家擁有的飛機

1987 年 7 月 3 日,當時阿聯酋航空接收其第一架擁有的飛機:空中巴士 A310-304,以 A6-EKA 名義從圖盧茲飛往杜拜。

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第一批目的地

在運營短短首五年,阿聯酋航空的網絡迅速擴展到 14 個目的地

1985 年 - 杜拜、孟買、德里、卡拉奇;1986 年 - 安曼、科倫坡、開羅、達卡;1987 年 - 馬累、倫敦蓋特威克、法蘭克福、伊斯坦布爾;1988 年 - 大馬士革;1989 年 - 吉達、科威特

ICE is born

1992 年

訂立新標準

阿聯酋航空引領機上娛樂發展,成為首家在所有飛機、所有等級的機艙、所有座位安裝視像系統的航空公司。

1992 年

DXB 的新客運大樓

1992 年,杜拜國際機場完成重大翻新工程,阿聯酋航空遷入耗資 200 萬美元建成的新客運大樓。

1992 年

首張 777 訂單成為全球頭條新聞

阿聯酋航空訂購 7 架各有不同選項的波音 777 客機,為在第一次海灣戰爭遭受重創的航空業打下一支強心針。

1993 年

領先的機上連接服務

阿聯酋航空成為首間在一架空中巴士的所有客艙上引入電訊系統的航空公司。

1994 年

空中傳真服務

阿聯酋航空成為首家為其空中巴士機隊配備機上傳真設施的航空公司,讓乘客在空中保持聯繫。
Emirates Air Lanka

1998 年

阿聯酋航空買下蘭卡航空 43% 股份

阿聯酋航空集團買下蘭卡航空(後更名為斯里蘭卡航空) 43% 股份,並簽署為期 10 年的管理合約。

1998 年

DXB 啟用 2 號客運大樓

新的 2 號客運大樓在杜拜國際機場啟用,將機場的每年載客量增加 200 萬。

1999 年

杜拜發展成為航空樞紐

杜拜國際機場的到境旅客量達到 1100 萬大關。在該財政年度(1999 - 2000 年),阿聯酋航空的 32 架飛機機隊共運送 470 萬位乘客。

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1990 年代加入的航線

到了千禧年,阿聯酋航空已將其全球網絡擴展至 50 個目的地城市

1990 年 - 利雅得、德黑蘭、新加坡、馬尼拉、曼徹斯特;1991 年 - 倫敦希思路、香港、貝魯特;1992 年 - 巴黎、羅馬、蘇黎世、雅加達;1993 年 - 達曼、馬斯喀特;1994 年 - 尼斯、拉納卡;1995 年 - 約翰內斯堡、內羅畢;1996 年 - 雅典、墨爾本、吉隆坡;1997 年 - 三蘭港;1998 年 - Malta, Peshawar, 1999 年 - 伊斯蘭堡、拉合爾、慕尼黑

2000 年

Sheikh Rashid 客運大樓啓用

Sheikh Rashid 客運大樓啓用,杜拜國際機場的載客量上升至每年 2,200 萬。

2000 年

首間航空公司訂購 A380 空中巴士

阿聯酋航空是首家在範堡羅航空展上登記購買空中巴士 A380 的航空公司,一共訂購了 7 架,另外加訂了 5 架。在之後 20 年,這批全球最大的商用飛機將成為阿聯酋航空機隊的旗艦。

2004 年

與阿仙奴的 1 億英鎊交易

阿聯酋航空與英超球會阿仙奴簽署一項價值 1 億英鎊的協議,包括從 2006/07 賽季開始擁有其新球場的命名權 15 年,以及贊助其球衣 8 年。

2012 年和 2018 年續簽,是英超聯賽中最長的球衣合作關係,亦是全球體育中最長的合作關係之一。

2005 年

史上最大的波音 777 訂單

阿聯酋航空以一次過訂購 42 架波音 777 飛機創下紀錄,總值高達 97 億美元。這是當時有史以來最大的波音 777 訂單。如今,阿聯酋航空已成為全球最大的 777 飛機運營商。

2008 年

DXB 啟用阿聯酋航空 3 號客運大樓

阿聯酋航空專用的 3 號客運大樓啟用第一個月,便有 50 萬離境人次。

2007 年

阿聯酋航空餐飲公司

阿聯酋航空餐飲部門開始在其位於杜拜國際機場、價值 1.2 億美元的新設施中運作。

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2000-2010 年加入的航線

擴大全球網絡

2000 年 - 巴林、悉尼、恩德培、米蘭、清奈、伯明翰;2001 年 - 杜塞爾多夫、海德拉巴;2002 年 - 卡薩布蘭卡、喀土穆、珀斯、毛里裘斯、大阪、高知;2003 年 - 莫斯科、奧克蘭、布里斯班;2004 年 - 拉各斯、阿克拉、上海、格拉斯哥、維也納、紐約、基督城;2005 年 - 塞舌爾、首爾、特里凡得琅;2006 年 - 阿比讓、漢堡、加爾各答、亞的斯亞貝巴、北京、突尼西亞、班加羅爾;2007 年 - 威尼斯、紐卡素、聖保羅、阿美達巴德、多倫多、休斯頓;2008 年 - 開普敦、廣州、洛杉磯、三藩市;2009 年 - 德班、羅安達

2010 年

杜拜世界中心 - 阿勒馬克圖姆國際機場

阿勒馬克圖姆國際機在杜拜世界中心啟用,營運首批商業航班。2014 年,阿聯酋航空 SkyCargo 已將貨機運營業務全盤轉移至杜拜世界中心。

2012 年

阿聯酋航空與澳航的合作夥伴關係

阿聯酋航空和澳洲航空簽署廣泛的商業合作夥伴關係,為兩家航空公司的客戶提供無縫的澳洲和國際網絡連接、獨家飛行常客優惠,以及世界一流的旅行體驗。這項為期 10 年的合作夥伴關係不僅限於代碼共享,還包括協調定價的整合式網絡協作、銷售和時間表制訂,以及利益共享模型。

2013 年

全球首座 A380 大堂

全球首個專門建造的 A380 設施 Concourse A 在杜拜國際機場啟用,讓機場的每年載客運能力擴展至 7500 萬。

A 大堂是阿聯酋航空 A380 機隊的據點,設有專用的阿聯酋航空頭等艙和商務艙休息室,面積超過 19,000 平方米,可直接登上 A380 飛機的上層。

Most Valuable Airline Brand

2014 年

最有價值的航空公司品牌

阿聯酋航空獲 Brand Finance 評為全球「最有價值的航空公司品牌」和中東最有價值的品牌,估計價值為 37 億美元。

2016 年

阿聯酋航空獲評為全球最佳航空公司

阿聯酋航空在 2016 年《Skytrax 世界航空公司大獎》典禮上被譽為是全球最佳航空公司,並蟬聯 12 屆最佳機上娛樂大獎。

2017 年

杜拜航空合作夥伴關係

阿聯酋航空和杜拜航空宣佈建立策略合作夥伴關係,包括廣泛的代碼共享協議、時間表配合調整和網絡優化。

2017 年

推出「顛覆行業標準」的頭等艙

阿聯酋航空推出全球首個全封閉式頭等艙私人套房,提供無與倫比的奢華和私密體驗。這個「顛覆行業標準」頭等艙擁有受 Mercedes Benz 啟發的設計元素,在主打電視名人和汽車專家 Jeremy Clarkson 的全球廣告宣傳活動中推出。

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2010 年至 2019 年加入的航線

將世界連接至杜拜,並經由杜拜將世界串連在一起

2010 年 - 東京成田、阿姆斯特丹、布拉格、馬德里、達喀爾、麥地那;2011 年 - 巴士拉、日內瓦、哥本哈根、聖彼得堡、巴格達;2012 年 - 里約熱內盧、布宜諾斯艾利斯、都柏林、盧薩卡、哈拉雷、達拉斯沃思堡、西雅圖、胡志明市、巴塞羅那、里斯本、華盛頓特區、阿德萊德、里昂、普吉島;2013 年 - 華沙、阿爾及爾、東京羽田、斯德哥爾摩、克拉克、科納克里、錫亞爾科特、喀布爾;2014 年 - 台北、波士頓、阿布賈、芝加哥、奧斯陸、布魯塞爾、布達佩斯;2015 年 - 巴厘島、奧蘭多、博洛尼亞、伊斯坦堡(經由 Sabiha Gokcen 機場);2016 年 - 宿霧、河內、仰光、勞德代爾堡;2017 年 - 紐瓦克、薩格勒布、金邊;2018 年 - 倫敦斯坦斯特德、智利聖地亞哥、愛丁堡;2019 年 - 墨西哥城波爾圖(12 月 9 日起)