Emirates og USA

USA er et centralt voksende marked i Emirates' globale netværk. Emirates påbegyndte direkte passagerflyvninger mellem Dubai og New York JFK i juni 2004 og har siden udvidet til Houston, Los Angeles, San Francisco, Dallas/Fort Worth, Seattle, Washington, DC, Boston, Chicago, Orlando, Newark og Miami.

Vi betjener i alt 96 passagerfly per uge mellem Dubai og USA - fire gange dagligt til New York med to direkte afgange og én via Milano og Athen, dagligt til Boston, Chicago, Dallas/Fort Worth, Houston, Los Angeles, San Francisco, Seattle og Washington, DC, og fem ugentlige afgange til Orlando. Med tilføjelsen af Athen-Newark-flyruten i marts 2017 forbliver Emirates’ USA-Europa-markedsandel, når det gælder ugentlige ruteflyvninger og sæder, under 1 %. Emirates opererer Boeing 777 til syv af destinationerne i USA. Emirates betjener også Airbus A380 med amerikanskfremstillede motorer fra Engine Alliance til Houston, Los Angeles, New York JFK, San Francisco og Washington, DC. 

I FY2022-23 transporterede Emirates næsten 3,2 millioner passagerer på sine amerikanske ruter med en gennemsnitlig sædebelægning på 77 %. For den amerikanske økonomi leverer Emirates turister med stor købekraft og forretningsrejsende fra vigtige nye markeder i Mellemøsten, Afrika og Stillehavsområdet. 

Emirates SkyCargos nuværende amerikanske fragtnetværk inkluderer tjenester til Chicago, Columbus, Houston, Los Angeles og Miami. I FY2022-23 blev over 1.900 tons livreddende lægemidler og følsomme farmaprodukter leveret gennem 'Emirates Pharma' fra Chicago, og 1.200 tons hummer blev fløjet fra Boston. Emirates transporterer også varer såsom olie og gasudstyr fra Houston og medicinsk udstyr fra Los Angeles. 

Emirates hjælper med at forbinde USA med nye markeder, der yderligere vil drive amerikansk økonomisk vækst, handel og jobskabelse herunder 14 point i Mellemøsten, 20 point i Afrika og 43 point i Asien og Stillehavsområdet.

Læs mere om Emirates' operationer i vores faktablad "Emirates og USA"(åbner en PDF i en ny fane) og "Værdi til USA"(åbner en PDF i en ny fane).

Emirates har betjent USA siden 2004 og tilbudt amerikanske forbrugere, lokalsamfund og eksportvirksomheder direkte fly til mere end 50 byer, som ikke blev betjent direkte af noget amerikansk selskab. Vi er stolte over at bidrage til Open Skies' mål, som er: bedre konkurrence, øget flyhyppighed, styrkelse af forretningsrejser og turisme, bedre service, kundefokuseret innovation og forbrugervalg.

I 2015 indledte Delta Air Lines, United Airlines og American Airlines en kampagne, der hævdede, at Emirates havde modtaget subsidier fra Dubais regering i strid med Open Skies-aftalen mellem USA og De Forenede Arabiske Emirater. Emirates' svar på det tidspunkt, som også blev delt med USA's regering, modbeviste systematisk alle påstandene.

Herunder kan du læse den fuldstændige rapport og andre dokumenter:

• Emirates' dokument vedrørende afvisning af amerikanske tilskud(åbner en PDF i en ny fane)
• Emirates' afvisning af Compass Lexecon-rapporter(åbner en PDF i en ny fane)
• Oversigt over Emirates' position(åbner en PDF i en ny fane)
• De sagde det bedst(åbner en PDF i en ny fane)
• Spørgsmål og svar(åbner en PDF i en ny fane)

En undersøgelsen foretaget af Campbell-Hill viser, at Emirates' påvirkning på USA er stor: Samlede indtægter på 21,3 mia. USD bidrog til den amerikanske økonomi, herunder 10,5 mia. USD i BNP og 6,4 mia. USD fra arbejde og mere end 104.000 understøttede jobs.

*Årlig påvirkning baseret på tal og operationer fra 2015

Klik på linkene herunder for at se pressemeddelelsen, resuméet og den fuldstændige rapport samt grafik, der fremhæver undersøgelsens vigtigste konklusioner.

• Pressemeddelelse(åbner en PDF i en ny fane)
• Resumé(åbner en PDF i en ny fane)
• Fuldstændig rapport(åbner en PDF i en ny fane)
• Grafik: Emirates' økonomiske påvirkning i USA(åbner en PDF i en ny fane)

Analyse fra amerikanske lufthavne og regioner

En uafhængig analyse fra flere lufthavne og regioner viser, at vi ud over at tilbyde passagerer og speditører mere konkurrencedygtige og bekvemme muligheder for flyrejser skaber betydelige økonomiske fordele for og arbejdspladser i de byer, vi flyver til.

I november 2014 gennemførte havnemyndigheden i New York og New Jersey en vurdering af de økonomiske virkninger af Emirates' drift på New York. Deres vurdering antog, at Emirates tredoblede flyrejser til og fra JFK i 2013, understøttede 3.720 jobs i New York og New Jersey-området med 190 mio. USD til lønninger og en samlet aktivitet i regionen for 530 mio. USD.

En undersøgelse af Los Angeles Economic Development Corporation konkluderede, at langdistancefly som vores til Los Angeles Internationale lufthavn skaber årlige fordele for 623,5 mio. USD for den amerikanske økonomi, fastholder 3.120 direkte og indirekte jobs i det sydlige Californien og skaber lønninger for 156 mio. USD om året.

Houston Airport System og University of Houston beregnede konsekvenserne af lanceringen af en daglig Emirates-afgang til Houston for den amerikanske økonomi. Resultatet viste, at de forventede fordele ville være på 257 mio. USD om året og 98.000 nye passagerer om året, der rejser til eller gennem Houston. Emirates' fly forventedes også at skabe økonomiske fordele for 300 mio. USD om året for Dallas/Fort Worth-regionen i form af flere besøgende, forretningsforbindelser og investeringer ifølge DFW Airports skøn.

Greater Orlando Aviation Authority anslår, at Emirates' Orlando-tjeneste vil skabe mere end 140 mio. USD i årlig økonomisk aktivitet og understøtte over 1.400 jobs, hvilket kan stige til 188 mio. USD med en opgradering af fly.

Den årlige lokale økonomiske værdi for 9 ud af 12 lufthavne og omkringliggende regioner, som Emirates flyver til i USA, forventes at nå 3 mia. USD.

Emirates' partnerskaber i USA giver kombinerede fordele for passagerer, amerikanske partnerflyselskaber og amerikanske lokalsamfund. Emirates underskrev en kommerciel aftale med United Airlines i 2022, som inkluderer et codeshare-partnerskab samt bonuspriser og lounge-delefordele for kvalificerede kunder. Derudover har Emirates i øjeblikket interline-aftaler med Alaska Airlines, JetBlue Airways, Sun Country Airlines og Silver Airways, der dagligt sørger for mad til hundredvis af passagerer på deres indenlandske netværk. I 2022 havde over 122.000 Emirates-passagerer forbindelse til amerikanske partnerflyselskaber.

USA og FAE nyder godt af stærke kommercielle og politiske bånd. De Forenede Arabiske Emirater har en af de hurtigst voksende handelsforbindelser med USA og er for 14. år i træk fortsat USA's største eksportdestination i hele Mellemøsten og Nordafrika (MENA). I 2022 nåede USA’s eksport til De Forenede Arabiske Emirater 20,8 mia. USD og anslås at understøtte 105.976 amerikanske jobs*. USA havde et handelsoverskud på 13,9 mia. USD med De Forenede Arabiske Emirater, det sjettestørste globalt i 2022. De Forenede Arabiske Emiraters eksport til USA voksede med 10 % i forhold til 2021 og beløber sig til 6,9 mia. USD.

*Beregnet ved hjælp af det amerikanske handelsministeriums jobmultiplikator i 2019 på 5.095 jobs per 1 mia. USD i eksport.

USA's top 10 MENA-eksportmarkeder i 2022:

Kilde: USA's folketællingskontor

I november 2013 afgav Emirates en ordre på 150 Boeing 777X-fly til en værdi af 76 milliarder USD til listepriser, inklusive 300 enheder af GE Aviations GE9X-motorer, og skrev endnu et kapitel i Emirates' lange historie med Boeing 777-familien. Det var den største værdimæssigt individuelle bestilling i den amerikanske luftfartsindustris historie og også GE Aviations største jetmotorkontrakt nogensinde med et luftfartsselskab.

I november 2015 indgik Emirates en kontrakt med GE Aviation på 16 milliarder USD for vedligeholdelse, reparation og eftersyn (MRO) af GE9X-motorer, der giver strøm til Boeing 777X-fly over en periode på 12 år. Det er Emirates' største MRO-kontrakt for motorer til dato.

Under Dubai Airshow 2019 annoncerede Emirates en fuld købsaftale på 30 Boeing 787-9-fly til en værdi af 8,8 milliarder USD til listepriser ved at erstatte nogle 777X-fly i henhold til aftalens vilkår med Boeing. Det nye Boeing-fly vil gøre det muligt for Emirates at beholde en af de yngste flåder globalt, da de vil erstatte nogle af de ældre 777'ere.

Boeing 777 er rygraden i Emirates-flåden med 133 passagerfly i drift i øjeblikket, hvilket er det største antal for noget flyselskab i verden, og motorerne leveres primært af GE Aviation, og endnu 150 næste generations Boeing-fly er bestilt, herunder 777X-, 787- og 777-200LC-fragtfly.

Emirates' samlede ordrebog på Boeing-fly siden 1991 udgør 346 fly. Ifølge det amerikanske handelsministeriums jobmultiplikatorer i 2019 ud fra ordreår har Emirates' samlede ordrer på fly, motorer og MRO (tidligere og nuværende) hos Boeing og GE Aviation understøttet næsten en million amerikanske jobs.