Erişilebilirlik bilgisiAna bölüme geçin

Emirates ve AB

Emirates, 1987 yılında AB uçuşlarına başladı ve Avrupa'nın hem önemli hem de daha küçük şehirleri için hizmetlerini taleple paralel olarak kademeli biçimde büyüttü. 27 Üye Ülkenin 18'ine uçuyoruz: Avusturya, Belçika, Hırvatistan, Kıbrıs Rum Kesimi, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İrlanda, İtalya, Malta, Hollanda, Polonya, Portekiz, İspanya ve İsveç.

Emirates'in faaliyetleri ve her bir AB Üye Ülkesindeki etkileri ile ilgili daha fazla bilgi almak için hazırladığımız PDF dosyalarımızı okuyun:

Avrupa (AB üyesi olmayanlar)

Emirates, AB’nin büyümesini ve istihdamı destekliyor

Emirates 2015 yılında AB'deki yolcu ve kargo operasyonlarının ekonomik ve iş etkilerini değerlendirmek için önde gelen global araştırma firması Frontier Economics'e bir rapor hazırlattı.

Frontier'ın raporu, Emirates'in AB'deki istihdamı, büyümeyi ve ekonomik gelişmeyi desteklemede önemli bir role sahip olduğunu gösterdi.

Yönetici özetini, tam raporu ve basın bildirilerini burada okuyun:


Frontier'in Ekonomi Raporunun bazı önemli noktalarını vurgulamak üzere Emirates bilgi grafiklerini ve bir videoyu bir araya getirmiştir; bunları aşağıda inceleyebilirsiniz:

Büyüyen ekonomik bağımsızlık

AB ile BAE arasındaki ticaret ilişkisi, geçtiğimiz on yıl içinde hızla büyümüştür. 2017 yılında BAE; Brezilya, Kanada ve Hindistan gibi ülkeleri geçerek AB'nin Orta Doğu'daki en büyük ve tüm dünyadaki 9. en büyük ihracat pazarıdır. BAE ile olan 32,57 milyar EURO dış ticaret fazlası, AB’nin global olarak üçüncü en büyük ticaret hacmidir.

AB, BAE'ye 2009 yılında 20.000 ila 30.000 milyar, 2010 yılında yaklaşık 30.000 milyar, 2011 yılında 30.000 ila 40.000 milyar, 2012 yılında yaklaşık 40.000 milyar ve 2013 yılında 40.000 ila 50.000 milyar arasında ve 2015 yılında yaklaşık 50.000 milyar ihracat yapmıştır.

Kaynak: EUROSTAT DG Ticareti

Emirates ve AB, birbirine önemli katkılarda bulunmaktadır. Özellikle AB'deki bölgesel şehirlere ve büyük merkezlere yapılan uçuşlar, AB ihracatçıları ve gelen turizm için yeni ticari fırsatlar yaratmıştır.

Avrupa havacılık ve uzay tedarikçileri ile uzun süredir devam eden ticari ilişkilerimiz, AB'nin iş açısından büyümesine, araştırma ve geliştirmesinin yanı sıra istihdamına önemli etkiler sağlamıştır. Hizmetteki 100’den fazla uçağımız ve sipariş halindeki 61 uçağımız ile en fazla sayıda Airbus A380 satın alanlarından (16 adet opsiyon dahil) biriyiz. Airbus / Frontier Economics verilerine göre, Emirates'in A380 teslimatları, İngiltere, Fransa, Almanya ve İspanya'da doğrudan ve dolaylı olarak, 41.000 civarında işi tek başına destekledi ve 2013'te 3,4 milyar Euro'luk bir GSYİH etkisine sahipti. Buna ek olarak, 11.400'den fazla AB uyruklu kişi Emirates Group tarafından Dubai'de ve Grubun global ağında istihdam edilmektedir. Bu daha geniş olumlu etkiler, bazılarının ulusal bayraklı taşıyıcıları için garanti edilmeyen korumayı tartıştığı ya da rekabetinin Avrupa için olumsuz olduğunu iddia ettiği devam eden bir tartışmada önemli noktalardır.

AB'nin dinamik bilgi esaslı bir ekonomi olarak ilerlemesi, Avrupa şirketlerinin yatırıma devam etmesi ve araştırma ve geliştirmenin desteklenmesini gerektiriyor. Airbus gibi Avrupa'nın önde gelen yenilikçi firmaları ile ticaret ilişkilerimiz ve A380 gibi önde gelen teknoloji programlarını destekleyerek bu süreçte etkin bir rol üstleniyoruz. Ayrıca, AB malları ve hizmetlerine yaptığımız harcamalarla her yıl AB ekonomisine 4,3 milyar Avro sokulmaktadır.

Yolcu taşımanın ötesinde Emirates SkyCargo bölümü Avrupa'nın dünyanın geri kalanıyla ticaret yapmasında önemli bir göreve sahiptir. AB'nin BAE'ye toplam ihracatı 2008'den bu yana %29 artarak 2017'de 42,6 milyar Euro olmuştur. Nakliye edilen kargo açısından SkyCargo 2017 yılında AB'de 410.000 tonu aşan ihracat malzemesi taşımıştır. Taşınan mallar arasında, Alman makine parçaları ve biyo-teknoloji ürünleri, İngiliz ilaçları, Fransız şarapları ve yiyecekleri, İtalyan tekstilleri ve Avusturya elektronik ürünleri yer almaktadır.

Paylaşılan bir tüketici odağı

2017 yılında, 2016 yılına göre %5 artış ile AB'ye gidiş ve dönüş olarak 15,5 milyon yolcu taşıdık. Etkileyici bir değer sağlamak ve ana AB başkentlerinin ötesine geçecek varış noktaları seçenekleri sunmak konusunda oldukça kararlıyız. Örneğin, biz pazara girmeden önce, Newcastle, Hamburg, Nice ve Venedik şehirlerindeki yolcular için doğrudan kıtalararası uçuş seçeneği bulunmamaktaydı ve bu nedenle insanların değerleri vakitleri başkentlerin sıkışık merkezlerinde aktarma nedeniyle boşa geçmekteydi.

Bireysel tüketici seviyesinde, Avrupalı politikacıların hava taşımacılığında tüketicilerin korunması için çalışmalarını destekliyoruz ve yakın zamanda online rezervasyon uygulamaları ve özel fiyatlandırma konularında tüketici şeffaflığı konusundaki çalışmalarımız övgüye layık bulunmuştur.

"Emirates Havayollarını, AB dışından bir havayolu taşıyıcısı olarak, Topluluk kanunlarına uyma ve bu standartların korunması ve genel olarak tüketicinin korunması için yapmış olduğu katkılardan dolayı takdir ediyorum..."
– Meglena Kuneva, eski Avrupa Komisyonu Tüketici İlişkileri Komisyonu üyesi

AB'nin güçlü politika hedeflerine uygun olarak, tüketici şeffaflığı konusunda, odaklanmaya devam edeceğiz.

Çevresel zorlukların üstesinden gelme konusunda taahhüt

Hem politika yapıcıların hem de dünya genelindeki havayolu firmalarının karşılaştıkları çevresel zorlukların üstesinden gelme konusunun öneminin farkındayız. Havada ve karada, müşterilerimiz, işletmemiz ve doğal çevrenin çıkarları doğrultusunda sorumlu bir şekilde davranırız.

Bir AB çevre politikası perspektifinden bakıldığında, Avrupa'daki havacılık emisyon ticaret sistemine (ETS) her yönüyle uyumluk göstermekteyiz. ICAO ve IATA'nın havacılık emisyonlarını azaltmaya yönelik olarak küresel ve sektörel yaklaşım önerisini güçlü bir şekilde destekliyoruz ve IATA'nın küresel havacılık emisyonlarını azaltmak için geliştirdiği dört temele dayanan stratejisini tam olarak destekliyoruz: gelişmiş teknoloji, etkili operasyonlar, verimli altyapı ve olumlu ekonomik önlemler.

Bu çevre politikasında başarılı olmak için, en çağdaş, düşük gürültülü, düşük emisyonlu uçaklara milyarlarca dolar harcıyoruz ve güzergahlarımızdaki havayolu ulaşımını daha verimli hale getirmek için ulusal hükümetlerle birlikte çalışıyoruz. A380 gibi uçakta yaptığımız yatırımlar bu stratejinin anahtarıdır: Yakıt tasarruflu olmanın yanı sıra A380 şimdiye kadar üretilen en sessiz büyük uçaklardan biridir ve geniş yolcu kapasitesiyle, apron kapasitesi ve gürültü kısıtlamaları ile sınırlanan yoğun havalimanları için idealdir.

Daha güçlü bir Avrupa için Open Skies

Emirates şeffaf ve ticari olarak işletilir ve faaliyet gösterdiğimiz yerlerdeki kurallara uygun davranır. Dubai Hükümetinin 1937 yılından bu yana yürürlükte olan Open Skies politikasına tabi olan ana operasyon üssümüz olan Dubai Uluslararası Havalimanı'nda, 100'den fazla uluslararası havayolu ile doğrudan rekabet ediyoruz. 1987 yılına dayanan geçmişimiz ile Emirates aslen Avrupa'nın havacılık sisteminin bir parçasını oluşturuyor ve Avrupa'yı, örneğin AB'nin eski havayolu taşıyıcılarının hizmet etmemeyi tercih ettiği ve bunun dışında erişilemeyecek olan gittikçe artan sayıda destinasyonla bağlantılı hale getiriyor.

Havacılık, ekonomik faaliyetin canlandırılmasında hayati bir rol oynamaktadır ve bu teşvikin ana motoru büyümedir. Büyüme, havaalanlarının uluslararası iş fonksiyonu ve ağ kalitesini güçlendirmeyi ve iyileştirmeyi mümkün kılmaktadır. Bu durum sırasıyla, Avrupa'da ve sonrasında tüketiciler ve işletmeler için daha fazla seçenek anlamına geliyor.

Ana ticaret iş ortakları ile açılan pazarları, AB'nin bağlantı boşluğunu dünyanın geri kalanına bağlaması durumunda da acil bir gerekliliktir. Bazı Avrupalı eski taşıyıcılar bu konuda hemfikir değildir. Ancak neden iş dünyası ve turizm için önemli olan doğrudan uluslararası havayolu bağlantıları, birkaç Avrupa havayoluyla ve daha yüksek bilet fiyatları, ek seyahat saatleri ve yolcu rahatsızlığı ile birkaç Avrupa merkezi ile sınırlı olsun?

Emirates, liberal havacılık pazarları temelinde sağladığımız uluslararası bağlantı sayesinde yerel ve ulusal ekonomilerin büyüme potansiyelini desteklemeye yardımcı olmaktadır. Hava taşımacılığı talebinin önümüzdeki on yılda iki katına çıkacağı göz önünde bulundurulduğunda (bu durumdan Avrupa büyük bir fayda elde edecektir) AB'nin hava taşımacılığına ilişkin yeni kurallar ve politikalar oluştururken, bağlantı ve tüketici seçimi en güçlü itici güç olmalıdır.