Информация о доступностиПерейти к основному содержанию

В октябре 1985 года Эмирейтс из своего центрального аэропорта в Дубае начала выполнять рейсы в Дели и Мумбаи, которые легли в основу первоначальной маршрутной сети компании. С тех пор мы постоянно инвестируем средства и последовательно развиваем нашу деятельность в Индии. Сегодня мы еженедельно выполняем 172 рейса в Индию, обслуживая девять направлений: это Ахмадабад, Бангалор, Ченнай, Дели, Хайдарабад, Кочин, Калькутта, Мумбаи и Тривандрум.

Более подробная информация о перевозках Эмирейтс опубликована в информационном листе «Эмирейтс и Индия»(документ PDF откроется в новой вкладке).

Экономический эффект рейсов Эмирейтс

В 2012 году Национальный совет прикладных экономических исследований (NCAER, ведущая экономическая организация в Индии, специализирующаяся на исследованиях в области политики), провел одно интересное исследование. В нем описывается влияние авиаперевозок Эмирейтс на индийскую экономику и оцениваются преимущества, которые могут быть доступны благодаря дополнительным рейсам.

Этот содержательный отчет NCAER представляет объективный анализ нашей деятельности в Индии — нашем важнейшем международном направлении, на котором выполняется по 176 рейсов в неделю. По заключению NCAER, наша деятельность увеличивает ВВП Индии более чем на 596 млн долл. США, поддерживает более 72 000 рабочих мест в стране и создает валютные поступления в размере 1,153 млрд долл. США. В своем всестороннем анализе NCAER дает количественную оценку нашего вклада в экономику Индии и обеспечение глобального авиасообщения, а также моделирует преимущества, которые могут стать результатом снятия текущих ограничений на пассажировместимость и количество обслуживаемых пунктов назначения.

Скачать отчет «Эмирейтс в Индии: оценка экономического эффекта и региональных преимуществ» (Emirates in India:Assessment of Economic Impact and Regional Benefits) PDF (1,43 МБ)(файл PDF откроется в новой вкладке)

В 2014 году авиационные власти Индии и ОАЭ договорились о первом с 2008 года увеличении квоты на количество мест. В результате авиакомпаниям, базирующимся в Дубае, было дополнительно предоставлено 11 000 мест в неделю. В 2015 году NCAER подготовила еще одно исследование, в котором моделируется экономическая ценность этого увеличения мест и возможного двустороннего увеличения в будущем. Обновленный анализ NCAER показал, что при увеличении пассажировместимости на 6 000 мест в неделю наша деятельность обеспечит рост ВВП Индии еще на 848,6 млн долл. США и поддержку более чем 86 000 рабочих мест.

Скачать отчет «Деятельность Эмирейтс в Индии» (Emirates' Operations in India) PDF (0,64 МБ)(файл PDF откроется в новой вкладке)

Глобальное авиасообщение

Из 5,5 млн пассажиров, направлявшихся в Индию или из страны в 2017 году рейсами Эмирейтс, 88 % путешествовали из Дубая или из тех городов глобальной сети Эмирейтс, которые в настоящее время не обслуживаются индийскими перевозчиками. При сравнении маршрутных сетей оказалось, что Эмирейтс и индийские перевозчики напрямую конкурировали только в 24 пунктах, и объем этих перевозок составил всего 12 % индийского пассажиропотока Эмирейтс.

В отчете Oxford Economics за 2011 год «Экономическая выгода от воздушного транспорта в Индии» было установлено, что Индия занимает 45-е место в мире по охвату авиасообщением, и что его увеличение на 10 % может увеличить индийский ВВП на 783 млн долл. США. С января 2012 года мы запустили более 30 новых направлений по всему миру, 24 из которых могли бы стать пунктами для стыковочных рейсов в Индию или обратно. Только одно из этих 24 направлений в настоящее время обслуживается индийскими перевозчиками, что усиливает важность отношений между Эмирейтс и Индией.

Торговый партнер

В 2017 году мы перевезли более 338 тыс. тонн грузов, 59 % из которых направлялись в аэропорты, являющиеся большими пересадочными узлами, а также в региональные аэропорты, что принесло значительный доход местной экономике — в особенности вокруг шести нетранзитных пунктов на юге Индии. Исследование Oxford Economics, проведенное в 2011 году, установило, что 65 % индийских грузовых авиаперевозок были направлены в страны Ближнего Востока и Северной Африки (34 %) и Европы (31 %), где наша сеть насчитывает более 100 ежедневных рейсов по каждому из направлений.

Торговый партнер

Источник: Правительство Индии, Министерство торговли

Рост на рынке

Действующее двустороннее соглашение с Индией ограничивает пассажировместимость наших рейсов, поэтому рост объема перевозок с 2012 года составил всего 0,9 %.

В 2017 году средний коэффициент заполнения на рейсах Эмирейтс в Индии составлял 86 %.

Согласно анализу нашего пассажиропотока на индийских маршрутах в 2013–14 годах, проведенному компанией NCAER, за этот период Эмирейтс не увеличила количество пассажиров, перевозимых в Индию и обратно, по сравнению с предыдущим годом. Фактически, по сравнению с предыдущим годом оно даже уменьшилось на 2 %. В период между 2008 и 2013–14 годами в соответствии с действующим двусторонним соглашением авиаперевозчики из ОАЭ не получили права на увеличение пассажировместимости, что, по нашему мнению, лишило аэропорты и пассажиров преимуществ, которые приносят дополнительные рейсы.