Egy nap

Mikor és milyen pozícióban csatlakozott az Emirates-csoporthoz?

2013. május 3-án csatlakoztam a vállalathoz egészségügyi, biztonsági és környezetvédelmi szakértőként. Jelenleg munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági szakértőként kizárólag az egészségre és a biztonságra összpontosítok.

Mit takar a pozíciója?

Szervezetként elkötelezettek vagyunk ügyfeleink, munkatársaink és eszközeink védelme mellett a nemzetközi és minden egyéb megfelelő biztonsági szabvány szüntelen betartása, valamint olyan gyakorlatok elfogadása révén, amelyek a biztonságot kiemelt személyes felelősségként hangsúlyozzák. Részt veszek olyan egészségügyi és biztonsági programok kidolgozásában és bevezetésében, amelyek hozzájárulnak ehhez az elkötelezettséghez.

Az egyéni védőfelszerelések használatával, az elsősegélynyújtással, a manuális kezeléssel, a magasban végzett munkával és az egyedüli munkavégzéssel kapcsolatos munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági politikák támogatása fontos része a szerepkörömnek. Részt veszek olyan biztonsági tudatosságnövelő kampányok népszerűsítésében is, mint például a magasban végzett munka és a biztonságos munkahely felállítása az Emirates Engineering-nél a hangárban a Biztonsági Promóciós Központunk révén.

Munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági bevezetést nyújtok az Emirates Engineering és az Emirates Airport Services új munkatársai, illetve a szerződéses személyzet (Transguard) és az Egyesült Arab Emírségek nemzeti gyakornokai számára.

Gyakran bejárom az épületeket, irodákat, hangárokat, műhelyeket, raktárakat és egyéb területeket, ahol az egészségügyi és biztonsági veszélyek kiemeltek. Nyomon követem az alkalmazottak által a biztonsági jelentési rendszerünkben tett munkahelyi veszélyjelentéseket. A biztonságtudatossági tevékenységek és a képzés során arra ösztönzöm a kollégákat, hogy tegyenek veszélyhelyzeti jelentéseket az incidensek megelőzése érdekében.

Csapatommal együtt súlyos és potenciálisan súlyos sérüléseket vagy anyagi káreseményeket vizsgálunk a kiváltó ok megállapítása érdekében, és támogatom a szervezeti egységeket a kivizsgálásuk során. Kapcsolatot tartok az üzleti területekkel és a Group Safety munkatársaival, hogy javaslatokat készítsek elő a hasonló események megismétlődésének megakadályozása érdekében.

Utóvizsgálatok és rendszeres biztonsági ellenőrzések elvégzésével ellenőrzöm, hogy a korábbi ellenőrzések során felmerült megállapításokat lezárták-e, és hogy a kapcsolódó egészségügyi és biztonsági kockázatokat orvosolták-e.

Együttműködök a közvetlen felettesekkel, vállalkozókkal, műszaki, támogatási és operatív kollégákkal, valamint vezetői csoportokkal, hogy támogatást nyújtsak és befolyásoljam a biztonságos munkahelyeket támogató politikákat. Együttműködök továbbá a repülőgépek műszaki karbantartásával, üzemeltetésével és számos biztonsági akciócsapattal, beleértve a dubaji repülőterek, az Emirates SkyCargo és az Emirates Airport Services csapatait is.

Mik a karrierje csúcspontjai?

2018 januárjában Najm jutalomban részesültem a munkaidőn kívül, a személyzetszállítás érdekében tett erőfeszítéseimért. Az eredményeket a személyzet szállításával foglalkozó kollégák biztonságának javítására használtuk. Szintén Najm jutalomban részesültem azon támogatás elismeréseként, amelyet az Emirates Group Security (EGS) részére nyújtottam a szükséges értékelések elvégzésében, ami a Sheikh Khalifa Excellence Award díjhoz való minősítéshez volt szükséges, melyet aztán az EGS el is nyert.

Mit szeret a munkájában?

Nagyon élvezem a munkámat, mert minden nap tanulok valami újat, legyen az technikai, működési vagy funkcionális szempont, amely emberek vagy felszerelések bevonásával történik, vagy olyan tapasztalatok, melyeket a kollégák megosztanak velem.

A munkahelyi ellenőrzésekben és a biztonsági kockázatok felülvizsgálatában való részvételem kapcsán úgy gondolom, hogy hozzájárulok a biztonságosabb munkahelyek kialakításához a kollégáim számára, bárhol is legyenek a világon.

Milyen kihívásokkal kell szembenéznie a munkája során és hogyan kezeli őket?

A kirendeltségek biztonsági eseményeinek áttekintése kihívást jelenthet. A helyszíni szemlék és a személyes interjúk azok a kulcsfontosságú gyakorlatok, amelyeket egy esemény kivizsgálásához alkalmazunk. Ha tehát egy kirendeltségről van szó, akkor további logisztikai és költségvonzatok merülnek fel. Képzési programot dolgoztunk ki a repülőtéri szolgáltatások vezetőinek (ASM), hogy bemutassuk nekik az események felülvizsgálati folyamatait. Ezt a képzést akkor tartjuk, amikor az ASM vezetők Dubajba utaznak. Mindig telefonon és Skype-on támogattam az ASM vezetőket, hogy segítsek a konkrét kihívások kezelésében, de mióta beiktattuk a képzést, kevesebb támogatási kérés érkezett hozzánk - ami pozitív hatást mutat.

Mindig kihasználom a lehetőségeket, melyeket a Biztonsági Akciócsoport értekezletei, biztonsági kampányai vagy konzultációs lehetőségei tesznek elérhetővé, hogy felhívjam a csapatok figyelmét a sikeres biztonsági kezdeményezésekre és programokra. Ez hozzájárult az idő- és költségmegtakarításhoz.

Meg tudna osztani néhány tippet, hogyan lehet biztonságosabb a munkahely?

Munkakörnyezetünkben és amikor bizonyos munkával kapcsolatos tevékenységeket végzünk, fennállnak az egészségre és a biztonságra vonatkozó veszélyek.

Azt tanácsolom a kollégáimnak, hogy mielőtt nekifognának a munkának, tegyék fel maguknak a kérdést, hogy a tevékenység okozhat-e kárt saját maguknak, a kollégáiknak, a vállalati felszerelésnek vagy vagyonnak. Ha igen, akkor lépéseket kell tennie a károk megelőzésére vagy enyhítésére.

Munkahelyi veszélyjelentést (lásd: groupworld mező) is be kell nyújtani, hogy a biztonsági csoport áttekinthesse aggályait, és bevonja az üzleti egységek érintett érdekelt feleit vagy kollégáit a biztonsági kockázatoknak való kitettség megelőzése vagy minimálisra csökkentése érdekében.

Hogyan relaxál és mit tesz a stressz ellen?

Szívesen sétálok az Al Nahda 2 Pond Park vagy az Al Mamzar Beach környékén. A vízparti séta ellazít, és szeretek a szabadban lenni. Ugyanakkor erőnlétben tart.

A barátaimmal is szeretek találkozni. Szívesen beszélgetek emberekkel, új dolgokat tanulni, vagy osztom az örömüket vagy a kihívásaikat.

Mikor és milyen pozícióban csatlakozott az Emirates-csoporthoz?

2011-ben csatlakoztam HR-szakértőként a toborzási osztályhoz. Akkoriban a Tehetségszerzést (TA) központi toborzásnak nevezték. Az évek során több csapatban is dolgoztam, például a Toborzási műveletek, a Volume Delivery és a Beszállási csapatban.

Mit takar a jelenlegi pozíciója?

Az ügyfélszolgálat tehetségbeszerzési vezetőjeként csapatommal havonta segítjük a globális toborzási események ütemezését, hogy támogassuk a legjobb tehetségek vonzására irányuló célunkat. Ezeknek az eseményeknek a lebonyolítása nem csupán bankett termek foglalását jelenti, hanem magában foglalja a csapattagok és a jelöltek biztonságáról való gondoskodást, valamint a váratlanul nagyszámú részvétel, katasztrófa és más kiszámíthatatlan helyzetek készenléti tervezését is. Például egyszer át kellett ütemeznünk és át kellett helyeznünk egy toborzási eseményt, mivel a helyszínen tűz ütött ki. Nemcsak új helyszínt kellett találnunk az esemény megrendezésére, hanem a szállodával is együtt kellett működnünk, hogy az összes összegyűlt jelöltet az új helyszínre szállíthassuk.

Nem tudnánk elvégezni a munkánkat a beszerzés és logisztika, a pénzügy és az üzleti tevékenységünk egyéb területeinek támogatása nélkül.

Az állásinterjún megkérdezték tőlem, hogy miért akarok a Tehetségszerzési (TA) csapatban dolgozni, amire azt válaszoltam, hogy: "Nagyon szórakoztatónak tűnik." Bár ez a válasz egyszerűnek tűnhetett, végül igaz volt. Nagyon hálás vagyok, hogy lehetőségem van kapcsolatba lépni olyan emberekkel, akik annyira szívesen csatlakoznak szervezetünkhöz.

Mik a karrierje csúcspontjai?

A Csoportnál töltött idő alatt a Központi toborzás Tehetségszerzéssé alakult át. Ebben az időszakban kibővítettük funkcióinkat, így most már egyesítjük a tehetségazonosítást, az elköteleződést és a beszállást. Ez következetes és teljes körű tapasztalatot nyújt a jelöltjeink és új munkatársaink számára, illetve elősegíti a rendelkezésre álló legjobb tehetségek azonosítását.

Ez növeli a szolgáltatások számát is, melyeket az üzletágban tudunk ajánlani, amikor új csapattagokat akarnak toborozni, vagy meglévő tehetségeket akarnak azonosítani. Amint a HR világa fejlődik, és versenyben vagyunk a globális munkaerőért, úgy gondolom, hogy szerepköreink tovább fognak fejlődni. Mielőtt jelenlegi szerepkörömbe kerültem, különböző csapatokban dolgoztam, amelyek mind hatással voltak a fejlődésemre és tapasztalataimra. A Volume Delivery csapatvezetőjeként a csapatommal együtt magas toborzási kvótákkal támogattuk az üzleti egységeket. Jellemzően ezeket a szerepeket (leggyakrabban a repülőtér üzemeltetésében, az ügyfélszolgálatban és a telefonos központokban) sürgősen megköveteli az üzletág. Munkánk során több ezer pályázat felülvizsgálatát és több száz jelölt értékelését végeztük el havonta, ezért elengedhetetlen volt a jelentkezők megtartása, akik készen álltak a csatlakozásra.

A munkaterhelés intenzitása megtanított a nyomás alatt álló csapatmunka értékelésére, hogy fenn tudjuk tartani a folyamatok gyorsaságát a váratlan kérések kielégítése érdekében. Ezt követően a toborzás HR-vezetőjeként az iparág számos területét támogattam, beleértve a toborzást - a hirdetést és az onboardingot.

Ezt megelőzően nem vettem észre, hogy hány - belső és külső - rendszer, ember és csapat vesz részt az újonnan csatlakozók bevitelében. Szívesen dolgozom egy szoros együttműködő csapatban, mivel ez elősegíti a tapasztalataink megosztását és a közös fejlődést.

Milyen kihívásokkal kell szembenéznie a munkája során és hogyan kezeli őket?

Számomra a legnagyobb kihívás annak eldöntése, hogy a rengeteg ötletből eldöntsem, melyiknek van elsőbbsége a cselekvés szempontjából. A csoport egészében zajló „változás” projektek rengeteg kreatív lehetőséget teremtettek, melyeket csapatom nagyon élvezett. Kezelnem kellett a további munkamennyiség kihívását azzal, hogy minden hónapban kiválasztottam egy projektet, amelyre összpontosítottam és időt szántam anélkül, hogy ez befolyásolta volna a többi taktikai funkciót, melyet be kellett töltenem.

Ha nem a Tehetségszerzésben dolgozna, akkor mivel foglalkozna?

Szívesen lennék munkahelyi coach, mivel érdekes és hálás feladatnak tartom. Most fejeztem be az első tanfolyamot a Nemzetközi Coach Szövetség (ICF) által ajánlott coaching program keretében.

Arra törekszem, hogy teljesítsem a következő szintet, illetve elvégezzem a speciális ICF tanfolyamokat, pl. a Csapat coachingot. Ezek a készségek nagyon hasznosak a munkahelyen.

Hogyan relaxál és mit tesz a stressz ellen?

Szeretek sütni, és szívesen táplálom az embereket, különösen a csapatomat. Amikor nem sütök-főzök, akkor jógázok és könyvet olvasok.

Mikor és milyen pozícióban csatlakozott az Emirates-csoporthoz?

2003 júliusában csatlakoztam légiutas-kísérőként.

Mik a karrierje csúcspontjai?

11 évig voltam légiutas-kísérő. 2012-ben pénztárossá és utaskísérő oktatóvá léptettek elő. 2015 februárjában csatlakoztam a repülőgép-fejlesztési csapathoz a szolgáltatásnyújtás terén, mint utastéri belső szakértő. Áprilisban kiválasztottak a Szolgáltatásnyújtás környezetvédelmi projektjének vezetésére, melynek célja az egyszer használatos műanyag (SUP) és a fedélzeten keletkező hulladék csökkentése.

Mit takar a pozíciója?

Két szerepkört töltök be: a Szolgáltatásnyújtás környezetvédelmi vezetője, ugyanakkor repülőgép-fejlesztési szakértője is vagyok. Társaságunk környezetbarátabb működés iránti elkötelezettségének megfelelően elsődleges szerepem a fenntartható megközelítés kialakítása a repülőgépeink fedélzetén kínált termékeinkre vonatkozóan. Ez magában foglalja a munkát és az együttműködést a különféle csapatokkal, például a termékfejlesztéssel, a vendéglátással, a beszerzéssel és a beszállítóinkkal, hogy megtalálják a hulladék csökkentésének és a SUP-fogyasztás csökkentésének módjait. Vállalati kommunikációs, marketing és márkainformációkat és frissítéseket biztosítok a környezetvédelemmel és a fenntarthatósággal kapcsolatos marketing kampányainkhoz. Szorosan együttműködök a Környezetvédelmi Ügyek osztályával a fedélzeti termékek ellátási láncának környezetvédelmi és fenntarthatósági szempontjainak felmérésében is.

Repülőgép-fejlesztési szakértőként végzett munkám magában foglalja az együttműködést a felső vezetéssel, a mérnökökkel és a repülőgépgyártókkal annak biztosítása érdekében, hogy a Szolgáltatásnyújtás követelményeit beépítsék az új repülőgépeink kabinjainak és konyháinak tervezésébe és a tervek szerinti megvalósításába. Az utaskísérő személyzet, az ügyfelek és a felső vezetők visszajelzései alapján azonosítom az üzemben lévő flotta fejlesztésének lehetőségeit is. Frissítéseket készítek az új kabinok, konyhák és a flottánkban a légiutas-kísérő személyzet számára történő módosítások bevezetésével kapcsolatban.

Ezenkívül segítek a kabinszolgáltatás képzési szimulátorok és felszerelések fejlesztésében az Emirates Aviation College-ban, melynek célja, hogy légiutas-kísérő munkatársainknak olyan oktatási környezetet biztosítsunk, amely megfelel az Airbus A380-as és a Boeing 777-es gépeink belső terének.

Mit szeret a munkájában?

A világ legnagyobb nemzetközi légitársaságánál való munkavégzés büszkeséggel tölt el, és motivációt nyújt számomra. Modern és hatékony repülőgép flottával rendelkezünk, folyamatosan újítunk és tágítjuk a határainkat. Az Emirates-nél végzett munkánk értékének is tudatában vagyok, mert óriási hatással vagyunk az iparágra. Például vezető szerepet vállaltunk abban, hogy fenntartható és környezetbarát gyakorlatokat építsünk be üzleti tevékenységünkbe, inspirálva más légitársaságokat is, hogy kövessék példánkat.

Milyen kihívásokkal kell szembenéznie a munkája során és hogyan kezeli őket?

Nagy légitársaság vagyunk, átfogó üzemeltetéssel. Az új megoldások bevezetése kihívást jelenthet, figyelembe véve üzletágunk méretét. E változások kezeléséhez integrált megközelítésre van szükség, amely tehetséges és képzett kollégáink tapasztalataira támaszkodva biztosítja, hogy minden szempontot felül kell vizsgálni a változtatások bevezetése előtt.

Meséljen nekünk az SUP fedélzetről történő eltávolításának előrehaladásáról és kihívásairól.

Jelentős haladást értünk el a projekt megkezdése óta eltelt hét hónap alatt. Jövő év elejére több mint 100 millió SUP egységcsökkenést fogunk tapasztalni fedélzeti kínálatunkban. Ezt különféle tárgyak, például műanyag szívószálak, pálcikák, játékok csomagolásának és néhány ételtálcák műanyag borításának eltávolításával vagy lecserélésével értük el. Az üres műanyag palackokat a személyzet kiválogatja a repülés során, és újrahasznosításra küldi Dubajba. Havonta több mint három tonna vagy kb. 150 000 palackot irányítanak át a dubaji hulladéklerakókról. Ez még csak a kezdet, és még sok más tervünk van.

Mindazonáltal a változásokat óvatosan kell kezelni, tekintettel a működésünk kiterjedtségére, a higiéniai megfontolásokra, az alternatíváknak a repülőgép súlyára és az üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatására, az SUP bizonyos fokú lecserélésével kapcsolatos kihívásokra, az újrafeldolgozáshoz szükséges megfelelő infrastruktúra hiányára, a kabin és konyhai hulladék ártalmatlanítására vonatkozó törvényekre, valamint a különböző SUP műanyag tárgyakat tiltó országok növekvő listájára.

Fontos azt is felismerni, hogy a műanyag felelősségteljes használata a megoldás kulcsa. A műanyag könnyű anyag, és számos felhasználási lehetősége van, beleértve a benne lévő tartalom frissen és tisztán tartását. Mivel gyártása viszonylag olcsó és bőségesen áll rendelkezésre, így természetesnek vették, és ez hozzájárult az "eldobható" hozzáállás fokozódásához. Fontos, hogy lehetőség szerint újrahasznosítsuk, de ha ez mégsem lehetséges, akkor helyesen kell ártalmatlanítani.

Jó ötletnek tűnhet olyan alternatívák bevezetése, mint a biológiai alapú és a biológiailag lebomló műanyag, de ezeket a termékeket speciális létesítményekbe kell küldeni, hogy felhasználásuk után ne okozzanak kárt a környezetben. Ez a fajta infrastruktúra a világ számos részén jelenleg nem áll rendelkezésre, beleértve az Egyesült Arab Emírségeket is.

Meséljen egy emlékezetes munkahelyi eseményről.

A Boeing üzemében (Everett, Washington, USA) és az Airbus szállítóközpontjában (Hamburg, Németország) tett látogatások mindenképpen az eddigi karrierem fénypontjainak számítanak.

Mi késztette arra, hogy ezen a szakterületen helyezkedjen el?

Mindent szeretek, ami a repüléssel kapcsolatos. A mai napig csodálkozom a mérnöki teljesítményen, ami elősegíti a gép repülését. Érdeklődésem abból is adódik, hogy ez az iparág a családomat is érinti. Nagyapám, édesanyám és más rokonaim különböző légitársaságoknál dolgoztak. Amikor fiatal voltam, apám hazavitt a kenyai légi bemutatókra. Emlékszem, hogy az első légi bemutató látogatásom során egy klasszikus Dakota DC-3 repülőgéppel repültem; ez volt a legizgalmasabb élmény, és megszerettem a repülést.

Mit tesz a munka utáni stresszoldásért?

Szeretek olvasni és sportolni. Négy éves korom óta a Liverpool FC szurkolója vagyok, és megnézem a meccseiket, amikor csak lehetőségem nyílik rá. Szeretem a térképeket, és sok ország fővárosának nevét fejből tudom.

Mikor és milyen pozícióban csatlakozott az Csoporthoz?

2001 szeptemberében csatlakoztam az Emirates-csoporthoz, mint vezető közlekedési asszisztens. Másfél éven belül előléptettek, és a Csoport legfiatalabb ügyeletes tisztviselője lettem. 2012-ben csatlakoztam a Minőségbiztosítási és biztonságkialakítási csapathoz. 2014-re átvettem a csapat vezetését, és 2018-ban a projekteket is magában foglaló üzleti egység vezetőjének léptettek elő, mely szerepet most is betöltök.

Mit takar a pozíciója?

Elsősorban a különféle minőség- és biztonságirányítási szakirányok vezető auditora vagyok, melyek elősegítik az osztály folyamatos fejlesztésére irányuló célkitűzését. A hatékonyság fokozása érdekében feladataim többsége a folyamatirányítás, az auditok és ellenőrzések lefolytatásával kapcsolatos — elősegítem, hogy biztonságos, szervezett és következetes módon tegyük azt, amit mondunk. Folyamatosan felül kell vizsgálnom a törvényi előírásainkat, kapcsolatot kell tartanom a különböző működési környezetek érdekeltjeivel, és fenn kell tartanom a kapcsolatot a szerződéses szolgáltatóinkkal.

A szerepköröm magában foglalja az együttműködést azzal a csapattal is, amely incidenskivizsgálást végez a kiváltó ok azonosítása érdekében, és ajánlásokat tesz az általunk feltárt problémák orvoslására. A dinamikus kockázatértékelések nemcsak az olyan fenyegetések kezelésében segítenek, amelyek befolyásolhatják az ügyfelek számára kínált biztonság vagy kényelem szintjét, hanem óvják a munkaerőnket is az eshetőségekkel szemben.

Mit szeret a munkájában?

Szeretem a szerepkörömet, mert sokféle tevékenységet foglal magában. Munkám megköveteli, hogy kívülről lássam és kreatív módon kezeljem a helyzeteket. A COVID-19 okozta kihívások miatt csökkent a csapatlétszámunk, így nehezen tartottuk a frontot, miközben végeztük a szükséges munkafolyamatokat. Azonban továbbra is kaotikus a napirendem, és a feladatok automatizálására törekszem a nagyobb teljesítmény elérése érdekében.

Emellett a Go Team családsegítő vezetője vagyok az emcare-nél, és az Emirates Group vezetője a Dubai Chamber Road Safety hálózati csoportnál.

Milyen kihívásokkal kell szembenéznie a munkahelyén, különösen a világjárvány idején?

A COVID-19 soha nem látott változásokat hozott nemcsak a munkahelyen, hanem a mindennapi életünkben és viselkedésünkben is. Mivel az emberek különböző módon reagálnak a változásokra, a nehézségek részben a biztonsági utasítások be nem tartásából és a munkatársak egymás iránti gyenge elkötelezettségéből adódtak. Mindig a költségmegtakarítást tartom szem előtt anélkül, hogy ez a biztonságos gyakorlatok kárára lenne. A vállalkozók magas szintű szolgáltatásának és biztonságának fenntartását csak a folyamatok szigorú felülvizsgálatával és monitorozásával lehet elérni. Fokozott ellenőrzéseket végeztem, és megbíztam a belső ügyfeleinket is, hogy szemmel tartsanak mindent.

Mik a karrierje csúcspontjai?

Hálás vagyok a sok csillagért (najm), amit kaptam. Emellett gazdagító tapasztalatokra tettünk szert az ügyfelek, különösen az EK521 incidens érintettjei kapcsán. Visszajelzésük a támogatásomról nagyon hasznos volt. Sikeresen segítettem az osztálynak a legújabb minőségi és biztonsági irányítási rendszer szabványainak megfelelő minősítés megszerzésében, sokkal korábban, mint ahogy az iparági követelmények előírták volna. A szállítási szolgáltatásokat a Dubai Chamber Year of Zayed kiadvány is elismerte a balesetek csökkentése érdekében tett kivételes erőfeszítésekért.

Hat díjat nyertünk a közelmúltban megrendezett RoSPA Health & Safety Awards 2020-on, és először történt meg, hogy egy légiközlekedési osztálynak első próbálkozásra sikerült ezt elérnie. Magam is elnyertem a RoSPA Influencer-díjat, amiért a munkahelyi vagy közösségi egészségvédelem és biztonság terén a legnagyobb hatást gyakoroltam.

Meséljen egy érdekes eseményről, amely a munkája során történt.

A legemlékezetesebb események között szerepel az, amikor a légi személyzetet épp munkába szállítottuk, a szerződéses sofőrök tömegsztrájkba kezdtek, közben pedig MBA-tanulmányaimat végeztem, és próbáltam kiegyensúlyozottan teljesíteni munkahelyi feladataimat. Emlékszem, hogy néhány nap az autómban aludtam és tanultam időmegtakarítás céljából.

Hogyan vezeti le a stresszt munka után? Szeretem a vízi sportokat.

Képzett életmentőként az úszás a kedvencem, amit szüneteltetek a COVID-19 megjelenése óta. Jelenleg DJ-ként élem meg a zene iránti szeretetemet. Van úgy, hogy egy jó könyv olvasásával vagy barátokkal kapcsolódok ki.

Mikor csatlakozott az Emirates-csoporthoz?

2003. április 7-én csatlakoztam bejelentkezési munkatársként az Emirates repülőtéri szolgáltatások (EKAS) részlegéhez. Azóta több szerepben dolgoztam, többek között utasfelvételi munkatársként a First és Business Class utasosztályok számára, hub control koordinátorként, admin koordinátorként, HR koordinátorként az EKAS számára, HR tisztviselőként az EKAS és a SkyCargo számára, valamint HR vezetőként (kihelyezések).

2017 januárjában a dnata-hoz kerültem osztályvezetőként a DXB 2 terminálhoz.

Mit takar a jelenlegi pozíciója?

Az Ügyfélszolgálat összes tevékenységét irányítom és ellenőrzöm váltásban a 2. terminálnál. Kapcsolattartóként szolgálok a legfontosabb érdekelt felek számára, és folyamatosan tájékoztatom őket a részleg tevékenységeiről.

Erőforrásokat tervezek, ügyelve arra, hogy rendelkezzünk a szükséges munkaerővel és felszereléssel, és hogy ezeket az erőforrásokat a lehető leghatékonyabban használjuk ki.

Célom annak biztosítása, hogy folyamatosan kiváló szolgáltatást nyújtsunk és hozzájáruljunk a biztonságos és időben pontos teljesítményhez.

Mik a karrierje csúcspontjai?

Több alkalommal is értékelték a munkámat, két Gold, egy Silver, két Bronze, öt Merit és 16 elismerő Najm-ot kaptam. Mindegyik jutalom különleges számomra.

Mit szeret a munkájában?

Szeretem a munkámat, mert olyan szakemberek csapatával dolgozom, akik elkötelezettek a legjobb szolgáltatás nyújtása érdekében az ügyfeleink számára.

Minden nap más, új kihívásokkal szembesülünk, de egy csapatként mindent megoldunk. Szoros határidő esetén is arra törekszem, hogy jó eredményeket érjek el.

A műszakvezetőim és a közvetlen felettesem értékelik a munkamorálomat és támogatják fejlődésemet a jobb teljesítmény érdekében.

Milyen kihívásokkal kell szembenéznie a munkája során és hogyan kezeli őket?

Mivel a világ egyik legforgalmasabb repülőterét üzemeltetjük, számos kihívással nézek szembe a munkahelyemen, például az emberek és a felszerelések kihelyezése terén, valamint annak biztosításában, hogy következetesen elérjük az időben pontos teljesítményt, kiemelten kezelve a biztonságot.

Kihívást jelent az érdekelt felekkel való kommunikáció és a légitársaságok segítése a zavaró utasok kezelésében.

Véleményem szerint a tervezés, a szervezés és az együttműködés alapvetően fontos a kihívások leküzdésében.

Meséljen néhány emlékezetes eseményről, amely a munkahelyen történt.

Nemrégiben történt az egyik legemlékezetesebb esemény, amikor kollégámmal elsősegélyt alkalmaztunk egy eszméletét vesztett gyermek megmentésére.

Az eset a DWC egyik beszálló kapujánál történt. A kollégámmal a helyszínen voltunk, és hallottuk, hogy a szülők segítségért kiáltanak.

A segítségükre rohantunk, és újra tudtuk éleszteni a gyermeket, még mielőtt az Airport Medical csapat megérkezett volna. A szülők nagyon hálásak voltak a segítségünkért. Silver Najm jutalmat kaptam erőfeszítéseimért. Büszke vagyok arra, ahogyan kezeltük a helyzetet, és szeretnék köszönetet mondani a vezetőségnek, hogy elsősegélynyújtási képzést biztosított számunkra, mivel ez segített a szükséges intézkedések magabiztos alkalmazásában.

Hogyan relaxál és mit tesz a stressz ellen?

Szeretek kocogni és tornázni, hogy fitt maradjak. Mivel Dubaj a kultúrák és konyhák olvasztótégelye, élvezettel kóstolom meg az új ételeket a város éttermeiben. Szívesen úszom és filmeket nézek szabadnapjaimon.

Mikor csatlakozott a Csoporthoz?

2015. március 2-án csatlakoztam az Emirates műszaki részlegéhez, az Aircraft Appearance Centre rangidős festőhangár festő-szerelőjeként. Az első hat hónapban a festőműhelyben dolgoztam, mielőtt áthelyeztek a repülőgép festőhangárba.

Mit takar a pozíciója?

Teljes újrafestési folyamatot végzek, és büszkeséggel tölt el, hogy új életet lehelhetek a repülőgépünk megjelenésébe. A festés összetett folyamat, amely sok előkészítést igényel a régi festék levétele előtt, alatt és után — mindez az új festék felvitele előtt történik.

Festő-szerelőként kötelességem biztosítani, hogy minden kollégám biztonságosan dolgozzon, mivel munkánk magassági munkával és káros vegyszerek kezelésével jár. A személyi biztonság, valamint a repülőgépek és berendezések biztonsága elsődleges fontosságú a festékhangárban.

Mit szeret a munkájában?

Nagy elégedettség tölt el minden projekt befejezésekor, amikor a repülőgépet teljes átfestés után újra üzembe helyezik. Különleges festéssel és matricákkal látjuk el a flottánkat, és nagy örömömre szolgál, hogy munkánk világszerte felkelti az ügyfelek figyelmét és elismerését.

Milyen kihívásokkal szembesül munkája során?

A harmadik fél repülőgépein végzendő munka kihívásokkal jár. A festési követelmények és sémák eltérnek a szokásostól. Minden feladatot alaposan ellenőrizni kell annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljünk az ügyfél követelményeinek. Nincs hibahatár. Az a megoldás, hogy mindig át kell olvasni a karbantartási dokumentumokat, és kétség esetén segítséget kell kérni, mert jó, ha más is ellenőrzi a munkát.

Egyetlen nő vagyok a csapatban, és ez kezdetben próbára tett. Az első évben rendkívül keményen dolgoztam, hogy magamnak bizonyítsak, és kötelességemnek éreztem, hogy precedenst teremtsek arra, hogy a jövőben más nők is csatlakozzanak a csapathoz. Azóta rájöttem, hogy egy hihetetlenül jó és segítőkész csapat tagja vagyok, és ez nagyon megtisztelő.

A jelenlegi helyzet megváltoztatta a munkáját?

Az egyéni védőfelszerelések viselése a munkánk része - megvéd minket a mérgező vegyi anyagokkal szemben, és ezt megszoktuk. A COVID-19 mégis mélyen érintette a légi közlekedést. Gyakran hosszabb szünetek vannak a projektek között, ezért támogatunk más mérnöki részlegeket is, melyeknek extra segítségre van szükségük. Ez új kihívásokat jelent, de ugyanakkor a többi szakma és a tágabb körű mérnöki részleg mélyebb elismerését is.

Megtanultam a sokoldalúság és az új igényekhez való alkalmazkodás fontosságát, és ez érdekes, gazdagító tapasztalat volt.

Meséljen karrierjének néhány csúcspontjáról.

Csúcs volt, amikor házon belül újrafestettük az első A380-as gépünket. A világ legnagyobb utasszállító repülőgépének festése óriási munka volt. Igazán emlékezetes volt annak a csapatnak a tagja lenni, amely elérte a légiközlekedés történetének ezen mérföldkövét.

A repülőgépek festése mellett a Aircraft Appearance Centre festékmatricákkal is ellátja a flottánk gépeit. A United for Wildlife festékmatrica bemutatása, és a médiavisszhang, amit keltett, számomra kiemelt jelentőségű volt. Elégedettséggel töltött el, amikor elolvastam a közösségi média platformokon megjelent kommenteket, tudván, hogy annak a csapatnak a tagja voltam, amelynek sikerült felhívni a figyelmet erre a fontos ügyre.

Mi késztette, hogy erre a pályára lépjen?

Miközben felnőttem, mindig is kíváncsi voltam és lenyűgözött a repülőgép. Fiatalabb koromban légiutas-kísérő szerettem volna lenni, de idővel egyre inkább a légiközlekedés mérnöki vonatkozásai kezdtek érdekelni. Amikor a lehetőség adódott, rájöttem, hogy a nők közül csak kevesen szakosodtak repülőgépfestésre. Valójában kiderült, hogy hazámban, Zimbabwében nincsenek képzett női repülőgépfestők, ezért arra gondoltam, miért ne lehetnék az első regisztrált női repülőgépfestő? Erre képeztem magam, és ez idáig minden egyes pillanatát élveztem.

Mit tesz a munka utáni stresszoldásért?

Szívesen töltöm az időmet szappanoperák és dokumentumfilmek nézésével, egy jó könyv olvasásával, vagy zenehallgatással, ami segít kikapcsolódni. Szeretek utazni is.

Mikor csatlakozott az Emirates-csoporthoz?

2008-ban csatlakoztam az Emirates-hez beiktatási és támogatási vezetőként, és a Beiktatási és légiutas-kísérő képzés (CCT) adminisztrációs csapatáról gondoskodtam.

Az üzletág növekedésével ez a szerepkör megosztásra került, és most a CCT-ről - és a beiktatásról - gondoskodom oktatási vezetőként.

Mit takar a pozíciója?

Teljes munkaidős beiktatási szakemberek és részmunkaidős oktatók csapatát irányítom, és csapatként...

• minden újonnan csatlakozó légiutas-kísérőt és légi személyzeti tagot üdvözlünk. Tavaly 2563 kabinszemélyzeti tagot és 379 pilótát iktattunk be az Emirates-családba.
• Támogatom és irányítom az új csatlakozókat, hogy gondtalan beiktatásuk és zökkenőmentes átmeneti időszakuk legyen, amikor Dubajba költöznek és csatlakoznak hozzánk.
• Szorosan együttműködök a képzési munkatársainkkal (minden szakterületen) az új csatlakozók támogatásában és irányításában, annak biztosítása érdekében, hogy sikeres felvételt nyerjenek és megfeleljenek a magas szintű követelményeinknek.
• Irányítom a szolgáltatásnyújtás egész napos My Service Personality képzési programot.
• Támogatom a munkatársainkat a a kereskedelmi és vállalati kommunikáció, a marketing és a márka területén, túrák megrendezésével az Emirates Aviation College személyzeti képzőhelyén a média, utazási irodák és VIP-k számára. Tavaly 715 látogatót fogadtunk, 57 túra alkalmával.

Mik a karrierje eddigi csúcspontjai?

Amikor 2008-ban csatlakoztam, 10 000 kabinszemélyzeti tagunk volt. Ma már csaknem 22 000 taggal rendelkezünk. Kabinszemélyzeti tagjaink a világ minden részéről származnak, bámulatos háttérrel és készségekkel rendelkeznek. Ezen személyek üdvözlése a szervezetünkben minden bizonnyal kiemelkedő esemény.

Együttműködtem több olyan produktív kezdeményezés megvalósításában, amelyek vagy a költségmegtakarítást segítették elő, vagy javították az alkalmazottak tapasztalatait - vagy mindkettőt! Az egyik példa a pilóták egyhetes beiktatási idejének egyszerűsítése és felére csökkentése volt. Időt és pénzt takarítottunk meg ezzel, de ez nem ment a képzés minőségének rovására.

Megszüntettük az új csatlakozókra vonatkozó Employee Regulations Manual nyomtatott példányait, mivel az elérhető a groupworld oldalon. Ez évi mintegy 450 000 Dhs megtakarítást eredményezett, és most sokkal könnyebb fenntartani és kommunikálni a frissítéseket. Ab initio találkozást és üdvözlést vezettem be az újonnan csatlakozó légi személyzet számára érkezéskor a repülőtéren, és csillagot (najm) kaptam, amiért 24 órás támogatást nyújtottam az új munkatársaknak, amikor beköltöztek Sarab-épületeinkbe (személyzeti szállás).

Szintén nagy élmény volt a Dubai Expo 2020 küldöttek Emirates Aviation College-i látogatásának megszervezése. Dicsérő levelet kaptunk Dubaj Idegenforgalmi és Kereskedelmi Menedzsment osztályától a jó szervezését.

Miért került erre a pályára?

15 évig dolgoztam egy vendéglátási láncnál, mielőtt csatlakoztam az Emirates-hez. Úgy gondolom, hogy a hatékony fejlesztés és teljesítménymenedzsment elengedhetetlen minden vállalkozás sikeréhez.

Nagy megelégedettséggel tölt el, amikor támogatom az egyéneket, hogy a lehető legjobbat hozzák ki magukból, ezért vonzódtam a képzés és a fejlesztés karrierjéhez.

A vendéglátásban szerzett tapasztalataim tudom, mennyire fontos a kiváló ügyfélszolgálat. Örülök, hogy ezt az ismeretet és felfogást át tudom adni belső ügyfeleimnek, beleértve a kabin- és a légiszemélyzetet is.

Van-e olyan új képzési program, amelyet a csapat indít az újonnan csatlakozott személyzet számára?

Folyamatosan frissítjük és tovább fejlesztjük tanfolyamainkat. Tavaly partnerségre léptünk a Sejk Mohammed Kulturális Megértési Központtal, hogy mélyebb ismereteket nyújtsunk a személyzet számára az Emirátus kultúrájával és az Egyesült Arab Emírségekben történő munkavégzéssel kapcsolatban.

Az ab initio túrával kapcsolatos visszajelzés az, hogy ez jelenti a képzésük csúcspontját, mert elősegíti az arab kultúra megértését és értékelését.

Mit szeret a munkájában?

Élvezem, hogy nincs két egyforma nap, mivel működési környezetben dolgozunk. Nagyon jó látni, hogy csapatként a CCT pozitív hatással van az új csatlakozókra az Emirates-nél töltött első napjaik során.

Csodálatos látni, hogy a személyzeti tagok pár hónap repülés után bejönnek az irodába köszönni és köszönetet mondani nekünk a támogatásért, amelyet az Emirates-hez való csatlakozásukkor nyújtottunk nekik.

Nagy megelégedésemre szolgál az a tudat, hogy a kabinszemélyzeti tagok magabiztosnak és jól felszereltnek érzik magukat az előttük álló úthoz. Nagyon biztató az a tudat is, hogy felkészültek minden lehetőségre, növekedésre és személyes fejlődésre, amely az elkövetkező években a nálunk folytatott karrierjük során elérhető lesz számukra.

Hogyan relaxál és mit tesz a stressz ellen?

Szeretek főzni és kipróbálni új ételeket és konyhákat. Gyöngyékszerek készítésével is foglalkozom. Ha jó az idő, szívesen megyek hosszú tengerparti sétára.