阿联酋航空与美国

美国是阿联酋航空全球网络中的关键增长市场。阿联酋航空从 2004 年 6 月起运营迪拜和纽约肯尼迪机场之间的直飞客运航班，逐渐扩展至休斯敦、洛杉矶、旧金山、达拉斯/沃斯堡、西雅图、华盛顿特区、波士顿、芝加哥、奥兰多、纽瓦克和迈阿密。

我们每周共有 96 趟客运航班往返于迪拜与美国 —— 每天 4 趟前往纽约，其中有 2 趟为直飞航班，1 趟经由米兰，1 趟经由雅典；每天 1 趟飞往波士顿、芝加哥、达拉斯/沃斯堡、休斯敦、洛杉矶、旧金山、西雅图和华盛顿特区，每周 5 趟飞往奥兰多。2017 年 3 月增加雅典-纽瓦克航班后，就每周频次和座位数量而言，阿联酋航空的欧美市场份额仍低于 1%。阿联酋航空在美国七个目的地航线上采用波音 777 飞机。对于休斯敦、洛杉矶、纽约肯尼迪机场、旧金山和华盛顿特区航线，还采用空客 A380 飞机——搭载美国制造的 Engine Alliance 引擎。 

2022-23 财年，阿联酋航空的美国航线运送乘客人数接近 320 万，平均客座率为 77%。阿联酋航空航班从中东、非洲和亚太地区的重要新兴市场出发，为美国经济带来高效益的游客和商务旅客。 

阿联酋航空 SkyCargo 目前的美国货运网络包括飞往芝加哥、哥伦布、休斯敦、洛杉矶和迈阿密的航班。2022-23 财年，超过 1,900 吨救生药品和敏感药物产品通过“Emirates Pharma”从芝加哥运出，1,200 吨龙虾从波士顿运出。阿联酋航空还从休斯敦运出油气设备等物品，并从洛杉矶运出医疗用品。 

阿联酋航空帮助美国与新兴市场连接，进一步推动美国经济增长、贸易并创造就业机会——包括中东 14 个地点、非洲 20 个地点和亚太地区 43 个地点。

阅读“阿联酋航空与美国”（在新标签页中打开 PDF）和“为美国创造价值”（在新标签页中打开 PDF），了解有关阿联酋航空运营的更多信息。

2004年起阿联酋航空开通美国航线，为美国消费者、团体和出口企业提供直飞航班，前往50多个美国航空公司尚未开通直飞航线的目的地。我们很自豪为实现“开放领空”目标做出贡献，即：扩大良性竞争、提高航班频次、促进商务旅行和旅游业发展、改善服务、提倡客户导向创新以及丰富消费者选择。

2015 年，达美航空公司、美国联合航空公司和美国航空公司发起了一项反对运动，声称阿联酋航空获得了迪拜政府的补贴，违反了《美国——阿拉伯联合酋长国开放领空协议》。然而，阿联酋航空当时就予以了回应，系统性地证明了所有指控与事实并不相符；回应的内容也提供给了美国政府。

以下是完整反驳和其他文档：

• 阿联酋航空的美国补贴反驳文档（在新的标签页中打开PDF）
• 阿联酋航空对Compass Lexecon报告的反驳（在新的标签页中打开PDF）
• 阿联酋航空立场综述（在新的标签页中打开PDF）
• 他们说得最好（在新的标签页中打开PDF）
• 问答（在新的标签页中打开PDF）

据 Campbell-Hill 的一项研究显示，阿联酋航空对美国经济影响巨大：收入贡献总计 213 亿美元，其中包括 GDP 贡献 105 亿美元，劳动收入贡献 64 亿美元，以及提供了超过 104,000 个工作岗位。

*根据 2015 年数据和运营情况计算的年度影响

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• 报告摘要（在新标签页中打开 PDF）
• 完整报告（在新标签页中打开 PDF）
• 信息图表：阿联酋航空对美国的经济影响（在新标签页中打开 PDF）

美国各机场和地区的分析

美国不同机场和地区的独立分析显示：除了为乘客和托运人提供更具竞争力、更便捷的航空服务选项，我们航班运营还为所服务的美国城市，带来巨大经济和就业效益。

2014 年 11 月纽约和新泽西港务局就阿联酋航空在纽约运营的经济影响问题完成了评估。在评估报告中，2013 年阿联酋航空往返肯尼迪国际机场的每日 3 班飞机，为纽约-新泽西大都会区支持了 3,720 个工作岗位，涉及工资总额高达 1.9 亿美元，相关区域活动价值 5.3 亿美元。

洛杉矶经济发展公司的一项研究发现：一架飞往洛杉矶国际机场的远程航班，比如阿联酋航空班机，每年可为美国经济创造价值约 6.235 亿美元，为南加州维持 3,120 个直接和间接工作岗位，涉及年工资总额 1.56 亿美元。

休斯顿机场系统与休士顿大学，就阿联酋航空运营休斯顿航线每日航班对美国经济的影响，建立评价模型。评估结果显示，除了每年 98,000 名新旅客飞往休斯顿或在此转乘，每年的预期收益高达 2.57 亿美元。根据达拉斯-沃斯堡机场的评估，在新增游客、商业关系和投资等方面，预计阿联酋航空的班机每年可为达拉斯/沃斯堡地区创造 3 亿美元经济价值。

大奥兰多地区航空局估计，阿联酋航空对奥兰多的航空服务每年能创造价值超过 1.4 亿美元的经济活动，支持超过 1,400 个工作岗位，飞机升级后这一数字将增长至 1.88 亿美元。

阿联酋航空的航班飞往美国 12 个机场，预计每年可为其中 9 个机场及其周边地区带来 30 亿美元经济价值。

阿联酋航空与合作伙伴在美国开展的合作为乘客、美国合作航空公司及美国社会带来综合效益。阿联酋航空于 2022 年与美国联合航空公司签署了一项商业协议，其中包括代码共享合作以及为符合条件的乘客提供飞行常旅客奖励和贵宾室共享礼遇。此外，阿联酋航空目前与阿拉斯加航空、捷蓝航空、太阳城航空和银色航空签订了联运协议，每天为数百名乘客提供进入这些公司的国内航线网络的服务。2022 年，有超过 122,000 名阿联酋航空乘客通过美国合作航空公司进行转机。

美国和阿联酋均从密切的商业和政治关系中受益。阿联酋是与美国贸易关系增长最快的国家之一，连续 14 年一直是美国在整个中东和北非 (MENA) 地区最大的出口目的地。2022 年，美国对阿联酋的出口额达到 208 亿美元，并在美国创造了约 105,976 个工作岗位*。美国对阿联酋的贸易顺差达 139 亿美元，是 2022 年美国在全球范围内的第六大贸易顺差。2021 年，阿联酋对美国出口增长了 10%，达到 69 亿美元。

*使用 2019 年美国商务部的就业乘数（每 10 亿美元的出口相当于在美国提供 5,095 个工作岗位）计算得出。

2022 年美国 10 大 MENA 出口市场：

资料来源：美国人口普查局

2013 年 11 月，阿联酋航空以价目表价格订购了 150 架波音 777X 飞机，价值 760 亿美元，包括 300 台来自 GE Aviation 的 GE9X 发动机，在阿联酋航空与波音 777 系列的悠久合作历史中撰写了新篇章。这是美国民用航空历史上价值最高的单笔订单，也是 GE Aviation 与一家航空公司签订的金额最高的民用喷气发动机合同。

2015 年 11 月，阿联酋航空针对 GE9X 发动机的维护、修理和检查 (MRO) 与 GE Aviation 签署了一份价值 160 亿美元的合同，这些发动机将在逾 12 年的时间里为波音 777X 提供动力。这是迄今为止阿联酋航空签订的金额最高的发动机 MRO 合同。

2019 年迪拜航空展期间，阿联酋航空宣布了 30 架波音 787-9 飞机的完整采购协议（按价目表价格计算价值 88 亿美元），此举是根据与波音公司签订的协议条款替代部分 777X 飞机。新的波音飞机将使阿联酋航空继续拥有全球最年轻的机队之一，因为这些飞机将取代一些较老的 777 飞机。

波音 777 是阿联酋航空机队的主力机型，阿联酋航空拥有 133 架现役波音 777 客机，超过其他航空公司（这些飞机主要使用 GE Aviation 发动机提供动力）；另外还拥有 150 架新一代波音飞机，包括已订购但尚未交付的 777X、787 和 777-200LR 货机。

自 1991 年以来，阿联酋航空向波音公司订购的飞机总数已达 346 架。根据 2019 年美国商务部的订单年就业乘数，阿联酋航空与波音公司、GE Aviation 的飞机、发动机和 MRO 订单（包含以前和现在的订单）长期为美国创造了约 100 万个工作岗位。