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에미레이트 항공과 캐나다

에미레이트 항공과 캐나다의 이야기는 2007년 10월 29일 두바이발 토론토행 및 토론토발 두바이행 직항의 주 3회 운항으로 시작되었습니다. 이는 현재 캐나다와 UAE 간에 체결한 항공 교통 협정에 의거 에미레이트 항공이 운항할 수 있는 최대 주간 항공편 수입니다. 매년 이 항공편은 수용 한계에 거의 다다를 정도로 운항하고 있으며 평균적으로 90% 이상의 탑승률을 지속합니다. 이는 승객 수요가 많이 있다는 것을 뜻하며, 만약 토론토 및 두바이 간 일일 운항이 개시될 경우 여행, 사업 및 관광을 활성화시킬 수 있을 것입니다.

에미레이트 항공은 장기적으로 호주, 독일, 미국, 영국 등 다른 시장에서 성장했던 방식으로 캘거리와 밴쿠버 등 더 많은 캐나다 도시에서도 항공편 운항을 증편하고자 합니다.

에미레이트 항공의 자료표에미레이트 항공과 캐나다(새 탭에서 PDF 열림)에서 당사의 운항 정보에 대한 추가 정보를 확인하십시오.

캐나다와 두바이의 배경

두바이 - 강력하고 성장 중인 수출 시장

2017년 UAE는 중동 및 북아프리카 지역에서 캐나다의 최대 상품 수출 시장이었습니다.

  • 2017년 캐나다의 대UAE 수출 규모는 캐다다화 16억 달러에 달했으며, 이는 2007년 대비 41% 증가한 수치이며, UAE와의 무역 흑자 규모는 캐나다화 14억 달러를 기록해 캐나다의 4대 수출 대상국이 되었습니다.
  • 두바이에서 활동 중인 캐나다 기업은 150개 이상으로 캐니다 시민으로 등록된 기업은 1,114개입니다.
  • 캐나다와 UAE 간, 특히 두바이와의 승객 및 화물 교통은 급속히 성장하고 있습니다.
  • 2009년 캐나다와 UAE는 양국 간의 거대한 상업적 잠재 성장력을 인지하여 교역과 투자에 관한 양해 각서(MOU)에 서명했습니다. 두 국가는 최근 캐나다 우라늄과 기술을 UAE에 공급하는 조건을 포함하는 원자력협력협정(NCA)을 맺었습니다.
  • 양 국가 간 사업 관계를 재활성화하고 무역 증진과 전략적 제휴 관계를 강화한다는 목표 하에 UAE와 캐나다는 2013년 10월 캐나다 몬트리올에서 공동 사업 위원회를 발족했습니다.
  • Star Alliance 회원인 에어 캐나다도 2015년 11월 토론토발 두바이행 항공편 운항을 개시했지만 아직까지 나머지 두바이-캐나다 운항편이 충분치 않다는 점을 인정했습니다.

에미레이트 항공은 캐나다에 대한 접근률의 증가가 캐나다와 UAE 간의 무역 관계에 긍정적인 효과를 가져와, 양 국가 간 상품과 승객의 수송이 촉진될 것으로 생각합니다. 캐나다 정부는 '자유 영공' 협정을 활성화하고 있지만 이 협정의 많은 부분이 캐나다에게 있어서 가치가 더 낮은 수출 시장에 해당하는 국가들과 연관되어 있습니다.

'자유 영공' 협정을 맺은 국가들이 그 동안 쌓아온 캐나다와의 무역 관계는 UAE와 두바이간의 관계에 비해 눈에 띄게 다릅니다.

국가2017년 캐나다 수출 규모(CAD, 백만)수출 순위2017년 총 무역 규모(CAD, 백만)총 무역 순위
대한민국5,203613,9077
스위스1,998156,39815
브라질1,711186,42314
아랍 에미레이트 연합1,603211,79237
아일랜드588392,90127
뉴질랜드494411,20249
트리니다드 및 토바고3055348167
도미니카 공화국166641,39144
코스타리카1596567559
자메이카1237329175
아이슬란드798217783
엘살바도르599016590
온두라스4310242768
니카라과4110416889
바베이도스3710750115
가이아나2911369058
벨리즈1613318149
퀴라소1513516152
앤티가 바부다1015310166
세인트루시아91569167
신트마르턴61646178

출처: 캐나다 연방통계청 및 미국 인구조사국

아래 표에서 알 수 있듯이, UAE는 ‘자유 영공’ 협정을 맺은 다른 대부분의 국가(대한민국과 스위스, 브라질 제외)에 비해 상당한 규모로 성장하는 캐나다 수출 시장입니다. 나아가 이는 에미레이트 항공이 캐나다행 항공편을 증편할 경우 교역량이 상당히 증가할 것으로 보여줍니다.

캐나다의 새로운 관광 시장

현재 캐나다의 관광 산업은 전통적인 시장에서 유입량이 대폭 감소함에 따라 고전하고 있습니다. Destination Canada(캐나다 관광청 소속)에 따르면, 캐나다는 2016년 한해 1,997만 명의 국제 관광객(숙박 이용자)을 받아들였습니다. 하지만 이는 2002년 2,006만 명에 비해 적은 수치입니다. 캐나다 주정부와 여행사들은 UAE을 포함하여 새로운 관광 시장을 필사적으로 찾고 있습니다.

전 세계적으로 환영을 받는 UAE 관광객들은 휴가 중에 한주 동안 1인당 평균 1만 캐나다 달러를 소비합니다. 미국 내 에미레이트인들의 평균 휴가 체류기간은 한달이지만 많은 이들이 8주 이상을 머무릅니다.

이 같은 잠재력은 캐나다에도 적용될 것이며 에미레이트 항공은 이 관광객들을 캐나다에 연결시켜줄 역량이 충분합니다. 하지만 기존 항공편 제한 사항으로 인해 기회를 잃었습니다. 아래 표에 명시된 대로 다른 국가들은 에미레이트 항공편 운항이 증편되자 이에 문호를 개방하고 수반되는 경제 및 관광 혜택도 누리고 있습니다.

국가에미레이트 항공 주간 항공편 수(2018년 여름)항공편 제한 사항*
영국126무제한
미국98무제한
호주91105
독일70무제한
남아프리카5656
뉴질랜드14무제한
캐나다33

*에미레이트 항공의 최대 주간 항공편 수는 UAE와 해당 국가 간에 체결된 기존의 항공 서비스 협정을 준수했습니다.

캐나다의 기회

캐나다 및 UAE 간에 맺은 현 항공 교통 협정에 의거 항공편 빈도수 자격을 확장만 해도 캐나다는 상업, 관광 및 경제 측면에서 상당한 혜택을 누릴 수 있을 것입니다. 두바이는 세계적인 경제 대국이 되었으며 캐나다 사업에 폭 넓은 기회를 가져다 줄 것입니다. 두바이를 오고 가는 항공편을 증편하여 에미레이트 항공과 캐나다 간 관계를 강화한다면, 캐나다의 무역, 투자, 관광 및 고용이 촉진되어 캐나다 국가와 시민들에게 상당한 경제적, 사회적 혜택을 안겨줄 것입니다.

에어 캐나다는 영향을 받을까요?

일각에서는 에미레이트 항공이 두바이와 토론토 간 일일 운항 서비스를 개시할 경우 에어 캐나다와의 경쟁이 심화될 것으로 우려하고 있습니다. 하지만 저희는 그러한 우려에 과장이 섞여 있는 것으로 보고 있습니다. 현재 토론토 피어슨 국제 공항의 경우 에미레이트 항공의 주간 국제 출발 운항률은 단 0.1%이며 국제 좌석 규모에 대한 에미레이트 항공의 점유율은 0.4%인데 반해 에어 캐나다는 주간 국제 탑승 출발 운항률이 54%, 국제 좌석 규모 점유율은 51%에 달합니다. 일일 운항 서비스에 대한 에미레이트 항공의 점유율은 각각 0.3%, 1%로 미미하게 상승하고 있습니다. 이러한 소폭 상승률을 볼 때 에미레이트 항공편이 증편된다고 해서 에어 캐나다에 위협적인 수준은 아닐 것입니다.

  • 2015년 11월 에어 캐나다는 토론토발 두바이행 직항편 운항을 주 3회 시작했으며, 토론토발 델리행 항공편의 경우 주 4회 운항(2016년 10월 30일부터 매일 운항)하고 있습니다. 중동, 아프리카 또는 남아시아 아대륙을 대상으로 에미레이트 항공과 에어 캐나다는 직접 경쟁하지 않습니다. 에어 캐나다가 두바이와 델리, 뭄바이 이외의 이러한 지역의 도착지로는 운항하지 않기 때문입니다.
  • 또한 에미레이트 항공이 제3국 교통에 의지한다는 주장과 관련하여, 에미레이트 항공의 연결 교통은 에미레이트 항공의 두바이-토론토 간 항공편에 한해 대규모로 급성장하는 캐나다-UAE 출발지 및 도착지 교통만을 보완할 뿐입니다. 연결 교통을 이용하면서 에미레이트 항공은 캐나다에서 전혀 운항하지 않거나 운항편이 충분하지 않은 캐나다와 나머지 지역 간에 운항 통로를 확장해 주기도 합니다. 오늘날 승객을 연결하는 것은 에어 캐나다와 Star Alliance 제휴 항공사 등 모든 네트워크 항공사에 대한 전체적 교통 조합의 주축을 나타냅니다.
  • Star Alliance(토론토 피어슨 국제 공항의 경우, 28곳의 회원 항공사, 7억 2,551만명의 연간 승객수, 4,700대 이상의 항공기, 62%의 주간 국제선 출발률, 59%의 국제선 좌석 점유율) 내 에어 캐나다 제휴사의 상업적 이윤이 두바이와 토론토 간 에미레이트 항공의 일일 운항에 따라 많은 영향을 받을 것이라는 의견은 신뢰성이 없습니다.
  • 2017년 에어 캐나다의 수익은 2016년 캐나다화 8억 7,600억 달러 대비 캐나다화 29억 4,000만 달러로 2배 이상 성장했습니다 이 항공사는 2017년 세계적으로 30개 이상의 노선을 추가했으며 4,800만 명의 승객을 수송했습니다.
  • 에미레이트 항공은 항상 기존의 교통에 개입하지 않고 새로운 수요를 창출합니다. ‘수용력 덤핑’ 또는 ‘약탈적 가격 설정' 등을 단행하는 것은 에미레이트 항공의 정책에 위배되며, 에미레이트 항공은 모든 시장에 대해 경쟁적으로 상품 가격을 책정합니다.