הכירו את הצוות

מתי הצטרפת לקבוצת Emirates ובאיזה תפקיד?

הצטרפתי לחברה ב-3 במאי 2013, כמומחה לבריאות, בטיחות וסביבה. נכון לעכשיו, הפוקוס שלי נמצא אך ורק בבריאות ובטיחות כמומחה בריאות ובטיחות במקום העבודה.

מה כולל התפקיד שלך?

כארגון, אנו מחויבים להגן על הלקוחות, על הצוות ועל הנכסים שלנו תוך עמידה עקבית בתקני בטיחות בין-לאומיים ובכל יתר תקני הבטיחות הרלוונטיים, ואימוץ שיטות עבודה שמדגישות את הבטיחות כאחריות אישית עליונה. אני מעורב בפיתוח והשקה של תוכניות בריאות ובטיחות שתורמות למחויבות זו.

קידום מדיניות בריאות ובטיחות במקום העבודה ביחס לשימוש בציוד מגן אישי, עזרה ראשונה, טיפול ידני, עבודה בגובה ועבודה ללא פיקוח, מהווה חלק חשוב מתפקידי. אני גם מעורב בקידום קמפיינים להעלאת מודעות לבטיחות, למשל עבודה בגובה והבטחת סביבת עבודה בטוחה ב-Emirates Engineering דרך המרכז שלנו לקידום בטיחות בהאנגר.

אני מספק הכשרה לבריאות ובטיחות במקום העבודה לעובדים חדשים ב-Emirates Engineering, ב-Emirates Airport Services, בקרב אנשי סגל בחוזה (Transguard) וחניכים אזרחי איחוד האמירויות הערביות.

לעתים קרובות יוצא לי להסתובב בבניינים, במשרדים, בהאנגרים, בבתי מלאכה, במחסנים ובאזורים אחרים קיימים סיכונים בריאותיים ובטיחותיים. שבהם אני מבצע מעקב אחר דיווחי סיכונים במקום העבודה המתקבלים על ידי עובדים במערכת דיווח הבטיחות שלנו. במהלך פעילויות והדרכה למודעות לבטיחות, אני מעודד עמיתים להעלות דיווחי סיכונים כדי שניתן יהיה למנוע תקריות בטיחות.

הצוות שלי ואני חוקרים פציעות חמורות בפועל או בפוטנציה ואירועים הכוללים נזק לרכוש. הדבר נעשה לצורך קביעת המקור לתקריות ואני אישית תומך ברשויות במסגרת חקירתן. אני עומד בקשר עם גופים עסקיים ועם עמיתים במחלקת הבטיחות של הקבוצה כדי להפיק הצעות והמלצות למניעת הישנות של אירועים דומים.

על ידי ביצוע מעקבים ובדיקות בטיחות שוטפות, אני בודק אם ממצאים שעלו בבדיקות קודמות נסגרו ומוודא כי הסיכונים הבריאותיים והבטיחותיים הנלווים טופלו.

אני משתף פעולה עם מנהלי קו, עם קבלנים, עם עמיתים טכניים, עם יחידות תמיכה ויחידות תפעוליות ועם צוותי הנהלה, כדי לספק תמיכה ולהשפיע על מדיניות הנותנת עדיפות לסביבות עבודה בטוחות. אני גם עובד עם היחידה לתחזוקת מטוסים הנדסית, עם יחידת התפעול ועם מספר צוותי פעולה בטיחותיים, כולל אלו בנמלי התעופה של דובאי, Emirates SkyCargo ו-Emirates Airport Services.

מהן נקודות השיא בקריירה שלך?

בינואר 2018 קיבלתי אות הוקרה עבור מאמצי בפיקוח על תחבורת עובדים מחוץ לשעות העבודה. התוצאות שימשו לשיפור הבטיחות של עמיתים המשתמשים בהסעת צוות. בנוסף, קיבלתי אות הוקרה על התמיכה שסיפקתי ליחידת האבטחה של קבוצת Emirates‏ (EGS) בביצוע ההערכות הנדרשות לעמידה בתנאי פרס המצוינות של שיח' ח'ליפה, שבו EGS זכתה מאוחר יותר.

מה אתה אוהב בעבודה שלך?

אני מאוד נהנה מהעבודה שלי כי אני לומד משהו חדש מדי יום, בין שמדובר בהיבט טכני, תפעולי או פונקציונלי הכולל אנשים או ציוד, או בשיעורים לחיים שעמיתים חולקים איתי.

המעורבות שלי בבדיקות במקומות עבודה וסקירות סיכוני בטיחות גורמת לי להרגיש שאני תורם לסביבות עבודה בטוחות יותר עבור העמיתים שלי בכל מקום שבו הם נמצאים בעולם.

ספר על כמה מהאתגרים שאיתם אתה מתמודד במסגרת תפקידך, וכיצד אתה פותר אותם.

סקירת תקריות בטיחות בתחנות מרוחקות יכולה להוות אתגר. בדיקות במקום וראיונות פנים אל פנים הם חלק מהשיטות העיקריות שבהן אנו משתמשים כדי לחקור אירוע. לכן, כאשר מדובר בתחנה מרוחקת, ישנן השלכות לוגיסטיות ועלויות נוספות. פיתחנו תוכנית הדרכה למנהלי שירותי נמלי תעופה (ASMs) כדי לסייע להם להכיר יותר לעומק את תהליכי סקירת האירועים. אנו מעבירים את ההכשרה הזאת כאשר המנהלים הללו נוסעים לדובאי. מאז ומעולם ליוויתי את המנהלים הללו בטלפון ובסקייפ כדי לסייע בהתמודדות עם אתגרים ספציפיים, אבל מאז שהטמענו את ההדרכה קיבלנו פחות בקשות תמיכה, מה שמעיד על אימפקט חיובי.

אני תמיד מנצל הזדמנויות שעולות בפגישות של קבוצת הפעולה הבטיחותית, מסעות פרסום בטיחותיים או הזדמנויות ייעוץ. מטרתי בכך היא לקדם את המודעות ליוזמות ותוכניות בטיחות מוצלחות בקרב צוותים שונים. הדבר תורם לחיסכון בעלויות ובזמן.

האם תוכל לחלוק כמה טיפים לשמירה על בטיחות במקום העבודה?

סכנות בריאותיות ובטיחותיות קיימות בסביבות העבודה שלנו וכל אימת שאנו מבצעים פעילויות מסוימות הקשורות לעבודה.

עצתי לעמיתים היא תמיד לעצור לפני ביצוע כל משימה בעבודה ולשאול את עצמם אם אותה פעילות עלולה לגרום נזקים להם, לעמיתים שלהם או לציוד החברה ורכושה. אם התשובה היא כן, עליהם לנקוט צעדים כדי למנוע או לצמצם את הנזק או הפגיעה.

כמו כן, יש להגיש דוח סכנות במקום העבודה (עיינו בתיבת groupworld) כדי שצוות הבטיחות יוכל לבדוק את חששות שעובדים מעלים ולערב את בעלי העניין או העמיתים הרלוונטיים ביחידות העסקיות כדי להבטיח שחשיפה לסיכוני בטיחות תימנע או תצומצם למינימום.

מה אתה עושה כדי להירגע ולהפיג מתחים?

אני נהנה לצאת לטיולים בפארק האגם באל נהדה או בחוף אל ממזאר. ההליכה ליד המים מרגיעה אותי ואני נהנה לבלות זמן בחוץ. זה גם עוזר לי לשמור על כושר.

אני גם אוהב להיפגש עם חברים. אני נהנה לדבר עם אנשים וללמוד דברים חדשים או לחלוק איתם את ההנאות והאתגרים שלהם.

מתי הצטרפת לקבוצת Emirates ובאיזה תפקיד?

הצטרפתי בשנת 2011 כמומחית משאבי אנוש בגיוס עובדים. באותם ימים, היחידה לגיוס כישרונות (TA) נקראה "גיוס מרכזי". במהלך השנים, עבדתי במספר צוותים כמו תפעול גיוס, אספקת נפח וקליטת עובדים.

מה כולל התפקיד הנוכחי שלך?

כמנהלת גיוס כישרונות עבור תמיכת הלקוחות, הצוות שלי ואני עוזרים בקביעת לו"ז של אירועי גיוס ברחבי העולם מדי חודש כדי לתמוך במטרתנו למשיכת הכישרונות הטובים ביותר. ארגון האירועים הללו הוא יותר מסתם הזמנת חדרי אירועים. הוא כולל גם פיקוח על אבטחתם של חברי הצוות והמועמדים שלנו, ותכנון חירום לשיעורי הגעה גדולים באופן בלתי צפוי, אסונות ומצבים בלתי צפויים אחרים. לדוגמה, היה מקרה שבו נאלצנו לשנות מועד ולהעביר אירוע גיוס למקום אחר בשל שריפה באתר המקורי. נאלצנו לא רק למצוא מיקום חדש אלא גם לעבוד עם המלון כדי להעביר לשם את כל המועמדים שנאספו.

לא נוכל לעשות את העבודה שלנו מבלי למנף את התמיכה של יחידות הרכש והלוגיסטיקה, הפיננסים ותחומים אחרים בעסק שלנו.

כשהתראיינתי לתפקיד, נשאלתי למה אני רוצה לעבוד בצוות גיוס הכשרונות, ועניתי: "זה נשמע ממש כיף". התשובה אולי נראתה פשטנית, אבל בסופו של דבר התבררה כנכונה. ההזדמנות לבוא במגע עם אנשים שכל כך רוצים להצטרף לארגון שלנו היא דבר מתגמל ביותר.

מהן נקודות השיא בקריירה שלך?

לאורך תקופתי בקבוצה, הייתי עדה למעבר מגיוס מרכזי לגיוס כישרונות. במהלך התקופה הזו, הרחבנו את הפונקציה שלנו וכיום אנו כוללים זיהוי כשרונות, מעורבות כישרונות וקליטת עובדים. השינוי הזה מעניק לעובדים והמועמדים חוויה עקבית מקצה לקצה ועוזר לנו לזהות את הכישרונות הזמינים הטובים ביותר.

הוא גם מגדיל את השירותים שאנו יכולים להציע לעסק כאשר הוא מעוניין לגייס חברי צוות חדשים או לזהות הזדמנויות קיימות הקשורות לכישרונות. עם התפתחות עולם משאבי האנוש והתחרות על כוח העבודה הגלובלי, אני מאמינה שהתפקידים שלנו ימשיכו להתפתח. לפני המעבר לתפקיד הנוכחי שלי, עבדתי בצוותים שונים שכל אחד מהם השפיע על הצמיחה והניסיון האישיים שלי. כראש צוות לאספקת נפח, הצוות שלי ואני תמכנו ביחידות עסקיות עם מכסות גיוס גבוהות. על פי רוב, תפקידים אלו (לרוב בתפעול נמלי תעופה, שירותי לקוחות ומוקדים טלפוניים) נדרשים בדחיפות על ידי העסק. העבודה שלנו כללה סקירת אלפי בקשות והערכת מאות מועמדים מדי חודש, ולכן היה חיוני לשמור על מאגר מועמדים שיהיו זמינים להצטרף.

האינטנסיביות שעומס העבודה יוצר לימדה אותי מהי חשיבותה של עבודת צוות תחת לחץ ושמירה על זריזות תהליכים לצורך עמידה בבקשות בלתי צפויות. לאחר מכן, כמנהלת משאבי אנוש בתחום הגיוס, תמכתי במספר תחומים שונים בעסק, לרבות גיוס מסחרי וקליטת עובדים.

לפני כן לא קלטתי איזה מספר עצום של מערכות, אנשים וצוותים – פנימיים וחיצוניים כאחד – מעורב בקליטת מצטרפים חדשים לעסק שלנו. אני נהנית לעבוד בצוותים מגובש כיוון ששיתוף הפעולה ההדוק עוזר לחלוק חוויות ולצמוח קולקטיבית.

מה הם כמה מהאתגרים שאיתם את מתמודדת במסגרת תפקידך, וכיצד את פותרת אותם?

עבורי, האתגר הגדול ביותר הוא לקבל כל כך הרבה רעיונות ולהחליט אילו מהם יקבלו עדיפות לפעולה. כל פרויקטי ה"שינוי" שמתקיימים בקבוצה עוררו שפע של הזדמנויות יצירתיות שהצוות שלי הפיק מהן הנאה רבה. נאלצתי להתגבר על האתגר של עומס העבודה הנוסף הזה על ידי בחירת פרויקט אחד בכל חודש והתמקדות בו מבלי שהדבר ישפיע על הפונקציות טקטיות אחרות.

אם לא היית במחלקת גיוס הכישרונות, מה סביר להניח שהיית עושה?

הייתי שמחה להיות חונכת במקום העבודה. התחום הזה מעניין ומתגמל בעיניי. זה עתה סיימתי את הקורס הראשון שלי בתוכנית האימון המוצעת על ידי הפדרציה הבין-לאומית לקואצ'רים (ICF).

אני עובדת על השלמת השלב הבא ועל קורסי ICF מיוחדים כמו אימון צוות. המיומנויות האלה מאוד מועילות בעבודה.

מה את עושה כדי להירגע ולהפיג מתחים?

אני אוהבת לאפות ונהנית להאכיל אנשים, במיוחד את הצוות שלי. כשאני לא אופה, אני עושה יוגה וקוראת ספרים.

מתי הצטרפת לקבוצת Emirates ובאיזה תפקיד?

הצטרפתי ביולי 2003 כדייל בצוות האוויר.

מהן נקודות השיא בקריירה שלך?

הייתי דייל אוויר במשך 11 שנים. בשנת 2012 קודמתי לתפקיד כלכל ומדריך שירות מחלקות נוסעים. בפברואר 2015 הצטרפתי לצוות פיתוח מטוסים ביחידה לאספקת שירות כמומחה לפנים תאי הנוסעים. באפריל נבחרתי להוביל את פרויקט הסביבה של היחידה לאספקת שירות, שמטרתו לצמצם שימוש בפלסטיק חד-פעמי ופסולת במטוס.

מה כולל התפקיד שלך?

יש לי תפקיד כפול, כמנהל סביבתי – אספקת שירות ומומחה פיתוח מטוסים. בהתאם למחויבות החברה שלנו לפעילות ידידותית יותר לסביבה, התפקיד העיקרי שלי הוא לפתח גישה בת קיימא להיצע המוצרים שלנו במטוסים שלנו. הדבר כרוך בעבודה ושיתוף פעולה עם צוותים שונים כמו פיתוח מוצר, הסעדה, רכש וספקים כדי למצוא דרכים לצמצם פסולת ולהפחית את צריכת הפלסטיק החד-פעמי שלנו. אני מספק נתוני תקשורת ארגונית, נתוני שיווק ומותג ועדכונים עבור הסביבה שלנו כמו גם עבור קמפיינים שיווקיים הקשורים לקיימות. בנוסף, אני עובד בשיתוף פעולה הדוק עם היחידה לעניינים סביבתיים כדי להעריך את הסביבתיות והקיימות של שרשרת האספקה שלנו למוצרים משולבים.

העבודה שלי כמומחה לפיתוח מטוסים כוללת שיתוף פעולה עם ההנהלה הבכירה, יחידת ההנדסה ויצרני מטוסים כדי להבטיח שדרישות אספקת השירות משולבות בתכנון של מחלקות טיסה וומטבחים במטוס החדש שלנו, ומסופקות כמתוכנן. אני גם מזהה הזדמנויות לשיפורים בצי השירות שלנו על סמך משוב מצוות האוויר, לקוחות ומנהלים בכירים. אני מנסח עדכונים הקשורים להכנסת מחלקות טיסה חדשות, מטבחי מטוס ושינויים בצי שלנו עבור צוות האוויר.

בנוסף, אני מסייע בפיתוח סימולטורים וציוד לאימון שירות צוות האוויר במכללת התעופה של Emirates. מטרת הדבר היא להבטיח שהעמיתים בצוות האוויר שלנו יהנו מסביבת אימונים התואמת את חלל הפנים של מטוסי האיירבוס A380 ומטוסי הבואינג 777 שלנו.

מה אתה אוהב בעבודה שלך?

העבודה בחברת התעופה הבין-לאומית הגדולה בעולם היא מקור לגאווה ומוטיבציה עבורי. יש לנו צי מטוסים מודרני ויעיל, ואנו כל הזמן מחדשים ופורצים גבולות. אני גם מודע למה שאנחנו עושים ב-Emirates שכן יש לנו השפעה עצומה על התעשייה. לדוגמה, מילאנו תפקיד מוביל בשילובן של שיטות בנות קיימא וידידותיות לסביבה בעסק שלנו, מה שעודד חברות תעופה אחרות ללכת בעקבותינו.

האם תוכל לפרט כמה מהאתגרים שאיתם אתה מתמודד במסגרת תפקידך ואת האופן שבו אתה פותר אותם?

אנו חברת תעופה גדולה עם פעילות מסיבית. הצגת דרכים חדשות לעשות דברים יכולה להיות מאתגרת בהתחשב בקנה המידה של העסק שלנו. ההתמודדות עם השינויים הללו דורשת גישה משולבת הנשענת על הניסיון של עמיתינו המוכשרים והמיומנים במטרה להבטיח בדיקה של כלל ההיבטים לפני ביצוע כל שינוי שהוא.

ספר לנו על ההתקדמות והאתגרים של הסרת פלסטיק חד-פעמי במטוס.

התקדמנו משמעותית בשבעת החודשים שחלפו מאז תחילת הפרויקט. בתחילת השנה הבאה, נראה הפחתה של יותר מ-100 מיליון יחידות פלסטיק חד-פעמי מההיצע המשולב שלנו. השגנו זאת באמצעות הסרה או החלפה של פריטים שונים כגון קשיות פלסטיק, מקלוני ערבוב, אריזות צעצועים שאנו מספקים וכיסויי פלסטיק ממגשי ארוחות. גם בקבוקי פלסטיק ריקים עוברים הפרדה על ידי הצוות במהלך טיסות ונשלחים למחזור בדובאי. יותר משלושה טונות או כ-150,000 בקבוקים מופנים כך ממטמנת האשפה בדובאי מדי חודש. זוהי רק ההתחלה וישנם עוד הרבה דברים בתכנון.

עם זאת, שינויים חייבים להיות מנוהלים בקפידה בהתחשב בגודל הפעילות שלנו, שיקולי היגיינה, השפעת החלופות על משקל המטוס ושריפת הדלק, אתגרים הקשורים לשימוש בתחליפים מסוימים של פלסטיק חד-פעמי, היעדר תשתית נאותה למחזור וחוקים הקשורים לסילוק פסולת בתאי נוסעים ובמטבחי מטוסים. גורם נוסף שצריך להתחשב בו הוא רשימה הולכת וגדלה של מדינות שהחוק בהן אוסר שימוש בפריטי פלסטיק חד-פעמיים שונים.

חשוב גם להכיר בכך ששימוש אחראי בפלסטיק הוא המפתח כאן. פלסטיק הוא חומר קל משקל שמאפשר שימושים רבים, כולל שמירה על טריות וניקיון של מוצרים. מאחר שהוא זול יחסית לייצור וזמין בשפע, הוא הפך למובן מאליו, מה שבפועל תרם לצמיחת תרבות שמשליכה מוצרים בקלות. ישנה חשיבות רבה בשימוש חוזר ורב ככל האפשר בחומר, ואם הדבר לא מתאפשר, צריך להיפטר ממנו בצורה נכונה.

הצגת חלופות כמו פלסטיק מבוסס חומר ביולוגי ומתכלה עשויה להיראות כמו רעיון טוב, אבל אנו חייבים לשלוח את המוצרים הללו למתקנים מיוחדים כדי להבטיח שהם לא פוגעים בסביבה לאחר שימוש. כרגע, סוג זה של תשתית אינו זמין בחלקים רבים של העולם, כולל כאן באיחוד האמירויות.

ספר לנו על מאורע בלתי נשכח בעבודה.

ביקור במפעל בואינג באוורט בוושינגטון ארה"ב ובמרכז האספקה של Airbus בהמבורג שבגרמניה, חייבים להיות רגעי השיא בקריירה שלי עד כה.

מדוע בחרת בקריירה בתחום הזה?

אני אוהב כל מה שקשור לתעופה. עד היום אני נדהם מההישג ההנדסי שמסייע למטוס לטוס. העניין שלי נובע גם מהמעורבות של משפחתי בתעשייה. סבי, אמי וקרובי משפחה אחרים עבדו עבור חברות תעופה שונות. כשהייתי צעיר, אבא שלי נהג לקחת אותי לתערוכות אוויריות בקניה. אני זוכר טיסה במטוס Dakota DC-3 קלאסי במהלך הביקור הראשון שלי בתערוכה אווירית; זו הייתה חוויה מרגשת ביותר והיא הציתה את התשוקה שלי לתעופה.

מה אתה עושה כדי להפיג מתחים לאחר שעות העבודה?

אני נהנה מקריאה וספורט. אני אוהד של ליברפול מגיל ארבע ומנסה לצפות במשחקים בכל הזדמנות שיש לי. אני אוהב מפות וזוכר די טוב שמות את ערי הבירה של מדינות רבות.

מתי הצטרפת לקבוצה ובאיזה תפקיד?

הצטרפתי לקבוצת Emirates בספטמבר 2001, כעוזר בכיר בשירותי תחבורה. תוך שנה וחצי קודמתי והפכתי לקצין התורן הצעיר ביותר בקבוצה. בשנת 2012 הצטרפתי לצוות גיבוש הבטחת איכות ובטיחות. עד שנת 2014 הספקתי להיכנס לתפקיד ראש הצוות ובשנת 2018 קודמתי לתפקידי הנוכחי כראש היחידה העסקית הכוללת פרויקטים.

מה כולל התפקיד שלך?

בראש ובראשונה, אני משמש כמבקר ראשי בדיסציפלינות שונות של ניהול איכות ובטיחות שעוזרות להניע את יעדי המחלקה לטובת שיפור מתמיד. כדי להשיג יעילות רבה יותר, רוב המשימות שלי נסובות על ניהול תהליכים, ביצוע ביקורות ועריכת בדיקות — המבטיחים שאנו עושים את מה שאנו אומרים כי נעשה, והכל בצורה בטוחה, מאורגנת וקוהרנטית. אני נדרש לבחון ללא הרף את הציות שלנו לחוק, לקיים אינטראקציה עם בעלי עניין שונים בסביבות תפעול שונות וליצור קשר עם הספקים החוזיים שלנו באופן קבוע.

התפקיד כולל גם עבודה עם הצוות שעורך חקירות סביב תקריות כדי לסייע בזיהוי הגורמים להן, ולהמליץ על תיקון לכל בעיה שאנו חושפים. הערכות סיכונים דינמיות לא רק עוזרות לנהל איומים שעלולים להשפיע על רמת הבטיחות או הנוחות שאנו מציעים ללקוחותינו, אלא גם להגן על כוח העבודה שלנו במקרים מכל הסוגים.

מה אתה אוהב בעבודה שלך?

אני אוהב את התפקיד שלי ונהנה ממנו היות שהוא כולל מגוון של פעילויות. הוא דורש ממני "לשבש" את הלך הרוח הרגיל בדרכים יצירתיות ולחשוב מחוץ לקופסה. האתגרים שמגפת הקורונה יצרה גרמו לצמצום הצוות, מה שהופך את העבודה כיום למאתגרת מאוד מאחר שאנחנו נדרשים למלא את מקום התקנים החסרים ובד בבד, להמשיך את תהליכי העבודה הדרושים. עם זאת, אני ממשיך לעבוד בלוחות זמנים כאוטיים ומחפש אוטומציה של משימות כדי להשיג יותר תפוקה.

אני גם משמש כעוזר מנהל Go Team Family ב-emcare וכמנהל קבוצת Emirates עבור קבוצת הרשתות של Dubai Chamber Safety Road Safety.

מהם האתגרים שאיתם התמודדת ועודך מתמודד בעבודה, במיוחד במהלך מגפת הקורונה?

הקורונה הביא לשינוי חסר תקדים לא רק במקום העבודה אלא גם בחיי היומיום ובהתנהגות שלנו. מאחר שאנשים מגיבים לשינויים בדרכים שונות, חלק מהאתגרים בעבודה כוללים היענות עובדים להוראות הבטיחות ואינטראקציות לקויות בין עמיתים. בכל הזדמנות, אני בוחן חיסכון בעלויות מבלי להתפשר על שיטות עבודה בטוחות. כדי לגרום לקבלנים לשמור באופן עקבי על רמות שירות ובטיחות גבוהות יותר, ניתן להשיג זאת רק בסקירה קפדנית של תהליכים וניטור. הגברתי את תהליכי הפיקוח שאני מבצע וערבתי בהם את לקוחותינו הפנימיים כדי שישמשו בתור ה"עיניים" שלי בשטח.

מהן נקודות השיא בקריירה שלך?

אני אסיר תודה על אותות ההוקרה המרובים שקיבלתי. בנוסף, עברתי חוויות מעשירות עם לקוחות, במיוחד עם אלו שנפגעו במהלך תקרית EK521. המשוב שלהם על התמיכה שסיפקתי היה מתגמל מאוד. סייעתי בהצלחה למחלקה לקבל הסמכה בכל הנוגע לסטנדרטים העדכניים ביותר של מערכות ניהול איכות ובטיחות, והכל בשלב הרבה יותר מוקדם ממה שכלול בדרישות הענף. יחידת שירותי התחבורה אף זכתה להכרה בפרסום Dubai Chamber Year of Zayed עבור מאמציה יוצאי הדופן לצמצום תאונות.

זכינו בשישה פרסים בטקס "פרסי הבריאות והבטיחות" האחרון של RoSPA לשנת 2020. מדובר בפעם הראשונה שבה מחלקת תחבורה של חברת תעופה הגיעה להישג כזה כבר בניסיון הראשון שלה. זכיתי גם בפרס RoSPA Influencer על יצירת ההשפעה הגדולה ביותר בתחום הבריאות והבטיחות בעבודה או בקהילה.

ספר לנו על מקרים מעניינים שהתרחשו בעבודה.

חלק מהתקריות הבלתי נשכחות כוללות את הסעת צוות הטיסה שלנו לעבודה כשהנהגים המועסקים במסגרת חוזה פתחו בשביתה המונית, והשלמת ה-MBA שלי תוך איזון בין הלימודים למשמרות — אני זוכר שישנתי ולמדתי במכונית שלי בימים מסוימים רק כדי לחסוך זמן.

איך אתה פורק מתחים לאחר שעות העבודה?

אני אוהב ספורט מים. כמציל מוסמך, שחייה היא ספורט המים המועדף עליי. כרגע היא נמצאת בהשהיה בשל התפרצות המגפה. כרגע אני מגשים אחרי אהבתי למוזיקה בתור דיג'יי. בחלק מהימים, אני פשוט נרגע עם ספר טוב או נפגש לשיחה עם חברים.

מתי הצטרפת לקבוצת Emirates?

הצטרפתי ב-7 באפריל 2003 כסוכן צ'ק-אין בשירותי התעופה של Emirates‏ (EKAS). מאז כבר הספקתי למלא מספר תפקידים, כולל כסוכן צ'ק-אין במחלקת עסקים ובמחלקה הראשונה, מתאם בקרת מוקד פעולה ראשי, מתאם מנהל, רכז משאבי אנוש עבור EKAS, קצין משאבי אנוש עבור EKAS ו-SkyCargo ומנהל משאבי אנוש (בתחנות חיצוניות).

בינואר 2017 עברתי ל-dnata כמנהל מחלקה בטרמינל 2 בנמל התעופה של דובאי.

מה כולל התפקיד הנוכחי שלך?

אני מנהל ושולט בכלל פעילות שירות הלקוחות הנמצא במשמרת בטרמינל 2. אני מהווה נקודת קשר עבור בעלי עניין מרכזיים ומעדכן אותם בפעילויות המחלקה.

אני מתכנן משאבים, מוודא שאנו מקבלים את האנשים והציוד הדרושים לנו, ומבטיח שאנו משתמשים במשאבים הללו בצורה יעילה ככל האפשר.

המטרה שלי היא להבטיח מצוינות עקבית בשירות ותרומה לביצועים בטוחים בזמן.

מהן נקודות השיא בקריירה שלך?

זכיתי להערכה על עבודתי במספר הזדמנויות ואף קיבלתי שני אותות הוקרה בדרג זהב, אות כסף אחד כסף, שני אותות ברונזה, חמישה ציונים לשבח ו-16 אותות הערכה. כל האותות מיוחדים עבורי.

מה אתה אוהב בעבודה שלך?

אני אוהב את העבודה שלי משום שאני עובד עם צוות של אנשי מקצוע שמחויב לספק את השירות הטוב ביותר ללקוחותינו.

כל יום שונה מקודמו וכולל אתגרים חדשים, אבל אנחנו מתגברים עליהם יחד כצוות אחד. יש לי תחושה של הישג כשאני מצליח לעמוד בדדליין צפוף ועדיין להשיג תוצאות טובות.

מנהלי המשמרות ומנהל הקו שלי מעריכים את מוסר העבודה שלי ותומכים בפיתוח שלי כדי לעזור לי לשפר את ביצועיי.

ספר על חלק מהאתגרים שאיתם אתה מתמודד במסגרת תפקידך, וכיצד אתה פותר אותם.

מאחר שאנו מנהלים את אחד מנמלי התעופה העמוסים ביותר בעולם, אני מתמודד עם אתגרים רבים, כולל הקצאת אנשים וציוד, ופיקוח על מילוי משימות בזמן ובבטחה. אלה נמצאים בראש סדר העדיפויות.

האתגרים טמונים גם בתקשורת עם בעלי עניין למיניהם וסיוע לחברות תעופה בהתמודדות עם נוסעים בעייתיים.

לדעתי, תכנון, ארגון ושיתוף פעולה הם מרכיבים חיוניים להתגברות על כל אתגר שהוא.

ספר לנו על כמה תקריות בלתי נשכחות שהתרחשו בעבודה.

תקרית מהזמן האחרון, ואחת הזכורות לי ביותר, הייתה כשאחד מעמיתי ואני השתמשנו בהדרכת עזרה ראשונה כדי להציל ילד שאיבד את הכרתו.

האירוע התרחש באחד משערי העלייה למטוס בנמל התעופה אל מכתום בדובאי. העמית ואני נכחנו במקום ושמענו את ההורים זועקים לעזרה.

מיהרנו לסייע להם והצלחנו להחיות את הילד לפני שהצוות הרפואי של נמל התעופה הגיע. ההורים היו אסירי תודה על העזרה שלנו. קיבלתי אות הוקרה בדרג כסף על המאמצים שלי. אני גאה באופן שבו טיפלנו במצב ורוצה להודות להנהלה שהעניקה לנו הדרכות בעזרה ראשונה, משום שהידע שניתן לנו סייע לנו לפעול כראוי ומתוך תחושת ביטחון.

מה אתה עושה כדי להירגע ולהפיג מתחים?

אני אוהב לרוץ ולהתאמן כדי לשמור על כושר. מאחר שדובאי היא כור היתוך של תרבויות ומטבחים, אני נהנה לטעום סוגים חדשים של אוכל במסעדות ברחבי העיר. אני גם נהנה לשחות ולצפות בסרטים בימי החופש שלי.

מתי הצטרפת לקבוצה?

הצטרפתי ל-Emirates Engineering ב-2 במרץ 2015 כמכונאית בכירה בסדנת הצבע שבמרכז חזות המטוסים. עבדתי בסדנת הצבע בששת החודשים הראשונים לפני שעברתי להאנגר הצבע של המטוסים.

מה כולל התפקיד שלך?

אני מבצעת את תהליך הצביעה מחדש, וגאה להעניק למטוסים שלנו מראה חדש. צביעה היא תהליך מורכב הכולל הכנה רבה לפני הסרת הצבע הישן, במהלכו ואחריו — כל זאת לפני מריחת הצבע החדש.

כמכונאית צבע, מחובתי לוודא שכל עמיתי יעבדו בבטחה היות שהתפקיד שלנו כרוך בעבודה בגובה ועיסוק בכימיקלים מזיקים. בטיחות אישית, כמו גם בטיחות מטוסים וציוד, נמצאות בראש סדר העדיפויות בהאנגר הצבע.

מה את אוהבת בעבודה שלך?

אני זוכה לסיפוק עצום בסוף כל פרויקט, כיוון שהמטוס בעצם מוחזר לשירות לאחר מייקאובר של הגוף כולו. אנחנו גם מכינים כיתוב ומדבקות מיוחדות לצי המטוסים שלנו, ואני נהנית מאוד לראות את העבודה שלנו מושכת תשומת לב וזוכה להערכה מלקוחות ברחבי העולם.

עם אילו אתגרים את מתמודדת בעבודה?

עבודה על מטוסי צד שלישי מגיעה עם אתגרים משלה. דרישות הכיתוב וסכימות הצבע משתנות ממה שאנו עושים בדרך כלל. כל משימה צריכה להיבחן ביסודיות כדי לוודא שאנו עומדים בדרישות הלקוח. אין מקום לטעויות. הפתרון הוא להתייחס תמיד למסמכי תחזוקה, לבקש סיוע עם כל ספק שמתעורר, ולדאוג לזוג עיניים שיסקור את העבודה.

אני האישה היחידה בצוות ובתחילת הדרך זה לא היה הכי קל. בשנתי הראשונה עבדתי קשה במיוחד כדי להוכיח את עצמי והרגשתי חובה ליצור תקדים עבור נשים אחרות שיצטרפו לצוות בעתיד. מאז גיליתי שאני חלק מצוות מדהים ותומך, וזה די מרגיע.

האם המצב הנוכחי הביא לשינויים בעבודה שלך?

עטיית ציוד מגן אישי היא חלק מהעבודה שלנו — הציוד מגן עלינו מפני כימיקלים רעילים ואנחנו כבר רגילים אליו. עם זאת, הקורונה השפיעה עמוקות על ענף התעופה. לעתים קרובות יש לנו הפסקות ארוכות יותר בין פרויקטים, אז אנחנו מספקים תמיכה למחלקות אחרות באגף ההנדסה שזקוקות לידיים נוספות. הדבר הביא אתו אתגרים חדשים אבל גם הערכה עמוקה יותר של מקצועות אחרים ושל חטיבת ההנדסה רבתי.

אני לומדת את החשיבות שברב-תכליתיות ובהסתגלות לצרכים חדשים, וזו חוויה מעניינת ומעשירה.

ספרי לנו על כמה מרגעי השיא בקריירה שלך.

רגע השיא היה ככל הנראה צביעתו מחדש של מטוס האיירבוס A380 הראשון של החברה. צביעת מטוס הנוסעים הגדול בעולם הייתה משימה אדירת ממדים. להיות חלק מהצוות שהשיג את ציון הדרך הזה בתולדות תחום התעופה היה חוויה לגמרי בלתי נשכחת.

מלבד צביעת מטוסים, מרכז חזות המטוסים מתקין על הצי שלנו גם מדבקות כיתוב. חשיפת הכיתוב והמדבקות של United for Wildlife והטירוף התקשורתי שהיא משכה היו גולת הכותרת עבורי. היה כל כך משמח לקרוא תגובות שהושארו ברשתות החברתיות מתוך ידיעה שהייתי חלק מהצוות שגרם להכל לקרות ועורר מודעות למטרה החשובה הזו.

מה גרם לך לבחור בקריירה הזאת?

לאורך ילדותי, מטוסים תמיד סקרנו והלהיבו אותי. כשהייתי צעירה יותר רציתי להיות דיילת אוויר אבל ככל שהתבגרתי, המשיכה שלי עברה להיבט ההנדסי של התעופה. כשההזדמנות הופיעה, הבנתי שאין הרבה נשים שמתמחות בצביעת מטוסים. למעשה, התברר שבמדינה שלי, זימבבואה, לא היו צבעי מטוסים מיומנים כלל אז חשבתי לעצמי, למה שלא אהפוך לצבעית המטוסים הרשמית הראשונה? הוכשרתי לכך ואני נהנית מכל חלק במסע שלי עד כה.

מה את עושה כדי להפיג מתחים לאחר שעות העבודה?

אני נהנית לבלות את זמני בצפייה באופרות סבון ובסרטים דוקומנטריים, לקרוא ספר טוב או להאזין למוזיקה כדי להתרווח ולהירגע. אני גם אוהבת נסיעות.

מתי הצטרפת לקבוצת Emirates?

הצטרפתי ל-Emirates בשנת 2008 כמנהלת חניכה ותמיכה המפקחת על צוות הניהול של חניכת צוותי האוויר והכשרתם (CCT).

ככל שהעסק גדל, התפקיד עבר פיצול וכעת אני מפקחת על ה-CCT כמנהלת ההכשרה – חניכה.

מה כולל התפקיד שלך?

אני מנהלת צוות של מומחי חניכה במשרה מלאה ומאמנים במשרה חלקית, וכצוות אנחנו...

• מקדמים בברכה כל מצטרף חדש, הן לצוות האוויר והן לצוות הטייסים. בשנה שעברה, צירפנו 2,563 אנשי צוות אוויר ו-379 טייסים למשפחת Emirates.
• תומכים במצטרפים חדשים כדי להבטיח שיהיו להם קליטה קלה והסתגלות חלקה במסגרת המעבר לדובאי וההצטרפות אלינו.
• עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם עמיתינו במחלקת ההדרכה (בכל התחומים) על ידי תמיכה במצטרפים חדשים והנחייתם, כל זאת כדי להבטיח שהם יתאימו את עצמם להצלחה ויצליחו לעמוד בסטנדרטים הגבוהים שלנו.
• מנהלים את תוכנית ההכשרה של My Service Personality, המכוונת למתן שירות ונמשכת יום שלם.
• תומכים בעמיתינו במחלקה המסחרית ובמחלקות התקשורת הארגונית, השיווק והמיתוג, באמצעות עריכת סיורים של אנשי תקשורת, סוכני נסיעות ואח"מים במתקן ההכשרה שלנו הנמצא במכללת התעופה של Emirates. בשנה שעברה אירחנו 715 מבקרים במסגרת 57 סיורים.

מהן נקודות השיא בקריירה שלך עד כה?

כשהצטרפתי ב-2008, היו לנו 10,000 אנשי צוות אוויר. היום יש לנו כמעט 22,000. צוות האוויר שלנו מגיע מכל רחבי העולם ומביא איתו רקע וכישורים מדהימים. קבלת האנשים הללו לארגון שלנו היא ללא ספק אחת מגולות הכותרת.

עזרתי להטמיע מספר יוזמות פרודוקטיביות שסייעו לחסוך בעלויות או שיפרו את חווית העובד – או גם וגם! דוגמה אחת היא ייעול תקופת החניכה המיועדת לטייסים, שהתקיימה לאורך שבוע שלם וקוצצה בחצי. חסכנו כך זמן וכסף, אבל לא התפשרנו לרגע על איכות ההכשרה.

הפסקנו להשתמש בעותקים מודפסים של "מדריך תקנות העובדים" למצטרפים חדשים, כיוון שניתן להשיג אותו ב-groupworld. צעד זה הביא לחיסכון של כ-450,000 דירהם בשנה, ועכשיו הרבה יותר קל לשמר עדכונים ולתקשר אותם. הוצאתי לפועל מפגש של צוות האוויר עם ההגעה לנמל התעופה כדי לקדם את פני המצטרפים החדשים, וקיבלתי אות הוקרה על הצעת תמיכה 24 שעות ביממה לעמיתים חדשים לאחר מעברם לבנייני ה-Sarab שלנו (לינת צוות).

ארגון ביקור של נציגי תערוכת אקספו 2020 במכללת התעופה של Emirates היה גם הוא חוויה נהדרת. קיבלנו מכתב ממחלקת התיירות והמסחר של דובאי ששיבחה אותנו על איכותו של ארגון הביקור.

מדוע נכנסת לתחום?

עבדתי ברשת מלונות במשך 15 שנה לפני שהצטרפתי ל-Emirates. אני מאמינה שפיתוח וניהול ביצועים יעילים הם אלמנטים חיוניים להצלחתו של כל עסק.

אני מקבלת סיפוק רב כשאני עוזרת לאנשים להיות הכי טובים שהם יכולים להיות, וזו בעצם הסיבה שמלכתחילה נמשכתי לקריירה בהכשרה ופיתוח.

הניסיון שצברתי בתחום האירוח לימד אותי את חשיבותו של שירות לקוחות מעולה. אני שמחה שיש לי יכולת להביא את הידע והפילוסופיה הללו ללקוחות הפנימיים שלי, כולל צוותי האוויר הטייסים שלנו.

האם יש תוכניות אימונים חדשות שהצוות משיק עבור עובדים חדשים?

אנחנו מעדכנים ומשפרים את הקורסים שלנו כל הזמן. בשנה שעברה, יצרנו שותפות עם מרכז שיח' מוחמד להבנה תרבותית כדי להציע לצוות היכרות מעמיקה יותר עם התרבות האמירתית והעבודה באיחוד האמירויות.

על פי המשוב שקיבלנו ממש מתחילת הדרך, הסיור היה גולת הכותרת של ההכשרה והיווה חוויה פוקחת עיניים עבור המשתתפים בכל הנוגע להבנה וההערכה של התרבויות הערביות.

מה את אוהבת בעבודה שלך?

אני נהנית מהעובדה שכל יום פה שונה מקודמו, בעיקר משום שאנחנו נמצאים בסביבה תפעולית. כמו כן, נהדר לראות של-CCT כצוות יש השפעה חיובית על מצטרפים חדשים במהלך הימים הראשונים שלהם ב-Emirates.

נפלא לראות אנשי צוות נכנסים למשרד אחרי כמה חודשים של טיסה כדי להגיד שלום ולהודות לנו על התמיכה שנתנו להם עם הצטרפותם ל-Emirates.

מאוד מספק לדעת שצוות האוויר החדש שלנו מרגיש בטוח ומצויד היטב למסע שלפניו. בנוסף, מאוד מעודד לדעת שאנשיו מוכן לכל ההזדמנויות, אפשרויות הצמיחה וחוויות ההתפתחות האישית שיתגלגלו לפתחם בשנים הבאות ובמהלך הקריירה שלהם איתנו.

מה את עושה כדי להירגע ולהפיג מתחים?

אני אוהבת לבשל ולנסות מנות ומטבחים חדשים. אני גם מעסיקה את עצמי ביצירת תכשיטי חרוזים. כשמזג האוויר טוב, אני אוהבת לצאת לטיולים ארוכים בחוף הים.