ONZE WERELDWIJDE AANWEZIGHEID
Emirates en India
VOORTBOUWEN OP EEN LANGE RELATIE
In oktober 1985 vloog Emirates voor het eerst vanuit Dubai naar Delhi en Mumbai, het begin van het huidige routenetwerk. Sindsdien hebben we geïnvesteerd in onze activiteiten in India en deze snel uitgebouwd. Tegenwoordig voeren we wekelijks 172 vluchten uit naar India, naar 9 bestemmingen: Ahmedabad, Bangalore, Madras, Delhi, Haiderabad, Kochi, Calcutta, Mumbai en Trivandrum.
Lees meer over de activiteiten van Emirates in ons factsheetEmirates and India(link opent een pdf in een nieuw tabblad).
ONZE ECONOMISCHE IMPACT OP INDIA
De economische impact van Emirates-vluchten
Uit een studie van de National Council of Applied Economic Research (NCAER), het belangrijkste economische instituut van India dat gespecialiseerd is in beleidsonderzoek, blijkt de impact van Emirates op de Indiase economie, en worden de voordelen die aanvullende routes zouden hebben, uitgelicht.
Dit doorwrochte rapport van de NCAER is een objectieve analyse van onze activiteiten in India, onze belangrijkste internationale bestemming waarop wekelijks 176 vluchten worden uitgevoerd. De NCAER ontdekt dat onze activiteiten meer dan USD 596 miljoen bijdragen aan het BNP van India, meer dan 72.000 Indiase banen ondersteunen en meer dan USD 1.153 miljard opleveren aan deviezentransacties. In deze uitgebreide analyse kwantificeert de NCAER onze bijdrage aan de Indiase economie en de waarde van wereldwijde connectiviteit, en wordt ook een beeld gegeven van de voordelen die zouden voortkomen uit het opheffen van de huidige beperkingen met betrekking tot capaciteit en bestemmingen.
In 2014 onderhandelden de Indiase luchtvaartautoriteiten en de VAE voor het eerst sinds 2008 over de uitbreiding van het aantal stoelen. Het resultaat was dat luchtvaartmaatschappijen uit Dubai 11.000 stoelen extra per week werden toegekend. In 2015 publiceerde de NCAER een nieuwe studie over de economische waarde van deze toename van stoelen en potentiële toekomstige bilaterale toenames. Deze update van de NACAER toonde aan dat met het inzetten van 6.000 extra stoelen per week onze activiteiten nog eens USD 848,6 miljoen zouden bijdragen aan het BNP van India, en meer dan 86.000 banen zouden ondersteunen.
INDIA MET DE WERELD VERBINDEN
Wereldwijde connectiviteit
Van de 5,5 miljoen passagiers die in 2018 naar of vanuit India vlogen met Emirates, reisde 88% vanuit Dubai of vanuit bestemmingen binnen het netwerk van Emirates waarnaar niet wordt gevlogen door Indiase luchtvaartmaatschappijen. Wie de routenetwerken vergelijkt, ziet er dat er maar 24 bestemmingen zijn waarop Emirates en de Indiase luchtvaartmaatschappijen direct met elkaar concurreren, hetgeen maar 12% van het luchtverkeer van Emirates naar India betekent.
Een paper van Oxford Economics uit 2011, ‘Economic Benefits from Air Transport in India’, stelde dat India op de 45e plaats staat als het gaat om connectiviteit, en dat een toename van 10% ervan het Indiase BNP met USD 783 miljard zou verhogen. Sinds januari 2012 hebben we meer dan 30 nieuwe bestemmingen wereldwijd toegevoegd, waarvan er 24 zijn die gebruikt kunnen worden om naar of vanuit India te vliegen. Van deze 24 bestemmingen wordt er momenteel slechts één bediend door Indiase luchtvaartmaatschappijen, wat nogmaals het belang van de relatie tussen Emirates en India onderstreept.
ZORGEN VOOR GROEI OP HANDELSROUTES
Een handelspartner
In 2017 vervoerden we meer dan 338.000 ton lading, waarvan 59% naar of vanuit luchthavens die niet als hubs fungeren, waarvan regionale economieën profiteerden, met name rond de zes non-hubs in Zuid-India. Uit een studie uit 2011 van Oxford Economic bleek dat 65% van het vrachtvervoer van India naar het Midden-Oosten en Noord-Afrika (34%) en Europa (31%) ging, waar binnen ons netwerk dagelijks meer dan 100 vluchten in beide richtingen worden uitgevoerd.
Bron: Government of India, Department of Commerce
FOCUS OP VLUCHTCAPACITEIT
Groei in de markt
De huidige bilaterale overeenkomst met India beperkt onze vliegcapaciteit, wat geresulteerd heeft in een marginale capaciteitsgroei van 0,9% sinds 2012.
In 2017 opereerden de vluchten van Emirates naar India met een gemiddelde stoelbezetting van 86%.
De analyse van de NCAER van ons passagiersvervoer in 2013/2014 op routes naar India toont aan dat gedurende deze periode het aantal door Emirates vervoerde passagiers vanuit en naar India in vergelijking met het vorige jaar niet was toegenomen. Het aantal nam juist met 2% af. De capaciteit voor luchtvaartmaatschappijen uit de VAE werd onder de huidige bilaterale overeenkomst tussen 2008 en 2013/2014 niet vergroot. Wij geloven dat daardoor luchthavens en passagiers niet van de voordelen van extra vluchten hebben kunnen profiteren.
