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에미레이트 항공과 미국

미국은 에미레이트 항공의 글로벌 네트워크에서 성장하는 주요 시장입니다. 에미레이트 항공은 2004년 6월 두바이와 뉴욕 JFK 간 직항 여객 항공편 운항을 시작한 이래 휴스턴, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 댈러스/포트워스, 시애틀, 워싱턴 DC, 보스턴, 시카고, 올란도 및 포트로더데일로 운항을 확대했습니다.

에미레이트 항공은 뉴욕까지 매일 5회(직항 3편, 밀라노와 아테네를 경유하는 항공편 각각 1편), 보스톤, 시카고, 댈러스/포트워스, 휴스톤, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀, 워싱턴까지 매일 운항, 올란도행 항공편은 주 5회, 포트로더데일까지 주 4회 등 두바이와 미국 사이 매주 100편 이상의 여객기를 운항하고 있습니다. 2017년 3월 아테네-뉴어크 항공편을 추가한 결과, 주간 운항 횟수와 탑승률에 대한 에미레이트 항공의 미국-유럽 시장 점유율은 1% 미만으로 유지되고 있습니다. 에미레이트 항공은 미국 도착지 가운데 7곳에 Boeing 777을 운항합니다. 또한 미국에서 제조한 엔진인 Engine Alliance으로 구동되는 에미레이트 항공의 Airbus A380은 휴스톤, 로스앤젤레스, 뉴욕 JFk, 샌프란시스코 및 워싱턴 DC까지 운항됩니다.

2018년 에미레이트 항공은 미국 노선을 이용하여 400만 명 이상의 승객을 수송하고 있으며, 평균 좌석 점유율은 81%를 기록했습니다. 에미레이트 항공은 중동, 아프리카와 아시아 태평양 지역의 개발도상국으로부터 많은 수의 관광객과 비즈니스 여행객들을 수송하여 미국의 경제에 영향을 주었습니다.

에미레이트 항공 SkyCargo의 미국 화물 수송기 네트워크에는 시카고, 콜럼버스, 휴스톤, 로스앤젤레스, 뉴욕 JFK행 운항 서비스, 그리고 ASL과의 뉴욕 JFK행 공동 운항 서비스 등을 포함합니다. 2018년 이 항공편은 미국으로부터 12만 8,000톤 규모의 고부가가치 상품을 수송했습니다. 이로써 미국은 대외 무역이 촉진되어 미국의 수출기업은 중동, 아프리카와 아시아의 새로운 시장에 진출하였습니다. 매주 에미레이트 항공은 뉴욕 JFK 공항에서는 자동차 부품을, 휴스톤에서는 오일과 가스 장비를, 로스앤젤레스에서는 의료 보급품을, 시카고에서는 냉동육 등을 수송하고 있습니다. 2018년 265톤 이상의 항공기 부품이 시애틀로부터 수송되었으며, 보스톤에서는 1,700톤의 랍스터가 운송되었습니다. 미국으로부터 실어오는 에미레이트 항공의 화물 적재량은 주당 1,700톤을 상회합니다.

에미레이트 항공은 세계 최대 경제국인 미국을 신흥 시장과 연결하여 미국의 경제 성장, 무역 및 일자리 창출이 더욱 활성화되도록 돕고 있습니다. 에미레이트 항공의 중동, 아프리카 및 아시아 태평양의 노선의 83개 취항지 가운데 63개의 취항지는 미국 항공사에서 직접 운항하지 않습니다. 예를 들어, 미국과 인도 사이를 운항하는 에미레이트 항공의 노선 규모는 과히 독보적으로 다른 외국 항공사에 비해 훨씬 많은 항공편을 제공하며 유럽의 허브를 통해 연결하는 여타 항공사에 비해 여행 시간을 확연하게 줄였습니다.

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미국의 '자유 영공' 논쟁

에미레이트 항공은 2004년 이래 미국에 운항 서비스를 제공해 왔으며, 미국 소비자, 지역 사회 및 수출 기업들에 미국 항공사에서 직접 운항하지 않는 50개 이상의 도시로 직항편을 제공하고 있습니다. 에미레이트 항공은 대의를 위한 경쟁, 항공편 운항 횟수 증가, 출장 및 관광 활성화, 서비스 개선, 고객 중심 혁신, 소비자 위주 선택 등 Open Skies의 목표를 성취해왔고 이에 자부심을 느끼고 있습니다.

미국 항공사들은 사실을 왜곡하고 있으며, 법을 잘못 해석하고, 나아가 미국 소비자와 지역 사회, 국가 경제에 잘못될 수 있는 결과에 초점을 맞추고 있습니다. 에미레이트 항공의 보조금 혜택 또는 불공정 경쟁에 대한 주장은 명백한 오류입니다. 에미레이트 항공의 성공에 ‘숨겨진 비밀’이란 없습니다. 아래의 글에 전부 나와 있습니다. 미국 항공사들이 원하는 것은 경쟁으로부터 보호받는 것이지만 그로 인한 결과는 오히려 미국 소비자들, 지역 사회 및 국가 경제를 저해할 뿐입니다. 에미레이트 항공은 미국 항공사들의 각 주장에 대해 논리적인 반박을 제공합니다.

반론 전문과 다른 서류는 아래에서 확인하실 수 있습니다.

에미레이트 항공편의 경제적 편익

에미레이트 항공은 Campbell-Hill이 새로운 경제적 파급 효과에 대해 작성한 ‘에미레이트 항공의 미국 내 경제적 영향’이라는 연구 결과를 출간했습니다.

연구에 따르면 2015년 한해 에미레이트 항공의 미국 내 영향은 실로 엄청납니다. 미국 경제에서 차지하는 총 수익은 미화 213억* 달러로, 여기에는 미화 105억 달러의 GDP 창출, 미화 64억 달러의 근로자 소득, 10만 4,000개 이상의 일자리 지원 등이 포함됩니다.

*2015년 자료와 운영 활동에 기반한 연례 경제적 영향

보도 자료, 개요, 보고서 전문, 연구의 핵심 결과를 알기 쉽게 표현한 인포그래픽 등을 확인하려면, 아래의 링크를 클릭하십시오.

미국 공항 및 지역별 분석.

다양한 미국 공항 및 지역별 독자적 분석에 따르면, 에미레이트 항공편은 승객과 운송기관에게 경쟁력이 높고 편리한 항공 서비스 옵션을 제공함은 물론 운항하는 미국 도시에 상당한 경제적 편익과 일자리 혜택을 창출합니다.

2014년 11월 Port Authority of New York and New Jersey는 뉴욕 내 에미레이트 항공의 운항을 통한 경제적 영향 평가서를 완성한 바 있습니다. 이 평가서의 예측에 따르면 2013년 한해 동안 에미레이트 항공의 항공편은 JFK 공항을 매일 3회 운항하여 뉴욕-뉴저지 간 대도시 지역에 3,720개 일자리를 지원했고 이는 임금으로 환산하면 미화 1억 9,000만 달러이며, 지역 내 총 활동 규모는 미화 5억 3,000만 달러에 달했습니다.

Los Angeles Economic Development Corporation이 실시한 한 조사에 따르면 로스앤젤레스행 에미레이트 항공편과 같은 장거리 항공편을 통해 미국 경제에 연간 미화 6억 2,350만 달러의 수익이 창출되며, 남부 캘리포니아 지역의 경우 3,120개의 일자리가 직간접적으로 유지되며, 이들의 연간 임금 규모는 미화 1억 5,600만 달러에 달합니다.

Houston Airport System과 휴스턴 대학은 에미레이트 항공편이 매일 휴스턴행 운항을 시작한 이후 미국의 경제에 미치는 영향을 표본화했습니다. 그 결과 연간 미화 2억 5,700만 달러와 휴스턴을 왕복하는 신규 승객이 연간 9만 8,000명에 달할 것으로 예상되었습니다. 또한 에미레이트 항공편으로 인한 추가 관광객 유입, 사업 제휴 및 투자 유치로 댈러스/포트워스 지역에 미화 3억 달러 규모의 연간 경제적 혜택이 창출될 것으로 예측됐습니다.

Greater Orlando Aviation Authority는 에미레이트 항공의 올랜도 운항 서비스로 인해 매년 미화 1억 4,000만 달러 이상의 경제 활동이 창출되고 1,400개 이상의 일자리가 지원되며, 나아가 항공기를 업그레이드할 경우 미화 1억 8,800만 달러가 증가할 수 있다고 예측했습니다.

이처럼 에미레이트 항공이 포트 로더데일로 운항 서비스를 새로 개시하면 그 결과 직간접적으로 브로워드 카운티에 파급되는 연간 경제적 영향은 미화 1억 달러이며, 1,000여 개의 신규 일자리가 창출될 것으로 내다봤습니다.

에미레이트 항공이 미국에서 운항하는 12곳의 공항 가운데 10곳과 그 주변 지역의 연간 지역 경제의 추정 규모는 미화 32억 달러에 달합니다.

보고서 다운로드

에미레이트 항공의 제휴 항공사

에미레이트 항공은 미국과 협력을 통해 승객, 미국 제휴 항공사 및 미국 커뮤니티 모두에게 혜택을 제공해 드립니다. 에미레이트 항공은 2012년과 2015년 제트블루 항공, 알래스카 항공과 각각 제휴 협정을 체결하여 각 항공사의 국내 네트워크 지역에 매일 수백명의 승객을 공급했습니다.

매년 300,000명 이상의 에미레이트 항공 승객을 미국 제휴 항공사로 연결합니다.

미국-UAE 양자 관계

미국과 UAE은 상업 및 정치적으로 매우 돈독한 관계를 유지하고 있습니다. 2018년 미국의 대UAE 수출 규모가 195억 미국달러에 달하면서 2004년 에미레이트 항공이 미국 운항 서비스를 개시한 이래 무려 379% 성장을 기록했습니다. 대UAE 수출이 이렇게 약진한 데는 에미레이트 항공의 Boeing 항공기의 공이 컸습니다. UAE는 10년 연속 중동 북아프리카(MENA) 전역 가운데 미국 수출 대상국으로서 1위를 차지하고 있다고 미국 인구조사국 해외통상부에서 발표했습니다. UAE는 미국 상품을 수출하는 19번째 큰 수출 대상국에 올랐으며, UAE와의 무역 흑자는 145억 4,000만 미국달러를 기록하며 미국의 4대 무역국으로 자리매김했습니다. 대UAE 수출로 인해 미국은 2018년* 한해 116,000여 개의 일자리를 지원했습니다.


*미국 상공부의 일자리 승수 효과를 사용하여 계산함: 10억 달러 수출당 5,967개의 일자리.

2018년 미국의 상위 10대 MENA 수출 시장 :


MENA 국가수출 가치(10억 기준, USD)수출 시장 순위2017년 대비 % 변경
아랍 에미레이트 연합19.5519-2%
이스라엘13.72229%
사우디아라비아13.6223-16%
이집트5.064527%
카타르4.424742%
쿠웨이트2.9853-42%
모로코2.955439%
오만2.426016%
바레인2.0464124%
요르단1.6167-18%

출처: 미국 인구조사국

에미레이트 항공 – 미국 항공 제조 부문의 일자리 창출의 주요 원동력

에미레이트 항공은 2013년 11월에 열린 두바이 에어쇼(Dubai Air Show)에서 미화 760억 달러(단가 기준)에 달하는 Boeing 777X 150대(GE Aviation의 GE9X 엔진 300개 포함)를 구매하여 2020년부터 납품 예정에 있어, 에미레이트 항공에서 오랜 역사를 자랑하는 Boeing 777 시리즈로 또 하나의 새로운 장을 썼습니다. 이는 미국 상업용 항공 부문 역사상 단일 주문으로서는 최대 규모이며, GE Aviation으로서는 상업용 항공기와 최대 엔진 계약을 따내는 쾌거를 이뤄냈습니다.

2015년 11월 에미레이트 항공은 12년 이상 150대의 Boeing 777X를 가동시키는 GE9X 엔진의 유지보수, 수리 및 점검(MRO)을 위해 GE Aviation과 미화 160억 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 이로써 에미레이트 항공은 현재까지 최대 엔진 MRO 계약 업체가 됩니다.

에미레이트 항공은 2017 두바이 에어쇼에서 미화 151억 달러 상당의 Boeing 787 Dreamliner 40대를 주문했습니다. 최신 효율적인 항공기를 유지하고자 이 항공기 중 일부는 더 오래된 항공기를 대체할 것이며, 다른 일부는 향후 네트워크가 성장할 때 사용할 예정입니다.

Boeing 777기는 에미레이트 항공 기종의 중추 역할을 하고 있습니다. 에미레이트 항공은 총 159대의 B777기를 운항하고 있으며, 대부분의 항공기는 GE Aviation 엔진으로 구동됩니다. 777X, 787과 같은 190대의 차세대 Boeing 항공기는 주문해 놓은 상태입니다. Boeing이 지금까지 제조한 777 항공편 8대 중 하나는 에미레이트 항공으로 납품되고 있습니다.

에미레이트 항공은 1991년 이후 총 360대의 Boeing 항공기를 주문 예약했습니다. 2015 미국 상무부가 발표한 연간 주문 내역에 따른 일자리 승수 효과에 따르면, 에미레이트 항공이 Boeing 및 GE Aviation으로부터 주문한 항공기, 엔진 및 MRO(과거 및 현재 포함)를 통해 미국에는 100만개 이상의 일자리가 유지되었습니다.

"이 계약은 세계 최대 항공기 구매라는 역사적 기록을 남기게 되었으며 미국의 항공 산업을 보다 강화하고 수천만 개의 미국 일자리를 지원할 것입니다. 또한 우리 국가의 경제와 근로자 모두에게 이익을 가져오며 전 세계에 미국이 제조한 항공기라는 자부심을 당당히 보여주게 되었습니다."Penny Pritzker, 미국 상무부 장관

"세계 최대 Boeing 항공기를 구매한 에미레이트 항공은 이 항공기의 넓은 동체, 높은 연료 효율과 함께 미국의 다양한 고급 인력을 통한 제조 등의 부문에서 항공 역사의 새로운 장을 쓰는 데 일조할 것입니다. " – 상원의원 Maria Cantwell (D-WA), 상원 항공 분과 위원회 의장

에미레이트 항공 - 미국으로의 연결성 증진

에미레이트 항공은 기존의 최대 항공사 연맹 3곳을 대신할 독자적이며 경쟁적인 대안책을 통한 색다른 연결을 미국에 제공합니다. 미국의 측정된 수요 기반 성장을 통해 에미레이트 항공의 성공은 입증되었습니다. 2004년 6월 뉴욕 항공편을 매일 1회 운항한 것을 시작으로 현재 미국의 12개 공항을 매주 100회 운항하는 수준으로 대폭 성장하는 기염을 토했기 때문입니다.

에미레이트 항공 – 미국으로의 연결성 증진(새 탭에서 PDF 열림)