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En octubre de 1985, Emirates voló por primera vez desde su centro de Dubái a Delhi y Bombay, lo que formaría la base de su red de rutas inicial. Desde entonces, hemos invertido y aumentado progresivamente nuestras operaciones en la India. En la actualidad, operamos cada semana 172 vuelos a nueve destinos del país: Ahmedabad, Bangalore, Chennai, Delhi, Hyderabad, Cochín, Calcuta, Bombay y Thiruvananthapuram.

Puede obtener más información sobre las operaciones de Emirates en nuestra ficha informativa Emirates y la India (Abre un PDF en una pestaña nueva).

Impacto económico de los vuelos de Emirates

Un estudio realizado en 2012 por el Consejo Nacional sobre Investigación Económica Aplicada (NCAER), principal institución económica de la India especializada en investigación sobre políticas, describe el impacto de los servicios de Emirates en la economía india y evalúa los beneficios que proporcionarían servicios adicionales.

Este sustancioso informe del NCAER es un análisis objetivo de nuestras operaciones en la India, nuestro destino internacional más importante con una frecuencia de 176 vuelos semanales. El NCAER descubrió que nuestras operaciones aportan más de 596 millones de dólares estadounidenses al PIB de la India, apoyan la creación de más de 72 000 empleos en el país y generan 1,153 mil millones de ingresos en divisas. En su análisis exhaustivo, el NCAER cuantifica nuestra contribución a la economía india y el valor de la conectividad global, además de mostrar los beneficios que se obtendrían si se eliminaran las restricciones actuales sobre la capacidad y los destinos atendidos.

Descargar el informe Emirates in India: Assessment of Economic Impact and Regional Benefits PDF (1,43 MB)(Abre un PDF en una pestaña nueva)

En 2014, las autoridades aeronáuticas de la India y los Emiratos Árabes Unidos negociaron la primera ampliación de derechos de asiento desde 2008. Como resultado, las aerolíneas con sede en Dubái recibieron 11 000 asientos adicionales por semana. En 2015, el NCAER publicó otro estudio que mostraba el valor económico de este aumento de asientos y posibles incrementos bilaterales futuros. El análisis actualizado del NCAER descubrió que con una capacidad mejorada de 6 000 asientos semanales, nuestras operaciones aportarían 848,6 millones de dólares estadounidenses adicionales al PBI de la India y apoyarían la creación de más de 86 000 empleos.

Descargar el informe Emirates' Operations in India PDF (0,64 MB)(Abre un PDF en una pestaña nueva)

Conectividad global

De los 5,5 millones de pasajeros que viajaron hacia o desde la India con Emirates en 2017, el 88 % lo hizo desde Dubái o desde puntos de la red global de Emirates que actualmente no están atendidos por compañías aéreas indias. Al comparar las redes de rutas, Emirates y las aerolíneas indias solo compitieron directamente en 24 puntos, lo cual representaba solo el 12 % del tráfico de Emirates en la India.

Un informe, Economic Benefits from Air Transport in India, realizado por Oxford Economics en 2011, descubrió que la India ocupaba el puesto 45 en su conectividad aérea y que un aumento del 10 % en la conectividad impulsaría el PIB del país en 783 millones de dólares estadounidenses. Desde enero de 2012, ofrecemos más de 30 destinos nuevos en todo el mundo, 24 de los cuales son posibles puntos de conexión desde o hacia la India. De estos 24 destinos, solo uno es atendido actualmente por aerolíneas indias, lo que refuerza la importancia de la relación entre Emirates y la India.

Un socio comercial

En 2017, transportamos más de 338 000 toneladas de carga, el 59 % de las cuales se dirigía o procedía de aeropuertos no centrales, lo cual beneficiaba en gran medida a las economías regionales, particularmente alrededor de los seis puntos no centrales del sur de la India. Un estudio realizado por Oxford Economics en 2011 también descubrió que el 65 % de la carga aérea de la India iba a MENA (34 %) y Europa (31 %), donde nuestra red cuenta con más de 100 vuelos diarios en cada dirección.

Un socio comercial

Fuente: Gobierno de la India, Departamento de Comercio

Crecimiento del mercado

El actual acuerdo bilateral con la India restringe nuestra capacidad de vuelo, lo que ha conllevado un crecimiento mínimo de la capacidad del 0,9 % desde 2012.

En 2017, los servicios de Emirates India operaban con un factor medio de asientos del 86 %.

El análisis del NCAER de nuestro tráfico de pasajeros en 2013/14 en las rutas indias indica que durante este período Emirates no aumentó el número de pasajeros transportados desde y hacia la India en comparación con el año anterior. De hecho, hubo una reducción interanual del 2 %. Entre 2008 y 2013/14, no hubo un aumento en el derecho de capacidad para las aerolíneas de los EAU en virtud del actual acuerdo bilateral, que creemos privó a los aeropuertos y pasajeros de los beneficios que conllevan los vuelos adicionales.