排出量の削減

当社のグリーンSOPには、エンジン地上走行の軽減、アイドル逆噴射、追加燃料の慎重な判断、フラップ着陸の最適化、燃料消費を最小化する機内の速度管理、直行ルートの使用などの手順が含まれます。2022年と2023年には、グリーンSOPを含む運航への取り組みにより、50,000トン以上の燃料消費量、160,000トン以上の二酸化炭素排出量が削減されました。

エミレーツは、堅牢な燃料監視システムと高度なデータ分析を導入し、燃料や携帯用水の計量を最適化し、最適な重心で機体への積み込みを行っています。当社のパイロットは最新の技術とツールを活用し、フライトの性能を監視・確認して、飛行技術が燃料消費や二酸化炭素排出量に与える影響について認識の改善に役立てています。

エミレーツは以下のような貢献を行っています。

• 2022年7月に始動し、エネルギー・インフラ省と世界経済フォーラムの共同で準備されたアラブ首長国連邦のpower-to-liquid（PtL）燃料ロードマップの策定。このロードマップは、同国の航空業界の脱炭素化におけるPtLの財政的、経済的、環境的利点の概要を示しています 
• 航空セクターの脱炭素化の加速化を目指して、エネルギー・インフラ省とアラブ首長国連邦民間航空総局（GCAA）が2023年1月に始動したアラブ首長国連邦の全国持続可能性航空燃料ロードマップ（National Sustainable Aviation Fuel Roadmap）。

• ETS：エミレーツは、EUの排出権取引システム（ETS）、スイスのETS、英国のETSに参加しています。上記3つのスキームの範囲に該当するすべてのフライトは、排出許容量の放棄義務を負います。
• CORSIA：エミレーツは、国際民間航空のためのカーボンオフセットおよび削減スキーム（CORSIA）に貢献しています。ICAOが設立し、アラブ首長国連邦を含むICAO加盟国が採用しているCORSIAは、承認および認定済みのカーボンオフセットの廃止を通じて、中期目標期間の国際的な排出量を2019年の水準に安定化させると同時に、持続可能かつ低炭素の燃料の導入へのインセンティブを提供することを意図しています。 
• 排出の定期監査：国内線の排出がほとんどないことからスコープ1の排出で最大の割合を占める国際線の排出が、CORSIAにより検証および監査されます。

業種：当社は以下の業種および規制環境作業グループに参加しています： 

• IATA持続可能性および環境諮問委員会（SEAC）
• IATAのサステナブル・ファイナンス・タスクフォース
• 世界経済フォーラムの「Clean Skies for Tomorrow Coalition」運営委員会
• 国際民間航空機関 (ICAO) の航空環境保全委員会（CAEP）（アラブ首長国連邦の推薦者の作業グループへの参加）
• アラブ航空会社機構（AACO）環境政策グループ
• 持続可能な目標に関するアラブ首長国連邦の民間セクター諮問委員会
• アラブ首長国連邦のSAFのロードマップを準備するエネルギー・インフラ省が設置したアラブ首長国連邦の持続可能性航空燃料委員会
• UAE GCAAが支援および主催するアラブ首長国連邦の航空環境作業グループ
• ドバイ空港環境行動グループ
• United for Wildlife（UfW）野生動物輸送タスクフォース、UfW中東および北米チャプター運営委員会
• アラブ首長国連邦の民間産業部門において協力を促す目的でADNOCが主催するアラブ首長国連邦のセクター間最高持続可能性責任者（CSO）会議

サプライヤ：当社は、炭素排出削減を含む持続可能性に関してサプライヤとやり取りをしています。主なサプライヤには、OEM（航空・エンジンメーカー）、燃料供給会社、ケータリング、機内サービス機器、廃棄物管理提携会社が含まれます。

お客様：当社は持続可能性のトピックについてお客様と対話し、EcoVadisやCDPなどの国際的に認知されたプラットフォームに関する質問票を含む、多数のESGに関連する質問票に回答しています。