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你是何时加入阿联酋航空集团的？一开始担任什么职务？

我是 2013 年 5 月 3 日加入公司的，担任健康、安全和环境专家。我现在主要是担任工作场所健康和安全专家，专门从事健康和安全相关工作。

你的主要工作职责是什么？

作为一家组织，我们一直遵守国际及其他的安全标准，在业务实践中强调安全至上的个人职责，以此保护我们的客户、员工和资产。我参与健康和安全计划的制定和推广，促进履行这一承诺。

在工作场所推广关于使用个人防护设备、急救、人工搬运、高空作业和单独作业的健康和安全政策是我职责中重要的一部分。我还参与推广安全意识活动，如高空作业，以及通过机库的安全促进中心确保阿联酋航空工程部的安全工作准备。

我为阿联酋航空工程部、阿联酋航空机场服务部的新员工、合同人员 (Transguard) 和阿联酋国家学徒提供工作场所健康和安全入场培训。

我经常巡查建筑物、办公室、机库、车间、仓库和其他需要重视健康和安全隐患的地方。我对我们安全报告系统中员工提出的工作场所隐患报告进行跟进。在安全意识活动和培训中，我鼓励同事提出隐患报告，以防止事故发生。

我和团队一起对严重和潜在严重的伤害事故或财产损害事件进行调查，以判定其根本原因，我还支持一线部门的调查。我与业务领域和集团安全部的同事联络，提出防止类似事件再次发生的方案和建议。

通过跟进和定期安全稽查，我核实以往稽查中提出的问题是否已经解决，以及相关的健康和安全隐患是否已经得到重视。

我与部门经理、承包商、技术、支持和运营部门的同事以及管理团队合作，提供支持并推动制定有利于安全工作场所的政策。我还与工程飞机维修、运营和几个安全行动小组合作，包括迪拜机场、阿联酋航空 SkyCargo 和阿联酋航空机场服务部的小组。

你的职业生涯中有哪些亮点？

2018 年 1 月，我因在非上班时间积极地检查员工交通情况而获得 Najm 奖。我的检查结果被用于改善使用员工交通工具的同事的安全状况。我还获得过另一个 Najm 奖，那次是表彰我为阿联酋航空集团安全部 (EGS) 提供的支持，我在 EGS 角逐 Sheikh Khalifa 卓越奖的过程中按照资格要求进行了必要的评估，最终助力 EGS 获得了该奖项。

你热爱你工作的哪些方面？

我非常喜欢我的工作，因为我每天都能学到新东西，无论是涉及人或设备的技术、操作或功能方面，还是同事与我分享的生活经验。

我参与工作场所稽查和安全风险审查，这让我觉得我为让世界各地的同事们拥有更安全的工作场所做出了贡献。

你在工作中面临哪些挑战？你是如何应对的？

审查分站安全事故于我而言是一项挑战。现场稽查和面对面访谈是我们用于调查事故的一些关键做法。因此，当涉及到分站时，会有额外的物流和成本影响。我们已经为机场服务经理 (ASM) 制定了一个培训计划，使他们熟悉事故审查流程。我们在 ASM 前往迪拜时提供这项培训。我总是通过电话和 Skype 支持 ASM，帮助他们应对具体的挑战，但自从我们实施培训以来，我们收到的支持请求减少了 — 这表明培训产生了积极影响。

我总是利用安全行动小组会议、安全运动或咨询的机会，提高不同团队对成功安全举措和方案的认识。这节省了成本和时间。

你能分享一些关于如何促进工作场所安全的诀窍吗？

当我们进行某些工作活动时，我们的工作环境中存在健康和安全隐患。

我给同事的建议是，在进行任何工作活动之前，一定要花点时间问问自己，该活动有没有可能对自己、同事或公司设备或财产造成损害。如果有可能，则应该采取措施预防或减轻伤害或损害。

还应提交一份工作场所危险报告（见 groupworld box），以便安全小组能够审查你的顾虑，并让利益相关方或各业务单位的同事参与进来，确保避免或最大程度地减少暴露于安全风险中。

你会做些什么来减压放松？

我喜欢在 Al Nahda 2 Pond 公园或 Al Mamzar 海滩附近散步。在水边散步让我感到放松，我喜欢户外活动。这也有益于我的健康。

我也喜欢和朋友们在一起。我喜欢与人交谈、学习新事物，或与人分享快乐、分担挑战。

你是何时加入阿联酋航空的？一开始担任什么职务？

我是 2011 年加入的，担任招聘部门的人力资源专家。之前，人才招聘部 (TA) 叫做中央招聘部 (Central Recruitment)。这些年来，我在多个团队工作过，如招聘运营 (Recruitment Operations)、批量交付 (Volume Delivery) 和入职 (Onboarding)。

你目前的主要工作职责是什么？

作为客户支持部的人才招聘经理，我和团队一起安排全球各地的每月招聘活动，帮助我们实现吸引最优秀人才的目标。安排这些活动不仅涉及预订宴会厅，还包括确保我们团队成员和候选人的安全，以及为意想不到的大量人员、灾难和其他不可预测的情况制定应急计划。举例来说，有一次我们不得不重新安排招聘会的时间和地点，因为会场发生了火灾。我们不仅要找到一个新的场地来举办活动，还要与酒店合作，将所有集合的候选人转送到新的地点。

如果没有采购与物流、财务和其他业务领域的支持，我们就无法完成我们的工作。

当我面试该岗位时，我被问及为什么想在人才招聘 (TA) 团队工作，我回答说：“这听起来很有趣。”虽然这个回答似乎过于简单，但结果就是这样的。有机会接触到如此渴望加入我们组织的人，这是令人难以置信的收获。

你的职业生涯中有哪些亮点？

在我就职于集团期间，我见证了中央招聘部向人才招聘部的转变。在此期间，我们扩大了职能，并发展到包括人才识别、人才选聘和入职。这为我们的候选人和新员工提供了端到端的一致体验，并帮助我们选出最优秀的人才。

当企业在物色新团队成员或识别现有人才机会时，这也增加了我们可以为企业提供的服务。随着 HR 世界的发展以及我们努力吸引全球人才的加入，我相信我们的角色将继续发展。在转到现在的职位之前，我在不同的团队工作过，这对我的成长和经验产生了影响。作为批量交付团队的负责人，我和团队一起为招聘名额较多的业务部门提供支持。通常情况下，这些角色（最常见于机场运营、客户服务和呼叫中心）是业务急需的。我们的工作涉及每月审查数以千计的申请和评估数以百计的候选人，因此，保持一个随时可以入司的候选人库是必不可少的。

高强度的工作让我认识到在压力下进行团队合作和保持流程敏捷性以满足意外要求的重要性。然后，作为招聘部的人力资源经理，我为许多不同业务领域提供支持，包括招聘（商业和入职）。

在此之前，我没有意识到新员工的入职涉及多少系统、人员和团队（包括内部和外部的）。我喜欢在一个紧密团结的团队中工作，因为这有助于我们分享经验和集体成长。

你在工作中面临哪些挑战？你是如何应对的？

对我来说，最大的挑战是有这么多想法，采取行动时如何分清轻重缓急。在整个集团内进行的所有“变革”项目都带来了大量创新机会，我的团队非常喜欢这一点。我要克服这种额外工作量的挑战，每个月挑选一个项目集中攻关，而不影响我负责的其他工作任务。

如果你不从事人才招聘，你可能会做什么？

我很想成为一名职场教练，因为我觉得那很有趣、很有意义。我刚刚完成了国际教练联合会 (ICF) 提供的辅导项目的第一门课程。

我正在努力完成下一级别的课程以及 ICF 专业课程，如团队辅导。这些技能在工作中真的很有帮助。

你会做些什么来减压放松？

我喜欢烘焙，并喜欢给他人做好吃的，尤其是我的团队。当我不做烘焙的时候，我喜欢练瑜伽和看书。

你是何时加入阿联酋航空集团的？一开始担任什么职务？

我是 2003 年 7 月加入的，担任机舱乘务员。

你的职业生涯中有哪些亮点？

我当了 11 年的机舱乘务员。2012 年，我晋升为乘务长和机舱服务培训师。2015 年 2 月，我加入了服务交付部的飞机发展团队，担任机舱内饰专家。今年 4 月，我获选为服务交付部环境项目的负责人，该项目旨在减少机上的一次性塑料 (SUP) 和废物。

你的主要工作职责是什么？

我身兼两职，既是服务交付部的环境负责人，又是飞机发展专家。为了履行我们公司对更环保运营的承诺，我的主要职责是为我们飞机上提供的产品制定一套可持续的方法。这涉及与不同的团队（如产品开发、餐饮、采购和我们的供应商）合作，设法减少浪费并降低我们的 SUP 消耗量。我为企业传播部、营销与品牌部提供与环境和可持续发展有关的营销活动信息及更新。我还与环境事务部密切合作，评估我们机上产品供应链的环境和可持续发展认证情况。

作为飞机发展专家，我的工作涉及与高级管理层、工程部和飞机制造商协作，确保将服务交付部门的要求融入我们新飞机的机舱和厨房设计，并按计划交付。我还根据乘务员、客户和高级管理人员的反馈，找出我们在役机队的改进机会。我就引进新机舱、厨房和机队改造起草最新动态，供乘务员使用。

此外，我还协助阿联酋航空的航空学院开发机舱服务培训模拟器和设备，确保向我们的乘务员同事提供一个与我们的空客 A380 和波音 777 飞机内部相匹配的培训环境。

你热爱你工作的哪些方面？

就职于世界上最大的国际航空公司是我的骄傲和动力来源。我们拥有一个由现代高效飞机组成的机队，并不断进行创新和突破。我也很清楚我们在阿联酋航空所做的事情，因为我们对这个行业有巨大的影响。例如，我们在将可持续发展和环保规范融入业务方面发挥了领导作用，激励其他航空公司纷纷效仿。

你在工作中面临哪些挑战？你是如何应对的？

我们是一家拥有庞大业务的大航空公司。鉴于我们的业务规模，引入新的工作规范可能具有挑战性。处理这些变化需要一套综合方法，发挥我们同事的才能和技术经验，确保在引入任何改变之前对所有方面进行审查。

请告诉我们关于在机上清除 SUP 的进展和挑战。

在项目开始后的七个月里，我们取得了实质性的进展。到明年初，我们的机上产品将减少逾 1 亿个 SUP 单元。这是通过清除或替换各种物品来实现的，例如塑料吸管、调酒棒、我们的玩具包装和餐盘的一些塑料盖。乘务员也会在飞行过程中把空的塑料瓶分开，然后送往迪拜回收。在迪拜，每个月有超过 3 吨或约 15 万个瓶子从垃圾填埋场转移出来。这只是一个开始，还有很多计划。

然而，考虑到我们的运营规模、卫生情况、替代品对飞机重量和燃料消耗的影响、使用某些 SUP 替代品所面临的挑战、回收基础设施的缺乏、机舱和厨余垃圾处置的相关法律，以及越来越多的国家/地区禁用各种 SUP 塑料物品，我们必须谨慎管理改变。

同样重要的是要认识到，负责任地使用塑料是关键。塑料是一种轻质材料，它有许多用途，包括保鲜和保洁。由于生产成本相对较低，且供应充足，有些消费者认为商家免费提供塑料制品是理所当然的，这也助长了丢弃之风。尽可能重复使用是非常重要的，如果不行，就必须妥善处理。

引入生物基和可生物降解塑料等替代品似乎是一个好主意，但这些产品必须送到特殊场所，才能确保它们在使用后不会对环境造成危害。目前，世界上许多地方都没有这样的基础设施，包括阿联酋。

请告诉我们工作中一件难忘的事。

参观位于美国华盛顿州埃弗雷特的波音工厂和位于德国汉堡的空客交付中心，这绝对是我职业生涯中迄今为止的高光时刻。

你为什么要从事这一领域的工作？

我喜欢与航空有关的一切。直到今天，我还是惊叹于飞机飞行的工程壮举。我的兴趣也源于我的家庭对这个行业的参与。我的外祖父、妈妈和其他亲戚曾就职于多家航空公司。在我年轻的时候，我父亲曾带我回肯尼亚老家看飞行表演。我记得在我第一次参观航展时乘坐一架经典的 Dakota DC-3 飞机飞行；那是最刺激的经历，激发了我对航空的热爱。

你在工作之余如何减压？

我喜欢阅读和运动。我从四岁起就一直是利物浦足球俱乐部的支持者，一有机会我就会观看他们的比赛。我喜欢地图，而且能说出许多国家的首都。

你是何时加入集团的？一开始担任什么职务？

我是 2001 年 9 月加入阿联酋航空的，担任高级运输服务助理 (Senior Transport Services Assistant)。我在一年半的时间里就获得了晋升，成为集团内最年轻的执勤长官。2012 年，我加入了质量保证和安全组建团队。到了 2014 年，我接任团队领导，2018 年，我晋升到目前岗位，成为业务部门以及多个项目的负责人。

你的主要工作职责是什么？

首先，我是各种质量和安全管理科目的主办审计师，帮助推动部门的持续改进目标。为了获得更高的效率，我的大部分任务都围绕着流程管理、审计和稽查开展 — 确保我们安全、有序、持续地兑现我们的承诺。我必须不断审查我们的法律合规性，与不同运营环境下的各利益相关方互动，并定期与我们的签约供应商接洽。

职责还包括与事故调查团队合作，帮助确定原因并提出建议，从而对我们发现的问题采取补救措施。动态风险评估不仅有助于管理可能会影响客户安全或舒适水平的风险，还可以尽可能地保障我们员工的安全。

你热爱你工作的哪些方面？

我热爱并享受我的工作，因为它涉及各种各样的活动。它要求我具有创意和颠覆性，并跳出固有思维模式。由于新冠肺炎带来的挑战，团队规模缩减了，我们既要坚守岗位，又要继续开展必要的工作流程，这非常具有挑战性。然而，我排除万难，继续工作，并设法通过任务自动化来提高工作效率。

我也是 emcare 的 Go Team 家庭援助经理，以及迪拜商会道路安全网络小组的阿联酋航空集团负责人。

你在工作中面临的挑战有哪些，特别是在疫情期间？

新冠肺炎带来的空前变化不仅影响了工作场所，而且影响了我们的日常生活和行为。由于人们对变化的应对方式不同，工作中的一些挑战包括工人对遵守安全须知的盲目自信，以及同事间的默契不足。在不影响安全规范的前提下，我会不遗余力地研究如何节约成本。要让承包商始终保持非常高的服务和安全水平，只能通过严格的流程审查和监控来实现。我已经加强稽查力度，并吸引我们的内部客户帮助我留意现场情况。

你的职业生涯中有哪些亮点？

获得多个 Najms 奖项让我很感动。此外，我还积累了与客户打交道的丰富经验，特别是与 EK521 事件中受到影响的客户。他们对我的支持的反馈一直是非常有益的。我成功地帮助部门获得了最新的质量和安全管理体系标准认证，比行业要求早得多。运输服务部也因其在减少事故方面的特殊努力而在迪拜商会的 Year of Zayed 出版物中得到认可。

我们在最近的 2020 年 RoSPA 健康和安全奖中赢得了六个奖项，这也是航空公司运输部门首次尝试获奖。我还因对工作或社区的健康和安全发挥最大影响而荣获 RoSPA 影响者奖。

请跟我们谈谈你工作中发生的一些趣闻轶事。

令人难忘的事包括在合同制司机大罢工时开车送我们的机组人员上班，以及在兼顾学习和上班的情况下完成我的 MBA 课程 — 我记得有时为了节省时间，我睡觉和学习都是在车里。

你在工作之余如何减压？我热爱水上运动。

作为一名受过训练的救生员，游泳是我的最爱，但由于新冠肺炎疫情爆发，这件事也搁置了。我目前正在当 DJ，以追求我对音乐的热爱。有时候，我会看书放松身心，或与朋友叙旧。

你是何时加入阿联酋航空集团的？

我于 2003 年 4 月 7 日作为值机人员加入了阿联酋航空机场服务 (EKAS) 部门。在那之后，我担任过多个职务，包括头等舱和商务舱的值机员、枢纽控制协调员、行政协调员、EKAS 人力资源协调员、EKAS 和 SkyCargo 的人力资源干事，以及人力资源经理（分部办事处）。

2017 年 1 月，我调到 dnata 航服公司，在迪拜国际机场 2 号航站楼担任部门干事。

你目前的主要工作职责是什么？

我轮班指导和管理 2 号航站楼客户服务部的所有活动。我担任主要利益相关者的联络人，让他们及时了解部门活动。

我调度资源，确保我们的人员和设备就位，并尽可能高效地使用这些资源。

我的目标是确保我们始终提供卓越服务，并帮助保证安全准点率。

你的职业生涯中有哪些亮点？

我的工作多次受到赞赏，并获得了 2 个金奖、1 个银奖、2 个铜奖、5 个优秀奖 (Merit) 和 16 个 Najm 赞赏奖 (Appreciation Najms)。每个奖项对我都有特别的意义。

你热爱你工作的哪些方面？

我喜欢我的工作，因为我与一个专业团队共事，致力于为客户提供最好的服务。

每一天都是不同的，都有新的挑战，但我们齐心协力战胜这些挑战。当我在紧迫的期限内仍能取得良好的结果时，我就会有一种成就感。

我的班长和部门经理很欣赏我的工作态度，并支持我的发展，帮助我取得更好的表现。

你在工作中面临哪些挑战？你是如何应对的？

由于我们运营着世界上最繁忙的机场之一，我在工作中面临着许多挑战，如人员和设备分配，以及在确保安全的前提下保证准点率。

与利益相关者沟通并协助航空公司处理制造混乱的乘客，这也是一种挑战。

在我看来，计划、组织和协作是战胜任何挑战的基本要素。

请告诉我们在工作中发生的一些难忘的事。

最近发生的一件事，也是我最难忘的一件事：我和我的同事利用急救培训的知识拯救一个失去知觉的孩子。

该事件发生在迪拜世界中央国际机场 (DWC) 的一个登机口。我和我的同事当时就在现场，并听到了父母的呼救声。

我们赶去协助他们，并在机场医疗队到达之前使孩子苏醒过来。孩子父母对我们的帮助非常感激。由于我的努力，我获得了 Najm 银奖。我为我们的处理方式感到自豪，并要感谢管理层为我们提供的急救培训，因为这帮助我们从容采取了必要措施。

你会做些什么来减压放松？

我喜欢慢跑和锻炼，让自己保持健康。由于迪拜是一个文化和美食的大熔炉，我喜欢在市内各处的餐馆品尝新的美食。在休息日，我还喜欢游泳和看电影。

你是何时加入集团的？

我于 2015 年 3 月 2 日加入阿联酋航空工程部，在飞机外观中心担任油漆车间高级技工。前六个月我在油漆车间工作，后来转到飞机喷漆机库。

你的主要工作职责是什么？

我负责进行完整的重新喷漆过程，让我们的飞机外观焕然一新，这让我感到很自豪。喷漆是一个复杂的过程，在刮去旧漆之前、期间和之后都要做大量的准备工作 — 所有这些都是在上新漆之前完成。

作为一名油漆技工，我有责任确保所有同事安全工作，因为我们的工作涉及高空作业和处理有害化学品。个人安全以及飞机和设备安全是油漆机库的重中之重。

你热爱你工作的哪些方面？

每个项目结束时，我都会获得巨大的满足感，因为飞机在经过“全身”翻新后可以重新投入使用。我们还为我们的机队涂装特殊的图案和贴花，看到我们的作品吸引全球客户的关注和赞赏，我感到由衷的欣慰。

你在工作中面临哪些挑战？

在第三方飞机上工作有一些挑战。涂装要求和喷漆方案与我们的惯例不同。每项任务都必须经过彻底检查，才能确保我们满足客户的要求。没有出错的余地。解决办法是始终参考维修文件、有疑问就寻求帮助，并让其他人来检查你的工作。

我是团队中唯一的女性，这一开始自然也伴随着各种磨练。在第一年，我通过格外努力的工作来证明自己，并感到有责任为未来加入团队的其他女性树立一个榜样。从那以后，我发现自己身处一个非常好的团队，他们都很支持我，这让我受宠若惊。

目前的情况是否给你的工作带来了变化？

我们的工作要求穿戴个人防护装备 — 这能保护我们免受有毒化学品的伤害，我们已经习以为常。然而，新冠肺炎深深影响了航空业。现在，我们在项目间隔期经常有更长的休息时间，所以我们对工程部中需要额外人手的其他部门提供支持。这带来了新的挑战，但也为其他部门和更广泛的工程部门赢得了更多的赞赏。

我体会到了技多不压身和适应新需求的重要性，这是一次有趣而充实的经历。

请谈一谈你职业生涯中的一些高光时刻。

最高光的一次是我们自己为我们的第一架 A380 重新喷漆。要为世界上最大的客机喷漆，这是一项艰巨的任务。能够参与实现航空史上的这一里程碑，这确实令人难忘。

除了给飞机喷漆，飞机外观中心还为我们的机队安装了涂装贴花。野生动物联盟 (United for Wildlife) 涂装的揭幕和媒体的狂热报道是我的一大高光时刻。阅读社交媒体平台上的评论、知道自己属于这个团队并提高了人们对这项重要事业的认识，这让我很有成就感。

你为什么选择了这个职业？

从小到大，我一直对飞机感到好奇和着迷。在我更年轻的时候，我想成为机舱乘务员，但随着年龄的增长，我的兴趣转移到了航空工程方面。当这个机会出现时，我意识到专门从事飞机喷漆的女性并不多。事实上，在我的祖国津巴布韦，竟然没有任何受过训练的女性飞机喷漆师，所以我想，为什么不成为第一名女性注册飞机喷漆师呢？我为此进行了训练，并享受迄今为止的每一段旅程。

你在工作之余如何减压？

我会看肥皂剧和纪录片、读一本好书或听音乐来让自己放松。我也喜欢旅行。

你是何时加入阿联酋航空的？

我是 2008 年加入阿联酋航空的，一开始担任入职培训和支持经理，负责入职培训和机舱乘务员培训 (CCT) 管理团队。

随着业务的增长，这个角色被拆分，现在我担任培训经理（入职培训），负责 CCT 工作。

你的主要工作职责是什么？

我管理一个由全职入职培训专家和兼职培训师组成的团队，作为一个团队，我们...

• 欢迎每一位新同事，包括机舱乘务员和机组人员。去年，我们有 2,563 名机舱乘务员和 379 名飞行员加入了阿联酋航空大家庭。
• 支持和指导新同事，确保他们在搬到迪拜及加入我们时轻松入职并无缝过渡。
• 与我们培训部的同事密切合作（涉及所有学科），支持和指导新同事，确保他们为自己的成功做好准备并达到我们的高标准。
• 管理服务交付部门的“我的服务个性”(My Service Personality) 全天培训课程。
• 通过在阿联酋航空学院的乘务员培训场地接待媒体、旅行代理和贵宾的参观，为我们在商业、企业宣传、营销和品牌等部门的同事提供支持。去年，我们接待了 715 名访客，共计 57 次参观。

迄今为止，你的职业生涯中有哪些亮点？

当我在 2008 年加入时，我们有 10,000 名乘务员。而今，我们有近 22,000 人。我们的机舱乘务员来自世界各地，他们带来了精彩纷呈的个人背景和技能。欢迎这些人加入我们的组织当然是一大亮点。

我帮助实施了一些富有成效的举措，这些举措要么有助于节约成本，要么改善了员工的体验 — 或者两者都有！其中一个例子是简化了为期一周的飞行员入职培训，减少幅度达到一半。如此一来，我们省时又省钱，但并没有在培训质量上打折扣。

我们不再为新同事提供纸质版《员工条例手册》，因为可在 groupworld 上获得。由此每年节省约 45 万迪拉姆，而且现在更容易维护和沟通更新内容。我在新同事抵达机场时举办了机舱乘务员见面欢迎会，并因在新同事搬入我们的 Sarab 大楼（乘务员宿舍）时为他们提供 24 小时支持而获得了 Najm 奖。

组织迪拜 2020 年世博会代表团参观阿联酋航空学院也是一次很棒的经历。由于组织出色，我们收到了来自迪拜旅游和商业管理部门的表扬信。

你为什么从事这个领域？

在加入阿联酋航空之前，我在一家连锁酒店工作了 15 年。我相信，有效的发展和绩效管理对任何企业的成功都至关重要。

支持人们发挥他们最大的潜力让我获得很大的满足感，因此我倾向于从事培训和发展的职业。

我从酒店工作的经验中学会了出色客户服务的重要性。我很高兴能把这种知识和理念带给我的内部客户，包括我们的机舱乘务员和机组人员。

团队是否正在为新加入的乘务员推出新的培训计划？

我们在不断地更新和强化我们的课程。去年，我们与 Sheikh Mohammed Centre of Cultural Understanding（谢赫·穆罕默德文化理解中心）合作，加深乘务员对阿联酋文化和在阿联酋工作的理解。

初学者的反馈是，这次旅游是他们培训的亮点，对他们理解和欣赏阿拉伯文化起到了开阔眼界的作用。

你热爱你工作的哪些方面？

我喜欢的是没有两天是相同的，因为我们处于一个运营环境中。同时令人欣慰的是，作为一个团队，CCT 在新同事加入阿联酋航空的最初几天里对他们产生了积极的影响。

看到乘务员在飞行几个月后来办公室打招呼，并感谢我们在他们加入阿联酋航空时给予的支持，这真是太好了。

知道我们新的机舱乘务员对未来旅程感到信心满满且整装待发，这是非常令人满意的。知道他们已经准备好迎接未来几年、以及与我们共事过程中的所有机会、成长和个人发展，这也非常令人鼓舞。

你会做些什么来减压放松？

我喜欢烹饪及尝试新的菜肴和料理。我还通过制作珠子饰品打发时间。天气好的时候，我喜欢去海滩上散步。