Emirates achève la première rénovation d’un A380 bi-classe

Dubaï et Paris, le 21 mai 2026 - Emirates franchit une étape majeure dans le cadre de son ambitieux programme de modernisation de flotte de plusieurs milliards de dollars avec la reconfiguration de son premier A380 bi-classe. L’appareil nouvellement rénové (A6-EUX) a repris ses opérations sur la liaison EK39/40 entre Dubaï et Birmingham, dévoilant des cabines entièrement repensées intégrant les derniers aménagements d’Emirates dans trois classes de voyage : 76 sièges en Classe Affaires, 56 sièges en Classe Économie Premium et 437 sièges en Classe Économique.

Cet appareil est le premier des 15 A380 bi-classe de la flotte Emirates qui seront modernisés dans le cadre de l’engagement de la compagnie à offrir à ses passagers une expérience en vol toujours plus premium.

Entièrement piloté en interne par Emirates Engineering à Dubaï, le programme de rétrofit a déjà permis la rénovation de 95 appareils Emirates, dont 42 Airbus A380 et 53 Boeing 777, représentant plus d’un tiers de la flotte actuelle de la compagnie.

Sir Tim Clark, Président d’Emirates Airline, a déclaré : « Chez Emirates, notre programme de modernisation reflète notre volonté constante d’offrir à nos clients une expérience toujours plus haut de gamme à travers l’ensemble de notre réseau. Nos équipes d’ingénierie travaillent en continu, aux côtés de nos partenaires et fournisseurs, afin d’intégrer avec précision les meilleurs standards de confort et de design à chaque appareil concerné par ce programme ambitieux. La transformation de notre A380 initialement configuré en deux classes vers une configuration tri-classe, avec l’introduction de notre très appréciée Classe Économie Premium sur le pont supérieur, illustre pleinement le savoir-faire, l’expertise et l’engagement de nos équipes à repousser les standards de l’expérience en vol. »

Une première dans la flotte pour la Classe Économie Premium

Dans le cadre de cette rénovation, la cabine primée de la Classe Économie Premium d’Emirates est proposée, pour la première fois, sur le pont supérieur de l’A380. Dotée de sièges spacieux en cuir avec une inclinaison généreuse dans une configuration 2-3-2, cette cabine offre notamment des repose-jambes et repose-pieds intégrés, des appuie-tête réglables en six positions, des ports de recharge intégrés et des tablettes latérales. Les passagers bénéficient également d’une expérience culinaire soignée et du système de divertissement à bord primé d’Emirates via un écran individuel de 13,3 pouces.

Des cabines modernisées sur l’ensemble de l’appareil

Cet A380 rénové en configuration tri-classe bénéficie d’intérieurs modernisés dans l’ensemble des cabines, avec les dernières générations de sièges et de nouvelles finitions. Des moquettes aux panneaux de plafond, les nouveaux codes esthétiques emblématiques d’Emirates se retrouvent dans toute la cabine : palettes de couleurs contemporaines, motifs exclusifs inspirés de l’arbre Ghaf et finitions premium en bois.

Les coulisses de la rénovation du premier A380 bi-classe

Dans le cadre du programme de modernisation, l’intégralité de la cabine de l’appareil A6-EUX a été démontée, modernisée puis réassemblée avec précision. Les équipes d’Emirates Engineering ont procédé à d’importantes modifications du pont supérieur de l’A380, notamment en retirant 120 sièges de Classe Économique afin d’installer 56 sièges en Classe Économie Premium ainsi que 18 sièges supplémentaires en Classe Affaires.

Pour accompagner cette nouvelle configuration, des travaux d’ampleur ont également été nécessaires afin de retirer, moderniser et repositionner les modules des galleys, espaces de rangement, coffres à bagages, cloisons et autres équipements de cabine, ainsi que les systèmes électriques et de plomberie associés.

Le projet a mobilisé une équipe d’environ 50 ingénieurs et techniciens, représentant près de 35 000 heures de travail et l’utilisation de plus de 2 500 types de pièces différents.

Emirates Engineering a achevé la rénovation du premier A380 bi-classe en deux mois, incluant les phases de planification et de tests approfondis. Grâce aux enseignements tirés de ce premier chantier et intégrés aux futurs processus, la durée des prochains rétrofits devrait être réduite de moitié, à environ 30 jours par appareil. D’ici fin 2026, les 15 A380 bi-classe de la flotte Emirates auront été rénovés.

L’évolution du programme de modernisation Emirates

Le programme de modernisation de flotte d’Emirates a été annoncé pour la première fois en 2021, avec l’ambition de garantir à travers le monde une expérience client fidèle aux standards emblématiques de la compagnie.

Initialement, 120 appareils devaient être rénovés dans le cadre de la première phase du programme. En mai 2024, face au succès rencontré et aux retours positifs des passagers, le périmètre du programme a été étendu à 191 appareils, avant d’être porté à 219 appareils plus tard dans l’année.

Une équipe dédiée d’environ 270 collaborateurs permet aujourd’hui à Emirates Engineering de livrer, en moyenne, deux appareils rénovés par mois depuis ses hangars de Dubaï.

Une démarche responsable

Conformément à son engagement visant à réduire son empreinte environnementale, Emirates évalue les matériaux récupérés lors de la rénovation des 219 Airbus A380 et Boeing 777 concernés afin de leur offrir une seconde vie dans le cadre de son programme d’upcycling.

Cette démarche a notamment donné naissance à la collection « Aircrafted », composée de pièces de collection en édition limitée, telles que des articles de bagagerie, ainsi qu’aux sacs à dos « Aircrafted for Kids », confectionnés à partir de tissus issus des sièges de Classe Économique recyclés.

À ce jour, près de 4 000 sacs à dos « Aircrafted for Kids » ont été distribués à des enfants dans 10 pays.