ข้ามไปยังเนื้อหาหลักข้อมูลสำหรับผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือเป็นพิเศษ

การดำเนินการทั่วโลกของเรา

สายการบินเอมิเรตส์ในสหภาพยุโรป

สายการบินเอมิเรตส์ในสหภาพยุโรป

สายการบินเอมิเรตส์ได้เริ่มให้บริการการเดินทางสู่สหภาพยุโรปในปี 1987 และเพิ่มการให้บริการอย่างต่อเนื่องตามความต้องการ ไปยังเมืองใหญ่และเมืองอันดับสองต่างๆ ทั่วทั้งยุโรป เราให้บริการบินไปยัง 18 จาก 27 ประเทศสมาชิก: ออสเตรีย เบลเยียม โครเอเชีย ไซปรัส สาธารณรัฐเช็ก เดนมาร์ก ฝรั่งเศส เยอรมนี กรีซ ฮังการี ไอร์แลนด์ อิตาลี มอลตา เนเธอร์แลนด์ โปแลนด์ โปรตุเกส สเปน และสวีเดน

อ่านเอกสาร PDF สำหรับช้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดำเนินการและธุรกิจของเอมิเรตส์ในประเทศต่าง ๆ ของสหภาพยุโรป:

ยุโรป (ไม่ใช่สมาชิกสหภาพยุโรป)

โดยส่งผลกระทบต่อ GDP ถึง 6.8 พันล้านยูโร

สายการบินเอมิเรตส์ส่งเสริมการเติบโตและการสร้างงานในสหภาพยุโรป

ในปี 2015 สายการบินเอมิเรตส์ได้รับมอบหมายหน้าที่ในการทำรายงานจากบริษัทวิจัยชั้นนำระดับโลก ฟรอนท์เทียร์ อิโคโนมิคส์ (Frontier Economics) เกี่ยวกับเศรษฐกิจและผลกระทบด้านการจ้างงานจากผู้โดยสารและการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าของสายการบินเอมิเรตส์ที่มีต่อสหภาพยุโรป

รายงานของฟรอนท์เทียร์ได้ตอกย้ำว่าเอมิเรตส์มีบทบาทสำคัญต่อการสนับสนุนการจ้างงานของสหภาพยุโรป การเติบโตและการพัฒนาด้านเศรษฐกิจ

อ่านบทสรุปสำหรับผู้บริหาร รายงานฉบับเต็มและข่าวประชาสัมพันธ์ ได้ที่นี่:


สายการบินเอมิเรตส์ได้ใช้ข้อมูลภาพและวิดีโอเพื่อแสดงเนื้อหาสำคัญจากรายงานของบริษัทฟรอนท์เทียร์ อิโคโนมิคส์ (Frontier Economics) สามารถดูได้ด้านล่าง:

การสร้างโอกาสเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่อง

การพึ่งพากันของเศรษฐกิจที่เติบโต

ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสหภาพยุโรปกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ในปี 2017 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นตลาดการส่งออกที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลางของสหภาพยุโรป และเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่เป็นอันดับ 9 ของโลก นำหน้าประเทศบราซิล แคนาดาและอินเดีย การเกินดุลการค้ามูลค่า 32.57 พันล้านยูโรกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ถือเป็นตลาดใหญ่ที่สุดอันดับที่สามของโลกของสหภาพยุโรป

สายการบินเอมิเรตส์และสหภาพยุโรปต่างมีส่วนสำคัญในการสร้างความเข้มแข็งให้แก่กันและกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เที่ยวบินสู่เมืองต่างๆ ในภูมิภาค รวมถึงศูนย์กลางสำคัญในสหภาพยุโรปได้สร้างโอกาสทางการค้าใหม่ๆ ให้กับผู้ส่งออกในสหภาพยุโรปและการท่องเที่ยวในสหภาพยุโรปด้วย

ความสัมพันธ์อันยาวนานของเรากับผู้ให้บริการการบินอวกาศของยุโรปเป็นตัวกระตุ้นที่สำคัญในการเจริญเติบโตทางธุรกิจ การวิจัยและพัฒนา รวมทั้งการจ้างงานในสหภาพยุโรป เราคือหนึ่งในผู้ซื้อเครื่องบินแอร์บัส A380 รายใหญ่ที่สุด ด้วยเครื่องบินถึง 100 ลำที่ให้บริการอยู่ และ 61 ลำที่กำลังสั่งซื้อ (รวมออปชันอีก 16 อย่างด้วย) สัญญา A380 ของสายการบินเอมิเรตส์เพียงอย่างเดียวสร้างงานทั้งโดยตรง โดยอ้อม และโดยชักนำได้ถึง 41,000 งานในสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เยอรมนี และสเปน และส่งผลกระทบต่อ GDP ถึง 3.4 พันล้านยูโรในปี 2013 เพียงปีเดียว จากข้อมูลตัวเลขของ Airbus/Frontier Economics นอกจากนี้ พลเมืองในสหภาพยุโรปมากกว่า 11,400 คนได้รับการว่าจ้างจากกลุ่มบริษัทสายการบิน กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ในดูไบและเครือข่ายทั่วโลกของกลุ่ม ผลกระทบเชิงบวกที่กว้างขึ้นเหล่านี้เป็นปัจจัยสำคัญในการอภิปรายโต้แย้งอย่างต่อเนื่อง โดยมีการโต้แย้งในเรื่องการปกป้องที่ไม่เป็นธรรมสำหรับผู้ให้บริการในประเทศ หรือกล่าวหาว่าการแข่งขันในอุตสาหกรรมสายการบินส่งผลเสียต่อยุโรป

ความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปที่อยู่บนพื้นฐานของความรู้ความชำนาญ จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนการลงทุนจากกลุ่มธุรกิจต่างๆ ในทวีปยุโรป รวมถึงการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เราทำหน้าที่อย่างแข็งขันในกระบวนการนี้ผ่านทางความสัมพันธ์กับผู้สร้างนวัตกรรมของยุโรปที่สำคัญ อย่างเช่น Airbus และการสนับสนุนของโปรแกรมเทคโนโลยีชั้นนำ รวมถึง A380 นอกจากนี้ เงินกว่า 4.3 พันล้านยูโรได้ถูกอัดฉีดเข้าไปในเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปทุกปี ผ่านการซื้อสินค้าและบริการในสหภาพยุโรปของสายการบินเอมิเรตส์

นอกจากการรับส่งผู้โดยสารแล้ว SkyCargo ของสายการบินเอมิเรตส์ยังมีบทบาทสำคัญในการอำนวยความสะดวกในการส่งสินค้าจากยุโรปไปยังภูมิภาคต่างๆ ของโลก การส่งออกโดยรวมของสหภาพยุโรปไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เท่ากับ 42.6 พันล้านยูโรในปี 2017 ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปี 2008 ถึง 29% ในแง่การจัดส่งสินค้า SkyCargo ขนส่งสินค้ากว่า 410,000 ตันในการส่งออกจากสหภาพยุโรปในปี 2017 สินค้าประเภทต่างๆ ที่ขนส่ง ได้แก่ ชิ้นส่วนเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีชีวภาพจากเยอรมนี เภสัชภัณฑ์จากสหราชอาณาจักร ไวน์และผลิตภัณฑ์อาหารจากฝรั่งเศส สิ่งทอจากอิตาลีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากออสเตรีย

การนำทางเป็นแบบอย่างด้านความโปร่งใสที่มีต่อผู้บริโภค

การเน้นผู้บริโภคเป็นศูนย์กลาง

ในปี 2017 เราขนส่งผู้โดยสาร 15.5 ล้านคนไปและกลับจากสหภาพยุโรป ซึ่งเพิ่มขึ้น 5% จากปี 2016 เรามีความมุ่งมั่นอย่างจริงจังในการมอบคุณค่าที่น่าดึงดูดแก่ลูกค้าและให้บริการตัวเลือกจุดหมายปลายทางที่นอกเหนือจากเมืองหลวงหลักของสหภาพยุโรป ตัวอย่างเช่น ก่อนที่เราจะเข้าสู่ตลาดนี้ ไม่มีตัวเลือกการเดินทางระยะไกลระหว่างทวีปโดยตรงให้กับผู้โดยสารในเมืองต่างๆ เช่น นิวคาสเซิล ฮัมบูร์ก นีซ และเวนิช ดังนั้น การเดินทางผ่านศูนย์กลางเมืองหลวงที่แออัดจึงทำให้เสียเวลาอันมีค่า

ในระดับผู้บริโภคส่วนบุคคล เราสนับสนุนความพยายามของรัฐบาลยุโรปในการสร้างความชัดเจนด้านผลประโยชน์จากการขนส่งทางอากาศเพื่อการคุ้มครองผู้บริโภค และล่าสุด เราได้รับการชมเชยเรื่องความโปร่งใสที่มีต่อผู้บริโภคในด้านแนวทางปฏิบัติในการจองออนไลน์และการกำหนดราคารวมของเรา

"ผมขอชมเชยสายการบินเอมิเรตส์ ในฐานะสายการบินนอกเครือข่ายสหภาพยุโรป ที่ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด และสำหรับทุกความมุ่งมั่นต่อการรักษามาตรฐานระดับสูงและการปกป้องผู้บริโภคโดยรวม..."
– Meglena Kuneva, อดีตคณะกรรมาธิการยุโรปด้านการคุ้มครองผู้บริโภค

เราจะยังคงให้ความสำคัญกับความโปร่งใสที่มีต่อผู้บริโภค โดยสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของนโยบายที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ของสหภาพยุโรป

การลงทุนเพื่อประสิทธิภาพ

ความมุ่งมั่นในการจัดการปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม

เราตระหนักถึงความสำคัญของการจัดการปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมที่ทั้งรัฐบาลและสายการบินทั่วโลกกำลังประสบ เราดำเนินการด้วยความรับผิดชอบ โดยถือผลประโยชน์ของลูกค้า ธุรกิจ และสิ่งแวดล้อมเป็นสำคัญ ทั้งในระหว่างบินและเมื่อลงจอด

จากทัศนะของนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป เราได้ปฏิบัติตามระบบการซื้อขายใบอนุญาตปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยุโรป (ETS) สำหรับอุตสาหกรรมการบินในทุกๆ ด้าน เราสนับสนุนข้อเสนอของ ICAO and IATA สำหรับแนวทางลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอุตสาหกรรมการบินในแต่ละภาคส่วนทั่วโลก และสนับสนุนกลยุทธ์สี่หลักของ IATA ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอุตสาหกรรมการบิน อันได้แก่ การพัฒนาเทคโนโลยี การดำเนินการที่มีประสิทธิภาพ โครงสร้างพื้นฐานที่มีประสิทธิผล และการวัดผลทางเศรษฐกิจที่ดี

เพื่อให้นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมในเรื่องนี้ประสบผลสำเร็จ เราลงทุนเงินหลายพันล้านดอลลาร์กับเครื่องบินที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ มีเสียงเบา และทันสมัยที่สุด และร่วมมือกับรัฐบาลของประเทศต่างๆ เพื่อให้การเดินอากาศในเส้นทางของเรามีประสิทธิภาพมากขึ้น การลงทุนในเครื่องบิน เช่น A380 เป็นปัจจัยสำคัญของกลยุทธ์นี้ รวมถึงการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ A380 เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีเสียงเบาที่สุดประเภทหนึ่งที่เคยมีการผลิตมา และเนื่องจากสามารถรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก จึงเหมาะสำหรับท่าอากาศยานที่มีผู้ใช้บริการมาก ซึ่งมีข้อจำกัดด้านความพร้อมให้บริการของตารางการบินและข้อกำจัดด้านเสียงรบกวน

ความสำคัญของการเชื่อมต่อและตัวเลือกของผู้บริโภคในกฎระเบียบและนโยบายใหม่

การเปิดเสรีเพื่อให้ยุโรปแข็งแกร่งขึ้น

สายการบินเอมิเรตส์มีความโปร่งใสในการดำเนินงานในเชิงพาณิชย์และปฏิบัติตามกฎระเบียบในเขตอำนาจศาลที่เราดำเนินธุรกิจอยู่ เราแข่งขันอย่างตรงไปตรงมากับสายการบินนานาชาติมากกว่า 100 แห่งที่ฐานปฏิบัติการหลักของเรา นั่นคือ ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ ซึ่งอยู่ภายใต้นโยบาย Open Skies (การเปิดเสรี) ของรัฐบาลดูไบ โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 1937 เมื่อย้อนกลับไปในปี 1987 สายการบินเอมิเรตส์ก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบเดินอากาศของยุโรป และเชื่อมต่อยุโรปกับจุดหมายปลายทางต่างๆ ทั่วโลกที่ผู้ให้บริการรายเดิมของสหภาพยุโรปเลือกที่จะไม่ให้บริการและไม่สามารถเข้าถึงได้

อุตสาหกรรมการบินมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจและกลไกสำคัญในการกระตุ้นนี้คือการเติบโต การเติบโตช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งและปรับปรุงตำแหน่งของหน้าที่ทางธุรกิจต่างประเทศและคุณภาพของเครือข่ายท่าอากาศยาน ในทางกลับกัน นั่นหมายถึงทางเลือกที่มากขึ้นของลูกค้าและธุรกิจในยุโรปและที่อื่นๆ

ตลาดเสรีที่มีพันธมิตรทางการค้าหลักยังเป็นความจำเป็นเร่งด่วน หากสหภาพยุโรปจะเป็นสะพานเชื่อมช่องว่างการเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของโลก ผู้ให้บริการรายเดิมในยุโรปบางรายไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ แต่เหตุใดการเชื่อมโยงทางอากาศโดยตรงที่เป็นประโยชน์ และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อธุรกิจและการท่องเที่ยวจึงควรถูกจำกัดเฉพาะสายการบินยุโรปเพียงไม่กี่รายและศูนย์กลางยุโรปเพียงไม่กี่แห่ง ทั้งยังมีราคาค่าตั๋วสูง มีระยะเวลาเดินทางนาน และผู้โดยสารไม่ได้รับความสะดวกสบาย

สายการบินเอมิเรตส์ช่วยสนับสนุนศักยภาพในการเติบโตทางเศรษฐกิจของท้องถิ่นและประเทศ ด้วยการเชื่อมต่อระหว่างประเทศ เราจัดเตรียมรากฐานของตลาดการบินเสรี จากการพิจารณาอุปสงค์ในการขนส่งทางอากาศ พบว่าอุปสงค์จะมีมากขึ้นเป็นสองเท่าในอีกสองทศวรรษ - ซึ่งยุโรปจะได้ประโยชน์อย่างมหาศาลจาก - การเชื่อมต่อและทางเลือกของผู้บริโภคควรเป็นแรงขับเคลื่อนเมื่อสหภาพยุโรปจัดตั้งกฎระเบียบและนโยบายใหม่ที่ใช้ควบคุมดูแลการขนส่งทางอากาศ