En septiembre de 2024, Tracy Pearce, profesora de Sight Scotland con sede en la Royal Blind School de Edimburgo, contactó con Emirates para solicitar antifaces, sabiendo que estos los utilizan los pasajeros que viajan de noche a bordo de los vuelos de Emirates a 140 destinos. Tracy y sus colegas trabajan con niños con discapacidad visual en Escocia, formando a profesores y personal de apoyo sobre la mejor manera de ayudar a los jóvenes ciegos o con discapacidad visual. Tracy escribió con pasión sobre la escuela y sobre cómo a menudo utilizan antifaces durante las actividades de formación para simular algunos efectos de una discapacidad visual. El objetivo de estas formaciones es impulsar experiencias que inviten a la reflexión, participando en actividades cotidianas sin visión. Tracy destacó lo impactante que puede ser este ejercicio para los profesores y se preguntó si Emirates podría ayudar.

El equipo de relaciones públicas y responsabilidad social corporativa de Emirates pudo reunir los antifaces para satisfacer la petición de Tracy, y la animó a conectar con su red de profesores en todo el Reino Unido para poder dar respuesta a múltiples peticiones. En pocos días, Emirates recibió solicitudes de más de 80 profesores de todo el Reino Unido, que compartieron que estarían interesados en utilizar los antifaces en los cursos de formación. En noviembre, se habían distribuido 12.250 antifaces de First Class a escuelas y centros como la Asociación de Perros Guía para Ciegos, Centros de Aprendizaje e Inclusión, Proveedores de Servicios Sensoriales, Escuelas para la Comunidad de Baja Visión y Servicios de Habilitación.

“Estos antifaces proporcionan una visión inestimable de las realidades de vivir con una discapacidad visual. Son una herramienta crucial en nuestras sesiones de formación, ya que permiten a los participantes experimentar de primera mano los desafíos a los que se enfrentan las personas con pérdida de visión. Damos las gracias a Emirates por su generosa donación, que marcará una diferencia significativa en nuestra capacidad para enseñar con empatía y experiencia”, comenta Tracy Pearce, profesora de divulgación en Sight Scotland.

Servicios inclusivos de Emirates para clientes ciegos y con visión reducida

Como parte de su misión para hacer que los viajes sean más inclusivos y accesibles para todos, Emirates también está trabajando actualmente con la aplicación Be My Eyes para la comunidad de personas ciegas y con visión reducida, lo que la convierte en la primera aerolínea del mundo en lanzar el servicio. La aplicación Be My Eyes proporciona soporte de vídeo accesible para los clientes, creando experiencias empáticas para los clientes con discapacidad. Los clientes pueden descargar la aplicación Be My Eyes de forma gratuita en sus teléfonos inteligentes y, al seleccionar Emirates en la lista de perfiles de la empresa de la aplicación, pueden realizar una llamada a través del centro de atención telefónica de Emirates para recibir asistencia mediante una videollamada en directo. El agente de Emirates puede entonces indicar al cliente en qué dirección caminar o qué hacer a continuación. La aplicación Be My Eyes ha ganado popularidad y cuenta con el apoyo de ocho millones de voluntarios que se convierten en los ojos de la comunidad de personas ciegas y con visión reducida.

En el avión más nuevo de Emirates, el Airbus A350, hay una nueva interfaz de usuario en el sistema de entretenimiento a bordo ice para clientes con discapacidad visual, que ofrece experiencias de mejores prácticas, incluyendo asistencia de navegación con señales de audio, retroalimentación de metadatos de voz, soporte de gestos táctiles y de deslizamiento, y tiene una gran selección de contenido audiodescriptivo disponible, incluyendo películas y series de televisión.

Asistencia para clientes de Emirates ciegos o con discapacidad visual

Accesibilidad del sitio web

Emirates se compromete a hacer que sus experiencias digitales sean accesibles para el público más amplio posible, y está trabajando para mejorar constantemente la usabilidad general del sitio web Emirates.com, utilizando los criterios de éxito de nivel AA de las Pautas de Accesibilidad al Contenido en la Web (WCAG) 2.0.

Hacer una reserva

Si un cliente necesita orientación en el aeropuerto y asistencia a bordo, Emirates puede ayudarle: solo tiene que ponerse en contacto con su oficina local unos días antes del viaje.

En el aeropuerto

Emirates ha introducido quioscos de autoservicio accesibles en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), además de en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). La solución está diseñada para ayudar a los pasajeros con diversas necesidades, incluidos aquellos con discapacidades visuales, auditivas y físicas, garantizando una experiencia de viaje más inclusiva y fluida en los principales centros internacionales.

Como parte de esta mejora, Emirates ha introducido una tipografía, un contraste y una combinación de colores mejorados para facilitar la lectura y el uso. Además, se ha integrado una función de conversión de texto a voz para ayudar a los clientes con limitaciones visuales, lo que les permite navegar por la aplicación con mayor facilidad e independencia en los quioscos de autoservicio.

Emirates también puede organizar un servicio de encuentro y asistencia desde la facturación hasta la puerta de embarque, o desde el avión hasta el transporte posterior en todos los aeropuertos. Hay anuncios de embarque en el aeropuerto y los clientes pueden pedir información a los miembros del equipo en cualquier momento.

A bordo

Emirates puede proporcionar instrucciones de seguridad individuales para los vuelos. La tripulación de cabina de Emirates explicará los procedimientos de seguridad, las ubicaciones de las salidas y cómo pueden ayudar, leer las opciones del menú y explicar la ubicación de los artículos frente al cliente.

Entretenimiento a bordo

Muchas películas y programas de televisión a bordo del sistema de entretenimiento ice de Emirates tienen audiodescripción para explicar lo que sucede en la escena. Antes de un vuelo, los clientes pueden explorar qué películas y programas de televisión con audiodescripción están disponibles con antelación consultando la sección ice de Emirates.com.

Viajar con un perro guía

A bordo de Emirates, los perros guía o de servicio pueden volar con un cliente de forma gratuita y, en determinadas rutas, pueden viajar en la cabina. Los clientes deben informar a Emirates al menos 48 horas antes de un vuelo para que se puedan realizar los preparativos.

The Donkey Sanctuary y Emirates han creado conjuntamente la guía operativa Aviation Risk and Threat Assessment para subrayar los riesgos que plantea el comercio de pieles de burro y su asociación con actividades delictivas graves y organizadas.

Según las últimas cifras de The Donkey Sanctuary, cada año se matan seis millones de burros por su piel, la mayoría en África. Estas pieles se exportan a todo el mundo, por mar y aire, antes de ser utilizadas para elaborar medicinas y remedios tradicionales.

En un estudio realizado por The Donkey Sanctuary, la Saïd Business School y la Wildlife Conservation Research Unit (WildCRU) de la Universidad de Oxford, se encontraron pruebas significativas de la relación entre el tráfico de pieles de burro y otros tipos de tráfico ilegal de animales salvajes y delincuencia organizada. El comercio no regulado y poco higiénico de pieles también supone una grave amenaza para la bioseguridad mundial.

Emirates ya ha aplicado una prohibición al transporte de pieles de burro. En febrero de este año, los jefes de estado africanos aprobaron en la 37ª Cumbre de la Unión Africana (UA) una moratoria en todo el continente en relación con la matanza de burros por sus pieles. Pocos días después de la decisión de la UA, Emirates amplió su política de tolerancia cero sobre el transporte de especies prohibidas, trofeos de caza y otros productos asociados, para incluir las pieles y otras partes de burros.

La aerolínea, que ya es líder en la lucha contra el comercio ilegal de especies salvajes, ha establecido protocolos estrictos que incluyen controles, inspecciones aleatorias durante el tránsito, verificación exhaustiva de documentos y confirmación de la autenticidad de los permisos, además de ofrecer formación a sus empleados de las operaciones de carga y pasajeros para que identifiquen y denuncien el contrabando de animales.

El factsheet elaborado conjuntamente proporcionará al sector de la aviación en general conocimientos fundamentales en la lucha contra el comercio de pieles de burro. Las directrices operativas explican el riesgo para la bioseguridad que supone el contrabando de pieles de burro procesadas de forma inadecuada junto con cargamentos legítimos, como cuero o textiles, por ejemplo. También pone de relieve los métodos de ocultación y la convergencia de la delincuencia, en la que las redes implicadas en el comercio de pieles de asno también pueden estar vinculadas a la delincuencia organizada, como el tráfico de animales salvajes y de drogas.

Al manifestar los riesgos asociados con el comercio de pieles de burro y ofrecer consejos prácticos, The Donkey Sanctuary y Emirates esperan que otras compañías aéreas se animen a reforzar sus propios esfuerzos de detección y aplicación de la ley para detener a los traficantes y delincuentes en su camino.

Marianne Steele, directora general de The Donkey Sanctuary, declara: “Este es otro paso más en la batalla contra el comercio ilegal de pieles de burro en el sector del transporte. Estamos orgullosos de trabajar junto a Emirates, que está marcando nuevas pautas con su apoyo a nuestro trabajo y el endurecimiento de sus políticas contra el tráfico. Esperamos que otros miembros del sector de la aviación sigan su ejemplo y se unan a nosotros para acabar con este comercio cruel e insostenible. Todas las medidas que arrojen luz sobre el comercio inhumano de pieles de burro son encomiables, especialmente si se tienen en cuenta sus vínculos con el tráfico ilegal de animales y la delincuencia organizada, así como la amenaza que supone para la salud humana de todos los implicados en el proceso”.

Robert Fordree, vicepresidente sénior de operaciones de carga global de Emirates SkyCargo, añade: “Estamos orgullosos de aportar nuestra experiencia ―tanto en logística aérea como en la lucha contra el tráfico ilegal de animales salvajes― en la preparación de estas directrices. En estrecha colaboración con The Donkey Sanctuary, hemos puesto de relieve algunas de las formas en que los actores maliciosos pueden explotar la red logística para transportar mercancías ilícitas, al tiempo que sugerimos iniciativas operativas que se pueden implementar en todo el ecosistema de la aviación para detener el tráfico. Nuestra esperanza es que, trabajando con socios cuyos valores sean afines a los nuestros, podamos proteger la biodiversidad del mundo para las generaciones venideras”.

Descargue a continuación la guía operativa de Aviation Risk and Threat Assessment sobre el comercio de pieles de burro.

DUBÁI, EAU, 19 de noviembre de 2024: Emirates, la mayor aerolínea internacional del mundo, se ha unido a la Coalición mundial “Move to -15ºC”, asegurando así su puesto como primera compañía aérea en aportar su experiencia a la iniciativa. Como líder mundial en el transporte de productos perecederos, Emirates aportará sus amplios conocimientos y destreza en manipulación y transporte marítimo a la práctica de esta iniciativa que podría cambiar el sector.

Lanzada por primera vez en la COP28 celebrada en los EAU, la coalición “Move to -15ºC” pretende redefinir los estándares de temperatura y reducir el consumo de energía en la cadena de suministro de alimentos congelados. La hipótesis de trabajo sugiere que un cambio de tres grados en la temperatura podría tener un impacto medioambiental significativo sin comprometer la calidad ni la seguridad de estos. Al reunir a socios de distintos sectores, la coalición estudiará la aplicación en el mundo real de esta investigación mediante el intercambio de datos, las revisiones operativas sugeridas, la colaboración con los miembros y las partes interesadas, así como el compromiso con los responsables políticos y los reguladores para educar y defender.

Los productos perecederos representan la mayor unidad de negocio de Emirates SkyCargo por tonelaje, con 900 a 1.000 toneladas de alimentos frescos que viajan alrededor del mundo en los vuelos de Emirates cada día. Aunque los alimentos congelados representan un pequeño porcentaje, la aerolínea ha construido una infraestructura de cadena de frío excepcional, ha empleado innovaciones propias y ha establecido sólidas relaciones de trabajo que podrían aportar una visión clave a la hora de reimaginar la cadena de suministro de productos congelados.

Dennis Lister, Vicepresidente Senior de Producto e Innovación de Emirates SkyCargo, declara: “Llevamos mucho tiempo siendo líderes en el transporte de alimentos perecederos, conectando a la comunidad agrícola mundial con sus clientes en todo el mundo y ofreciendo una frescura que se puede saborear. La coalición “Move to -15ºC” es un concepto de futuro, que reúne a socios con ideas afines para hacer evolucionar el sector en línea con los avances actuales en tecnología, equipos, instalaciones, envasado y mucho más. Estamos encantados de ofrecer nuestra visión y experiencia para ayudar a dar forma a la próxima fase de la logística alimentaria, impulsando al mismo tiempo un impacto medioambiental significativo”.

Thomas Eskesen, Presidente de la Coalición “Move to -15°C”, afirma: “Nos complace dar la bienvenida a Emirates a nuestra Coalición. El sector aéreo desempeña un papel vital en la cadena de frío mundial, y contar con una aerolínea líder como Emirates representa un paso adelante clave para nosotros”.

Una acción climática ambiciosa a lo largo de la compleja cadena de suministro de alimentos congelados –que incluye la producción de alimentos, los puertos, el transporte marítimo, por carretera, ferroviario y aéreo, el almacenamiento en frío y la venta al por menor– sólo puede producirse a través de la colaboración intersectorial. Al unirse a la Coalición, Emirates demuestra que el cambio es posible si las industrias unen sus fuerzas”.

La Coalición “Move to -15°C” se estableció en 2023, tras el lanzamiento del informe Three Degrees of Change, un documento académico respaldado por la empresa de logística global, DP World, y presentado por expertos del Instituto Internacional de Refrigeración con sede en París, la Universidad de Birmingham y la London South Bank University, entre otros.

Emirates se centra en iniciativas sostenibles y medioambientales que impulsen el impacto, tanto en sus propias operaciones como en todo el sector. Reconociendo que ninguna entidad puede lograr resultados de gran alcance por sí sola, una parte clave de la estrategia de la aerolínea es encontrar soluciones a los mayores retos en colaboración con el sector en general. Además de la Coalición “Move to -15ºC”, Emirates también es socio industrial de Aviation Impact Accelerator (AIA, por sus siglas en inglés), lo que supone el primer desembolso del Fondo de Sostenibilidad de 200 millones de dólares de la aerolínea, dedicado a proyectos de investigación y desarrollo centrados en reducir el impacto de los combustibles fósiles en la aviación comercial. Emirates también se unió a The Solent Cluster en el Reino Unido, una colaboración intersectorial destinada a reducir las emisiones de CO2 y producir combustibles bajos en carbono.

La ceremonia de firma se ha realizado en la World Green Economy Summit 2024, en presencia de Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente del Consejo Supremo de Energía de Dubái, y presidente y consejero delegado de Emirates Airline y Emirates Group; y Su Excelencia Saeed Mohammed Al Tayer, vicepresidente del Consejo Supremo de Energía de Dubái, y director general y consejero delegado de la Autoridad de Electricidad y Agua de Dubái (DEWA, en inglés).

El proyecto incluye el desarrollo, la ingeniería, la adquisición, la construcción, las pruebas y la puesta en servicio de sistemas solares fotovoltaicos (FV) en el Centro de Ingeniería de Emirates, junto con 20 años de servicios de explotación y mantenimiento.

Se instalarán un total de 39.960 paneles solares, que proporcionarán el 37 % del consumo anual de energía de las instalaciones y reducirán las emisiones equivalentes de CO₂ en más de 13.000 toneladas al año cuando estén plenamente operativas.  La capacidad total es de 23.177 kWp, con una generación anual estimada de 34.301.960 kWh.

Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum declara: ”Esta iniciativa pone de manifiesto el compromiso de Emirates y su continua inversión en soluciones de energía renovable como parte de su estrategia de sostenibilidad. Al integrar la energía solar en el Centro de Ingeniería de Emirates, estamos reduciendo significativamente nuestra huella de carbono, al tiempo que apoyamos los objetivos de energía limpia de los EAU. Nos complace asociarnos con Etihad Clean Energy Development en este proyecto de energía solar fotovoltaica, que suma otro hito más en nuestro camino hacia la sostenibilidad y amplía considerablemente el número de instalaciones solares en nuestras infraestructuras”.

Su Excelencia Saeed Al Mohammed Tayer ha declarado: “Etihad Clean Energy Development, proveedor líder de soluciones de eficiencia energética en la región, encabezará el proyecto, demostrando su experiencia en el suministro de sistemas energéticos de alto rendimiento. Gracias a esta asociación, Etihad Clean Energy Development y Emirates Airline garantizarán la eficiencia operativa a largo plazo de los sistemas fotovoltaicos solares y, al mismo tiempo, reducirán sustancialmente las emisiones de carbono y los costes energéticos. Estamos orgullosos de colaborar con Emirates Airline en este proyecto histórico. Nuestra asociación no sólo apoya la visión de los EAU de un futuro sostenible, sino que también sienta un precedente para la adopción de energías renovables en el sector de la aviación”.

Con un acuerdo de 20 años para la explotación y el mantenimiento, los sistemas fotovoltaicos solares contribuirán a generar beneficios medioambientales a largo plazo, garantizando que el Centro de Ingeniería de Emirates siga funcionando eficientemente utilizando energía limpia. Este proyecto se enmarca dentro de los planes de ambas compañías para apoyar la agenda de sostenibilidad de los EAU, que se centra en reducir la dependencia de fuentes de energía no renovables y busca impulsar el progreso hacia un futuro con bajas emisiones de carbono.

Otras instalaciones de propiedad y gestión de Emirates en Dubái que cuentan con paneles solares son: las instalaciones de Emirates Flight Catering y el estadio Sevens, que cuenta con la primera y mayor marquesina solar de la región en una infraestructura deportiva.

Dubái, 21 de junio de 2024 - Volar de forma más inteligente y centrarse en minimizar el consumo de combustible y las emisiones empieza en la cabina del avión. En 2016, Emirates se embarcó en la implantación de "Procedimientos Operativos Verdes" ("Green Ops")*, adoptando un enfoque múltiple que busca oportunidades para reducir el consumo de combustible en tierra y en vuelo, además de proporcionar a los pilotos la formación, concienciación, análisis de datos y tecnología necesarios para ayudarles a gestionar sus vuelos de la forma más eficiente posible.

Dirigida por un Grupo Directivo de Eficiencia Operativa, la aerolínea tiene como objetivo reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones siempre que sea posible, garantizando al mismo tiempo que los más altos estándares de seguridad de Emirates nunca se vean comprometidos. En el último ejercicio financiero 2023-2024, "Green Ops" y otras iniciativas operativas ayudaron a Emirates a reducir el consumo de combustible en más de 48.000 toneladas, y las emisiones de carbono en más de 151.000 toneladas.

El comandante Hassan Al Hammadi, Vicepresidente Senior de Operaciones de Vuelo de Emirates, declaró: "Estamos orgullosos del trabajo realizado por todo el equipo de Operaciones de Vuelo y de la contribución de nuestros pilotos para reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones. Esto sólo ha sido posible gracias a la disciplina colectiva, el compromiso y la dedicación a las prácticas de aviación sostenible en la cabina, manteniendo al mismo tiempo los más altos niveles de seguridad. Hemos equipado a nuestra comunidad de pilotos con las últimas herramientas y aplicaciones para supervisar y revisar su rendimiento de vuelo, ayudándoles a mejorar su conciencia de cómo sus técnicas de vuelo repercuten en el consumo de combustible y las emisiones. Seguiremos invirtiendo en tecnologías punteras y acelerando soluciones que aporten beneficios medioambientales a largo plazo".

Estas son algunas de las medidas operativas claves adoptadas en el aire y en tierra siempre que sea operacionalmente factible durante cada vuelo de Emirates para reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones:

Combustible extra discrecional

El comandante del vuelo es el responsable último de garantizar que cada vuelo cuente con una cantidad suficiente de combustible para unas operaciones seguras. Dependiendo de la evaluación de las circunstancias operativas imperantes, el comandante puede optar por cargar combustible extra más allá del mínimo estipulado por las normas reglamentarias. El objetivo de esta iniciativa es animar al capitán a aumentar la cantidad de combustible basándose en un juicio bien fundado y en necesidades operativas legítimas. El objetivo es proporcionar a los comandantes datos y análisis pertinentes que les ayuden a tomar decisiones más informadas y precisas sobre el aumento del combustible adicional. Gracias a esta iniciativa, el aumento discrecional del combustible adicional se ha reducido considerablemente.

Optimización de la velocidad de vuelo

La velocidad de un avión influye directamente en su consumo de combustible y sus emisiones. Para calcular con exactitud la velocidad optimizada para un vuelo, se tienen en cuenta una serie de consideraciones basadas en un cálculo minucioso que busca minimizar los costes operativos totales, manteniendo al mismo tiempo el cumplimiento de los horarios de salida y llegada. Dependiendo de las condiciones operativas imperantes, los pilotos pueden tener la oportunidad de ajustar la velocidad para reducir el consumo de combustible sin comprometer la integridad del programa de vuelo. Esta gestión de la velocidad durante el vuelo forma parte integral de todos los procedimientos operativos estándar de los pilotos de Emirates.

Aterrizaje con flap reducido

Los aviones tienen la flexibilidad de aterrizar utilizando una variedad de configuraciones de flaps. Los pilotos de Emirates evalúan y seleccionan cuidadosamente la configuración de flaps que minimiza la resistencia aerodinámica, reduciendo así el consumo de combustible. Esta decisión se toma sin comprometer la seguridad y se adapta a las diferentes condiciones de la pista.

Empuje inverso al ralentí

Tan pronto como la aeronave está en tierra, los pilotos tienen la opción de utilizar diferentes niveles de empuje inverso, proporcionando empuje hacia atrás para desacelerar la aeronave. En función de las condiciones reinantes y de la longitud de la pista, los pilotos de Emirates darán prioridad al uso del empuje inverso al ralentí para reducir el consumo de combustible. 

Rodaje con motor reducido (RETI)

Durante el rodaje en tierra tras el aterrizaje, los aviones no necesitan potencia de todos los motores. Los pilotos de Emirates aprovechan todas las oportunidades para reducir la potencia de los motores en el rodaje, apagando uno o dos motores (dependiendo de la configuración del avión) al aterrizar. Esta práctica se aplica sin comprometer la seguridad ni la eficacia operativa. Desde su introducción, el uso del RETI se ha multiplicado casi por siete.

Rutas de vuelo optimizadas

Pionera en la eficiencia de la planificación de vuelos, Emirates lleva utilizando rutas de vuelo flexibles desde 2003. Trabajando directamente con el control del tráfico aéreo y otros organismos del sector en toda su red, la aerolínea se esfuerza por optimizar cada ruta que vuela entre ciudades. La optimización de las rutas permite a Emirates transportar y utilizar menos combustible en los vuelos, lo que se traduce en menos emisiones. También supone un ahorro de tiempo para los clientes.

Tecnología e innovación: Flight Pulse

Emirates introdujo FlightPulse (desarrollado en colaboración con GE Digital Aviation Services), una amplia herramienta de análisis de datos de autoservicio para todos sus pilotos, que incorpora elementos cruciales de datos operativos y análisis relativos a la seguridad y la eficiencia en el consumo de combustible de cada vuelo. Esta herramienta ha transformado significativamente el seguimiento de los datos de las operaciones de vuelo. El despliegue de FlightPulse ha fomentado una mejor colaboración entre la dirección de Operaciones de Vuelo y la comunidad de pilotos de Emirates, mejorando en última instancia la seguridad y la eficiencia de los vuelos. Esta iniciativa demuestra el compromiso de la aerolínea con la innovación del sector a través de la adopción de tecnología para mejorar la eficiencia del combustible.

Optimización del centro de gravedad

El centro de gravedad (CG) del avión influye significativamente en la seguridad y eficiencia de un vuelo. Cargar el avión en el centro de gravedad optimizado garantiza un peso y un equilibrio adecuados, lo que aumenta su eficiencia aerodinámica y, en última instancia, ahorra combustible. Emirates aplica una rigurosa política de carga de aeronaves para acercarse lo máximo posible a la línea de trimado ideal y minimizar así el consumo de combustible.

Uso de la unidad de potencia auxiliar (APU)

Una de las formas en que Emirates reduce el consumo de combustible en tierra es minimizando el uso de la unidad de potencia auxiliar (APU) del avión, utilizando en su lugar la unidad de potencia eléctrica en tierra (GPU) para reducir las emisiones. El uso de la APU se ha reducido en más de un 30 % desde que se introdujo esta iniciativa.

Elevación ajustada del agua potable

Emirates utiliza un riguroso método científico para calcular el agua potable necesaria para un vuelo con el fin de reducir el peso y aumentar la eficiencia del combustible. Cada vuelo carga la cantidad necesaria de agua potable sin comprometer la comodidad de los pasajeros.

*”Green Operations” ("Green Ops") es un término utilizado internamente por el personal de operaciones de vuelo y los pilotos de Emirates como parte de un programa que incorpora una serie de medidas para reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.

Para ampliar información, hacer clic en este enlace para visionar un vídeo explicativo.

·       El mayor acuerdo de compra de la historia de la aerolínea con Shell Aviation

Dubái, UAE/Londres, Reino Unido, 15 mayo 2024: Emirates ha recibido combustible de aviación sostenible (SAF) de Shell Aviation en el aeropuerto londinense de Heathrow.  Más de 3.000 toneladas métricas de SAF puro, mezclado con combustible de aviación convencional, se suministrarán a la red de infraestructuras de repostaje del aeropuerto* hasta finales del verano de 2024.

Es la primera vez que la aerolínea utilizará SAF para alimentar algunos de sus vuelos en Londres Heathrow y representa el mayor volumen de SAF que ha comprado hasta la fecha. Emirates participa en el Programa de Incentivos de SAF de London Heathrow, que garantiza su asequibilidad y accesibilidad para las aerolíneas que operan en el aeropuerto.

La aerolínea contabilizará, seguirá y rastreará la entrega de SAF en Londres Heathrow, así como sus atributos de sostenibilidad, a través de sólidas metodologías de información. El SAF que Emirates ha comprado a Shell Aviation se verterá de forma segura en la infraestructura de repostaje existente en el aeropuerto y en los motores a reacción de los aviones. En su forma pura, el SAF puede reducir las emisiones de carbono del ciclo de vida hasta en un 80%** en comparación con el uso de combustible convencional para reactores. 

Adel Al Redha, Vicepresidente y Director de Operaciones de Emirates Airline, declara : «Emirates está impaciente por dar este siguiente paso en nuestro viaje SAF con Shell Aviation y London Heathrow apoyándonos con este acuerdo de suministro de combustible en una de nuestras mayores operaciones fuera de Dubái. El Programa de Incentivos de LHR apoyará el creciente impulso del mercado SAF, permitiendo a aerolíneas como Emirates aprovechar su disponibilidad y hacerlo más viable comercialmente.»

«La iniciativa SAF de London Heathrow también demuestra una acción creíble para fomentar la ampliación y el uso de SAF por parte de las aerolíneas, creando capacidades de producción locales basadas en una demanda real, además de desarrollar capacidades en toda la cadena de suministro para mezclar, manipular y distribuir SAF de forma más amplia. Esperamos que la iniciativa reciba el apoyo colectivo de las autoridades gubernamentales para impulsar más inversiones en la producción de SAF en el futuro. Mientras Emirates explora oportunidades para aumentar el uso de SAF dentro de nuestra red, seguiremos tomando otras medidas para reducir nuestras emisiones, centrándonos principalmente en la optimización de las operaciones de vuelo, incluyendo la reducción del peso de los aviones y el trazado de rutas de vuelo más eficientes, entre otras iniciativas.»

Raman Ojha, Presidente de Shell Aviation, añade: «Tras nuestra exitosa colaboración con Emirates para suministrar SAF a Dubái (DXB) el año pasado, nos complace continuar nuestro apoyo a su viaje hacia la sostenibilidad permitiendo a la aerolínea descarbonizar sus vuelos desde el Reino Unido. Este acontecimiento también supone un nuevo avance en el crecimiento de nuestra red mundial de suministro de SAF. Nuestro objetivo es seguir trabajando con actores de la industria de la aviación con visión de futuro, como Emirates y London Heathrow, para que SAF esté disponible en más lugares del mundo».

Ross Baker, Director Comercial de Heathrow, comenta: «Estamos encantados de apoyar a Emirates con el programa de combustible de aviación sostenible (SAF) de Heathrow. El SAF es crucial para descarbonizar los vuelos de larga distancia, ya que puede reducir las emisiones de carbono en rutas como la de Londres a Dubai sin necesidad de nuevas aeronaves o infraestructuras. Gracias al compromiso de aerolíneas como Emirates, esperamos apoyar el uso de hasta 155.000 toneladas de SAF en Heathrow este año. Ahora tenemos que aumentar la producción de SAF en el Reino Unido para que el país pueda beneficiarse del empleo, el crecimiento y la seguridad energética a medida que más aerolíneas hagan el cambio a combustibles más sostenibles.»

Lanzado en 2022, el Incentivo SAF de London Heathrow es el primer plan de este tipo que proporciona un mecanismo de apoyo para reducir la brecha de precios premium entre el combustible de aviación convencional y el SAF en aproximadamente un 50%. Planes como el de London Heathrow pretenden acelerar las políticas gubernamentales de apoyo, aumentando la competitividad del Reino Unido al desbloquear inversiones en energías limpias como la producción de SAF.

La estrategia de Emirates en materia de SAE se centra en explorar oportunidades para utilizar SAE de forma operativa siempre que esté disponible en la red de la aerolínea, compartir los costes de las emisiones con clientes corporativos o transitarios cuando sea factible, cooperar en proyectos de SAE a más largo plazo con socios acreditados y apoyar empresas de SAE en los EAU con potencial para suministrar combustible de aviación sostenible en su centro de operaciones.

Emirates opera actualmente vuelos desde Ámsterdam, París, Lyon y Oslo con SAF. El año pasado, la aerolínea colaboró con Shell Aviation para suministrar SAF en los sistemas de repostaje del aeropuerto de Dubái por primera vez, asignando el SAF a una serie de vuelos. En mayo de este año, la aerolínea tiene previsto trabajar con socios locales en el aeropuerto Changi de Singapur para el suministro de SAF a través de los sistemas de repostaje del aeropuerto.

A principios de este año, Emirates se convirtió en la primera aerolínea internacional en unirse al Solent Cluster en el Reino Unido, una iniciativa centrada en inversiones bajas en carbono con el potencial de crear una planta de combustible de aviación sostenible (SAF) que puede producir hasta 200.000 toneladas (200 kt) al año si está operativa en 2032. El Solent Cluster es una colaboración intersectorial de organizaciones internacionales, entre las que se incluyen fabricantes y empresas de ingeniería, empresas e industrias regionales, operadores líderes en logística e infraestructuras e instituciones académicas.

Emirates opera en el Reino Unido desde 1987 y, en la actualidad, presta servicio a siete puertas de entrada con 131 vuelos semanales, incluyendo: seis veces al día con el A380 a Londres Heathrow (y otras cinco veces a la semana utilizando el avión Boeing 777 hasta el 26 de octubre de 2024); tres veces al día con el A380 a Gatwick; dos veces al día a Stansted; tres veces al día con el A380 a Manchester; dos veces al día a Birmingham (incluyendo un servicio diario con el A380); un servicio diario a Newcastle; y un servicio diario con el A380 a Glasgow.

*El balance de masas es un modelo de cadena de custodia que requiere la documentación de la cantidad de SAF en cada etapa de la red de distribución de combustible de aviación. Aunque la mezcla física de SAF con el combustible de aviación convencional es admisible en un sistema de balance de masas, desde una perspectiva contable, la parte virtual de SAF en la red de distribución debe cuantificarse en todos los puntos desde la introducción del SAF en la red hasta el punto de carga en una aeronave.

**Cuando se utiliza en forma pura (es decir, sin mezclar) y se calcula con metodologías establecidas de evaluación del ciclo de vida (ECV), como la metodología CORSIA.

-        Emirates colaborará activamente en proyectos con el equipo de AIA, con sede en el Whittle Laboratory y el Institute for Sustainability Leadership (CISL) de la Universidad de Cambridge

Dubái, EAU, 2 de mayo de 2024: Emirates se ha convertido en socio industrial del Aviation Impact Accelerator (AIA), con sede en la Universidad de Cambridge. La nueva asociación supone la primera inversión del Fondo de Sostenibilidad de Emirates, de 200 millones de dólares, para impulsar proyectos de investigación y desarrollo (I+D) centrados en la reducción del impacto de los combustibles fósiles en la aviación comercial.

El objetivo de la asociación es fomentar la colaboración, aportar pruebas para una serie de herramientas de impacto climático de la AIA, apoyar sus avances en el trabajo de modelización de datos y participar activamente en futuros proyectos dedicados a reducir las emisiones globales de la aviación.

La iniciativa del AIA está codirigida por el Whittle Laboratory y el Institute for Sustainability Leadership (CISL) de la Universidad de Cambridge. Se trata de un grupo internacional de expertos multidisciplinares que desarrollan sistemas basados en pruebas, capacidad de modelización, visualizaciones y herramientas especializadas para ayudar a los responsables políticos, a la industria de la aviación y al público en general con los conocimientos necesarios para trazar, comprender y acelerar el camino hacia una aviación sostenible.

Emirates se une a Boeing, Rolls-Royce, la Royal Air Force, IATA, 4Air y Flexjet como socio industrial. La capacidad de modelización del AIA es fruto de la colaboración entre el Bennett Innovation Lab (un nuevo laboratorio de innovación creado en el marco del New Whittle Laboratory) y el CISL, con el objetivo de buscar formas de acelerar la aviación cero neta.

Sir Tim Clark, presidente de Emirates Airline, comenta: "Emirates se enorgullece de apoyar el Aviation Impact Accelerator como primer proyecto de nuestro Fondo de Sostenibilidad. Como socio industrial, tenemos una oportunidad única de desempeñar un papel activo en el intercambio constructivo de nuestros conocimientos y puntos de vista, ampliando el alcance del AIA en todas las geografías y apoyando el desarrollo de herramientas que aborden un espectro de nuevas tecnologías de la aviación y sus lagunas críticas si se aplican en el futuro. El trabajo que está llevando a cabo el Aviation Impact Accelerator proporciona el modelo potencial para los cambios y soluciones en curso a fin de reducir el impacto climático a largo plazo de la aviación comercial".

El profesor Rob Miller, director del Laboratorio Whittle de la Universidad de Cambridge y responsable del AIA, ha declarado: "Estamos encantados de anunciar nuestra asociación con Emirates, que nos apoyará en nuestra misión de acelerar el mundo hacia una aviación cero neta. Las aerolíneas desempeñarán un papel crucial en la transición del sector, y estamos encantados de que Emirates muestre este liderazgo. Creemos que el Fondo de Sostenibilidad será fundamental para impulsar acciones en el sector".

Emirates explorará posibles colaboraciones en una serie de herramientas que se están desarrollando, entre ellas:

-       RECCE: el Resource to Climate Comparison Evaluator está diseñado para permitir al sector comparar rápidamente el potencial de una amplia gama de combustibles y tecnologías en 2035. Permite al usuario comparar el CO2 y todos los impactos climáticos no relacionados con el CO2 de la aviación, las necesidades de recursos y los costes, y proporciona un desglose detallado de en qué parte del sistema se encuentran las incertidumbres. La herramienta también permite al usuario comprender el impacto del ritmo de descarbonización de sectores vecinos, como la red eléctrica o la calefacción, en la aviación. RECCE está disponible gratuitamente en la página web del AIA.

-       JIST: el Journey Impact Simulator Tool se encuentra actualmente en fase de desarrollo y permite a los usuarios explorar la forma en que podrían volar en el futuro, ayudándoles a entender los caminos hacia una aviación cero neta. Se puede ajustar el potencial de la futura tecnología de combustible y propulsión y la configuración de las operaciones de vuelo para comparar el impacto climático.

-       CRAFT: el Climate Response to Aviation Future Scenarios Tool permite a los usuarios analizar escenarios futuros, explorando cómo podrían utilizar combinaciones de tecnologías, combustibles y cambios en las operaciones para conseguir una aviación cero neta. La herramienta es especialmente útil para explorar escenarios en tiempo real en talleres de política interactivos, permitiendo a los líderes del gobierno y la industria trazar su camino a través de las complejidades del sector de la aviación. La herramienta se ha utilizado en varios talleres con los gobiernos de EE. UU., Reino Unido y la UE.

Junto a sus socios industriales, el AIA trabaja en colaboración con:

-       La Iniciativa de Mercados Sostenibles de S. M. el Rey Carlos III

-       La iniciativa Target True Zero (TTZ) del Foro Económico Mundial (FEM)

-       Foro Global Aeroespacial

-       Cambridge Zero

-       Departamento de Seguridad Energética y Cero Neto del Reino Unido

-       Departamento de Transporte del Reino Unido

 Socios académicos:

-       MIT

-       Universidad de Melbourne

-       Imperial College de Londres

-       University College de Londres

-       Universidad Tecnológica de Sídney

La aerolínea hará un seguimiento del suministro de SAF en los sistemas de repostaje, así como de los beneficios medioambientales utilizando metodologías de contabilidad estándar del sector. La asociación de Emirates con Neste, anunciada a finales del año pasado, representa uno de los mayores volúmenes de SAF que Emirates ha adquirido hasta la fecha.

Una vez suministrado en su totalidad al sistema de repostaje de Ámsterdam Schiphol, el SAF mezclado estará compuesto por más de 700.000 galones de SAF puro (2,6 millones de litros). La aerolínea también está trabajando con Neste para suministrar SAF a los sistemas de repostaje del aeropuerto Changi de Singapur en los próximos meses.

Adel Al Redha, vicepresidente y director de operaciones de Emirates, ha declarado: "Colaborar con socios comprometidos como Neste es uno de los pasos prácticos que estamos dando para reducir nuestras emisiones, y es un hito muy importante en nuestro propio viaje hacia la sostenibilidad como aerolínea. Asociaciones sólidas como esta, especialmente en grandes centros de transporte aéreo como Ámsterdam, sientan las bases de cómo podemos trabajar con socios y aeropuertos para aumentar el acceso y la disponibilidad de SAF en toda nuestra red”.

Alexander Kueper, vicepresidente de aviación renovable de Neste, explica: "Estamos orgullosos de apoyar a Emirates en su viaje hacia la sostenibilidad. El SAF es una solución disponible para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte aéreo y nos llena de satisfacción que Emirates haya empezado a utilizar nuestro combustible de aviación sostenible Neste MY en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. También es un gran ejemplo de cómo estamos trabajando junto con nuestros socios para acelerar el uso de SAF y esperamos con interés dar los próximos pasos de nuestra cooperación”.

El SAF utilizado en el marco de este acuerdo se puede verter de forma segura en los motores a reacción existentes y en la infraestructura de repostaje de los aeropuertos, y en su forma pura reduce las emisiones de carbono del ciclo de vida hasta en un 80 %* en comparación con el uso de combustible de aviación convencional. 

El primer vuelo de Emirates propulsado por SAF mezclado con combustible de aviación tuvo lugar en 2017 desde Chicago. La aerolínea opera actualmente vuelos desde París, Lyon y Oslo con SAF. En octubre del año pasado, Emirates, con el apoyo de sus socios, también integró SAF en los sistemas de repostaje del aeropuerto de Dubái, asignando el SAF a varios vuelos, incluido un vuelo a Sídney.

A principios de este año, Emirates se convirtió en la primera compañía aérea internacional en unirse al Solent Cluster en el Reino Unido, una iniciativa centrada en inversiones con bajas emisiones de carbono con el potencial de crear una planta de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) que puede producir hasta 200.000 toneladas (200 kt) al año en caso de estar operativa en 2032.

Emirates también participa activamente en una serie de grupos de trabajo del sector y del gobierno de los EAU, y mantiene conversaciones continuas con diversas partes interesadas para ayudar a ampliar la producción y el suministro de SAF. La aerolínea, junto con la GCAA de los EAU, ha tenido un papel activo en el desarrollo de la hoja de ruta de los combustibles de energía a líquido (PtL) de los EAU, impulsada por el Ministerio de Energía e Infraestructuras de los EAU y el Foro Económico Mundial, además de contribuir a la Hoja de Ruta Nacional de Combustible de Aviación Sostenible de los EAU, cuyo objetivo es transformar los EAU en un centro regional de combustibles de aviación alternativos con la ambición de producir 700 millones de litros de SAF de cara a 2030.

Uniéndose a entidades de la aviación, gubernamentales, reguladoras, académicas, de producción de combustible y de la cadena de valor del fabricante, Emirates es un participante fundador del consorcio de investigación de los EAU Air-CRAFT, centrado en el desarrollo, producción y ampliación de tecnologías de combustible de aviación sostenible (SAF) para la industria.

*Cuando se utiliza en forma pura (es decir, sin mezclar) y se calcula con metodologías establecidas de evaluación del ciclo de vida (ACV), como la metodología CORSIA.

Este movimiento estratégico convierte a Emirates Bustanica en una empresa de propiedad exclusiva de los EAU, lo que contribuye a mantener la visión del país para mejorar la seguridad alimentaria e hídrica y sus capacidades agrícolas. La adquisición permite a Emirates Bustanica aprovechar su experiencia local y los conocimientos tecnológicos más recientes para satisfacer la creciente demanda del mercado.

Situadas cerca del aeropuerto internacional Al Maktoum, en Dubai World Central, las instalaciones de Bustanica, de 30.658 metros cuadrados, tienen capacidad para cultivar más de un millón de kg de verduras de hoja verde de calidad excepcional al año, lo que equivale a tres toneladas diarias, utilizando un 95 % menos de agua que la agricultura convencional.

Bajo la marca Bustanica, los productos están disponibles en las principales tiendas de los EAU, como Spinney's, Waitrose, Carrefour y Choithrams. Los clientes de Emirates y otras aerolíneas pueden disfrutar de estos productos frescos de granja en sus ensaladas y comidas.

Desde su lanzamiento en julio de 2022, Bustanica se ha convertido en parte de las conversaciones en la mesa de los EAU, gracias a su creciente gama de verduras de hoja verde, hierbas y microvegetales que pueden y deben consumirse directamente de la caja ―incluso el agua del grifo puede contaminar el producto―. Los productos de Bustanica se cultivan sin pesticidas ni herbicidas, y son 100 % limpios, frescos y ricos en nutrientes. Bustanica produce una gran variedad de lechugas, espinacas, perejil y col rizada.

Bustanica está impulsada por una potente tecnología ―aprendizaje automático, inteligencia artificial y otras tecnologías patentadas― y un equipo interno altamente especializado que incluye expertos agrónomos, ingenieros, horticultores y científicos especializados en plantas.

Recientemente, Emirates Bustanica ha sido el proveedor de productos preferido para la COP28, un reconocimiento a su compromiso con la sostenibilidad y la responsabilidad medioambiental.

“The Solent Cluster” es una colaboración intersectorial de organizaciones internacionales, que incluye a fabricantes, empresas de ingeniería, compañías e industrias regionales, operadores líderes de logística, infraestructuras e instituciones académicas.

Emirates se une a los más de 100 miembros que forman parte de este clúster, junto a los miembros fundadores “Solent Partners” (anteriormente “Solent LEP”), el proveedor mundial de energía ExxonMobil y la Universidad de Southampton. Cada uno de los miembros fundadores ha compartido detalles de su visión de “Solent” y de cómo podría asegurar los puestos de trabajo existentes y producir combustibles bajos en carbono para diversos sectores, incluida la aviación.

 Potencial de combustible de aviación sostenible

“The Solent Cluster” tiene potencial para crear una planta de combustible de aviación sostenible (SAF) con una capacidad de producción de combustible estimada en 200.000 toneladas (200 kt) al año. Si se aprueba, la planta podría empezar a funcionar en 2032. El combustible de aviación producido por la planta SAF podría evitar emisiones de 563 kilotoneladas de CO2 al año al producir combustible con un 70 % menos de emisiones que el queroseno fósil. Las redes de oleoductos existentes pueden suministrar el SAF de la planta a los principales aeropuertos atendidos por Emirates, como Heathrow y Gatwick.

La aspiración a largo plazo de Emirates de asegurarse SAF producido en el Reino Unido con “The Solent Cluster” se suma a varias iniciativas de SAF que la aerolínea ha anunciado a lo largo del año pasado, como los vuelos de demostración del A380 y el Boeing 777 de Emirates utilizando combustible de aviación 100 % sostenible en 2023, su asociación con Neste para el suministro de SAF en 2024 y 2025 para sus operaciones en Ámsterdam y Singapur, y la utilización de SAF por primera vez en su centro de operaciones de Dubái para vuelos comerciales en octubre de 2023.

 Sir Tim Clark, Presidente de Emirates Airline, ha declarado: "Emirates se enorgullece de unirse a organizaciones de ideas afines como parte de ‘The Solent Cluster Initiative’. El clúster tiene un gran potencial para impulsar la innovación y la producción de energías limpias y es otro paso adelante en nuestro camino hacia la adopción de SAF a largo plazo dentro de nuestra red. Junto con nuestros socios, esperamos contribuir a estos esfuerzos, al tiempo que vemos el impacto positivo de ‘The Solent Cluster’ en la economía local, la región del sudeste y las industrias en general".

 La Dra. Lindsay-Marie Armstrong, catedrática asociada de ingeniería mecánica y responsable académica del clúster de descarbonización industrial de Solent en la Universidad de Southampton, ha declarado: "Solent está reconocido como uno de los principales contribuyentes a las emisiones de CO2 procedentes de procesos de fabricación que consumen mucha energía cada año. La formación de un clúster de descarbonización que abarque los sectores público, privado y de enseñanza superior es un paso adelante muy importante para la región. Introducirá combustibles sostenibles para el transporte local, la aviación y el transporte marítimo; creará energía baja en carbono para calentar los hogares, las empresas y los edificios públicos; y abrirá nuevas oportunidades de empleo altamente cualificado. Esto sólo puede lograrse colaborando juntos como una comunidad, abarcando todos los sectores y, en última instancia, trabajando con el mismo deseo de lograr un futuro económico con bajas emisiones de carbono para la región de Solent".

Para más información, visite www.emirates.com

3 de junio de 2022 - Emirates se ha sumado al lema del próximo Día Mundial del Medio Ambiente (5 junio de 2022): "Solo una Tierra", con iniciativas a bordo y en tierra que contribuyen a marcar una gran diferencia.

La estrategia medioambiental de la aerolínea se centra en tres áreas: la reducción de emisiones, el consumo responsable y la preservación de la vida silvestre y sus hábitats.

Cuando se trata del desarrollo de productos y servicios a bordo, un equipo interno de expertos en sostenibilidad da su opinión desde las primeras etapas. Siguiendo la jerarquía de gestión de residuos, el enfoque del equipo da prioridad a la prevención de residuos y luego se evalúa si los productos pueden reutilizarse. Si no, se reciclan y la última opción es su eliminación responsable.

Bajo esta dirección, se sustituyeron las pajitas y agitadores de plástico por alternativas de papel y madera de origen responsable. Las acogedoras mantas sostenibles de Emirates en la clase Economy están fabricadas con 28 botellas de plástico recicladas cada una. A finales de este año, Emirates habrá evitado el vertido de 150 millones de artículos de plástico de un solo uso gracias a estas iniciativas.

Los nuevos neceseres de la clase Economy de Emirates introducidos este año, también fueron sometidos a revisiones de sostenibilidad antes de ser ofrecidos a bordo. Estos kits reutilizables están fabricados con papel kraft lavable y contienen artículos de viaje duraderos fabricados con materiales respetuosos con el medio ambiente.  Los envases del kit dental, los calcetines y los antifaces están hechos en un 90% de papel de arroz. El cepillo de dientes está fabricado con una combinación de paja de trigo y plástico, y los calcetines y los antifaces están hechos de rPET (tereftalato de polietileno reciclado).

Para los clientes más jóvenes de Emirates, los kits de juguetes de cortesía, los neceseres para bebés y los peluches de la aerolínea también están hechos de botellas de plástico recicladas. Pensando en todo el ciclo de vida del producto, las etiquetas colgantes de las bolsas, los kits y los juguetes se fabrican con cartón reciclado y se han seleccionado tintas no tóxicas a base de soja para la impresión.

Emirates estudia cada producto de a bordo con el fin de reducir el consumo de recursos siempre que sea posible. Trabaja con una amplia gama de proveedores que se abastecen local o regionalmente, cuando es posible, para minimizar el impacto medioambiental de su cadena de suministro. También se evalúa a los proveedores en función de las normas de abastecimiento sostenible de la aerolínea, que consiste en la integración de factores de rendimiento social, ético y medioambiental.

Los menús de papel de la clase Economy se sustituyeron en abril de 2020 por menús digitales, lo que permite ahorrar 44 toneladas de papel al mes, reduciendo el consumo de papel, y también apoya los esfuerzos generales de Emirates por eliminar el exceso de peso y ahorrar combustible y emisiones. En su lugar, los pasajeros pueden consultar el menú en su teléfono móvil a través del wifi de a bordo.

En la medida de lo posible, Emirates aprovecha todas las oportunidades para reciclar y mejorar la calidad. Las botellas de vidrio y plástico se clasifican a bordo antes de ser enviadas a una planta de reciclaje en Dubái. Como resultado, cada mes, Emirates y Emirates Flight Catering desvían unas 150.000 botellas de plástico y 120 toneladas de vidrio de los vertederos.

Reducción de las emisiones: Emirates se esfuerza por operar su flota de la manera más eficiente y responsable posible, reduciendo el consumo de combustible. Además de sus propios esfuerzos de eficiencia operativa, sus asociaciones con los proveedores de servicios de navegación aérea también han sido clave para implementar rutas que ahorran combustible y tiempo.

En tierra: Entre otras iniciativas, Emirates está invirtiendo en sistemas de energía solar para generar electricidad limpia en sus principales instalaciones de Dubái, como el Centro de Mantenimiento de Motores de Emirates, el Servicio de Restauración de Vuelos de Emirates y, más recientemente, el Estadio Emirates Sevens. Estas instalaciones producen un ahorro de más de 4 millones de kilogramos de emisiones de dióxido de carbono al año.

Además, Emirates probará durante seis meses, a partir de la próxima semana, un autobús eléctrico para transportar a los pasajeros desde los stands remotos y que puede recorrer hasta 100 km con una sola carga. Estos autobuses son completamente libres de carbono y funcionan con un sistema inteligente de ahorro de energía.

Preservar la vida silvestre y los hábitats: Emirates también ha continuado su tradición de apoyo a la biodiversidad y la conservación. Durante más de 20 años, Emirates ha contribuido a mantener un ecosistema sostenible y equilibrado en el DDCR mediante una inversión continua de más de 28 millones de AED. El DDCR, que representa cerca del 5% de la superficie total de Dubái, protege la increíble vida silvestre y la vegetación del ecosistema de los EAU.

Emirates también apoya la protección de la naturaleza y los arbustos de Australia a través del complejo turístico basado en la conservación Emirates One&Only Wolgan Valley, situado en la región de las Grandes Montañas Azules, declarada Patrimonio de la Humanidad.

Como gran empresa de aviación internacional, Emirates también está comprometida a combatir el comercio ilegal de especies silvestres. Es uno de los firmantes fundadores de la Declaración del Palacio de Buckingham de 2016 y miembro del Grupo de Trabajo de Transporte de Vida Silvestre de United for Wildlife. Emirates no permite el transporte de especies prohibidas, trofeos de caza o cualquier producto asociado a actividades ilegales con la fauna.