DUBÁI, EAU, 19 de noviembre de 2024: Emirates, la mayor aerolínea internacional del mundo, se ha unido a la Coalición mundial “Move to -15ºC”, asegurando así su puesto como primera compañía aérea en aportar su experiencia a la iniciativa. Como líder mundial en el transporte de productos perecederos, Emirates aportará sus amplios conocimientos y destreza en manipulación y transporte marítimo a la práctica de esta iniciativa que podría cambiar el sector.

Lanzada por primera vez en la COP28 celebrada en los EAU, la coalición “Move to -15ºC” pretende redefinir los estándares de temperatura y reducir el consumo de energía en la cadena de suministro de alimentos congelados. La hipótesis de trabajo sugiere que un cambio de tres grados en la temperatura podría tener un impacto medioambiental significativo sin comprometer la calidad ni la seguridad de estos. Al reunir a socios de distintos sectores, la coalición estudiará la aplicación en el mundo real de esta investigación mediante el intercambio de datos, las revisiones operativas sugeridas, la colaboración con los miembros y las partes interesadas, así como el compromiso con los responsables políticos y los reguladores para educar y defender.

Los productos perecederos representan la mayor unidad de negocio de Emirates SkyCargo por tonelaje, con 900 a 1.000 toneladas de alimentos frescos que viajan alrededor del mundo en los vuelos de Emirates cada día. Aunque los alimentos congelados representan un pequeño porcentaje, la aerolínea ha construido una infraestructura de cadena de frío excepcional, ha empleado innovaciones propias y ha establecido sólidas relaciones de trabajo que podrían aportar una visión clave a la hora de reimaginar la cadena de suministro de productos congelados.

Dennis Lister, Vicepresidente Senior de Producto e Innovación de Emirates SkyCargo, declara: “Llevamos mucho tiempo siendo líderes en el transporte de alimentos perecederos, conectando a la comunidad agrícola mundial con sus clientes en todo el mundo y ofreciendo una frescura que se puede saborear. La coalición “Move to -15ºC” es un concepto de futuro, que reúne a socios con ideas afines para hacer evolucionar el sector en línea con los avances actuales en tecnología, equipos, instalaciones, envasado y mucho más. Estamos encantados de ofrecer nuestra visión y experiencia para ayudar a dar forma a la próxima fase de la logística alimentaria, impulsando al mismo tiempo un impacto medioambiental significativo”.

Thomas Eskesen, Presidente de la Coalición “Move to -15°C”, afirma: “Nos complace dar la bienvenida a Emirates a nuestra Coalición. El sector aéreo desempeña un papel vital en la cadena de frío mundial, y contar con una aerolínea líder como Emirates representa un paso adelante clave para nosotros”.

Una acción climática ambiciosa a lo largo de la compleja cadena de suministro de alimentos congelados –que incluye la producción de alimentos, los puertos, el transporte marítimo, por carretera, ferroviario y aéreo, el almacenamiento en frío y la venta al por menor– sólo puede producirse a través de la colaboración intersectorial. Al unirse a la Coalición, Emirates demuestra que el cambio es posible si las industrias unen sus fuerzas”.

La Coalición “Move to -15°C” se estableció en 2023, tras el lanzamiento del informe Three Degrees of Change, un documento académico respaldado por la empresa de logística global, DP World, y presentado por expertos del Instituto Internacional de Refrigeración con sede en París, la Universidad de Birmingham y la London South Bank University, entre otros.

Emirates se centra en iniciativas sostenibles y medioambientales que impulsen el impacto, tanto en sus propias operaciones como en todo el sector. Reconociendo que ninguna entidad puede lograr resultados de gran alcance por sí sola, una parte clave de la estrategia de la aerolínea es encontrar soluciones a los mayores retos en colaboración con el sector en general. Además de la Coalición “Move to -15ºC”, Emirates también es socio industrial de Aviation Impact Accelerator (AIA, por sus siglas en inglés), lo que supone el primer desembolso del Fondo de Sostenibilidad de 200 millones de dólares de la aerolínea, dedicado a proyectos de investigación y desarrollo centrados en reducir el impacto de los combustibles fósiles en la aviación comercial. Emirates también se unió a The Solent Cluster en el Reino Unido, una colaboración intersectorial destinada a reducir las emisiones de CO2 y producir combustibles bajos en carbono.

La ceremonia de firma se ha realizado en la World Green Economy Summit 2024, en presencia de Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente del Consejo Supremo de Energía de Dubái, y presidente y consejero delegado de Emirates Airline y Emirates Group; y Su Excelencia Saeed Mohammed Al Tayer, vicepresidente del Consejo Supremo de Energía de Dubái, y director general y consejero delegado de la Autoridad de Electricidad y Agua de Dubái (DEWA, en inglés).

El proyecto incluye el desarrollo, la ingeniería, la adquisición, la construcción, las pruebas y la puesta en servicio de sistemas solares fotovoltaicos (FV) en el Centro de Ingeniería de Emirates, junto con 20 años de servicios de explotación y mantenimiento.

Se instalarán un total de 39.960 paneles solares, que proporcionarán el 37 % del consumo anual de energía de las instalaciones y reducirán las emisiones equivalentes de CO₂ en más de 13.000 toneladas al año cuando estén plenamente operativas.  La capacidad total es de 23.177 kWp, con una generación anual estimada de 34.301.960 kWh.

Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum declara: ”Esta iniciativa pone de manifiesto el compromiso de Emirates y su continua inversión en soluciones de energía renovable como parte de su estrategia de sostenibilidad. Al integrar la energía solar en el Centro de Ingeniería de Emirates, estamos reduciendo significativamente nuestra huella de carbono, al tiempo que apoyamos los objetivos de energía limpia de los EAU. Nos complace asociarnos con Etihad Clean Energy Development en este proyecto de energía solar fotovoltaica, que suma otro hito más en nuestro camino hacia la sostenibilidad y amplía considerablemente el número de instalaciones solares en nuestras infraestructuras”.

Su Excelencia Saeed Al Mohammed Tayer ha declarado: “Etihad Clean Energy Development, proveedor líder de soluciones de eficiencia energética en la región, encabezará el proyecto, demostrando su experiencia en el suministro de sistemas energéticos de alto rendimiento. Gracias a esta asociación, Etihad Clean Energy Development y Emirates Airline garantizarán la eficiencia operativa a largo plazo de los sistemas fotovoltaicos solares y, al mismo tiempo, reducirán sustancialmente las emisiones de carbono y los costes energéticos. Estamos orgullosos de colaborar con Emirates Airline en este proyecto histórico. Nuestra asociación no sólo apoya la visión de los EAU de un futuro sostenible, sino que también sienta un precedente para la adopción de energías renovables en el sector de la aviación”.

Con un acuerdo de 20 años para la explotación y el mantenimiento, los sistemas fotovoltaicos solares contribuirán a generar beneficios medioambientales a largo plazo, garantizando que el Centro de Ingeniería de Emirates siga funcionando eficientemente utilizando energía limpia. Este proyecto se enmarca dentro de los planes de ambas compañías para apoyar la agenda de sostenibilidad de los EAU, que se centra en reducir la dependencia de fuentes de energía no renovables y busca impulsar el progreso hacia un futuro con bajas emisiones de carbono.

Otras instalaciones de propiedad y gestión de Emirates en Dubái que cuentan con paneles solares son: las instalaciones de Emirates Flight Catering y el estadio Sevens, que cuenta con la primera y mayor marquesina solar de la región en una infraestructura deportiva.

Desde su introducción, FlightPulse ha sido una de las herramientas clave que apoyan las iniciativas de reducción de combustible y emisiones de Emirates, además de mejorar las métricas clave de seguridad.

FlightPulse de GE proporciona a los pilotos datos de resumen de vuelo de sus misiones individuales, así como información sobre cómo operaron la aeronave para que puedan analizar su rendimiento en relación con las medidas clave de eficiencia y seguridad y revisar y planificar el siguiente vuelo con información basada en datos.

Emirates y GE han desarrollado un cuadro de mandos personalizado con indicadores clave de rendimiento (KPI) definidos y análisis adaptados a los requisitos y promedios operativos de la aerolínea, que está a disposición de todos los pilotos y directivos. FlightPulse también ayuda a Emirates con repeticiones personalizadas fotorrealistas de simulaciones de vuelos enteros, mostrando todos los procedimientos operativos aplicados por los pilotos en orden secuencial de la trayectoria de vuelo, coincidiendo con su propia experiencia en la cabina.

Emirates inició el proyecto FlightPulse en 2021, colaborando estrechamente con GE para personalizar y mejorar la herramienta en función de sus necesidades. En la actualidad, la aplicación se ha mejorado meticulosamente y cubre cuatro áreas clave: eficiencia de combustible, métricas de seguridad, datos y análisis operativos, e investigación acompañada de información y estadísticas para cada ruta de la red de Emirates.

Si bien esta herramienta es utilizada por otras aerolíneas, Emirates fue la primera en introducirla para toda su comunidad de más de 4000 pilotos, manteniéndolos conectados con una gran cantidad de datos históricos individuales y específicos de la aerolínea en un solo lugar. A través de esta herramienta altamente intuitiva, los pilotos pueden acceder a sus propias métricas de eficiencia, comparándose con las medias de sus compañeros después de cada vuelo que operan, además de la capacidad de recuperar información operativa clave para la planificación de vuelos futuros.

El capitán Hassan Al Hammadi, vicepresidente sénior de operaciones de vuelo de Emirates, ha comentado acerca del éxito en el uso de la herramienta: “FlightPulse ha ayudado a poner los datos en manos de nuestros pilotos y equipos de operaciones de vuelo, permitiéndoles estar más conectados que nunca para mejorar la eficiencia operativa, de seguridad y de combustible. No sólo les proporciona una visión retrospectiva para reflexionar sobre cómo pueden mejorar, sino que también les capacita a la hora de tomar futuras decisiones operativas. Hemos observado mejoras notables en la eficiencia del combustible y otros indicadores clave de rendimiento y seguridad, y seguiremos impulsando esta tecnología y mejorándola como parte de nuestro compromiso con el desarrollo continuo. Esta herramienta ha supuesto un cambio clave en la supervisión de los datos de las operaciones de vuelo, ya que tanto la dirección como los pilotos tienen transparencia y visibilidad de los datos operativos clave relacionados con la seguridad y la eficiencia. Este cambio ha dado lugar a una mejor colaboración y entendimiento entre la dirección y la comunidad de pilotos en la gestión de la seguridad y la eficiencia”.

El capitán Esmaeel Hassan Fard, instructor de habilitación de tipo en el B777, utiliza mucho la herramienta cuando opera vuelos: "Cuando me preparo para un vuelo, utilizo FlightPulse para revisar los datos de mis vuelos anteriores, centrándome en elementos clave como la seguridad y la eficiencia del combustible. A continuación, analizo la ruta y las condiciones específicas para el próximo vuelo utilizando los conocimientos y los datos históricos disponibles para la combinación específica de ciudades. Esto me ayuda a tomar decisiones sobre la gestión del combustible, los procedimientos operativos y cualquier ajuste necesario para una seguridad y eficiencia óptimas durante el vuelo. Al comparar mi rendimiento con los estándares de toda la flota, me siento motivado para mejorar continuamente en lo que respecta a la eficiencia general”.

El capitán Abdalla Al Hammadi, piloto técnico de Flota (A380), explica cómo FlightPulse ha mejorado sus propias métricas de vuelo personales: “FlightPulse nos presenta estadísticas de rendimiento y datos sobre cualquiera de nuestros vuelos anteriores, lo que nos permite descubrir nuevas áreas para optimizar las operaciones y la eficiencia. Recientemente se ha añadido una nueva función llamada pre-vuelo, que me permite comprobar los datos de los últimos 90 días para un sector o aeropuerto concreto al que voy a volar. ¿Qué pista me encontraré? ¿Espero alguna retención? Se trata de información valiosa que me ayuda a prepararme y me proporciona la visibilidad adecuada para ajustar mis técnicas y, en última instancia, me ayuda a tomar mejores decisiones en materia de seguridad y eficiencia”.

Emirates sigue invirtiendo en una cabina de mando conectada, y recientemente ha optado por no utilizar papel, consolidando su plan de vuelo operativo y el paquete de instrucciones para cada vuelo a través de una versión mejorada de “mBriefing” de Lido Systems, una sencilla aplicación en el iPad de cada piloto que presenta información relevante para cada vuelo y que se puede descargar fácilmente. Los pilotos pueden controlar el progreso del vuelo y obtener información a través de otras aplicaciones que proporcionan datos, como información meteorológica en ruta, incluyendo pronósticos de turbulencias. Históricamente, esta información se distribuía en papel a los equipos de la cabina de mando. La aerolínea estima que se ahorrarán 15 millones de hojas de papel a través de este proceso.

Para saber más sobre cómo Emirates optimiza sus operaciones, haga clic aquí.

Dubái, 21 de junio de 2024 - Volar de forma más inteligente y centrarse en minimizar el consumo de combustible y las emisiones empieza en la cabina del avión. En 2016, Emirates se embarcó en la implantación de "Procedimientos Operativos Verdes" ("Green Ops")*, adoptando un enfoque múltiple que busca oportunidades para reducir el consumo de combustible en tierra y en vuelo, además de proporcionar a los pilotos la formación, concienciación, análisis de datos y tecnología necesarios para ayudarles a gestionar sus vuelos de la forma más eficiente posible.

Dirigida por un Grupo Directivo de Eficiencia Operativa, la aerolínea tiene como objetivo reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones siempre que sea posible, garantizando al mismo tiempo que los más altos estándares de seguridad de Emirates nunca se vean comprometidos. En el último ejercicio financiero 2023-2024, "Green Ops" y otras iniciativas operativas ayudaron a Emirates a reducir el consumo de combustible en más de 48.000 toneladas, y las emisiones de carbono en más de 151.000 toneladas.

El comandante Hassan Al Hammadi, Vicepresidente Senior de Operaciones de Vuelo de Emirates, declaró: "Estamos orgullosos del trabajo realizado por todo el equipo de Operaciones de Vuelo y de la contribución de nuestros pilotos para reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones. Esto sólo ha sido posible gracias a la disciplina colectiva, el compromiso y la dedicación a las prácticas de aviación sostenible en la cabina, manteniendo al mismo tiempo los más altos niveles de seguridad. Hemos equipado a nuestra comunidad de pilotos con las últimas herramientas y aplicaciones para supervisar y revisar su rendimiento de vuelo, ayudándoles a mejorar su conciencia de cómo sus técnicas de vuelo repercuten en el consumo de combustible y las emisiones. Seguiremos invirtiendo en tecnologías punteras y acelerando soluciones que aporten beneficios medioambientales a largo plazo".

Estas son algunas de las medidas operativas claves adoptadas en el aire y en tierra siempre que sea operacionalmente factible durante cada vuelo de Emirates para reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones:

Combustible extra discrecional

El comandante del vuelo es el responsable último de garantizar que cada vuelo cuente con una cantidad suficiente de combustible para unas operaciones seguras. Dependiendo de la evaluación de las circunstancias operativas imperantes, el comandante puede optar por cargar combustible extra más allá del mínimo estipulado por las normas reglamentarias. El objetivo de esta iniciativa es animar al capitán a aumentar la cantidad de combustible basándose en un juicio bien fundado y en necesidades operativas legítimas. El objetivo es proporcionar a los comandantes datos y análisis pertinentes que les ayuden a tomar decisiones más informadas y precisas sobre el aumento del combustible adicional. Gracias a esta iniciativa, el aumento discrecional del combustible adicional se ha reducido considerablemente.

Optimización de la velocidad de vuelo

La velocidad de un avión influye directamente en su consumo de combustible y sus emisiones. Para calcular con exactitud la velocidad optimizada para un vuelo, se tienen en cuenta una serie de consideraciones basadas en un cálculo minucioso que busca minimizar los costes operativos totales, manteniendo al mismo tiempo el cumplimiento de los horarios de salida y llegada. Dependiendo de las condiciones operativas imperantes, los pilotos pueden tener la oportunidad de ajustar la velocidad para reducir el consumo de combustible sin comprometer la integridad del programa de vuelo. Esta gestión de la velocidad durante el vuelo forma parte integral de todos los procedimientos operativos estándar de los pilotos de Emirates.

Aterrizaje con flap reducido

Los aviones tienen la flexibilidad de aterrizar utilizando una variedad de configuraciones de flaps. Los pilotos de Emirates evalúan y seleccionan cuidadosamente la configuración de flaps que minimiza la resistencia aerodinámica, reduciendo así el consumo de combustible. Esta decisión se toma sin comprometer la seguridad y se adapta a las diferentes condiciones de la pista.

Empuje inverso al ralentí

Tan pronto como la aeronave está en tierra, los pilotos tienen la opción de utilizar diferentes niveles de empuje inverso, proporcionando empuje hacia atrás para desacelerar la aeronave. En función de las condiciones reinantes y de la longitud de la pista, los pilotos de Emirates darán prioridad al uso del empuje inverso al ralentí para reducir el consumo de combustible. 

Rodaje con motor reducido (RETI)

Durante el rodaje en tierra tras el aterrizaje, los aviones no necesitan potencia de todos los motores. Los pilotos de Emirates aprovechan todas las oportunidades para reducir la potencia de los motores en el rodaje, apagando uno o dos motores (dependiendo de la configuración del avión) al aterrizar. Esta práctica se aplica sin comprometer la seguridad ni la eficacia operativa. Desde su introducción, el uso del RETI se ha multiplicado casi por siete.

Rutas de vuelo optimizadas

Pionera en la eficiencia de la planificación de vuelos, Emirates lleva utilizando rutas de vuelo flexibles desde 2003. Trabajando directamente con el control del tráfico aéreo y otros organismos del sector en toda su red, la aerolínea se esfuerza por optimizar cada ruta que vuela entre ciudades. La optimización de las rutas permite a Emirates transportar y utilizar menos combustible en los vuelos, lo que se traduce en menos emisiones. También supone un ahorro de tiempo para los clientes.

Tecnología e innovación: Flight Pulse

Emirates introdujo FlightPulse (desarrollado en colaboración con GE Digital Aviation Services), una amplia herramienta de análisis de datos de autoservicio para todos sus pilotos, que incorpora elementos cruciales de datos operativos y análisis relativos a la seguridad y la eficiencia en el consumo de combustible de cada vuelo. Esta herramienta ha transformado significativamente el seguimiento de los datos de las operaciones de vuelo. El despliegue de FlightPulse ha fomentado una mejor colaboración entre la dirección de Operaciones de Vuelo y la comunidad de pilotos de Emirates, mejorando en última instancia la seguridad y la eficiencia de los vuelos. Esta iniciativa demuestra el compromiso de la aerolínea con la innovación del sector a través de la adopción de tecnología para mejorar la eficiencia del combustible.

Optimización del centro de gravedad

El centro de gravedad (CG) del avión influye significativamente en la seguridad y eficiencia de un vuelo. Cargar el avión en el centro de gravedad optimizado garantiza un peso y un equilibrio adecuados, lo que aumenta su eficiencia aerodinámica y, en última instancia, ahorra combustible. Emirates aplica una rigurosa política de carga de aeronaves para acercarse lo máximo posible a la línea de trimado ideal y minimizar así el consumo de combustible.

Uso de la unidad de potencia auxiliar (APU)

Una de las formas en que Emirates reduce el consumo de combustible en tierra es minimizando el uso de la unidad de potencia auxiliar (APU) del avión, utilizando en su lugar la unidad de potencia eléctrica en tierra (GPU) para reducir las emisiones. El uso de la APU se ha reducido en más de un 30 % desde que se introdujo esta iniciativa.

Elevación ajustada del agua potable

Emirates utiliza un riguroso método científico para calcular el agua potable necesaria para un vuelo con el fin de reducir el peso y aumentar la eficiencia del combustible. Cada vuelo carga la cantidad necesaria de agua potable sin comprometer la comodidad de los pasajeros.

*”Green Operations” ("Green Ops") es un término utilizado internamente por el personal de operaciones de vuelo y los pilotos de Emirates como parte de un programa que incorpora una serie de medidas para reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.

Para ampliar información, hacer clic en este enlace para visionar un vídeo explicativo.

-        Emirates colaborará activamente en proyectos con el equipo de AIA, con sede en el Whittle Laboratory y el Institute for Sustainability Leadership (CISL) de la Universidad de Cambridge

Dubái, EAU, 2 de mayo de 2024: Emirates se ha convertido en socio industrial del Aviation Impact Accelerator (AIA), con sede en la Universidad de Cambridge. La nueva asociación supone la primera inversión del Fondo de Sostenibilidad de Emirates, de 200 millones de dólares, para impulsar proyectos de investigación y desarrollo (I+D) centrados en la reducción del impacto de los combustibles fósiles en la aviación comercial.

El objetivo de la asociación es fomentar la colaboración, aportar pruebas para una serie de herramientas de impacto climático de la AIA, apoyar sus avances en el trabajo de modelización de datos y participar activamente en futuros proyectos dedicados a reducir las emisiones globales de la aviación.

La iniciativa del AIA está codirigida por el Whittle Laboratory y el Institute for Sustainability Leadership (CISL) de la Universidad de Cambridge. Se trata de un grupo internacional de expertos multidisciplinares que desarrollan sistemas basados en pruebas, capacidad de modelización, visualizaciones y herramientas especializadas para ayudar a los responsables políticos, a la industria de la aviación y al público en general con los conocimientos necesarios para trazar, comprender y acelerar el camino hacia una aviación sostenible.

Emirates se une a Boeing, Rolls-Royce, la Royal Air Force, IATA, 4Air y Flexjet como socio industrial. La capacidad de modelización del AIA es fruto de la colaboración entre el Bennett Innovation Lab (un nuevo laboratorio de innovación creado en el marco del New Whittle Laboratory) y el CISL, con el objetivo de buscar formas de acelerar la aviación cero neta.

Sir Tim Clark, presidente de Emirates Airline, comenta: "Emirates se enorgullece de apoyar el Aviation Impact Accelerator como primer proyecto de nuestro Fondo de Sostenibilidad. Como socio industrial, tenemos una oportunidad única de desempeñar un papel activo en el intercambio constructivo de nuestros conocimientos y puntos de vista, ampliando el alcance del AIA en todas las geografías y apoyando el desarrollo de herramientas que aborden un espectro de nuevas tecnologías de la aviación y sus lagunas críticas si se aplican en el futuro. El trabajo que está llevando a cabo el Aviation Impact Accelerator proporciona el modelo potencial para los cambios y soluciones en curso a fin de reducir el impacto climático a largo plazo de la aviación comercial".

El profesor Rob Miller, director del Laboratorio Whittle de la Universidad de Cambridge y responsable del AIA, ha declarado: "Estamos encantados de anunciar nuestra asociación con Emirates, que nos apoyará en nuestra misión de acelerar el mundo hacia una aviación cero neta. Las aerolíneas desempeñarán un papel crucial en la transición del sector, y estamos encantados de que Emirates muestre este liderazgo. Creemos que el Fondo de Sostenibilidad será fundamental para impulsar acciones en el sector".

Emirates explorará posibles colaboraciones en una serie de herramientas que se están desarrollando, entre ellas:

-       RECCE: el Resource to Climate Comparison Evaluator está diseñado para permitir al sector comparar rápidamente el potencial de una amplia gama de combustibles y tecnologías en 2035. Permite al usuario comparar el CO2 y todos los impactos climáticos no relacionados con el CO2 de la aviación, las necesidades de recursos y los costes, y proporciona un desglose detallado de en qué parte del sistema se encuentran las incertidumbres. La herramienta también permite al usuario comprender el impacto del ritmo de descarbonización de sectores vecinos, como la red eléctrica o la calefacción, en la aviación. RECCE está disponible gratuitamente en la página web del AIA.

-       JIST: el Journey Impact Simulator Tool se encuentra actualmente en fase de desarrollo y permite a los usuarios explorar la forma en que podrían volar en el futuro, ayudándoles a entender los caminos hacia una aviación cero neta. Se puede ajustar el potencial de la futura tecnología de combustible y propulsión y la configuración de las operaciones de vuelo para comparar el impacto climático.

-       CRAFT: el Climate Response to Aviation Future Scenarios Tool permite a los usuarios analizar escenarios futuros, explorando cómo podrían utilizar combinaciones de tecnologías, combustibles y cambios en las operaciones para conseguir una aviación cero neta. La herramienta es especialmente útil para explorar escenarios en tiempo real en talleres de política interactivos, permitiendo a los líderes del gobierno y la industria trazar su camino a través de las complejidades del sector de la aviación. La herramienta se ha utilizado en varios talleres con los gobiernos de EE. UU., Reino Unido y la UE.

Junto a sus socios industriales, el AIA trabaja en colaboración con:

-       La Iniciativa de Mercados Sostenibles de S. M. el Rey Carlos III

-       La iniciativa Target True Zero (TTZ) del Foro Económico Mundial (FEM)

-       Foro Global Aeroespacial

-       Cambridge Zero

-       Departamento de Seguridad Energética y Cero Neto del Reino Unido

-       Departamento de Transporte del Reino Unido

 Socios académicos:

-       MIT

-       Universidad de Melbourne

-       Imperial College de Londres

-       University College de Londres

-       Universidad Tecnológica de Sídney

Inversión de 200 millones de dólares en tres años para proyectos de tecnologías avanzadas de combustibles y energías que reduzcan el impacto de los combustibles fósiles en la aviación

11 de mayo de 2023: Emirates, la mayor aerolínea internacional del mundo, ha anunciado hoy que ha comprometido 200 millones de dólares para financiar proyectos de investigación y desarrollo (I+D) centrados en reducir el impacto de los combustibles fósiles en la aviación comercial.

Se trata del mayor compromiso individual de una compañía aérea en materia de sostenibilidad, con fondos que se desembolsarán a lo largo de tres años. Emirates establecerá asociaciones con organizaciones punteras que trabajen en soluciones de tecnologías avanzadas de combustibles y energía. 

Sir Tim Clark, Presidente de Emirates Airline, ha declarado: "Estamos reservando 200 millones de dólares para invertir en soluciones avanzadas de combustible y energía para la aviación, que es donde las aerolíneas nos enfrentamos actualmente al mayor impedimento para reducir nuestro impacto medioambiental. Hemos analizado detenidamente la realidad a la que nos enfrentamos en cuanto a tecnología de motores y aeronaves comerciales, cadena de suministro de combustible y requisitos normativos y ecosistémicos de nuestro sector. Está claro que, con las actuales vías de reducción de emisiones de que disponen las aerolíneas, nuestro sector no podrá alcanzar los objetivos de emisiones netas cero en el plazo previsto.

"Creemos que nuestro sector necesita mejores soluciones, y por eso queremos asociarnos con organizaciones líderes en I+D. Nuestro objetivo es contribuir de forma significativa a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuir de forma significativa a soluciones prácticas para la sostenibilidad a largo plazo de la aviación comercial".

Sir Tim añade: "Hasta que se encuentren soluciones viables, Emirates seguirá aplicando prácticas responsables desde el punto de vista medioambiental en todo nuestro negocio, incluyendo el aumento del SAF cuando sea factible, garantizando operaciones eficientes de la flota e incorporando aviones modernos a nuestra flota. Nuestro fondo de 200 millones de dólares se destina a I+D, y no a costes operativos como la compra de SAF o compensaciones de carbono para cumplir la normativa, actividades que consideramos habituales".

El Grupo Directivo de Sostenibilidad Medioambiental de Emirates supervisará los desembolsos del fondo, con el apoyo de expertos técnicos.

Iniciativas de reducción de emisiones en Emirates

La política y la estrategia medioambientales de Emirates se centran en tres áreas: reducción de emisiones, consumo responsable y conservación de la fauna y los hábitats.

 En enero, Emirates completó con éxito el primer vuelo de demostración 100% propulsado por SAF en colaboración con Boeing y GE. Desde su primer vuelo propulsado por SAF en 2017, la aerolínea sigue participando activamente en el mercado de SAF y buscando oportunidades en su red para utilizar SAF siempre que sea factible.

Sin embargo, la oferta de SAF de base biológica, actualmente el único tipo de SAF disponible comercialmente, es extremadamente limitada. La IATA calcula que el suministro anual de SAF de todo el mundo cubre menos del 0,1% de las necesidades de las aerolíneas. 

Emirates participa en una serie de grupos de trabajo del sector y compromisos con las partes interesadas en el combustible de aviación sostenible. En los últimos meses, la aerolínea ha contribuido al desarrollo de la hoja de ruta de combustibles de energía a líquido (PtL) de los EAU, lanzada en julio de 2022 y preparada conjuntamente por el Ministerio de Energía e Infraestructuras y el Foro Económico Mundial; así como la hoja de ruta nacional de combustible de aviación sostenible de los EAU lanzada en enero de 2023 por el Ministerio de Energía e Infraestructuras.

La inversión de Emirates en volar con una flota de aviones joven y moderna sigue siendo su mayor compromiso para reducir sus emisiones. En la actualidad, la aerolínea tiene encargados 200 aviones de fuselaje ancho Airbus y Boeing de última generación, incluidos A350 y 777X.

La aerolínea cuenta con un amplio programa de eficiencia de combustible que investiga y aplica activamente formas de reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones, siempre que sea factible desde el punto de vista operativo. Algunas de las iniciativas más significativas del programa incluyen: 

·       La operación de "flex tracks" o rutas flexibles en las que se asocia con proveedores de servicios de navegación aérea para crear el plan de vuelo más eficiente para cada vuelo, aprovechando los vientos de cola naturales, evitando al mismo tiempo los vientos en contra y los sistemas meteorológicos. Emirates lleva trabajando en este sentido desde 2003 y colabora con la IATA para extender este sistema de rutas a todo el mundo como procedimiento operativo estándar siempre que sea posible.

·       Introducción de prácticas de ahorro de combustible mientras el avión está en tierra, como el uso de unidades de potencia en tierra en lugar de la unidad de potencia auxiliar (APU) del avión y el apagado de uno o dos motores durante el rodaje tras el aterrizaje.

 Emirates también invierte en iniciativas de energías renovables, como la instalación de paneles solares para alimentar algunos de sus edificios operativos en Dubái, y el uso de vehículos eléctricos tanto en tierra como en el aire. 

Más información sobre las iniciativas medioambientales de Emirates aquí