En septiembre de 2024, Tracy Pearce, profesora de Sight Scotland con sede en la Royal Blind School de Edimburgo, contactó con Emirates para solicitar antifaces, sabiendo que estos los utilizan los pasajeros que viajan de noche a bordo de los vuelos de Emirates a 140 destinos. Tracy y sus colegas trabajan con niños con discapacidad visual en Escocia, formando a profesores y personal de apoyo sobre la mejor manera de ayudar a los jóvenes ciegos o con discapacidad visual. Tracy escribió con pasión sobre la escuela y sobre cómo a menudo utilizan antifaces durante las actividades de formación para simular algunos efectos de una discapacidad visual. El objetivo de estas formaciones es impulsar experiencias que inviten a la reflexión, participando en actividades cotidianas sin visión. Tracy destacó lo impactante que puede ser este ejercicio para los profesores y se preguntó si Emirates podría ayudar.

El equipo de relaciones públicas y responsabilidad social corporativa de Emirates pudo reunir los antifaces para satisfacer la petición de Tracy, y la animó a conectar con su red de profesores en todo el Reino Unido para poder dar respuesta a múltiples peticiones. En pocos días, Emirates recibió solicitudes de más de 80 profesores de todo el Reino Unido, que compartieron que estarían interesados en utilizar los antifaces en los cursos de formación. En noviembre, se habían distribuido 12.250 antifaces de First Class a escuelas y centros como la Asociación de Perros Guía para Ciegos, Centros de Aprendizaje e Inclusión, Proveedores de Servicios Sensoriales, Escuelas para la Comunidad de Baja Visión y Servicios de Habilitación.

“Estos antifaces proporcionan una visión inestimable de las realidades de vivir con una discapacidad visual. Son una herramienta crucial en nuestras sesiones de formación, ya que permiten a los participantes experimentar de primera mano los desafíos a los que se enfrentan las personas con pérdida de visión. Damos las gracias a Emirates por su generosa donación, que marcará una diferencia significativa en nuestra capacidad para enseñar con empatía y experiencia”, comenta Tracy Pearce, profesora de divulgación en Sight Scotland.

Servicios inclusivos de Emirates para clientes ciegos y con visión reducida

Como parte de su misión para hacer que los viajes sean más inclusivos y accesibles para todos, Emirates también está trabajando actualmente con la aplicación Be My Eyes para la comunidad de personas ciegas y con visión reducida, lo que la convierte en la primera aerolínea del mundo en lanzar el servicio. La aplicación Be My Eyes proporciona soporte de vídeo accesible para los clientes, creando experiencias empáticas para los clientes con discapacidad. Los clientes pueden descargar la aplicación Be My Eyes de forma gratuita en sus teléfonos inteligentes y, al seleccionar Emirates en la lista de perfiles de la empresa de la aplicación, pueden realizar una llamada a través del centro de atención telefónica de Emirates para recibir asistencia mediante una videollamada en directo. El agente de Emirates puede entonces indicar al cliente en qué dirección caminar o qué hacer a continuación. La aplicación Be My Eyes ha ganado popularidad y cuenta con el apoyo de ocho millones de voluntarios que se convierten en los ojos de la comunidad de personas ciegas y con visión reducida.

En el avión más nuevo de Emirates, el Airbus A350, hay una nueva interfaz de usuario en el sistema de entretenimiento a bordo ice para clientes con discapacidad visual, que ofrece experiencias de mejores prácticas, incluyendo asistencia de navegación con señales de audio, retroalimentación de metadatos de voz, soporte de gestos táctiles y de deslizamiento, y tiene una gran selección de contenido audiodescriptivo disponible, incluyendo películas y series de televisión.

Asistencia para clientes de Emirates ciegos o con discapacidad visual

Accesibilidad del sitio web

Emirates se compromete a hacer que sus experiencias digitales sean accesibles para el público más amplio posible, y está trabajando para mejorar constantemente la usabilidad general del sitio web Emirates.com, utilizando los criterios de éxito de nivel AA de las Pautas de Accesibilidad al Contenido en la Web (WCAG) 2.0.

Hacer una reserva

Si un cliente necesita orientación en el aeropuerto y asistencia a bordo, Emirates puede ayudarle: solo tiene que ponerse en contacto con su oficina local unos días antes del viaje.

En el aeropuerto

Emirates ha introducido quioscos de autoservicio accesibles en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), además de en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). La solución está diseñada para ayudar a los pasajeros con diversas necesidades, incluidos aquellos con discapacidades visuales, auditivas y físicas, garantizando una experiencia de viaje más inclusiva y fluida en los principales centros internacionales.

Como parte de esta mejora, Emirates ha introducido una tipografía, un contraste y una combinación de colores mejorados para facilitar la lectura y el uso. Además, se ha integrado una función de conversión de texto a voz para ayudar a los clientes con limitaciones visuales, lo que les permite navegar por la aplicación con mayor facilidad e independencia en los quioscos de autoservicio.

Emirates también puede organizar un servicio de encuentro y asistencia desde la facturación hasta la puerta de embarque, o desde el avión hasta el transporte posterior en todos los aeropuertos. Hay anuncios de embarque en el aeropuerto y los clientes pueden pedir información a los miembros del equipo en cualquier momento.

A bordo

Emirates puede proporcionar instrucciones de seguridad individuales para los vuelos. La tripulación de cabina de Emirates explicará los procedimientos de seguridad, las ubicaciones de las salidas y cómo pueden ayudar, leer las opciones del menú y explicar la ubicación de los artículos frente al cliente.

Entretenimiento a bordo

Muchas películas y programas de televisión a bordo del sistema de entretenimiento ice de Emirates tienen audiodescripción para explicar lo que sucede en la escena. Antes de un vuelo, los clientes pueden explorar qué películas y programas de televisión con audiodescripción están disponibles con antelación consultando la sección ice de Emirates.com.

Viajar con un perro guía

A bordo de Emirates, los perros guía o de servicio pueden volar con un cliente de forma gratuita y, en determinadas rutas, pueden viajar en la cabina. Los clientes deben informar a Emirates al menos 48 horas antes de un vuelo para que se puedan realizar los preparativos.

Desde su introducción, FlightPulse ha sido una de las herramientas clave que apoyan las iniciativas de reducción de combustible y emisiones de Emirates, además de mejorar las métricas clave de seguridad.

FlightPulse de GE proporciona a los pilotos datos de resumen de vuelo de sus misiones individuales, así como información sobre cómo operaron la aeronave para que puedan analizar su rendimiento en relación con las medidas clave de eficiencia y seguridad y revisar y planificar el siguiente vuelo con información basada en datos.

Emirates y GE han desarrollado un cuadro de mandos personalizado con indicadores clave de rendimiento (KPI) definidos y análisis adaptados a los requisitos y promedios operativos de la aerolínea, que está a disposición de todos los pilotos y directivos. FlightPulse también ayuda a Emirates con repeticiones personalizadas fotorrealistas de simulaciones de vuelos enteros, mostrando todos los procedimientos operativos aplicados por los pilotos en orden secuencial de la trayectoria de vuelo, coincidiendo con su propia experiencia en la cabina.

Emirates inició el proyecto FlightPulse en 2021, colaborando estrechamente con GE para personalizar y mejorar la herramienta en función de sus necesidades. En la actualidad, la aplicación se ha mejorado meticulosamente y cubre cuatro áreas clave: eficiencia de combustible, métricas de seguridad, datos y análisis operativos, e investigación acompañada de información y estadísticas para cada ruta de la red de Emirates.

Si bien esta herramienta es utilizada por otras aerolíneas, Emirates fue la primera en introducirla para toda su comunidad de más de 4000 pilotos, manteniéndolos conectados con una gran cantidad de datos históricos individuales y específicos de la aerolínea en un solo lugar. A través de esta herramienta altamente intuitiva, los pilotos pueden acceder a sus propias métricas de eficiencia, comparándose con las medias de sus compañeros después de cada vuelo que operan, además de la capacidad de recuperar información operativa clave para la planificación de vuelos futuros.

El capitán Hassan Al Hammadi, vicepresidente sénior de operaciones de vuelo de Emirates, ha comentado acerca del éxito en el uso de la herramienta: “FlightPulse ha ayudado a poner los datos en manos de nuestros pilotos y equipos de operaciones de vuelo, permitiéndoles estar más conectados que nunca para mejorar la eficiencia operativa, de seguridad y de combustible. No sólo les proporciona una visión retrospectiva para reflexionar sobre cómo pueden mejorar, sino que también les capacita a la hora de tomar futuras decisiones operativas. Hemos observado mejoras notables en la eficiencia del combustible y otros indicadores clave de rendimiento y seguridad, y seguiremos impulsando esta tecnología y mejorándola como parte de nuestro compromiso con el desarrollo continuo. Esta herramienta ha supuesto un cambio clave en la supervisión de los datos de las operaciones de vuelo, ya que tanto la dirección como los pilotos tienen transparencia y visibilidad de los datos operativos clave relacionados con la seguridad y la eficiencia. Este cambio ha dado lugar a una mejor colaboración y entendimiento entre la dirección y la comunidad de pilotos en la gestión de la seguridad y la eficiencia”.

El capitán Esmaeel Hassan Fard, instructor de habilitación de tipo en el B777, utiliza mucho la herramienta cuando opera vuelos: "Cuando me preparo para un vuelo, utilizo FlightPulse para revisar los datos de mis vuelos anteriores, centrándome en elementos clave como la seguridad y la eficiencia del combustible. A continuación, analizo la ruta y las condiciones específicas para el próximo vuelo utilizando los conocimientos y los datos históricos disponibles para la combinación específica de ciudades. Esto me ayuda a tomar decisiones sobre la gestión del combustible, los procedimientos operativos y cualquier ajuste necesario para una seguridad y eficiencia óptimas durante el vuelo. Al comparar mi rendimiento con los estándares de toda la flota, me siento motivado para mejorar continuamente en lo que respecta a la eficiencia general”.

El capitán Abdalla Al Hammadi, piloto técnico de Flota (A380), explica cómo FlightPulse ha mejorado sus propias métricas de vuelo personales: “FlightPulse nos presenta estadísticas de rendimiento y datos sobre cualquiera de nuestros vuelos anteriores, lo que nos permite descubrir nuevas áreas para optimizar las operaciones y la eficiencia. Recientemente se ha añadido una nueva función llamada pre-vuelo, que me permite comprobar los datos de los últimos 90 días para un sector o aeropuerto concreto al que voy a volar. ¿Qué pista me encontraré? ¿Espero alguna retención? Se trata de información valiosa que me ayuda a prepararme y me proporciona la visibilidad adecuada para ajustar mis técnicas y, en última instancia, me ayuda a tomar mejores decisiones en materia de seguridad y eficiencia”.

Emirates sigue invirtiendo en una cabina de mando conectada, y recientemente ha optado por no utilizar papel, consolidando su plan de vuelo operativo y el paquete de instrucciones para cada vuelo a través de una versión mejorada de “mBriefing” de Lido Systems, una sencilla aplicación en el iPad de cada piloto que presenta información relevante para cada vuelo y que se puede descargar fácilmente. Los pilotos pueden controlar el progreso del vuelo y obtener información a través de otras aplicaciones que proporcionan datos, como información meteorológica en ruta, incluyendo pronósticos de turbulencias. Históricamente, esta información se distribuía en papel a los equipos de la cabina de mando. La aerolínea estima que se ahorrarán 15 millones de hojas de papel a través de este proceso.

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