ويتيح النظام الحيوي الجديد Power Knot LFC-3000  المقام ضمن مقر وحدة التموين المركزية التابعة لـ"الإمارات لتموين الطائرات"، معالجة النفايات العضوية في الموقع، بدلاً من إلقائها في مكبات النفايات.

ويعمل النظام بتقنية "الهضم الهوائي" التي تستخدم الأكسجين والحرارة والكائنات الدقيقة لتحليل النفايات العضوية وتحويلها إلى مياه يمكن إعادة استخدامها لأغراض غير الشرب. ويمتاز هذا النظام بتنامي كفاءته تدريجياً مع نضوج مزارعه الميكروبية وتكيفها مع مجموعة أوسع من المواد الأولية.

وقال شهريار نوابي، الرئيس التنفيذي لـ"الإمارات لتموين الطائرات": "يتماشى استخدام هذا النظام مع التزامنا الراسخ بالحفاظ على البيئة في مختلف أنشطتنا وعملياتنا، حيث ننظر باستمرار إلى المجالات التي يمكننا فيها إحداث فارق كبير، بما في ذلك كيفية تعاملنا مع النفايات من خلال معالجتها بمسؤولية، وتحويلها بعيداً عن مكبات النفايات، وإيجاد طرق لإعادة استخدامها بشكل منتج".

وأضاف: "يعد تشغيل نظام معالجة حيوي بهذا الحجم إنجازاً تشغيلياً هاماً بالنسبة لنا، لكونه يعزز جهودنا في معالجة النفايات بدلاً من التخلص منها في مكبات النفايات، حيث يتضافر التعاون القوي بين جميع أقسام الشركة، مع الجهود المتواصلة للفرق الميدانية في عمليات فرز النفايات، لضمان نجاح هذا المشروع. وكلنا ثقة بأن الجمع بين الابتكار والالتزام التشغيلي سيساهم في دفع عجلة تقدمنا ​​لتحقيق أرفع مستويات الاستدامة."

وسجل النظام الحيوي لمعالجة النفايات العضوية منذ بدء تشغيله في ديسمبر (كانون الأول) 2025، ارتفاعاً ملحوظاً في معدلات المعالجة، حيث بات الآن يعالج ما يصل إلى 3.5 طن من النفايات يومياً في المتوسط، وسط توقعات بأن ترتفع هذه القدرة إلى حوالي 6 أطنان من نفايات الطعام يومياً. *

وباستخدام معاملات تحويل غازات الاحتباس الحراري المعتمدة من وزارة البيئة والغذاء والشؤون الريفية في المملكة المتحدة، تُقدّر "الإمارات لتموين الطائرات" أن معالجة كل طن من نفايات الطعام تؤدي إلى تقليص الانبعاثات بما يقارب 0.7 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وذلك عن طريق منع انبعاثات غاز الميثان الناتجة من تحلل تلك المواد في مكبّات النفايات. وعند بلوغ الطاقة الإنتاجية الكاملة والنضج البيولوجي، يُمكن لوحدة المعالجة تقليص الانبعاثات الناتجة عن عمليات "الإمارات لتموين الطائرات" بأكثر من 2000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنوياً.

وتُعدّ وحدة المعالجة الحيوية واحدة من مبادرات وبرامج عديدة نفذتها "الإمارات لتموين الطائرات" لتحقيق أرفع مستويات الاستدامة في عملياتها اليومية، بما في ذلك الاستثمار المكثف في مجال الطاقة وأسطول المركبات، حيث شملت جهودها في هذا المجال تركيب ألواح شمسية ولّدت 4000 ميغاواط/ساعة العام الماضي، ما ساهم في تقليص الانبعاثات بمقدار 1600 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. كما يجري إدخال المركبات الكهربائية في مختلف العمليات، ومن المتوقع إطلاق نموذج أولي لشاحنة نقل كهربائية عالية التحميل، تعد الأولى من نوعها في المنطقة، بحلول منتصف عام 2026.

في مجال إدارة النفايات وإعادة التدوير، عالجت شركة الإمارات لتموين الطائرات ما يقارب 75 ألف كيلوغرام من مخلفات الطعام خلال العام الماضي عبر أول جهاز معالجة حيوي من طراز LFC-50، كما نجحت في الحد من استخدام البلاستيك بنحو 45 ألف كيلوغرام سنوياً من خلال تعديلات على مواد التغليف. وطورت الشركة 47 وصفة تعتمد على بقايا الإنتاج لإعادة توظيفها والحد من الهدر المحتمل، في حين استُخدم الخس المزروع دون مبيدات من مزرعة بُستانكَ في إعداد نحو 28 ألف وجبة سلطة يومياً لرحلات طيران الإمارات خلال العام الماضي. كما تسهم تقنيات الأتمتة المدعومة بالذكاء الاصطناعي وتقنيات الكاميرات الذكية في تعزيز جودة الإنتاج وتقليل الفاقد.

*رهناً بالنضج البيولوجي للكائنات الدقيقة التي تتولى تحليل النفايات العضوية وتركيبة المواد الأولية

وقد عكس المعرض رسالة المنظمة الدولية الداعية إلى الحد من المنتجات البلاستيكية أحادية الاستخدام، حيث تسلط المعروضات به الضوء على جهود طيران الإمارات ودناتا في مجال الاستدامة، والتزامهما بنهج "الاستهلاك المسؤول" من خلال ترشيد  استخدام المواد البلاستيكية وإعادة استخدامها، والعمل بدأب على تقليص النفايات البلاستكية والنفايات الأخرى.

كما شمل معرض العام الحالي مبادرات رائدة تتمتع بتأثير إيجابي على مستوى المجموعة، بما في ذلك مشاريع تنفذها كل من طيران الإمارات ودناتا مع شركاء يحملون نفس التوجهات، ضمن مختلف الإدارات والأقسام، بما فيها إدارات الهندسة، التموين، الشحن، عمليات المطارات، السفر، تقديم الخدمات وغيرها.

وأقيم على هامش المعرض مؤتمر أتاح للموظفين الاطلاع على الجهود التي تبذلها طيران الإمارات ودناتا والشركاء لتعزيز الممارسات المستدامة، حيث شارك في هذا الحدث متحدثون من الإمارات للهندسة، عمليات الطيران، الخدمات في الأجواء، الإمارات للشحن الجوي، والخدمات الفنية دناتا، بالإضافة إلى مجموعة قوية من شركاء الصناعة مثل جامعة كامبريدج، الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات العربية المتحدة، إيرباص، بوينج، إينوك، كوبس إندستريز، تي إل دي، مالاجان، جنرال إلكتريك للطيران، رولز رويس ومطارات دبي..

 وفي كلمته التي ألقاها في افتتاح معرض "انطلاقة الغد"، قال عادل الرضا، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات: "يحتفي معرضنا اليوم بمسيرتنا في ترسيخ نهج الاستدامة في مختلف أنشطتنا وعملياتنا، وتوعية وإلهام موظفينا من خلال المبادرات المعروضة والمناقشات الهادفة حول الممارسات المستدامة، انطلاقاً من إيماننا بالأهمية المحورية للمسؤولية البيئية في تحقيق أهدافنا كناقلة وكذلك ضمن قطاع الطيران بشكل عام، ودعم استراتيجية دولة الإمارات العربية المتحدة للانبعاثات الصفرية الصافية 2050".

وأضاف عادل الرضا بقوله: باتت الاستدامة تحظى بالأولوية في استراتيجيات الحكومات والمجتمعات، وانطلاقاً من إيماننا في طيران الإمارات بأن المسؤولية الجماعية عبر النظام البيئي بأكمله تعد أمراً حيوياً في نجاح الاستراتيجيات الموضوعة، نحرص على المضي قدماً في مشاريع خفض الانبعاثات، كما نسعى بدأب لتنفيذ برامج ومبادرات للحفاظ على الموارد من خلال إعادة التدوير والتوريد المسؤول. ويمثل التعاون مع شركاء الصناعة أمراً بالغ الأهمية في السنوات المقبلة لتعزيز قابلية إعادة تدوير المواد عبر مختلف مراحل سلسلة التوريد. وإلى جانب ذلك نشجع فرقنا على البناء على المشاركة بدأب في المبادرات الحالية وتجاوز الحدود في مجال تطوير أساليب جديدة لمعالجة مختلف أشكال النفايات التشغيلية، بدءاً من المواد المستخدمة مقصورات المسافرين في طائراتنا، والمواد المستخدمة في تقديم الطعام وانتهاء بالعمليات الأرضية والصيانة،حيث  تمثل كل نقطة اتصال فرصة لـتقليص الأثر البيئي لأنشطتنا وعملياتنا"

وبدوره قال ستيف ألين، الرئيس التنفيذي لدناتا: "تشكل الاستدامة جزءاً أساسياً من عملنا كشركة عالمية رائدة. فهي تشكل جزءاً حيوياً من القرارات التي نتخذها، والاستثمارات التي نعطيها الأولوية، والمعايير التي نضعها لأنفسنا ولشركائنا. ونحن ملتزمون بتعزيز عجلة التقدم بهذا المجال في مختلف أنشطتنا وعملياتنا من خلال حرصنا على الاستثمار في البنية التحتية للطاقة المتجددة في منشآتنا، وتسريع التحول إلى معدات الدعم الأرضي الكهربائية، والتعاون مع موردي الوقود البديل لخفض الانبعاثات. وفي الوقت نفسه، تطبيق مبادرات وإجراءات تستهدف تقليص هدر الطعام، وتشجيع الاستهلاك المسؤول، وتوسيع نطاق برامج إعادة التدوير كجزء من تحول أوسع نحو الإدارة الدائرية للموارد.

وأضاف ستيف ألين بقوله: روعي في تطوير كل هذه المبادرات تحقيق هدفنا الطموح لتحقيق النمو المسؤول وإحداث تأثير بيئي فعال ودائم. ويتجسد هذا الالتزام في حلول فريقنا المبتكرة والإبداعية وشراكاتنا المجتمعية، مما يوسع جهودنا إلى ما هو أبعد من عملياتنا الأساسية. ويسعدنا تسليط الضوء على مبادرات دناتا أمام زملائنا وشركائنا من خلال هذا الحدث الفريد، والذي يشكل فرصة رائعة للاحتفاء بالتقدم المُحرز، وتبادل الأفكار، وتعزيز الشعور بأهداف رحلتنا نحو الاستدامة."

وشملت مبادرات الاستدامة المعروضة في المعرض كلاً من:

·      الفصل التالي من برنامج "صنعته طيران الإمارات"، والذي يتضمن تحويل منتجات وقطع من الطائرات المحالة إلى التقاعد إلى منتجات عملية وجمالية مع التركيز على المعادن ومختلف المواد المركبة.

·      قامت فرق الخدمات في الأجواء بعرض منتجات تستخدم على متن الطائرات صنعت باستخدام مواد بديلة أو معاد تدويرها.

·      جهود تنظيف محمية دبي الصحراوي من النفايات البلاستيكية.

·      عرض تفاعلي لجهاز المعالجة الحيوية لفضلات الطعام التابع لطيران الإمارات لتموين الطائرات.

·      عينات طعام مستدامة مقدمة من كل من "إم إم آي"، وEmirates Leisure Retail، ودناتا للتموين ومبيعات التجزئة وطيران الإمارات لتموين الطائرات.

وقد عرضت دناتا برامجها ومبادراتها في مجال الاستدامة في جميع أنحاء عملياتها الدولية، بينما سلطت فرق التموين الضوء على مواد التغليف ذات المنشأ النباتي، والالتزام بتقليل النفايات باستخدام كل جزء من المكونات أو المواد الغذائية في مطابخها؛ كما عرضت برامج إعادة التدوير الشاملة في دناتا للشحن.

 كما عرضت "مرحبا" جهودها للحد من هدر الطعام في صالات المسافرين، بينما عرضت دناتا للسفر مشاريع بيئية تتراوح بين مبادرة إقامة حاجز نهري في سريلانكا لمنع وصول النفايات إلى المحيط، وإهداء مواد قابلة لإعادة الاستخدام للموظفين.

وإلى جانب ذلك استعرض شركاء مثل "إيكيكلس" و"ريلوب" كيفية إعادة تدوير مختلف أنواع النفايات، بما في ذلك النفايات الإلكترونية، بالتعاون مع قسم تكنولوجيا المعلومات في مجموعة الإمارات، وخصصوا جزءاً من عرضهم للموظفين لتعريفهم بكيفية التخلص من المواد القابلة لإعادة التدوير. كما عرضت شركة "فالكون إيركرافت ريسايكلينغ" منتجات مصنعة من أجزاء طائرات معاد تدويرها، وعرضت مبادرة "دبي تستطيع" التقدم في مشروعها "دبي ريف"، وهو أكبر مشروع لتطوير الشعاب المرجانية في العالم مصمم خصيصا لهذا الغرض. وعرضت مطارات دبي كيفية تعاملها مع نفايات المطارات من خلال  نهج الابتكار والتعاون، ما أدى إلى إحداث تخفيضات ملموسة في حجم النفايات في المطارات.

كما شارك الموظفون في أنشطة تفاعلية ومسابقات وألعاب وتحديات في الأكشاك أتاحت لهم الفوز بجوائز متنوعة. وتم تشجيع الموظفين على المشاركة قبل الحدث في بناء "جدار الزجاجات"، وإعادة تدوير الزجاجات المجمعة وتحويلها إلى أصص نباتات وزعت على الموظفين ليأخذوها معهم إلى منازلهم كذكرى من فعالية "انطلاقة الغد ".

ولمعرفة المزيد عن جهود طيران الإمارات البيئية ومجالات تركيزها الرئيسية في خفض الانبعاثات، والاستهلاك المسؤول، والحفاظ على الحياة البرية والموائل، يرجى زيارة    Connecting Tomorrow

وللحصول على المزيد من المعلومات عن جهود دناتا البيئية، يرجى زيارة الموقع الشبكي: : https://www.dnata.com/en/about/environment

دبي، 3 أكتوبر (تشرين الأول) 2024: بحضور سمو الشیخ أحمد بن سعید آل مكتوم، رئیس المجلس الأعلى للطاقة بدبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، ومعالي سعید محمد الطایر، نائب رئیس المجلس الأعلى للطاقة في دبي، العضو المنتدب الرئیس التنفیذي لھیئة كھرباء ومیاه دبي، أعلنت طيران الإمارات عن تعاونها مع شركة الاتحاد لتطوير الطاقة النظيفة، لإطلاق مبادرة لمشروع شامل لأنظمة الطاقة الشمسية في مركز طيران الإمارات الهندسي في دبي، في خطوة مهمة نحو تعزيز كفاءة الطاقة والاستدامة. 

وجرى توقيع الاتفاقية خلال القمة العالمية للاقتصاد الأخضر 2024، ووقعها كل من المهندس وليد سلمان، نائب رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد لتطوير الطاقة النظيفة، ويوسف محمد علي، نائب رئيس أول دائرة المشتريات والخدمات اللوجستية في طيران الامارات.

تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز كفاءة الطاقة والاستدامة بما يتماشى مع أهداف القمة العالمية للاقتصاد الأخضر، وهي تشمل تطوير وهندسة وشراء وبناء واختبار وتشغيل أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية، إلى جانب خدمات التشغيل والصيانة لمدة 20 عاماً. وسيبلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية للمشروع 23177 كيلوواط، ما سيولد ناتجاً سنوياً يقدر بنحو 34301960 كيلوواط/ساعة. وسيتم تركيب ما مجموعه 39960 لوح شمسي، ما يوفر 37% من استهلاك الطاقة السنوي للمنشأة، فضلاً عن الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئة بأكثر من 13 ألف طن سنوياً عند التشغيل الكامل.

وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة: "تجسّد هذه المبادرة التزام طيران الإمارات المستمر بالاستثمار في حلول الطاقة المتجددة في إطار استراتيجيتنا في مجال الاستدامة، فمن خلال دمج أنظمة الطاقة الشمسية في مركز طيران الإمارات الهندسي، فإننا نعمل على تقليل البصمة الكربونية بشكل كبير مع دعم مستهدفات الطاقة النظيفة في دولة الإمارات العربية المتحدة. ونحن سعداء بالتعاون مع شركة الاتحاد لتطوير الطاقة النظيفة في هذا المشروع، والذي يشكل خطوة أخرى في مساعينا نحو الاستدامة، ويسهم بشكل كبير في زيادة عدد أنظمة الطاقة الشمسية في منشآتنا".

وقال معالي سعيد محمد الطاير، نائب رئیس المجلس الأعلى للطاقة في دبي، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي: "ستتولى شركة الاتحاد لتطوير الطاقة النظيفة، المزود الرائد لحلول كفاءة الطاقة في المنطقة، قيادة هذا المشروع، حيث ستثبت خبرتها في توفير أنظمة طاقة عالية الأداء. ومن خلال هذه الشراكة، ستضمن شركة الاتحاد لتطوير الطاقة النظيفة وطيران الإمارات الكفاءة التشغيلية طويلة الأجل لأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية، إضافة إلى تحقيق انخفاض كبير في انبعاثات الكربون وتكاليف الطاقة. ويسرنا أن نتعاون مع طيران الإمارات في هذا المشروع التاريخي، إذ لا تقتصر شراكتنا على دعم رؤية دولة الإمارات العربية المتحدة لمستقبل مستدام فحسب، بل تمهّد الطريق أيضاً أمام اعتماد الطاقة المتجددة في قطاع الطيران".

وبموجب اتفاقية مدتها 20 عاماً للتشغيل والصيانة، ستساهم أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في تحقيق فوائد بيئية طويلة الأجل، مما يضمن استمرار مركز طيران الإمارات الهندسي في العمل بكفاءة باستخدام تقنيات الطاقة النظيفة. ويشكل هذا المشروع جزءاً من الجهود الأوسع التي تبذلها الجهتان لدعم أجندة الاستدامة في دولة الإمارات العربية المتحدة، والتي تركز على الحد من الاعتماد على مصادر الطاقة غير المتجددة ودفع التقدم نحو مستقبل منخفض الكربون.

وتستثمر طيران الإمارات في أنظمة الطاقة الشمسية لتوليد الطاقة النظيفة في العديد من منشآتها الرئيسية في دبي، والتي تتضمن شركة الإمارات لتموين الطائرات، وملعب "ذا سيفينز" والذي يضم أول وأضخم موقف للسيارات مزود بألواح الطاقة الشمسية ضمن منشأة رياضية في المنطقة.

ويمثل برنامج "جي ئي فلايت بالس" (GE FlightPulse)، نموذجاً لريادة طيران الإمارات في اعتماد التقنيات التي ترتقي بصناعة الطيران إلى آفاق جديدة، فقد كانت الناقلة أول شركة طيران في العالم تنشر هذا التطبيق التحليلي الذي يوفر بيانات تشغيلية حيوية تتعلق بأداء السلامة وكفاءة الوقود لرحلات الطيران على مجتمع طياريها الذي يضم أكثر من 4000 طيار.

ويستخدم جميع طياري الناقلة برنامج FlightPulse للحصول على بيانات تشغيلية حيوية تتعلق بأداء السلامة وكفاءة الوقود في كل رحلات طيران الإمارات البالغ عددها 470 رحلة مغادرة في كل يوم، ليصبح بذلك أحد الأدوات الرئيسية التي تدعم مبادرات طيران الإمارات للحد من الوقود والانبعاثات، بالإضافة إلى تحسين مقاييس السلامة الرئيسية.

ويوفر البرنامج للطيارين بيانات موجزة عن رحلاتهم، بالإضافة إلى معلومات حول كيفية تشغيلهم للطائرات، ما يتيح لهم تحليل أدائهم بشأن تدابير الكفاءة والسلامة الرئيسية، حتى يتمكنوا من مراجعة أدائهم في الرحلات التالية، والتخطيط لها باستخدام رؤى قائمة على البيانات.

وقد بدأت طيران الإمارات مشروع FlightPulse في عام 2021، بالتعاون الوثيق مع جنرال إلكتريك، حيث تمت لتخصيص البرنامج وتحسينه لتلبية متطلبات الناقلة. وتم تعديل التطبيق بحيث يغطي أربع مجالات رئيسية هي: كفاءة الوقود، مقاييس السلامة، البيانات والتحليلات التشغيلية، والأبحاث المصحوبة برؤى وإحصائيات لكل مسار على شبكة طيران الإمارات.

وعلى الرغم من أن شركات طيران أخرى تستخدم هذه الأداة، إلا أن طيران الإمارات كانت أول ناقلة تنشرها على مجتمع الطيارين، مما يجعلهم متصلين بمجموعة كبيرة من البيانات التاريخية الخاصة بالناقلة والفردية في مكان واحد. فمن خلال هذه الأداة يتم تمكين الطيارين من الحصول على مقاييس الكفاءة الخاصة بهم، ومقارنة أنفسهم بمتوسطات أقرانهم بعد كل رحلة يقومون بتشغيلها، بالإضافة إلى القدرة على استرداد الرؤى التشغيلية الرئيسية للتخطيط للرحلات المستقبلية.

كما طورت طيران الإمارات وجنرال إلكتريك لوحة تحكم مخصصة بمؤشرات أداء رئيسية محددة، وتحليل مصمم خصيصاً لمتطلبات الناقلة ومتوسطاتها التشغيلية. كما يتيح البرنامج إعادة عرض صور واقعية مخصصة لمحاكاة الرحلات بالكامل، وعرض الإجراءات التشغيلية التي نفذها الطيارون بالترتيب المتسلسل لمسار رحلاتهم، بما يتوافق مع تجربة قمرة القيادة الخاصة بهم.

وقال الكابتن حسن الحمادي، نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة العمليات الجوية: "ساعد برنامج FlightPulse في وضع البيانات في أيدي طيارينا وفرق عمليات الطيران، مما جعلهم أكثر تواصلاً، وبشكل يساهم في تعزيز العمليات ومستويات السلامة والكفاءة في استهلاك الوقود، حيث يوفر لهم بيانات حيوية تتيح لهم تحسين أدائهم، ويزودهم أيضاً بالأدوات اللازمة عند اتخاذ القرارات التشغيلية المستقبلية".

وأضاف: "شهدنا تحسناً ملحوظاً في مستويات الكفاءة باستهلاك الوقود، ومؤشرات الأداء الرئيسية الأخرى المتعلقة بالتشغيل والسلامة، وسنواصل دفع هذه التكنولوجيا إلى الأمام، وتعزيزها بشكل أكبر في إطار التزامنا بالتطوير المستمر. فقد أحدثت هذه الأداة تحولاً رئيسياً في مراقبة بيانات عمليات الطيران، حيث تتيح للإدارة والطيارين مستويات عالية من الشفافية والوضوح في البيانات التشغيلية الرئيسية المتعلقة بالسلامة والكفاءة. وقد أثمر هذا التحول عن تعاون وتفاهم أفضل بين الإدارة ومجتمع الطيارين في إدارة السلامة والكفاءة".

ويستخدم الكابتن إسماعيل حسن فرد، مدرب على طائرات البوينج 777، هذه الأداة على نطاق واسع عند تشغيل الرحلات الجوية، ويقول "عند الاستعداد لرحلة، استخدم FlightPulse  لمراجعة البيانات من رحلاتي السابقة، مع التركيز على العناصر الرئيسية مثل السلامة وكفاءة الوقود، ومن ثمّ أقوم بتحليل المسار المحدد وظروف الرحلة باستخدام الرؤى والبيانات التاريخية المتاحة للربط بين المدن المحددة، وهو ما يساعدني في اتخاذ القرارات بشأن إدارة الوقود والإجراءات التشغيلية وأي تعديلات مطلوبة لتحقيق مستويات السلامة والكفاءة المثلى أثناء الرحلة. ومن خلال مقارنة أدائي بالمعايير على مستوى الأسطول، أشعر بالحافز لتحقيق تحسن مستمر في أدائي عندما يتعلق الأمر بالكفاءة الإجمالية".

ويوضح الكابتن عبد الله الحمادي، قبطان على أسطول طائرات A380، كيفية تعزيز FlightPulse  لمقاييس الرحلات التي يتولى قيادتها بقوله: "يقدم لنا FlightPulse إحصائيات وبيانات الأداء عن أي من رحلاتنا السابقة، مما يسمح لنا باكتشاف مجالات جديدة لتحسين العمليات والكفاءة، وقد  أضيفت مؤخراً ميزة جديدة تسمى ما قبل الرحلة، تسمح لي بالتحقق من البيانات على مدار التسعين يوماً الماضية لقطاع أو مطار معين سأسافر إليه، بما في ذلك بيانات مثل المدرج الذي يتوقع أن أستخدمه، وما إذا كانت هناك أي أنماط تأخير، وهي معلومات قيمة تدعم استعداداتي، وتوفر لي الرؤية المناسبة لتعديل تقنياتي، وتساعدني في النهاية على اتخاذ قرارات أفضل عندما يتعلق الأمر بالسلامة والكفاءة".

وتواصل طيران الإمارات الاستثمار بكثافة في تطوير التقنيات المستخدمة في قمرة القيادة في طائرات أسطولها، إذ استغنت مؤخراً عن الورق، وقامت بتوحيد خطة الرحلة التشغيلية وحزمة الإحاطة لكل رحلة من خلال نسخة محسنة من mBriefing من Lido Systems، وهو تطبيق بسيط على جهاز الإيباد الخاص بكل طيار، يقدم المعلومات ذات الصلة بكل رحلة. كما يمكن للطيارين مراقبة تقدم الرحلة وربط المعلومات من خلال تطبيقات أخرى توفر معلومات مثل الطقس أثناء الرحلة، بما في ذلك توقعات المطبات الجوية. وقد جرت العادة تاريخياً، على توزيع أوراق تتضمن هذه المعلومات على فرق قمرة القيادة. وتقدر الناقلة بأن هذا التحول سيؤدي إلى توفير 15 مليون ورقة.

للمزيد من المعلومات، يمكنكم زيارة: https://www.emirates.com/media-centre/connecting-tomorrow/

وسوف ترصد طيران الإمارات عمليات الاستلام إلى أنظمة التزود بالوقود والفوائد البيئية عبر منهجيات منهجيات الصناعة المستخدمة والمقبولة على نطاق واسع. في وقت سابق من هذا العام، تعاونت الناقلة مع "نيستي"، لتزويد رحلاتها المغادرة من مطار أمستردام شيفول، بنحو 2.6 مليون غالون من وقود الطيران المستدام.

يُنتج وقود الطيران المستدام الذي توفره شركة "نيستي" من نفايات مستدامة ومتجددة بنسبة 100% بالإضافة إلى بقايا المواد الخام، بما في ذلك زيت الطهي المستخدم ونفايات الدهون الحيوانية. ويمكن دمج وقود الطيران المستدام المستخدم في إطار هذه الاتفاقية بأمان في محركات أسطول طيران الإمارات الحالية والبنية التحتية لتزويد الوقود في المطارات، ومن المقدّر أن يخفض من الانبعاثات الكربونية خلال دورة الحياة بنسبة تصل إلى 80% مقارنة باستخدام وقود الطائرات التقليدي.

وقال عادل الرضا، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات: "يشكّل استثمار طيران الإمارات مع "نيستى" في سنغافورة خطوة أولى في مساعيها نحو اعتماد وقود الطيران المستدام في آسيا، وهي المنطقة التي تستعد لتصبح مورداً رائداً لهذا النوع من الوقود، في ظل النقص الملحوظ في المعروض". وأضاف: "في الوقت الذي يمثّل فيه تفعيل هذه الاتفاقية خطوة هامة في رحلتنا نحو استخدام وقود الطيران المستدام في منطقة جديدة، إلا أنه لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به، فبينما نؤمّن وقود الطيران المستدام للمدى القصير، نركز أنظارنا على الاتفاقيات طويلة الأمد للمساعدة في زيادة التوريدات المستمرة لوقود الطيران المستدام لعملياتنا".

وقال نائب الرئيس لأعمال الطيران المتجدد في نيستي، ألكسندر كويبر: "نحن سعداء ببدء استخدام طيران الإمارات لوقود الطيران المستدام Neste MY في مطار شانغي، لتكون أول ناقلة دولية زائرة تستخدم وقود الطيران المستدام في المطار، والذي يتم إنتاجه في مصفاتنا في سنغافورة، وينقل إلى المطار عبر سلسلتنا المتكاملة للتوريد. تشكل هذه الخطوة نقلة جديدة في تعاوننا مع طيران الإمارات، ونتطلع إلى مواصلة العمل معاً لزيادة إمدادات وقود الطيران المستدام لعمليات الناقلة".

وتنطوي استراتيجية طيران الإمارات لوقود  الطيران المستدام على استكشاف فرص استخدامه عملياً أينما كانت متوفرة في شبكة وجهاتها، وتقاسم خفض الانبعاثات مع العملاء من الشركات أو وكلاء الشحن حيثما أمكن ذلك، والتعاون في مشاريع وقود الطيران المستدام طويلة الأجل مع كبار الشركاء ودعم مشاريع وقود الطيران المستدام في دولة الإمارات العربية المتحدة، مع إمكانية توفيره في مركزها مستقبلاً.

وتشغّل طيران الإمارات حالياً رحلات بوقود مستدام من أمستردام ولندن هيثرو وباريس وليون وأوسلو. وفي العام الماضي، تعاونت الناقلة مع شركة شل أفيشن لدمج وقود الطيرام المستدام في أنظمة التزويد بالوقود في مطار دبي للمرة الأولى على الإطلاق. وفي عام 2023، كانت طيران الإمارات أيضاً أول ناقلة جوية في العالم تقوم بتشغيل رحلتين تجريبيتين من دبي على طائرات البوينج 777 والإيرباص A380 بوقود الطيران المستدام بنسبة 100% في إحدى محركي الطائرة بالتعاون مع "نيستي" وشركاء آخرين، مما يدعم جهود تسريع اعتماد وقود الطيران المستدام بنسبة 100% لعمليات الطيران التجارية. وهناك موافقات حالياً لاستخدام الوقود المستدام ولكن فقط بمزيج يصل إلى 50% مع وقود الطائرات التقليدي.

كما خصصت الناقلة 200 مليون دولار لمشاريع البحث والتطوير التي تركز على الحد من تأثير الوقود الأحفوري في الطيران التجاري، وأصبحت الشهر الماضي شريكاً صناعياً لمبادرة تسريع الحد من آثار الطيران (AIA) والتي يقودها مختبر ويتل في جامعة كامبريدج ومعهد كامبردج لريادة الاستدامة. وتعتزم طيران الإمارات القيام بدور نشط في تبادل معارفها وبياناتها مع المبادرة لدعم تطوير الأدوات والحلول للحد من التأثير طويل المدى للطيران التجاري.

كما أصبحت طيران الإمارات عضواً في مجموعة سولنت The Solent Cluster، وهي مبادرة بريطانية تركز على الاستثمارات منخفضة الكربون مع إمكانية إنشاء مصنع لوقود الطيران المستدام بطاقة إنتاجية تصل إلى 200 ألف طن سنوياً. وفي حالة الموافقة على المصنع، فسوف يبدأ التشغيل في عام 2032.

كما تعد طيران الإمارات أحد المشاركين المؤسسين في تحالف "إير- كرافت Air-CRAFT" أول تحالف بحثي في الإمارات يركز على تطوير وإنتاج وتوسيع نطاق تقنيات وقود الطيران المستدام للصناعة.