Press Room

Historia

Najważniejsze wydarzenia w fascynującej historii Emirates

Historia firmy, której sukces splótł się z niebywałym rozwojem Dubaju, to fascynująca opowieść. Mimo niestabilnej sytuacji w regionie i zmiennej gospodarki światowej, każdy rok przynosił dynamiczny postęp dla Emirates i dnata. Połączenie przedsiębiorczości, ambicji i rozsądnych inwestycji przyczyniło się do serii wydarzeń, które wyniosło Emirates i dnata na szczyt szanowanych i rozpoznawalnych marek.

  • Emirates prezentuje swoje A380 w Indiach na pierwszym w historii pokazie podczas Hyderabad Air Show.
  • Emirates wprowadza loty do Bostonu, ósmego miasta w USA, do którego latamy.
  • Emirates zdobywa tytuł „Najcenniejszej marki linii lotniczych”
  • Emirates zwiększa obecność w mediach społecznościowych, otwierając oficjalny kanał na Twitterze.
  • Legendy piłki nożnej, Pelé i Cristiano Ronaldo, zostają gwiazdami kampanii Emirates łączącej fanów sportu na całym świecie oraz ambasadorami linii Emirates.
  • Emirates jest pierwszą linią lotniczą oferującą regularne loty A380 z lotniska Londyn-Gatwick.
  • Wprowadzenie dwóch lotów dziennie na pokładzie A380 na trasach na lotniska Paryż Charles de Gaulle i Nowy Jork JFK.
  • Otwarcie hali A na lotnisku w Dubaju – pierwszej na świecie hali przeznaczonej dla A380 i bazy A380 linii Emirates.
  • Loty do Londynu-Heathrow wyłącznie na pokładzie A380 – po dodaniu piątego, codziennego połączenia realizowanego Airbusami A380.
  • Emirates otwiera 35. poczekalnię na lotnisku Mediolan-Malpensa.
  • Qantas i Emirates zaczynają współpracę partnerską, oferując 98 lotów w tygodniu między Dubajem a Australią.
  • Emirates świętuje w Seattle 1000. egzemplarz Boeinga 777. Samolot zostaje wcielony do floty Emirates jako 102. maszyna tego typu. 
  • Rio de Janeiro, Buenos Aires, Dublin, Lusaka, Harare, Dallas, Seattle, Ho Chi Minh, Barcelona, Lizbona i Waszyngton wzbogacają siatkę połączeń Emirates; nowe połączenia towarowe z Liège. 
  • dnata przejmuje pakiet kontrolny w Travel Republic, największym prywatnym internetowym biurze podróży w Wielkiej Brytanii, co stanowi jedną z największych transakcji w historii spółki. 
  • Marhaba świętuje 20. urodziny i prezentuje nowe oblicze. 
  • Emirates zostaje oficjalną linią lotniczą turnieju tenisowego US Open oraz sponsorem tytularnym Emirates Airline US Open Series. 
  • Emirates zostaje sponsorem drużyny krykieta Deccan Chargers w Indian Premier League.
  • Emirates składa największe pojedyncze zamówienie w historii Boeinga: 50 sztuk 777-300 ER wartych 18 miliardów USD. Zamówienie obejmowało także 20 sztuk opcji 777-300 ER wartych 8 miliardów USD.
  • Grupa Emirates odnotowuje rekordowy zysk rzędu 5,9 miliarda AED (czyli 1,6 miliarda USD) w roku finansowym.
  • Basra, Genewa, Kopenhaga, Petersburg i Bagdad wzbogacają siatkę połączeń Emirates; nowe połączenie cargo do Irbil.
  • Szanghaj, Johannesburg, Monachium i Rzym zostają dodane do sieci połączeń A380 linii Emirates.
  • Emirates zostaje partnerem i oficjalną linią lotniczą Realu Madryt.
  • Emirates i Victoria Racing Club ogłaszają nową, 5-letnią współpracę sponsorską.
  • Emirates SkyCargo odbywa pierwszy w historii lot transportowy w 100% „bez papieru” między Nairobi a Amsterdamem.
  • Emirates zgadza się sponsorować „Emirates Air Line”, kolejkę linową nad Tamizą w Londynie.
  • AeroMobile, dostawca usług komórkowych na pokładzie linii Emirates, obsługuje 5 000 000. klienta, a Emirates wprowadza łączność Wi-Fi na pokładzie A380.
  • dnata prezentuje nową filozofię firmy i odświeżone oblicze marki.
  • dnata ogłasza globalne inwestycje rzędu 70 milionów USD w nowy sprzęt i obiekty.
  • dnata przejmuje 50% Wings Inflight Services, dostawcy usług cateringowych z RPA.
  • Emirates świętuje 25. urodziny: ćwierćwiecze sukcesu i niebywałego rozwoju.
  • Wprowadzenie nowych tras do Tokio, Amsterdamu, Pragi, Medyny, Madrytu i Dakaru; połączenia towarowe z Ałmaty, Bagram i Campinas.
  • Grupa Emirates ogłasza zysk rzędu 4,2 miliarda AED (czyli 1,1 miliarda USD) w roku finansowym kończącym się 31 marca 2010.
  • Emirates zamawia dodatkowe 32 sztuki A380 na Berlin Air Show oraz silniki GP7200 od Engine Alliance. Ponadto zamawia 30 dodatkowych B777-300ER na Farnborough Air Show.
  • Emirates uczestniczy w Mistrzostwach Świata FIFA w RPA jako oficjalny partner.
  • Emirates SkyCargo odbywa pierwszy lot „bez papieru” między Mauritiusem a Dubajem (wszystkie zamówienia na przewożone towary zostały przetworzone elektronicznie).
  • Emirates SkyCargo ustanawia nowy rekord najdłuższego lotu towarowego bez międzylądowań: 17,5 godziny lotu na trasie Sydney-Nowy Jork.
  • dnata przejmuje Mercator Asia w Tajlandii, swoją pierwszą zagraniczną jednostkę zależną w obszarze IT.
  • Obsługa naziemna dnata wita pierwszy komercyjny lot lądujący na Międzynarodowym Lotnisku Al Maktoum – Dubai World Central.
  • dnata oficjalnie otwiera centrum kontroli bagażu we wszystkich trzech terminalach na Międzynarodowym Lotnisku w Dubaju.
  • dnata zostaje 4. pod względem wielkości dostawcą usług cateringowych po przejęciu Alpha Flight Group Ltd.
  • Zrzeszający ponad 5 milionów członków program lojalnościowy Emirates Skywards świętuje 10. urodziny i prezentuje nowy image i jeszcze atrakcyjniejszą ofertę.
  • dnata przejmuje dwie wiodące brytyjskie firmy oferujące usługi naziemne na lotniskach Londyn-Heathrow oraz Manchester.
  • dnata otwiera w Kabulu pierwsze w Afganistanie, uznawane za granicą centrum podróży.
  • Emirates wprowadza loty do Durbanu i Luandy.
  • Emirates wprowadza samoloty Airbus A380 na trasach do Sydney, Auckland, Bangkoku, Toronto i Seulu.
  • Emirates zostaje największym użytkownikiem Boeingów 777 po dostarczeniu 78. maszyny B777.
  • Wolgan Valley Resort & Spa, pierwszy w Australii ekologiczny obiekt oraz pierwszy kurort w sieci Emirates Hotels & Resorts położony poza Dubajem, wita pierwszych gości.
  • Szkółka piłkarska Arsenal Soccer Schools Dubai – wspólne przedsięwzięcie Emirates i klubu Arsenal – otwiera swoje podwoje.
  • dnata świętuje 50. urodziny podczas Dubai Airshow.
  • Al Maha Desert Resort & Spa świętuje 10. urodziny.
  • Premier Inn, wspólne przedsięwzięcie Grupy Emirates i Whitbread plc, otwiera drugi hotel w Dubaju w Silicon Oasis.
  • 1 000 000. pasażer korzysta ze swojego telefonu komórkowego w samolocie wyposażonym w system AeroMobile.
  • Największa w historii telewizyjna kampania reklamowa Emirates – „Meet Dubai” – zostaje wyemitowana na całym świecie.
  • Emirates otwiera placówkę Community Health Education Society (CHES) dla dzieci z wirusem HIV w Ćennaj w Indiach.
  • dnata przejmuje 23% udziałów w spółce Hogg Robinson Group (HRG) specjalizującej się w podróżach firmowych na całym świecie, stając się największym udziałowcem i uzyskując dostęp do sieci 120 krajów.
  • dnata przejmuje 49% udziałów w Mind Pearl, globalnej organizacji outsourcingowej w dziedzinie centrów obsługi, dzięki czemu dnata obejmuje zasięgiem trzy kontynenty i oferuje rozwiązania outsourcingowe w zakresie centrów obsługi.
  • Dział przewozów towarowych dnata łączy siły z Kanoo z ZEA oraz SDV International Logistics z Francji, aby utworzyć jedną z największych firm dostarczających rozwiązania logistyczne w ZEA – Freightworks.
  • Spółka przenosi się do nowej kwatery Grupy Emirates, wartej wiele milionów dolarów.
  • Przeznaczony dla Emirates Terminal 3 zostaje otwarty w październiku i w ciągu miesiąca obsługuje 500 000 wylatujących pasażerów.
  • Emirates SkyCargo rozpoczyna działalność w nowym Mega Terminalu w Dubai Cargo Village, który rocznie może obsłużyć 1,2 miliona ton.
  • Pierwszy lot linii Emirates do Los Angeles oraz dodanie połączeń z San Francisco i Kapsztadem.
  • Emirates zostaje pierwszym międzynarodowym przewoźnikiem, który oferuje usługi komórkowe podczas lotu.
  • Emirates odbiera trzy A380. Na kartach historii lotnictwa zapisuje się pierwsze lądowanie A380 w Nowym Jorku.
  • W szeregi personelu Emirates wstępuje 10 000. pracownik pokładowy.
  • Nowy obiekt sportowy Emirates, 7he Sevens, gości rekordową liczbę widzów podczas Emirates Airline Dubai Rugby Sevens.
  • dnata po raz pierwszy wchodzi na europejski rynek, przejmując Jet Aviation Handling AG, dział obsługi lotniskowej szwajcarskiej spółki Jet Aviation Group.
  • Emirates zdumiewa świat, zamawiając podczas Dubai Air Show 120 Airbusów A350, 11 A380 oraz 12 Boeingów 777-330ER, wartych około 34,9 miliarda USD.
  • Następuje oficjalne otwarcie nowego centrum inżynieryjnego oraz komórki testowej silników.
  • Emirates Harbour Hotel & Residence oraz Marina Hotel otwierają swoje podwoje.
  • Dodanie São Paulo do siatki połączeń oznacza pierwszy lot bez międzylądowań pomiędzy Bliskim Wschodem a Ameryką Południową.
  • Emirates Flight Catering rozpoczyna działalność w nowej, wartej 120 milionów USD siedzibie na lotnisku w Dubaju.
  • Emirates podpisuje kontrakt na 10 Boeingów 747-8F (wartość zamówienia: 3,3 miliarda USD).
  • Emirates podpisuje umowę partnerską wartą 195 milionów USD z FIFA – Międzynarodową Federacją Piłki Nożnej – oraz kupuje prawa do transmisji wszystkich meczów rozgrywanych podczas mistrzostw w Niemczech podczas swoich lotów.
  • Arsenal rozgrywa pierwszy mecz na nowym stadionie Emirates.
  • Szejk Ahmed stwierdza, że Emirates stanowi trzon inwestycji Dubaju w przemysł lotniczy i kosmonautyczny wartych 300 miliardów dirhamów.
  • Emirates SkyCargo podpisuje kontrakt wart 2,8 miliarda USD na 10 Boeingów 747-8F.
  • Personel grupy Emirates liczy 25 000 osób ze 124 krajów, co czyni ją największym pracodawcą w Dubaju.
  • Nieustannie zwiększający się ruch pasażerski osiąga rekordową wartość 12,5 miliona osób rocznie.
  • Emirates zamawia 42 Boeingi 777 (wartość zamówienia: 9,7 miliarda USD, największe zamówienie Boeingów 777 w historii).
  • Emirates zamawia cztery Boeingi 777-300ER z opcją na dziewięć kolejnych (wartość zamówienia 2,96 miliarda USD).
  • Flota SkyCargo składająca się z sześciu Boeingów 747 wzbogaca się o trzy Airbusy A310-300.
  • Emirates odbywa pierwszy lot do Ameryki Północnej – 14-godzinny lot bez międzylądowań na lotnisko JFK w Nowym Jorku. Był to pierwszy lot pasażerski non-stop z Bliskiego Wschodu do Ameryki Północnej, kontynentu określanego przez Maurice'a Flanagana jako najważniejszy z punktu widzenia lotnictwa.
  • Emirates podpisuje wartą 100 milionów GBP umowę z grającym w angielskiej Premiership Arsenalem; kontrakt obejmuje prawo do nazwy nowego stadionu przez 15 lat oraz logo na koszulkach przez osiem lat, zaczynając od sezonu 2006/07.
  • dnata otwiera pierwsze regionalne centrum podróży w Kuwejcie.
  • CAE i Emirates łączą siły, aby otworzyć warte 100 milionów USD Centrum szkoleń lotniczych Emirates, mogące poszczycić się licznymi symulatorami lotów.
  • Emirates szokuje branżę podczas Paris Air Show największym kontraktem w historii lotnictwa cywilnego, zamawiając 71 samolotów za kwotę 19 miliardów USD.
  • Codzienne loty z Dubaju do Sydney na pokładzie pierwszego A340-500 we flocie.
  • Samoloty A340-500 oferują rewolucyjny system rozrywki pokładowej ice – 500 kanałów we wszystkich klasach; wszystkie fotele są wyposażone w telefon.
  • Linie Emirates przewożą 8,5 miliona pasażerów (wzrost o 26%) i ogłaszają niebywały wzrost zysków o 94% (907 milionów dirhamów względem 468 milionów).
  • dnata prezentuje nowe logo – glob otoczony stylizowanym pasem startowym w postaci krętego, zielonego paska
  • Cztery miliony pasażerów uczestniczą w internetowym głosowaniu Skytrax, czego efektem jest tytuł Linii lotniczej roku dla Emirates.
  • Liczba pasażerów na świecie spada o 4%, ale Emirates zwiększa liczbę swoich pasażerów o 18,3% (do 6,8 miliona osób).
  • Przewozy towarowe na świecie notują spadek o 9%, ale Emirates odnotowuje wzrost o 19,5% (do 400 000 ton).
  • Grupa ogłasza inwestycję wartą 275 milionów USD w nowy kompleks hangarów w Centrum inżynierii Emirates.
  • Otwarcie Emirates SkyCargo Centre, mogącego obsłużyć rocznie 400 000 ton towarów.
  • Emirates podpisuje 4-letni kontrakt sponsorski opiewający na 24 miliony GBP z klubem Chelsea z angielskiej Premiership.
  • W ankiecie Skytrax Research, w której uczestniczyło 2,7 miliona pasażerów linii lotniczych, Emirates zdobywa laur Linii lotniczej roku.
  • Emirates odbiera 18. zamówionego Airbusa A330-200 i zamawia dwa kolejne, stając się największym użytkownikiem A330 na świecie.
  • Gdy konkurencja otrząsa się z wydarzeń z 11 września, a Boeing i Airbus znajdują się na słabej pozycji w negocjacjach, Emirates zaskakuje świat, ogłaszając warte 15 miliardów dolarów zamówienie 15 egzemplarzy A380, ośmiu A340-600, trzech A330 oraz 25 Boeingów 777.
  • Otwarcie Terminala im. Szejka Rashida, zwiększające możliwość obsługi pasażerów na Międzynarodowym Lotnisku w Dubaju do 22 milionów osób rocznie.
  • Premiera programu lojalnościowego Emirates Skywards.
  • Szejk Ahmed ogłasza, że rząd Dubaju zainwestuje 500-600 milionów USD w nowy Terminal 3, który umożliwi odprawę 20 milionów pasażerów rocznie.
  • Emirates jako pierwsza linia lotnicza zamawia siedem Airbusów A380 z opcją na pięć kolejnych podczas Farnborough Air Show.
  • Emirates kupuje kolejne sześć sztuk Boeinga 777-300.
  • Maurice Flanagan zostaje Komandorem orderu Imperium Brytyjskiego.
  • Emirates wkracza na rynek hotelarski, otwierając Al Maha Desert Resort & Spa.
  • 17 pierwszych Airbusów A330-200 nowej generacji zostaje dostarczonych do Dubaju.
  • Personel Grupy Emirates liczy 11 000 osób.
  • dnata wkracza na rynek usług lotniskowych w Azji Południowo-Wschodniej jako dnata Philippines Inc.
  • Linia lotnicza wykorzystuje zacieśniające się więzy między ZEA a Australią i dodaje połączenia z Sydney, Brisbane i Perth do trasy do Melbourne.
  • Emirates sponsoruje Melbourne Cup, największą imprezę w australijskim kalendarzu wyścigów konnych, oraz narodową drużynę krykietową podczas Mistrzostw Świata.
  • Oznaczenia floty Emirates otrzymują nowoczesne i dynamiczne oblicze.
  • Liczba pasażerów przybywających na lotnisko w Dubaju przekracza granicę 11 milionów osób.
  • Emirates zwiększa możliwości przewozowe o 26% w odpowiedzi na rosnącą liczbę pasażerów (do 3,7 miliona osób); przewozy towarowe osiągają poziom 200 000 ton.
  • Grupa przejmuje 43% udziałów w Air Lanka; zmiana nazwy linii na SriLankan.
  • Emirates otrzymuje laur Najlepszej linii lotniczej świata w prestiżowym plebiscycie OAG Awards.
  • Na lotnisku w Dubaju otwarty zostaje Terminal 2 (koszt inwestycji: 540 milionów USD).
  • Emirates zamawia 16 Airbusów A330-200 (wartość zamówienia: 2 miliardy USD).
  • Mimo wysokich cen paliwa linie Emirates ponownie odnotowują rekordowy wzrost zysków; liczba pasażerów przekracza 3 miliony osób, a przewozy towarowe osiągnęły poziom 150 000 ton.
  • Emirates odbiera sześć zamówionych Boeingów 777-200, zyskując nowe możliwości lotów dalekiego zasięgu.
  • Emirates odbiera pierwszego zamówionego Boeinga 777-200 i zostaje pierwszą linią lotniczą, która na żywo relacjonuje start i lądowanie maszyny. Po dziewiczym locie do Londynu Boeing odbywa pierwszy lot w barwach Emirates do Melbourne.
  • Emirates zostaje sponsorem tytularnym najdroższego wydarzenia w świecie wyścigów konnych – Dubai World Cup.
  • Świętująca 10. urodziny linia oferuje loty do 34 miast na Bliskim i Dalekim Wschodzie oraz w Europie.
  • Emirates wkracza na afrykański rynek, oferując loty do Johannesburga, Nairobi oraz Kenii.
  • Marzenie Szejka Ahmeda, aby więcej obywateli Emiratów rozpoczynało kariery w liniach Emirates, zaczyna przeradzać się w rzeczywistość, gdy pierwsi piloci kończą program szkoleniowy Emirates.
  • Otwarcie Centrum lotów szkoleniowych Emirates.
  • Emirates jako pierwsza linia oferuje faks na pokładzie Airbusów.
  • Emirates jako pierwsza linia lotnicza wprowadza możliwość telekomunikacji w Airbusach – we wszystkich trzech klasach lotu.
  • Emirates jako pierwsza linia lotnicza instaluje systemy wideo we wszystkich fotelach i wszystkich klasach w całej flocie.
  • Emirates przekonuje rząd Francji, aby zezwolił na loty do Paryża.
  • Na lotnisku w Dubaju zostaje otwarty terminal przeznaczony tylko dla Emirates (wartość inwestycji: 2 miliony USD).
  • Emirates jako pierwsza linia lotnicza zamawia pełny symulator lotu Airbusem za 20 milionów USD.
  • 17 stycznia Emirates uziemia swoją flotę na kilka godzin w odpowiedzi na rozpoczęcie walki o wyzwolenie Kuwejtu. Loty zostają wznowione, a Emirates udaje się realizować 90% lotów w pierwszym miesiącu konfliktu.
  • Emirates otrzymuje długo oczekiwane miejsce na najbardziej ruchliwym lotnisku świata, Londyn-Heathrow.
  • Krótko po otrzymaniu kolejnego Airbusa A300-600R, co zwiększyło stan floty do dziewięciu maszyn tego typu, Emirates zamawia siedem Boeingów 777 z opcją na siedem kolejnych (wartość zamówienia: 64,5 miliona USD).
  • W dniu 6. urodzin Emirates przewozi 25 000 pasażerów tygodniowo do 23 miast.
  • Szejk Ahmed zamawia trzy kolejne Airbusy A310-300 podczas wystawy Asean Aerospace w Singapurze.
  • Na przekór trendom w branży Emirates wciąż się rozwija, nawet mimo inwazji Iraku na Kuwejt; siatka połączeń wzbogaca się o Manchester.
  • Nowe loty do Singapuru, Manili i Bangkoku.
  • Nowa trasa do Damaszku owocuje siecią 12 miast po zaledwie 38 miesiącach działalności.
  • Podpisanie umów umożliwiających loty na lotniska Londyn-Gatwick, Stambuł, Frankfurt i Male (stolica Malediwów).
  • 3 lipca A6-EKA leci z Tuluzy do Dubaju; Emirates odbiera swój pierwszy samolot.
  • Airbus A310-304 zostaje przystosowany do specyfikacji Emirates, co daje linii możliwość zapewnienia pasażerom lepszej oferty i komfortu lotów niż rywale.
  • Sieć połączeń rozrasta się, wzbogacając się o Amman, Kolombo, Kair i Dhakę.
  • Inwestycje w infrastrukturę oraz rozwój sprawiają, że Emirates po raz pierwszy i jedyny w historii odnotowuje stratę.
  • Szejk Mohammed przedstawia Maurice'a Flanagana swojemu wujkowi i przyszłemu prezesowi Emirates, szejkowi Ahmedowi bin Saeedowi Al Maktoum.
  • Maurice Flanagan podejmuje się ambitnej misji wprowadzenia na rynek nowej linii lotniczej w 5 miesięcy, dysponując 10 milionami USD.
  • Szejk Ahmed i przyszły prezes Tim Clark dołączają do zespołu Flanagana.
  • Pakistan International Airlines zgadzają się na leasing dwóch samolotów dla Emirates.
  • Nowe trasy do Karaczi, Nowego Delhi i Bombaju.
  • 25 października z lotniska w Dubaju startuje lot EK600 do Karaczi.
  • Szejk Mohammed przekazuje w prezencie dwa Boeingi 727-200 linii Emirates.
  • Szejk Mohammed bin Rashid Al Maktoum i Maurice Flanagan omawiają możliwość uruchomienia linii lotniczej w Dubaju.
  • Maurice Flanagan znajduje się w gronie 10 osób, które przygotowują biznesplan dla nowej linii lotniczej; planowana nazwa to Dubai Airlines lub Emirates.
  • Szejk Mohammed wybiera nazwę Emirates; zapada decyzja o budowie linii lotniczej na fundamencie dnata, która już wtedy była agentem sprzedaży dla 25 linii lotniczych.
  • Maurice Flanagan przeprowadza się do Dubaju, aby zostać dyrektorem i kierownikiem dnata.
  • Szejk Rashid bin Saeed Al Maktoum otwiera lotnisko i wdraża innowacyjną politykę „otwartego nieba”.
  • Rząd w Dubaju powołuje dnata; zaledwie pięciu pracowników odpowiada za usługi naziemne na nowym Międzynarodowym Lotnisku w Dubaju.