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Liberalización

Liberalización

Emirates cree firmemente en la liberalización del sector de la aviación

Emirates se beneficia del entorno de cielos abiertos presente en su base principal de operaciones, el Aeropuerto Internacional de Dubai, donde compite con más de 120 aerolíneas regulares.

Emirates apoya totalmente el programa 'Agenda for Freedom' de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), cuyo propósito es fomentar el consenso entre los gobiernos liberales para reducir las barreras a los negocios internacionales en la comunidad internacional de la aviación.

Tras su primera conferencia en octubre de 2008, en la que participaron los Emiratos Árabes Unidos (EAU), la IATA se ha centrado en redactar una declaración de principios de liberalización, emprendiendo y prosiguiendo estudios sobre el posible impacto económico que tendría una mayor libertad comercial en los distintos mercados nacionales. Se trata de un análisis similar al presentado en 'Impacto económico de la liberalización del servicio aéreo', estudio realizado en nombre de numerosas organizaciones industriales, como el Consejo Internacional de Aeropuertos, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo y la IATA, el cual llegó a las siguientes conclusiones:

  • La liberalización de tan sólo 320 de las principales rutas entre países restringidas podría aumentar el tráfico aéreo en un 63%. Esto crearía 24,1 millones de empleos y generaría 490 mil millones de dólares de PIB, lo cual equivaldría a una economía del tamaño de Brasil.
  • El aumento del tráfico tras la liberalización de acuerdos de servicios aéreos entre países suele oscilar entre un 12% y un 35%, cifras considerablemente superiores a las de los años anteriores a la liberalización. En algunos casos, el crecimiento fue superior al 50% y en otros se alcanzó un crecimiento de casi el 100% respecto a los índices anteriores a la liberalización.
  • La creación de un mercado único de transporte aéreo europeo en 1993 trajo consigo un crecimiento medio anual del tráfico aéreo entre los años 1995 y 2004 que prácticamente duplicó el índice de crecimiento entre los años 1990 y 1994, y produjo alrededor de 1,4 millones de nuevos empleos.

La filosofía principal de Emirates con respecto a la política de aviación internacional puede resumirse en la siguiente cita del presidente de Emirates Airlines, Tim Clark:

"Sabemos que en los últimos 20 años han existido claras evidencias de progreso hacia un multilateralismo político aéreo. Cada vez más países son conscientes de que el acceso a un mercado liberal aéreo tiene un efecto multiplicador en sus economías y que la protección de sus compañías nacionales no afecta a la ecuación costos-beneficios ni ayuda a sus intereses nacionales. Inconscientemente, han estado subvencionando a sus compañías nacionales con una mentalidad de aislamiento, de protección aeropolítica y de eliminación de la competencia, cuyas consecuencias han tenido que pagar otros sectores primarios de su economía".