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Cómo hacemos volar nuestros aviones


El proceso de funcionamiento de nuestros aviones marca una gran diferencia en el impacto medioambiental que ejercemos

Nuestro equipo de operaciones de vuelo juega un papel fundamental en la gestión y reducción del consumo de combustible, el ruido y las emisiones de nuestra moderna flota de aviones.

Existen muchas áreas en todo el mundo en las que trabajamos con diferentes autoridades para poder volar de la forma más eficaz posible. En los últimos años se han realizado muchos progresos, con numerosos y exitosos logros. Éstos incluyen:

How we fly
Cómo volamos - una nueva tecnología aeronáutica ultra eficiente que economiza tiempo, combustible y emisiones

"Flextracks"

Emirates ha invertido en uno de los mejores sistemas de programación de vuelo, que permite planificar cuidadosamente el vuelo y optimizar las rutas. Trabajamos de manera conjunta con nuestros socios de Airservices Australia (ASA) para utilizar rutas de tráfico aéreo no fijas que se optimizan de acuerdo al estado atmosférico actual, ahorrando así tiempo, combustible y emisiones cada día.

El programa Flextracks en colaboración con ASA permite a Emirates usar esta tecnología en vuelos desde o hasta Australia. A lo largo de un año, hemos seleccionado 592 vuelos entre Dubai, Melbourne y Sydney para examinar cómo funciona esta tecnología.

Teniendo en cuenta sólo los vuelos en dirección este, Emirates logró un ahorro de 628 toneladas de combustible y 57 horas de vuelo. Cada minuto de vuelo que se ahorra reduce el consumo de combustible en una media de 62 litros, y también se disminuyen las emisiones de CO2 en 160 kg, ya que se necesita menos combustible y, por tanto, el peso es menor. En cada trayecto, el tiempo de vuelo se redujo en seis minutos de media y se ahorró una tonelada de combustible. Si analizamos un vuelo reciente de Dubai a Sydney, para el cual se utilizó este óptimo sistema de gestión de tráfico aéreo, vemos que hemos ahorrado 8.040 kg de combustible y 43 minutos de tiempo de vuelo. Esto significa una reducción de las emisiones de más de 6.800 kg de CO2.

Emirates es la única compañía aérea que ofrece rutas flexibles en vuelos entre Dubái y Sao Paulo, Brasil. Estos datos son admirables en cuanto al ahorro de combustible, emisiones y tiempo. Gracias a la tecnología iFlex empleada en los vuelos desde Dubái a Sao Paolo, Emirates ahorra hasta 18 minutos de tiempo de vuelo y 7.700 kg de CO2.Trabajamos conjuntamente con IATA para implementar estos sistemas de cálculos de rutas flexibles en todo el mundo como procedimiento de funcionamiento estándar.

Recálculo de rutas durante la travesía

Algunos gobiernos nos permiten utilizar la nueva tecnología de Emirates para modificar la ruta de vuelo después de que el avión haya despegado. Este aspecto es especialmente importante en los vuelos ultralargos, en los que los vientos de nivel alto y los parámetros meteorológicos cambian rápidamente. Si estos se actualizan con regularidad, los planes de vuelo pueden modificarse durante la travesía. Esta tecnología permite que los controladores aéreos de Emirates puedan volver a elaborar el plan de vuelo a partir de un punto en la ruta y que el ordenador optimice la ruta basándose en factores meteorológicos actuales. Esta tecnología también se puede utilizar cuando existen restricciones del espacio aéreo durante la travesía, mejorando así la eficiencia. Estos procedimientos de recálculo de rutas nos permiten reducir tiempo, combustible y emisiones.

Por ejemplo, Emirates ha mejorado y acortado rutas gracias a las propuestas que ha realizado a Australia, Ucrania, Rusia, Male, Indonesia y parte de África. Nuestro equipo de control aéreo se reúne regularmente con diferentes gobiernos para seguir mejorando las rutas y reducir el combustible y las emisiones. Además, la ICAO y los estados implicados han elaborado una nueva ruta en África, "la ruta de oro", que reduce el consumo de combustible en vuelos a África occidental y Sudamérica.

Llegadas personalizadas y aproximación mediante descenso continuo (CDA)

Emirates también invierte en algunos proyectos como el de las "llegadas personalizadas". Es un concepto que existe en algunos países y que permite al controlador aéreo transmitir señales al avión durante la travesía. Con este sistema, que determina la velocidad y el perfil de vuelo durante el descenso del avión hacia la pista, la tripulación de Emirates puede aceptar y seguir un perfil de descenso continuo, ahorrando así combustible y emisiones, en lugar de la habitual aproximación mediante descenso "escalonado". Australia encabeza la lista de países que utilizan esta tecnología con Emirates. Muchos países europeos están empezando también a utilizarla.

Emirates también colabora con las autoridades de aviación civil para desarrollar estos sistemas en países como Yemén, Pakistán, Sudán y el Líbano.

Un único motor para dirigir el avión en tierra

Los aviones de Emirates reducen el consumo de combustible al utilizar, cuando es posible, un único motor para dirigir el avión en tierra. Eso significa que nuestros aviones se dirigen desde y hasta la pista impulsándose con sólo uno de sus motores. Según varios estudios, utilizar durante un minuto un solo motor para dirigir el avión en tierra supone un ahorro de 430.000 litros de combustible al año.

Uso de alimentación eléctrica en tierra

A fin de ahorrar combustible, mientras la nave está estacionada en la puerta, los aviones de Emirates utilizan fuentes de alimentación fijas para alimentar el aire acondicionado y otros sistemas eléctricos de la nave mientras se encuentra en tierra. Con anterioridad, el avión utilizaba combustible para alimentar las unidades de energía auxiliar (APU) mientras se encontraba en tierra. Según varios estudios, se ha demostrado que las unidades de alimentación eléctricas reducen la cantidad de combustible empleado en tierra hasta en un 85%.

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