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Nouvelles technologies

Nouvelles technologies

Nous continuons les développements sur nos appareils et notre consommation de carburant afin de réduire l'impact environnemental de nos opérations

Airbus A350-XWB
L'Airbus A350-XWB incarne le prochain développement technologique majeur des avions moyen et long-courriers. Emirates a commandé 70 A350-XWB.Tout comme l'A380, l'A350 offrira ce qui se fait de mieux en confort pour les passagers tout en étant avant-gardiste en termes d'éco-efficacité et en réduisant davantage les émissions de gaz à effet de serre et la pollution sonore. L'A350 est construit à partir de matériaux composites et légers (53% de composites, de titanium et d'alliages en aluminium supérieurs) associés à des systèmes avioniques des plus modernes afin de consommer 25% moins que les autres avions ayant les mêmes caractéristiques. 

Boeing 747-8 F
Le Freighter 747-8 est le nouvel avion gros-porteur de la famille Boeing 747. Emirates a commandé 5 avions de ce type pour la section des chargements Emirates SkyCargo.Le Freighter 747-8 représente un nouveau point de référence en termes d'économie de carburant et de réduction de pollution sonore. La flotte de 747-8 F d'Emirates rejettera moins de CO2 que ses homologues actuels et sera en mesure de se rendre dans un plus grand nombre d'aéroports sur de plus grandes tranches horaires grâce à des décollages et atterrissages moins bruyants. Le 747-8 F est 16% plus économe en carburant que les avions passagers 747-400.

Le biocarburant
Emirates dépense plus de 4 milliards de dollars en carburant chaque année, nous suivons par conséquent de près le développement des technologies en matière de biocarburant.Toutefois, Emirates est un client final, nous ne sommes pas spécialistes en recherche et développement, nous ne sommes pas non plus des cultivateurs à grande échelle de produits agricoles et d'algues.Lorsque des biocarburants sûrs et destinés à l'aviation auront été développés, vraiment durables et à des prix compétitifs, Emirates sera le premier à les acquérir.Mais cette tâche revient aux agronomes, spécialistes en aquaculture et en carburant ainsi qu'aux fabricants de moteurs.

De nombreuses questions ont été soulevées sur l'empreinte écologique et la durabilité des carburants alternatifs.Un carburant alternatif pour moteur à réaction ayant plus d'impact sur l'environnement qu'un moteur normal au kérosène ne peut être considéré comme étant une amélioration.Et même une augmentation de 5 à 10% des coûts en carburant peut rendre une compagnie aérienne économiquement non durable, argument souvent oublié dans la défense écologique.

Le rapport environnemental 2010-2011